CN208111855U - 一种车用摄像头连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用摄像头连接器，包括与摄像头的PCB板连接的板端连接器、与线束端连接的线束连接器，板端连接器包括壳体、第一插针、绝缘子，第一插针置于壳体的内腔一中，壳体的一端、第一插针的底端分别与PCB板连接，绝缘子设于第一插针顶端处并卡设在壳体与第一插针之间；线束连接器包括法兰外壳、第二插针、接线端子，第二插针自法兰外壳的法兰一侧插入法兰外壳的内腔二中，第二插针一端与接线端子连接，另一端与第一插针对接，使壳体外壁与法兰外壳内壁抵合，法兰一端与接线端子连接，另一端与摄像头外壳连接。本实用新型优点：通过微型结构设计保证结构的紧凑性，使本连接器满足在1GHz以上的高频信号传输的稳定性，避免影像传输失真。

Description

一种车用摄像头连接器

技术领域

本实用新型涉及一种电子元器件，尤其是涉及一种车用摄像头连接器。

背景技术

汽车摄像头是一种安装在汽车上用于监控周边环境的图像采集设备，具有方便倒车、实时观测车内环境、行车记录等功能，目前，汽车用摄像头的使用率越来越高，随着车用摄像头的普及，摄像头的清晰程度也随之提高，对于传统的标清摄像头而言，摄像头与线束是通过普通的插件直接接触连接，这种连接方式对于新型的汽车用360°全景高清摄像头而言，其在信号传输速率、保持力等方面，均无法满足全景高清摄像头的影像传输的要求，防水性能亦有待加强。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种车用摄像头连接器，提高摄像头连接器的信号传输性能，满足全景高清摄像头的传输要求，并同时提高防水性能。

技术方案：一种车用摄像头连接器，包括与摄像头的PCB板连接的板端连接器、与线束端连接的线束连接器，板端连接器与线束连接器同轴连接，板端连接器包括壳体、第一插针、绝缘子，第一插针置于壳体的内腔一中，壳体的一端、第一插针的底端分别与PCB板连接，绝缘子设于第一插针顶端处并卡设在壳体与第一插针之间；

线束连接器包括法兰外壳、第二插针、接线端子，第二插针自法兰外壳的法兰一侧插入法兰外壳的内腔二中，第二插针一端与接线端子连接，另一端与第一插针对接，使壳体外壁与法兰外壳内壁抵合，法兰的一端与接线端子连接，另一端与摄像头外壳连接。

板端连接器为微型连接器，其壳体外径为3.5mm～5.5mm，同时，与板端连接器匹配的线束连接器也为微型连接器，保证了结构的紧凑性，通过微型结构设计，以及第一插针、第二插针的稳定对接，确保板端连接器与线束连接器的良好接触，从而保证了信号的稳定传输，避免信号中断或信号减弱的情况发生，提高信号传输性能，从而满足车用全景高清摄像头的传输要求。

进一步的，本连接器还包括第一密封圈，第一密封圈安装于法兰与摄像头外壳的连接面之间。第一密封圈的设置保证了连接器的防水性能。

最佳的，法兰与摄像头外壳的连接面为光滑平面，表面粗糙度为RA0.01～RA0.04。法兰连接面为光滑的平面，能够进一步保证连机器的防水性能，使连接器的防水等级达到IP67。

进一步的，本连接器还包括第二密封圈，第二密封圈安装于法兰与接线端子的连接面之间。第二密封圈的设置，进一步加强连接器的防水性能。

进一步的，本连接器还包括卡簧，壳体与法兰外壳的抵合面上开设有环槽，卡簧设置于环槽中。卡簧保证了壳体与法兰外壳之间抵合连接的稳定性。

进一步的，接线端子包括接线端头、接线外壳，接线外壳与接线端头的一端连接，法兰、第二插针分别与接线端头的另一端连接，线缆穿入接线外壳内至与接线端头接触。

最佳的，法兰与摄像头外壳之间通过螺栓连接。螺纹连接确保了摄像头与连接器之间有足够的保持力。

进一步的，第一插针的顶端为凸头，第二插针的顶端为凹头，第一插针自第二插针的顶端插入第二插针中形成对接。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过微型结构设计保证结构的紧凑性，以及对法兰与摄像头外壳连接面的特殊设计，使本连接器能够与50欧姆阻抗的同轴线缆的特性阻抗匹配，满足在1GHz以上的高频信号传输的稳定性，避免影像传输失真；通过螺纹连接确保板端连接器和线束连接器在对插后不会再松动，从而大大提高了线束和摄像头之间的保持力；密封圈的配合使用，使本连接器的防水等级达到了IP67等级。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的放大视图I。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

一种车用摄像头连接器，如图1、2所示，包括与摄像头的PCB板3连接的板端连接器1、与线束端连接的线束连接器2，第一密封圈5、第二密封圈6、卡簧7、螺栓9，板端连接器1包括壳体11、第一插针12、绝缘子13，线束连接器2包括法兰外壳21、第二插针22、接线端子23，接线端子23包括接线端头231、接线外壳232。

