CN208109245U - 一种电动车报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车报警装置所述上支撑板固定在坐垫的下表面上，支撑板的下表面固定有导柱，导柱外侧设有第一弹簧，第一弹簧的一端固定在上支撑板上，另一端固定在下支撑板上，所述下支撑板上还开设有通孔，所述导柱穿过通孔，所述导柱的另一端设有摇杆，所述下支撑板的上端面一侧设有声音报警器一，所述支撑板的与声音报警器一侧的下方设有固定座，所述固定座上铰接有摇杆二，摇杆二的靠近固定座的一端固定连接有摇杆一，所述摇杆二的另一端固定有敲块，所述敲块在正常状态下置于声音报警器远离第一弹簧的一侧，所述摇杆二上还设有第三弹簧，第三弹簧的另一端固定在下支撑板的下表面上。

Description

一种电动车报警装置

技术领域

本实用新型涉及电动车安全设备领域，具体是一种电动车报警装置。

背景技术

电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样，电动车在日益堵塞的交通中，已成为比较实用的代步工具，但是现在的电动车不遵守交通规则，而且还要超载，当电动车超载时，刹车不好控制，速度又快，很容易出现交通事故，现在很多城市，已出台了相关的电动车不能载人的相关条列，但是仍然有很多车主会载客和承载货物，造成不可预测的安全隐患，所以设计一种检测电动车超重的装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车报警装置，包括第一检重装置、坐垫和第二检重装置，所述坐垫下方两端分别设有第一检重装置和第二检重装置，所述第一检重装置包括摇杆一、压杆、下支撑板、通孔、第一弹簧、上支撑板、导柱、声音报警器一、敲块、摇杆二、固定座和第三弹簧，所述上支撑板固定在坐垫的下表面上，支撑板的下表面固定有导柱，导柱外侧设有第一弹簧，第一弹簧的一端固定在上支撑板上，另一端固定在下支撑板上，所述下支撑板上还开设有通孔，所述导柱穿过通孔，所述导柱的另一端设有压杆，所述下支撑板的上端面一侧设有声音报警器一，所述支撑板的与声音报警器一侧的下方设有固定座，所述固定座上铰接有摇杆二，摇杆二的靠近固定座的一端固定连接有摇杆一，所述摇杆二的另一端固定有敲块，所述敲块在正常状态下置于声音报警器远离第一弹簧的一侧，所述摇杆二上还设有第三弹簧，第三弹簧的另一端固定在下支撑板的下表面上。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二检重装置包括摇杆一、压杆、下支撑板、通孔、第二弹簧、上支撑板、导柱、声音报警器二、敲块、摇杆二、固定座和第三弹簧，所述第二检重装置于第一检重装置结构一致，区别在于，所述第二弹簧与第一弹簧的规格不同，第二弹簧的弹性系数大于第一弹簧的弹性系数，从而区别后部支撑机构所能承受的重量与前部所承受的重量，所述声音报警器一与声音报警器二所发出的报警声音不一致，从而能够很容易的区别出使前部超重还是后部超重，进而进行一定的调节和卸载，确保电动车能正常使用，延长使用寿命。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一弹簧和第二弹簧采用硬质钢材制作，从而延长弹簧的使用寿命，使得检重装能够长期使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本结构设计合理，结构简单、新颖，当电动车骑行之前，骑行者将货物置于车上，人坐上电动车之后，当整体超重时，通过导柱向下压缩，压杆压动摇杆一，摇杆一带动摇杆二在固定座上转动，此时敲块会触碰到声音报警器一与声音报警器二，骑行者通过声音报警器一与声音报警器二发出的声音来判断是前部超重还是后部超重或者都超重，进而进行一定的调节或卸载，确保电动车能正常使用，延长使用寿命。

