CN208121629U - 一种人行过街智能系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种人行过街智能系统。其包括垂直设置于人行横道两端的人行道边缘的第一关口立柱和第二关口立柱；第一关口立柱和第二关口立柱的上端通过一横梁相连接，使得第一关口立柱、第二关口立柱和横梁形成一门框结构；在门框结构两侧沿人行道边缘设置有人行道隔离栏杆；在第一关口立柱和第二关口立柱之间设置有智能道闸，并且在第一关口立柱和第二关口立柱正对人行横道的一侧均设置有与智能道闸相连接的道闸开关；在第一关口立柱或者第二关口立柱上设置有红绿灯，智能道闸与红绿灯相连接；还包括一智能监控系统和与智能监控系统相连接的语音提示系统；智能监控系统和红绿灯均连接至智能交通管理系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市道路交通，基础建设领域，具体地说是涉及一种人行过街智能系统。
背景技术
在红绿灯路口，行人与车辆没有任何隔离防护措施，对行人安全，道路安全造成极大危害。另外，行人不遵守交通规则，无视交通信号灯的存在，经常强穿马路，造成很恶劣的交通事故。因此，需要一种人行过街智能系统。
实用新型内容
针对现有技术之不足，本实用新型提供了一种人行过街智能系统。
本实用新型的行过街智能系统的具体技术方案如下：
一种人行过街智能系统，其包括垂直设置于人行横道两端的人行道边缘的第一关口立柱和第二关口立柱；所述第一关口立柱和所述第二关口立柱的上端通过一横梁相连接，使得所述第一关口立柱、第二关口立柱和所述横梁形成一门框结构；在所述门框结构两侧沿人行道边缘设置有人行道隔离栏杆；在所述第一关口立柱和所述第二关口立柱之间设置有智能道闸，并且在所述第一关口立柱和所述第二关口立柱正对所述人行横道的一侧均设置有与所述智能道闸相连接的道闸开关；在所述第一关口立柱或者所述第二关口立柱上设置有红绿灯，所述智能道闸与所述红绿灯相连接；还包括一智能监控系统和与所述智能监控系统相连接的语音提示系统；所述智能监控系统和所述红绿灯均连接至智能交通管理系统。
本实用新型的人行过街智能系统通过在人行横道两端设置与红绿灯相连接的智能道闸，通过红绿灯信号控制智能道闸的打开和关闭，当信号灯为绿色时，智能道闸打开，行人开始通过，智能语音系统开始播报，交通安全守则；当绿灯结束红灯亮起时，智能道闸关闭，行人在隔离栏杆外等候下次通行；另外，还设置连接至智能交通管理系统的智能监控系统，智能交通管理系统通过智能监控系统采集将路况信息，形成互联网大数据，然后对各个红绿灯进行控制；同时，智能监控系统时时对整个路口进行监控，对不遵守交通规则的行人时时通过智能语音系统进行提醒并将其时时传递到智能交通管理系统，对路口车辆、行人违章为纪时时记录；从而规范人们的行为，有效控制路口行人与车辆的接触，降低行人因不遵守交通规则而引起的恶性交通事故，保障行人安全。
根据一个优选的实施方式，在所述横梁上还设置有路名牌。
根据一个优选的实施方式，在所述第一关口立柱或者所述第二关口立柱上还设置有人行横道标志牌。
通过将人行横道标志牌、道路名牌、红绿灯、智能监控系统、语音提示系统、智能道闸以及人行道隔离栏杆有效的融为一体，可以有效解决目前城市道路上路名牌、人行过街标志牌、红绿灯、路口监控等设施因是独立的个体而造成的既不美观，也给设施维护保养造成极大的困难的问题。
根据一个优选的实施方式，还包括一顶棚，所述顶棚设置于所述第一关口立柱、第二关口立柱和所述横梁形成的门框结构的顶部。
根据一个优选的实施方式，所述顶棚包括第一支撑柱、第二支撑柱和顶板；所述第一支撑柱和所述第二支撑柱的底端分别垂直的设置于所述第一关口立柱和所述第二关口立柱的顶端；所述第一支撑柱和所述第二支撑柱的顶端与所述顶板相连接。
通过设置顶棚可以在下雨天为等候通行的行人挡雨或者在晴天为等候通行的行人遮挡阳光。
根据一个优选的实施方式，所述红绿灯为镶嵌式红绿灯。
根据一个优选的实施方式，所述道闸开关为智能人体感应开关。
与现有技术相比，本实用新型的人行过街智能系统具有如下有益效果：
本实用新型的人行过街智能系统通过在人行横道两端设置与红绿灯相连接的智能道闸，通过红绿灯信号控制智能道闸的打开和关闭，当信号灯为绿色时，智能道闸打开，行人开始通过，智能语音系统开始播报，交通安全守则；当绿灯结束红灯亮起时，智能道闸关闭，行人在隔离栏杆外等候下次通行；另外，还设置连接至智能交通管理系统的智能监控系统，智能交通管理系统通过智能监控系统采集将路况信息，形成互联网大数据，然后对各个红绿灯进行控制；同时，智能监控系统时时对整个路口进行监控，对不遵守交通规则的行人时时通过智能语音系统进行提醒并将其时时传递到智能交通管理系统，对路口车辆、行人违章为纪时时记录；从而规范人们的行为，有效控制路口行人与车辆的接触，降低行人因不遵守交通规则而引起的恶性交通事故，保障行人安全。
附图说明
图1、图2是本实用新型人行过街智能系统的结构示意图。
附图标记列表
1-第一关口立柱，2-第二关口立柱，3-横梁，4-人行道隔离栏杆，5-智能道闸，6-红绿灯，7-智能监控系统，8-道闸开关，9-路名牌，10-人行横道标志牌，11-顶棚，111-第一支撑柱，112-第二支撑柱，113-顶板，100-人行过街智能系统。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型人行过街智能系统进行详细的说明。
图1、图2是本实用新型人行过街智能系统的结构示意图。其示出了本实用新型人行过街智能系统的一种优选的实施方式。
如图1、图2所示，一种人行过街智能系统，其包括垂直设置于人行横道两端的人行道边缘的第一关口立柱1和第二关口立柱2。
第一关口立柱1和第二关口立柱2的上端通过一横梁3相连接，使得第一关口立柱1、第二关口立柱2和横梁3形成一门框结构。
在门框结构两侧沿人行道边缘设置有人行道隔离栏杆4。
在第一关口立柱1和第二关口立柱2之间设置有智能道闸5。
并且在第一关口立柱1和第二关口立柱2正对人行横道的一侧均设置有与智能道闸5相连接的道闸开关8。
通过在第一关口立柱1和第二关口立柱2正对人行横道的一侧均设置道闸开关，可以方便绿灯结束后还未完全通过马路的行人及时通过。未完全通过马路的行人按下道闸开关，即可打开智能道闸5，通过后智能道闸5关闭。
优选的，道闸开关8为智能人体感应开关。
在第一关口立柱1或者第二关口立柱2上设置有红绿灯6，智能道闸5与红绿灯6相连接。智能道闸5由红绿灯信号控制打开和关闭。具体的，当信号灯为绿色时，智能道闸打开，行人开始通过，同时智能语音系统开始播报，交通安全守则；当绿灯结束红灯亮起时，智能道闸关闭，行人在隔离栏杆外等候下次通行；
优选的，红绿灯6为镶嵌式红绿灯。
还包括一智能监控系统7和与智能监控系统7相连接的语音提示系统。智能监控系统7和红绿灯6均连接至智能交通管理系统。
智能交通管理系统通过智能监控系统采集将路况信息，形成互联网大数据，然后对各个红绿灯进行控制；同时，智能监控系统时时对整个路口进行监控，对不遵守交通规则的行人时时通过智能语音系统进行提醒并将其时时传递到智能交通管理系统，对路口车辆、行人违章为纪时时记录；从而规范人们的行为，有效控制路口行人与车辆的接触，降低行人因不遵守交通规则而引起的恶性交通事故，保障行人安全。
进一步的，在横梁3上还设置有路名牌9。在第一关口立柱1或者第二关口立柱2上还设置有人行横道标志牌10。
目前城市道路上路名牌、人行过街标志牌、红绿灯、路口监控等设施均以独立的个体存在，使其既不美观，也给设施维护保养造成极大的困难。因此，本实施例的人行过街智能系统将城市道路路口的所有交通设施进行了统一结合，将人行横道标志牌、道路名牌、红绿灯、智能监控系统、语音提示系统、智能道闸以及人行道隔离栏杆有效的融为一体，解决了现有设备独立存在不美观也不便于维护保养的问题。
进一步的，还包括一顶棚11，顶棚11设置于第一关口立柱1、第二关口立柱2和横梁3形成的门框结构的顶部。
具体的，顶棚11包括第一支撑柱111、第二支撑柱112和顶板113。第一支撑柱111和第二支撑柱112的底端分别垂直的设置于第一关口立柱1和第二关口立柱2的顶端。第一支撑柱111和第二支撑柱112的顶端与顶板113相连接。
通过设置顶棚可以在下雨天为等候通行的行人挡雨或者在晴天为等候通行的行人遮挡阳光。
本实用新型的人行过街智能系统通过在人行横道两端设置与红绿灯相连接的智能道闸，通过红绿灯信号控制智能道闸的打开和关闭，当信号灯为绿色时，智能道闸打开，行人开始通过，智能语音系统开始播报，交通安全守则；当绿灯结束红灯亮起时，智能道闸关闭，行人在隔离栏杆外等候下次通行；另外，还设置连接至智能交通管理系统的智能监控系统，智能交通管理系统通过智能监控系统采集将路况信息，形成互联网大数据，然后对各个红绿灯进行控制；同时，智能监控系统时时对整个路口进行监控，对不遵守交通规则的行人时时通过智能语音系统进行提醒并将其时时传递到智能交通管理系统，对路口车辆、行人违章为纪时时记录；从而规范人们的行为，有效控制路口行人与车辆的接触，降低行人因不遵守交通规则而引起的恶性交通事故，保障行人安全。
需要注意的是，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