板端连接器1位于摄像头外壳4内部，线束连接器2自摄像头外壳4外部插入摄像头外壳4内部至与板端连接器1同轴连接，使壳体11外壁与法兰外壳21内壁抵合，壳体11与法兰外壳21的抵合面上开设有环槽8，卡簧7设置于环槽8中，第二插针22的顶端与第一插针12顶端对接，其中，第一插针12的顶端为凸头，第二插针22的顶端为凹头，第一插针12自第二插针22的顶端插入第二插针22中形成对接。

法兰外壳21的法兰211与摄像头外壳4之间通过螺栓9连接，法兰211与摄像头外壳4的连接面为光滑平面，表面粗糙度为RA0.01～RA0.04，两者的连接面之间还安装有第一密封圈5，第一插针12置于壳体11的内腔一111中并位于内腔一111中心位置，壳体11的一端、第一插针12的底端分别与PCB板3连接，绝缘子13设于第一插针12顶端处，并卡设在壳体11与第一插针12和第二插针22对接后形成的整体之间，第二插针22位于法兰外壳21的内腔二212中，第二插针22的底端、法兰211的一端分别与接线端头231的一端连接，法兰211与接线端头231的连接面之间安装有第二密封圈6，接线端头231的另一端与接线外壳232连接，线缆100穿入接线外壳232内至与接线端头231接触。

板端连接器为微型连接器，其壳体外径为3.5mm～5.5mm，同时，与板端连接器匹配的线束连接器也为微型连接器，保证了结构的紧凑性，通过微型结构设计，以及第一插针、第二插针的稳定对接，确保板端连接器与线束连接器的良好接触，从而保证了信号的稳定传输，避免信号中断或信号减弱的情况发生，提高信号传输性能，从而满足车用全景高清摄像头的传输要求。

板端连接器将射频信号传输给线束连接器，并通过同轴线缆再将电磁信号传输给信号主机，板端连接器与线束连接器的全金属紧配接触状态保证了电磁信号传输稳定。第一密封圈、第二密封圈的组合设计，以及对法兰连接面的特殊要求，使得本链接器的防水等级达到IP67等级，同时，螺栓连接保证了板端连接器和线束连接器在对插后不会再松动，从而大大提高了线束和摄像头之间的保持力。

Claims (8)

1.一种车用摄像头连接器，包括与摄像头的PCB板(3)连接的板端连接器(1)、与线束端连接的线束连接器(2)，板端连接器(1)与线束连接器(2)同轴连接，其特征在于：板端连接器(1)包括壳体(11)、第一插针(12)、绝缘子(13)，第一插针(12)置于壳体(11)的内腔一(111)中，壳体(11)的一端、第一插针(12)的底端分别与PCB板(3)连接，绝缘子(13)设于第一插针(12)顶端处并卡设在壳体(11)与第一插针(12)之间；

线束连接器(2)包括法兰外壳(21)、第二插针(22)、接线端子(23)，第二插针(22)自法兰外壳(21)的法兰(211)一侧插入法兰外壳(21)的内腔二(212)中，第二插针(22)一端与接线端子(23)连接，另一端与第一插针(12)对接，使壳体(11)外壁与法兰外壳(21)内壁抵合，法兰(211)的一端与接线端子(23)连接，另一端与摄像头外壳(4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种车用摄像头连接器，其特征在于：还包括第一密封圈(5)，第一密封圈(5)安装于法兰(211)与摄像头外壳(4)的连接面之间。

3.根据权利要求1或2所述的一种车用摄像头连接器，其特征在于：法兰(211)与摄像头外壳(4)的连接面为光滑平面，表面粗糙度为RA0.01～RA0.04。

4.根据权利要求1所述的一种车用摄像头连接器，其特征在于：还包括第二密封圈(6)，第二密封圈(6)安装于法兰(211)与接线端子(23)的连接面之间。

5.根据权利要求1所述的一种车用摄像头连接器，其特征在于：还包括卡簧(7)，壳体(11)与法兰外壳(21)的抵合面上开设有环槽(8)，卡簧(7)设置于环槽(8)中。

6.根据权利要求1所述的一种车用摄像头连接器，其特征在于：接线端子(23)包括接线端头(231)、接线外壳(232)，接线外壳(232)与接线端头(231)的一端连接，法兰(211)、第二插针(22)分别与接线端头(231)的另一端连接，线缆(100)穿入接线外壳(232)内至与接线端头(231)接触。

7.根据权利要求1所述的一种车用摄像头连接器，其特征在于：法兰(211)与摄像头外壳(4)之间通过螺栓(9)连接。

8.根据权利要求1所述的一种车用摄像头连接器，其特征在于：第一插针(12)的顶端为凸头，第二插针(22)的顶端为凹头，第一插针(12)自第二插针(22)的顶端插入第二插针(22)中形成对接。