CN208130502U - 汽车油泥模型的内饰前舱骨架 - Google Patents
汽车油泥模型的内饰前舱骨架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208130502U CN208130502U CN201820454301.5U CN201820454301U CN208130502U CN 208130502 U CN208130502 U CN 208130502U CN 201820454301 U CN201820454301 U CN 201820454301U CN 208130502 U CN208130502 U CN 208130502U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- skeleton
- door
- adjusting screw
- interior trim
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车油泥模型的内饰前舱骨架，其通过底部支撑骨架支撑，所述内饰前舱骨架包括：由多条第一连接杆连接构成的长方体的仪表板骨架，安装在所述仪表板骨架上的方向盘安装柱，由多条第二连接杆连接构成的门板骨架，且所述门板骨架安装在所述仪表板骨架上，以及安装在所述底部支撑骨架上的B柱骨架，在所述多条第一连接杆互相连接的连接处，以及在所述多条第二连接杆互相连接的连接处分别设置有调节螺杆，且所述调节螺杆与连接处的连接杆垂直螺纹连接。本实用新型具有结构简单、制作的模型进度较高等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车造型技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种汽车油泥模型的内饰前舱骨架。
背景技术
油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型。用油泥模型制作汽车内饰造型，便于对汽车内饰造型进行评审和后期修改。在制备汽车内饰造型过程中，需要用到内饰前舱骨架以承载油泥，然而，现有的内饰前舱骨架原内饰骨架各部件装配起来繁琐复杂，导致加工油泥内饰模型的骨架前期准备工作时间较长，并且骨架尺寸大小往往是固定的，由于在骨架加工工程存在误差，使后期制作的油泥模型的精度很难保证。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种汽车油泥模型的内饰前舱骨架，其能够提高油泥模型的精度。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种汽车油泥模型的内饰前舱骨架，其通过底部支撑骨架支撑，所述内饰前舱骨架包括：由多条第一连接杆连接构成的长方体的仪表板骨架，安装在所述仪表板骨架上的方向盘安装柱，由多条第二连接杆连接构成的门板骨架，且所述门板骨架安装在所述仪表板骨架上，以及安装在所述底部支撑骨架上的B柱骨架，在所述多条第一连接杆互相连接的连接处，以及在所述多条第二连接杆互相连接的连接处分别设置有调节螺杆，且所述调节螺杆与连接处的连接杆垂直螺纹连接。
优选的是，所述连接处上固定安装有铁块，所述调节螺杆通过螺纹与所述铁块连接。在连接处安装铁块，增强所述内饰骨架以及底部支撑骨架的结构稳定性。
优选的是，所述仪表板骨架上的调节螺杆设置在所述仪表板骨架前端面、顶面和侧面，其中，所述仪表板骨架的前端面设置有2～4个调节螺杆，顶面设置有2～4个调节螺杆，侧面设置有1～3个调节螺杆；所述门板骨架上的调节螺杆设置在所述门板骨架的四个连接角处，其中，所述门板骨架外侧面设置有4个调节螺杆，顶面设置有2个调节螺杆以及后侧面的连接角处设置有1～2个调节螺杆。
优选的是，所述底部支撑骨架的底部安装有万向支撑轮。
优选的是，所述门板骨架的形状为直角梯形，所述门板骨架直角腰上的第二连接杆与所述仪表板骨架上的第一连接杆通过合页铰接固定，且在所述仪表板骨架两端各设置有互相平行的两个门板骨架，所述门板骨架包括相互平行设置的左门板骨架和右门板骨架。
优选的是，所述门板骨架的斜对角设置有固定杆。通过设置固定杆，增强了门板骨架的结构稳定性，以避免门板骨架发生变形。
优选的是，所述合页包括第一安装座和第二安装座，所述第一安装座与连接板的一端连接，所述连接板与所述第一安装座的夹角为钝角，所述连接板的另一端设置有轴套，所述第二安装座通过连接轴与所述连接板上的轴套连接。
优选的是，所述B柱骨架为A字型结构，两个互相平行的B柱骨架垂直安装在所述底部支撑骨架的两端上，且所述B柱骨架的A字型的下端通过法兰盘与所述底部支撑骨架固定连接。将B柱骨架设置为A字型结构，增强了B柱骨架与支撑座连接的稳定性。
本实用新型至少包括以下有益效果：通过设置调节螺杆，使得油泥模型的前舱各侧面的加工具有统一的基准点，当骨架加工出现的误差，可以通过调整基准螺杆的伸长量来弥补，使同一侧面的调节螺杆的端面处于同一水平面上，使后续的工序误差减小，提高油泥模型的精度；第一安装座上的连接板与第一安装座成钝角设置，便于门板在装配过程中微调以减小装配误差。本实用新型具有结构简单，外观优美等特点。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型内饰前舱骨架的结构示意图；