另外，上述具体实施例是示例性的，本领域技术人员可以在本实用新型公开内容的启发下想出各种解决方案，而这些解决方案也都属于本实用新型的公开范围并落入本实用新型的保护范围之内。本领域技术人员应该明白，本实用新型说明书及其附图均为说明性而并非构成对权利要求的限制。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种人行过街智能系统，其特征在于，其包括垂直设置于人行横道两端的人行道边缘的第一关口立柱(1)和第二关口立柱(2)；所述第一关口立柱(1)和所述第二关口立柱(2)的上端通过一横梁(3)相连接，使得所述第一关口立柱(1)、第二关口立柱(2)和所述横梁(3)形成一门框结构；
在所述门框结构两侧沿人行道边缘设置有人行道隔离栏杆(4)；在所述第一关口立柱(1)和所述第二关口立柱(2)之间设置有智能道闸(5)，并且在所述第一关口立柱(1)和所述第二关口立柱(2)正对所述人行横道的一侧均设置有与所述智能道闸(5)相连接的道闸开关(8)；
在所述第一关口立柱(1)或者所述第二关口立柱(2)上设置有红绿灯(6)，所述智能道闸(5)与所述红绿灯(6)相连接；
还包括一智能监控系统(7)和与所述智能监控系统(7)相连接的语音提示系统；所述智能监控系统(7)和所述红绿灯(6)均连接至智能交通管理系统。
2.根据权利要求1所述的人行过街智能系统，其特征在于，在所述横梁(3)上还设置有路名牌(9)。
3.根据权利要求1所述的人行过街智能系统，其特征在于，在所述第一关口立柱(1)或者所述第二关口立柱(2)上还设置有人行横道标志牌(10)。
4.根据权利要求1所述的人行过街智能系统，其特征在于，还包括一顶棚(11)，所述顶棚(11)设置于所述第一关口立柱(1)、第二关口立柱(2)和所述横梁(3)形成的门框结构的顶部。
5.根据权利要求4所述的人行过街智能系统，其特征在于，所述顶棚(11)包括第一支撑柱(111)、第二支撑柱(112)和顶板(113)；
所述第一支撑柱(111)和所述第二支撑柱(112)的底端分别垂直的设置于所述第一关口立柱(1)和所述第二关口立柱(2)的顶端；
所述第一支撑柱(111)和所述第二支撑柱(112)的顶端与所述顶板(113)相连接。
6.根据权利要求1至5之一所述的人行过街智能系统，其特征在于，所述红绿灯(6)为镶嵌式红绿灯。
7.根据权利要求1至5之一所述的人行过街智能系统，其特征在于，所述道闸开关(8)为智能人体感应开关。
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|---|---|---|---|---|
| CN109584577A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-04-05 | 北京博纳菲德科技有限公司 | 一种辅助行人过马路的人行道警示装置 |
| CN111576276A (zh) * | 2020-05-25 | 2020-08-25 | 浙江常青公路工程有限公司 | 一种人行横道安全设施 |
| CN114299706A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-04-08 | 安徽馥蔓科技有限公司 | 一种规范行人安全过马路用市政交通监控设备与方法 |
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2018
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| CN111576276B (zh) * | 2020-05-25 | 2021-07-20 | 浙江常青公路工程有限公司 | 一种人行横道安全设施 |
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Denomination of utility model: An Intelligent Pedestrian Crossing System Effective date of registration: 20231108 Granted publication date: 20181120 Pledgee: The financing of small and medium-sized enterprises of Chengdu Shudu Company limited by guarantee Pledgor: SICHUAN LONGNIAO INTELLIGENT TRAFFIC TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: Y2023510000244 |
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