CN208117091U - 一种制动器安装支架夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种制动器安装支架夹紧装置，该装置包括装置本体，装置本体由底板、气动部件、支撑部件和夹持部件依次连接而成，气动部件安装于支撑部件上；支撑部件固定安装于底板上；夹持部件对称固定连接于支撑部件的两侧，支撑部件端部连接有制动器安装支架。本实用新型通过将夹紧位置由整个面改为3个点，把装配制动器安装支架的准确率大幅提高，杜绝了由此类原因导致的产品报废、返修工作的问题，大大降低了生产成本。解决了现有夹紧装置在生产过程中经常出现的制动器安装支架与夹具定位面之间有间隙，造成制动器安装支架倾斜的难题，进而大大降低了产品报废率和返修工作量，而且该实用新型夹紧装置结构简单，加工制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动器安装支架领域，具体涉及一种制动器安装支架夹紧装置。
背景技术
现有的制动器安装支架的夹紧装置一般是先将制动器安装支架2个孔对准定位销预装在夹紧装置定位面上，打开气阀开关，推动夹爪夹紧工件，再用橡胶锤轻轻敲打进行调整，直至工件完全贴紧定位面。现有的制动器安装支架焊接夹紧装置技术缺陷有：现有的后扭力梁总成制动器倾角和束角加工工艺精度要求高，对制动器焊接在后扭力梁上的精度要求非常高；而现有的制动器安装支架夹紧装置在装料过程中，夹爪夹紧块必须完全贴到工件才能焊出合格的产品，当夹爪夹紧块磨损或者工件放置不到位有一部分贴不到工件时，焊出的制动器安装支架就会倾斜，造成品质不良。因此在生产过程中，产品报废率很高，返修工作量非常大，生产成本很高。
实用新型内容
本实用新型解决了上述现有技术中的不足，提供一种制动器安装支架夹紧装置，通过更换现有的制动器安装支架夹紧装置，以解决后横梁经常出现制动器安装支架倾斜的问题，从而解除该车型现有的由于制动器安装支架倾斜所造成的报废及返修工作。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种制动器安装支架夹紧装置，该装置包括装置本体，装置本体由底板、气动部件、支撑部件和夹持部件依次连接而成，气动部件安装于支撑部件上；支撑部件固定安装于底板上；夹持部件对称固定连接于支撑部件的两侧，支撑部件端部连接有制动器安装支架。
所述的底板包括并排固定连接的底板A和底板B。
所述的气动部件包括气缸A。
所述的支撑部件包括支撑座、支撑面和定位销，定位销设置于支撑面的端面上。
所述的夹持部件包括气缸B、滑轨和夹爪。
所述的气缸A固定连接于底板A上；底板B对称的两侧分别安装有一个滑轨，滑轨上连接支撑座，使得支撑座可以在滑轨上自由滑动；支撑座两端分别依次对称安装有气缸B和夹爪，支撑面固定安装于支撑座的中轴线上，两侧分别与两个夹爪固定连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将夹紧位置由整个面改为3个点，把装配制动器安装支架的准确率大幅提高，杜绝了由此类原因导致的产品报废、返修工作的问题，大大降低了生产成本。解决了现有夹紧装置在生产过程中经常出现的制动器安装支架与夹具定位面之间有间隙，造成制动器安装支架倾斜的难题，进而大大降低了产品报废率和返修工作量，而且该实用新型夹紧装置结构简单，加工制造成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图1。
图2为本实用新型的结构示意图2。
图3为本实用新型的现有技术的结构示意图。
附图标记说明：1.装置本体；2.底板；3.气动部件；4.支撑部件；5.夹持部件；6.制动器安装支架；7.底板A；8.底板B；9.气缸A；10.支撑座；11.支撑面；12.定位销；13.气缸B；14.滑轨；15.夹爪。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图所示：一种制动器安装支架夹紧装置，该装置包括装置本体(1)，装置本体(1)由底板(2)、气动部件(3)、支撑部件(4)和夹持部件(5)依次连接而成，其特征在于：气动部件(3)安装于支撑部件(4)上；支撑部件(4)固定安装于底板(2)上；夹持部件(5)对称固定连接于支撑部件(4)的两侧，支撑部件(4)端部连接有制动器安装支架(6)。
所述的底板(2)包括并排固定连接的底板A(7)和底板B(8)。
所述的气动部件(3)包括气缸A(9)。
所述的支撑部件(4)包括支撑座(10)、支撑面(11)和定位销(12)，定位销(12)设置于支撑面(11)的端面上。
所述的夹持部件(5)包括气缸B(13)、滑轨(14)和夹爪(15)。
所述的气缸A(9)固定连接于底板A(7)上；底板B(8)对称的两侧分别安装有一个滑轨(14)，滑轨(14)上连接支撑座(10)，使得支撑座(10)可以在滑轨上自由滑动；支撑座(10)两端分别依次对称安装有气缸B(13)和夹爪(15)，支撑面(11)固定安装于支撑座(10)的中轴线上，两侧分别与两个夹爪(15)固定连接。
在使用时，先将制动器安装支架6的1个限位孔对准定位销12，光轴杆穿过限位孔预装在夹紧装置支撑面11定位，打开气阀开关，φ50mm的气缸B 13推动夹爪15夹紧工件，再打开气阀开关，φ63mm的气缸A 9推动支撑座10通过滑轨14移动到焊接位置，直至工件完全贴紧主梁的配合面。装料时，由气缸B 13推动连接杆，带动两个夹爪15的铰链，通过杆杆原理，把工件锁紧在支撑面11上定位；卸料时，气缸A9向外牵引连接杆，带动两个个夹爪15的铰链，松开工件，行程完毕，即可非常方便的卸下工件。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种制动器安装支架夹紧装置，该装置包括装置本体(1)，装置本体(1)由底板(2)、气动部件(3)、支撑部件(4)和夹持部件(5)依次连接而成，其特征在于：气动部件(3)安装于支撑部件(4)上；支撑部件(4)固定安装于底板(2)上；夹持部件(5)对称固定连接于支撑部件(4)的两侧，支撑部件(4)端部连接有制动器安装支架(6)。
2.根据权利要求1所述的制动器安装支架夹紧装置,其特征在于：所述的底板(2)包括并排固定连接的底板A(7)和底板B(8)。
3.根据权利要求1所述的制动器安装支架夹紧装置,其特征在于：所述的气动部件(3)包括气缸A(9)。
4.根据权利要求1所述的制动器安装支架夹紧装置,其特征在于：所述的支撑部件(4)包括支撑座(10)、支撑面(11)和定位销(12)，定位销(12)设置于支撑面(11)的端面上。
5.根据权利要求1所述的制动器安装支架夹紧装置,其特征在于：所述的夹持部件(5)包括气缸B(13)、滑轨(14)和夹爪(15)。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的制动器安装支架夹紧装置,其特征在于：所述的气动部件(3)包括的气缸A(9)固定连接于底板A(7)上；底板B(8)对称的两侧分别安装有一个滑轨(14)，滑轨(14)上连接支撑座(10)，使得支撑座(10)可以在滑轨上自由滑动；支撑座(10)两端分别依次对称安装有气缸B(13)和夹爪(15)，支撑面(11)固定安装于支撑座(10)的中轴线上，两侧分别与两个夹爪(15)固定连接。
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| CN201721849315.9U CN208117091U (zh) | 2017-12-26 | 2017-12-26 | 一种制动器安装支架夹紧装置 |
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| CN (1) | CN208117091U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114228688A (zh) * | 2021-12-21 | 2022-03-25 | 江苏华昌铝厂有限公司 | 一种汽车气室用高强度铝合金轻量化支架 |
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2017
- 2017-12-26 CN CN201721849315.9U patent/CN208117091U/zh active Active
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