图2说明的是仪表板骨架的结构示意图；
图3说明的是合页的结构示意图。
1、底部支撑骨架；2、仪表板骨架；3、门板骨架；4、B柱骨架；5、方向盘安装柱；6、万向支撑轮；7、合页；8、调节螺杆；9、铁块；10、第一安装座；11、第二安装座；12、连接轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1、图2以及图3所示，一种汽车油泥模型的内饰前舱骨架，其通过底部支撑骨架1支撑，所述内饰前舱骨架包括：由多条第一连接杆连接构成的长方体的仪表板骨架2，安装在所述仪表板骨架2上的方向盘安装柱5，由多条第二连接杆连接构成的门板骨架3，且所述门板骨架3安装在所述仪表板骨架2上，以及安装在所述底部支撑骨架1上的B柱骨架4，在所述多条第一连接杆互相连接的连接处，以及在所述多条第二连接杆互相连接的连接处分别设置有调节螺杆8，且所述调节螺杆8与连接处的连接杆垂直螺纹连接。
为了增强内饰前舱骨架的的抗变形能力，在上述实施例的基础上，所述连接处上固定安装有铁块9，所述调节螺杆8通过螺纹与所述铁块9连接。在连接处安装铁块9，增强所述内饰骨架以及底部支撑骨架1的结构稳定性。
在上述实施例的基础上，所述仪表板骨架2上的调节螺杆8设置在所述仪表板骨架2前端面、顶面和侧面，其中，所述仪表板骨架2的前端面设置有2～4个调节螺杆8，顶面设置有2～4个调节螺杆8，侧面设置有1～3个调节螺杆8；所述门板骨架3上的调节螺杆8设置在所述门板骨架3的四个连接角处，其中，所述门板骨架3外侧面设置有4个调节螺杆8，顶面设置有2个调节螺杆8以及后侧面的连接角处设置有1～2个调节螺杆8。通过调节螺杆使得前仓油泥模型各侧面的加工具有统一的基准点，增强了制作的油泥模型的精确度度。
为了便于内饰前舱骨架的移动，在上述实施例的基础上，所述底部支撑骨架1的底部安装有万向支撑轮6。
在上述实施例的基础上，所述门板骨架3的形状为直角梯形，所述门板骨架3直角腰上的第二连接杆与所述仪表板骨架2上的第一连接杆通过合页7铰接固定，且在所述仪表板骨架2两端各设置有互相平行的两个门板骨架3，所述门板骨架3包括相互平行设置的左门板骨架和右门板骨架。
在上述实施例的基础上，所述门板骨架3的斜对角设置有固定杆。通过设置固定杆，增强了门板骨架3的结构稳定性，以避免门板骨架3发生变形。
在上述实施例的基础上，所述合页7包括第一安装座10和第二安装座11，所述第一安装座10与连接板的一端连接，所述连接板与所述第一安装座10的夹角为钝角，所述连接板的另一端设置有轴套，所述第二安装座11通过连接轴12与所述连接板上的轴套连接。
在上述实施例的基础上，所述B柱骨架4为A字型结构，两个互相平行的B柱骨架4垂直安装在所述底部支撑骨架1的两端上，且所述B柱骨架4的A字型的下端通过法兰盘与所述底部支撑骨架1固定连接。将B柱骨架4设置为A字型结构，增强了B柱骨架4与支撑座连接的稳定性。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (8)
1.一种汽车油泥模型的内饰前舱骨架，其通过底部支撑骨架支撑，所述内饰前舱骨架包括：由多条第一连接杆连接构成的长方体的仪表板骨架，安装在所述仪表板骨架上的方向盘安装柱，由多条第二连接杆连接构成的门板骨架，且所述门板骨架安装在所述仪表板骨架上，以及安装在所述底部支撑骨架上的B柱骨架，其特征在于：
在所述多条第一连接杆互相连接的连接处，以及在所述多条第二连接杆互相连接的连接处分别设置有调节螺杆，且所述调节螺杆与连接处的连接杆垂直螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的汽车油泥模型的内饰前舱骨架，其特征在于，所述连接处上固定安装有铁块，所述调节螺杆通过螺纹与所述铁块连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车油泥模型的内饰前舱骨架，其特征在于，所述仪表板骨架上的调节螺杆设置在所述仪表板骨架前端面、顶面和侧面，其中，所述仪表板骨架的前端面设置有2～4个调节螺杆，顶面设置有2～4个调节螺杆，侧面设置有1～3个调节螺杆；所述门板骨架上的调节螺杆设置在所述门板骨架的四个连接角处，其中，所述门板骨架外侧面设置有4个调节螺杆，顶面设置有2个调节螺杆以及后侧面的连接角处设置有1～2个调节螺杆。
4.根据权利要求1所述的汽车油泥模型的内饰前舱骨架，其特征在于，所述底部支撑骨架的底部安装有万向支撑轮。
5.根据权利要求1所述的汽车油泥模型的内饰前舱骨架，其特征在于，所述门板骨架的形状为直角梯形，所述门板骨架直角腰上的第二连接杆与所述仪表板骨架上的第一连接杆通过合页铰接固定，且在所述仪表板骨架两端各设置有互相平行的两个门板骨架，所述门板骨架包括相互平行设置的左门板骨架和右门板骨架。
6.根据权利要求5所述的汽车油泥模型的内饰前舱骨架，其特征在于，所述门板骨架的斜对角设置有固定杆。
7.根据权利要求5所述的汽车油泥模型的内饰前舱骨架，其特征在于，所述合页包括第一安装座和第二安装座，所述第一安装座与连接板的一端连接，所述连接板与所述第一安装座的夹角为钝角，所述连接板的另一端设置有轴套，所述第二安装座通过连接轴与所述连接板上的轴套连接。