附图说明

图1为一种电动车报警装置的结构示意图。

图2为一种电动车报警装置中第一检重装置的结构示意图。

图3为一种电动车报警装置中第二检重装置的结构示意图。

图中：第一检重装置1、坐垫2、第二检重装置3、摇杆一4、压杆5、下支撑板6、通孔7、第一弹簧8、上支撑板9、导柱10、声音报警器一11、敲块12、摇杆二13、固定座14、第二弹簧15、声音报警器二16、第三弹簧17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种电动车报警装置，包括第一检重装置1、坐垫2和第二检重装置3，所述坐垫2下方两端分别设有第一检重装置1和第二检重装置3，所述第一检重装置1包括摇杆一4、压杆5、下支撑板6、通孔7、第一弹簧8、上支撑板9、导柱10、声音报警器一11、敲块12、摇杆二13、固定座14和第三弹簧17，所述上支撑板9固定在坐垫2的下表面上，支撑板的下表面固定有导柱10，导柱10外侧设有第一弹簧8，第一弹簧8的一端固定在上支撑板9上，另一端固定在下支撑板6上，所述下支撑板6上还开设有通孔7，所述导柱10穿过通孔7，所述导柱10的另一端设有压杆5，所述下支撑板6的上端面一侧设有声音报警器一11，所述上支撑板9在声音报警器一11侧的下方设有固定座14，所述固定座14上铰接有摇杆二13，摇杆二13的靠近固定座14的一端固定连接有摇杆一4，所述摇杆二13的另一端固定有敲块12，所述敲块12在正常状态下置于声音报警器远离第一弹簧8的一侧，所述摇杆二13上还设有第三弹簧17，第三弹簧17的另一端固定在下支撑板6的下表面上，所述第二检重装置3包括摇杆一4、压杆5、下支撑板6、通孔7、第二弹簧15、上支撑板9、导柱10、声音报警器二16、敲块12、摇杆二13、固定座14和第三弹簧17，所述第二检重装置3于第一检重装置1结构一致，区别在于，所述第二弹簧15与第一弹簧8的规格不同，第二弹簧15的弹性系数大于第一弹簧8的弹性系数，从而区别后部支撑机构所能承受的重量与前部所承受的重量，所述声音报警器一11与声音报警器二16所发出的报警声音不一致，从而能够很容易的区别出使前部超重还是后部超重，进而进行一定的调节和卸载，确保电动车能正常使用，延长使用寿命。

本实用新型的工作原理是：当电动车骑行之前，骑行者将货物置于车上，人坐上电动车之后，当整体超重时，通过导柱10向下压缩，压杆5压动摇杆一4，摇杆一4带动摇杆二13在固定座14上转动，此时敲块12会触碰到声音报警器一11与声音报警器二16，骑行者通过声音报警器一11与声音报警器二16发出的声音来判断是前部超重还是后部超重或者都超重，进而进行一定的调节或卸载，确保电动车能正常使用，延长使用寿命。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种电动车报警装置，包括第一检重装置、坐垫和第二检重装置，其特征在于，所述坐垫下方两端分别设有第一检重装置和第二检重装置，所述第一检重装置包括摇杆一、压杆、下支撑板、通孔、第一弹簧、上支撑板、导柱、声音报警器一、敲块、摇杆二、固定座和第三弹簧，所述上支撑板固定在坐垫的下表面上，支撑板的下表面固定有导柱，导柱外侧设有第一弹簧，第一弹簧的一端固定在上支撑板上，另一端固定在下支撑板上，所述下支撑板上还开设有通孔，所述导柱穿过通孔，所述导柱的另一端设有压杆，所述下支撑板的上端面一侧设有声音报警器一，所述上支撑板在声音报警器一侧的下方设有固定座，所述固定座上铰接有摇杆二，摇杆二的靠近固定座的一端固定连接有摇杆一，所述摇杆二的另一端固定有敲块，所述敲块在正常状态下置于声音报警器远离第一弹簧的一侧，所述摇杆二上还设有第三弹簧，第三弹簧的另一端固定在下支撑板的下表面上。

2.根据权利要求1所述的一种电动车报警装置，其特征在于，所述第二检重装置包括摇杆一、压杆、下支撑板、通孔、第二弹簧、上支撑板、导柱、声音报警器二、敲块、摇杆二、固定座和第三弹簧，所述第二检重装置与第一检重装置结构一致，区别在于，第二弹簧与第一弹簧的规格不同，第二弹簧的弹性系数大于第一弹簧的弹性系数，所述声音报警器一与声音报警器二所发出的报警声音不一致。

3.根据权利要求1所述的一种电动车报警装置，其特征在于，所述第一弹簧和第二弹簧采用硬质钢材制作。