CN208134286U - 一种汽车用安全带紧急锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用安全带紧急锁紧装置，包括装置本体，装置本体设有外壳，外壳中部固定安装有预警弹簧杆，外壳内部设有安全带，预警弹簧杆外侧缠绕有安全带，外壳上端固定安装有发生气体罐，外壳一侧固定安装有微型液压缸，微型液压缸一侧固定安装有两个并列的液压杆，两个并列的液压杆一侧通过连接件连接单向轴承，连接件一侧通过固定栓固定，单向轴承内部设有若干滚珠，单向轴承通过皮带连接转盘，单向轴承和转盘下端通过导珠槽连接，本实用新型一种汽车用安全带紧急锁紧装置，从而通过高压气体的冲击，使得滚珠带动单向轴承转动，从而改变预警弹簧杆的旋转方向回收安全带，保护使用者的生命安全，做到重复使用。

Description

一种汽车用安全带紧急锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种锁紧装置，特别涉及一种汽车用安全带紧急锁紧装置，属于汽车辅助设备技术领域。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置，汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种，汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。

传统的汽车安全带紧急锁紧装置大多为一次性的锁紧装置，这种装置虽然能够保证汽车在收到激烈碰撞后，佩戴有安全带的车内乘员不会因为安全带的脱落而甩出车外，但是这种装置一但被触发只有专业的汽车维修人员打开装置内部重新安装才能继续使用，因此不能做到重复使用，具有一定的使用不稳定性，对此应该给与一定的改进和创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用安全带紧急锁紧装置，以解决上述背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用一种汽车用安全带紧急锁紧装置，包括装置本体，所述装置本体设有外壳，所述外壳中部固定安装有预警弹簧杆，所述外壳内部设有安全带，所述预警弹簧杆外侧缠绕有安全带，所述外壳上端固定安装有发生气体罐，所述外壳一侧固定安装有微型液压缸，所述微型液压缸一侧固定安装有两个并列的液压杆，两个并列的所述液压杆一侧通过连接件连接单向轴承，所述连接件一侧通过固定栓固定，所述单向轴承内部设有若干滚珠，所述单向轴承通过皮带连接转盘，所述单向轴承和转盘下端通过导珠槽连接，所述单向轴承和转盘上端通过高压气体腔连接，所述高压气体腔内部安装有点火装置，所述高压气体腔通过连接管连接发生气体罐。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述预警弹簧杆一端固定安装有十字固定块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述单向轴承一侧设有与十字固定块相匹配的十字槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述微型液压缸和发生气体罐均通过导线连接PC端口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述单向轴承内部固定安装有齿轮，若干所述滚珠分别嵌入于齿轮的齿口处。

具体的，本实用新型一种汽车用安全带紧急锁紧装置，具有安全系数高，重复使用性能好的特点，与传统的锁紧装置相比，本装置采用了伸缩液压杆的方式改变预警弹簧杆和单向轴承之间的连接性，从而通过高压气体的冲击，使得滚珠带动单向轴承转动，从而改变预警弹簧杆的旋转方向回收安全带，保护使用者的生命安全，做到重复使用。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型十字连接件结构示意图。

图中：1、装置本体；2、预警弹簧杆；3、连接件；4、外壳；5、安全带；6、发生气体罐；7、导线；8、PC端口；9、微型液压缸；10、液压杆；11、连接管；12、高压气体腔；13、转盘；14、导珠槽；15、十字连接件；16、点火装置；17、单向轴承；18、滚珠；19、皮带；20、固定栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-3所示，本实用新型一种汽车用安全带紧急锁紧装置，包括装置本体1，装置本体1设有外壳4，外壳4中部固定安装有预警弹簧杆2，外壳4内部设有安全带5，预警弹簧杆2外侧缠绕有安全带5，外壳4上端固定安装有发生气体罐6，外壳4一侧固定安装有微型液压缸9，微型液压缸9一侧固定安装有两个并列的液压杆10，两个并列的液压杆10一侧通过连接件3连接单向轴承17，连接件3一侧通过固定栓20固定，单向轴承17内部设有若干滚珠18，单向轴承17通过皮带19连接转盘13，单向轴承17和转盘13下端通过导珠槽14连接，单向轴承17和转盘13上端通过高压气体腔12连接，高压气体腔12内部安装有点火装置16，高压气体腔12通过连接管11连接发生气体罐6，本装置采用了伸缩液压杆10的方式改变预警弹簧杆2和单向轴承17之间的连接性，从而通过高压气体的冲击，使得滚珠18带动单向轴承17转动，从而改变预警弹簧杆2的旋转方向回收安全带5，保护使用者的生命安全，做到重复使用。

预警弹簧杆2一端固定安装有十字固定块15，单向轴承17一侧设有与十字固定块15相匹配的十字槽，通过这种连接方式，对预警弹簧杆2做应急时的安全管制，微型液压缸9和发生气体罐6均通过导线7连接PC端口8，单向轴承17内部固定安装有齿轮，若干滚珠18分别嵌入于齿轮的齿口处，通过滚珠18带动齿轮旋转，从而带动单向轴承旋转。

具体的，本实用新型使用时，本实用新型一种汽车用安全带紧急锁紧装置，具有安全系数高，重复使用性能好的特点，通过预警弹簧杆2实现对安全带5的释放和回收，当汽车遇到紧急碰撞时，PC端口8接到危险信号，打开微型液压缸9，通过微型液压缸9收缩液压杆10从而使得十字连接件15与单向轴承17连接，同时打开发生气体罐6通过连接管11向高压气体腔12注入适量的发生气体，打开点火装置，发生气体被点燃产生高压气流，推动滚珠18带动单向轴承17中的齿轮旋转，从而带动单向轴承17旋转，从而带动预警弹簧杆2旋转，对安全带5进行辅助安全回收，并且通过皮带19带动转盘13旋转，收集滚珠18，方便下次重复使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车用安全带紧急锁紧装置，包括装置本体(1)，其特征在于，所述装置本体(1)设有外壳(4)，所述外壳(4)中部固定安装有预警弹簧杆(2)，所述外壳(4)内部设有安全带(5)，所述预警弹簧杆(2)外侧缠绕有安全带(5)，所述外壳(4)上端固定安装有发生气体罐(6)，所述外壳(4)一侧固定安装有微型液压缸(9)，所述微型液压缸(9)一侧固定安装有两个并列的液压杆(10)，两个并列的所述液压杆(10)一侧通过连接件(3)连接单向轴承(17)，所述连接件(3)一侧通过固定栓(20)固定，所述单向轴承(17)内部设有若干滚珠(18)，所述单向轴承(17)通过皮带(19)连接转盘(13)，所述单向轴承(17)和转盘(13)下端通过导珠槽(14)连接，所述单向轴承(17)和转盘(13)上端通过高压气体腔(12)连接，所述高压气体腔(12)内部安装有点火装置(16)，所述高压气体腔(12)通过连接管(11)连接发生气体罐(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用安全带紧急锁紧装置，其特征在于，所述预警弹簧杆(2)一端固定安装有十字固定块(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用安全带紧急锁紧装置，其特征在于，所述单向轴承(17)一侧设有与十字固定块(15)相匹配的十字槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用安全带紧急锁紧装置，其特征在于，所述微型液压缸(9)和发生气体罐(6)均通过导线(7)连接PC端口(8)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用安全带紧急锁紧装置，其特征在于，所述单向轴承(17)内部固定安装有齿轮，若干所述滚珠(18)分别嵌入于齿轮的齿口处。