8.根据权利要求1所述的汽车油泥模型的内饰前舱骨架，其特征在于，所述B柱骨架为A字型结构，两个互相平行的B柱骨架垂直安装在所述底部支撑骨架的两端上，且所述B柱骨架的A字型的下端通过法兰盘与所述底部支撑骨架固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820454301.5U CN208130502U (zh) | 2018-04-02 | 2018-04-02 | 汽车油泥模型的内饰前舱骨架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820454301.5U CN208130502U (zh) | 2018-04-02 | 2018-04-02 | 汽车油泥模型的内饰前舱骨架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208130502U true CN208130502U (zh) | 2018-11-23 |
Family
ID=64290755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820454301.5U Expired - Fee Related CN208130502U (zh) | 2018-04-02 | 2018-04-02 | 汽车油泥模型的内饰前舱骨架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208130502U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111762274A (zh) * | 2020-07-02 | 2020-10-13 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种卡车内饰油泥模型骨架 |
-
2018
- 2018-04-02 CN CN201820454301.5U patent/CN208130502U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111762274A (zh) * | 2020-07-02 | 2020-10-13 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种卡车内饰油泥模型骨架 |
| CN111762274B (zh) * | 2020-07-02 | 2021-09-17 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种卡车内饰油泥模型骨架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104066643B (zh) | 具有凹槽的辅助框架 | |
| CN208130502U (zh) | 汽车油泥模型的内饰前舱骨架 | |
| EP3720759A1 (en) | Steering knuckle and method of making the same | |
| CN104117212B (zh) | 汽车模型骨架 | |
| CN207902285U (zh) | 扶手箱以及具有它的副仪表板总成 | |
| CN2763099Y (zh) | 碳纤维自行车轮圈 | |
| CN204895592U (zh) | 一种车身顶部前横梁及使用其的汽车 | |
| CN209209560U (zh) | 一种可伸缩车辆支架 | |
| CN207931802U (zh) | 一种方程式赛车桁架式车架 | |
| CN110667699B (zh) | 一种转向机布置系统 | |
| CN206589595U (zh) | 驱动桥上下推力杆座轻量化结构 | |
| CN206426913U (zh) | 车载舞台翼开机构 | |
| CN205149435U (zh) | 一种客车用推力杆组合支架 | |
| CN109610679A (zh) | 一种具有嵌入型围护构造柱的3d打印墙体及加工方法 | |
| CN208931427U (zh) | 一种低货台运输重型卡车及其车架结构 | |
| CN207433165U (zh) | 一种汽车悬架摆臂结构 | |
| CN209257815U (zh) | 承载式底盘减震器安装支架及车 | |
| CN209479341U (zh) | 用于悬架总成的下摆臂以及车辆 | |
| CN103115744A (zh) | 镜像支杆 | |
| CN105857397A (zh) | 一种客车横梁总成 | |
| CN105564204B (zh) | 一种可根据乘坐需求变化外型的汽车 | |
| CN206141465U (zh) | 一种消除外观缺陷的饰件安装结构 | |
| CN207207658U (zh) | 一种汽车用右侧安装摆臂 | |
| CN109019360A (zh) | 一种可折叠式起重装置 | |
| CN108906612B (zh) | 一种可折叠式矿山选矿用筛选网 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20181123 Termination date: 20210402 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |