CN208102268U - 适用于近海航行浅吃水大装载型散货运输船 - Google Patents
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Abstract
一种适用于近海航行浅吃水大装载型散货运输船，包括船体，货舱为大开口货舱，货舱外部两侧分别设置有多个独立密封水压载舱，机舱内设置有两台双燃料主机，双燃料主机通过减速箱与定螺距螺旋桨的驱动轴连接；船体艏部设有冰区加强结构，并设有侧推装置，船体艉部设有襟翼舵，舵机舱内设置有双舵双油泵舵机。本实用新型提供的适用于近海航行浅吃水大装载型散货运输船，可以解决近海区域水位浅，大型船舶吃水深无法在该区域航行，浅吃水船舶装载量小，运输成本高、效率低的问题，船舶操纵性好，安全可靠，具有良好的社会经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输船领域，尤其是一种适用于近海航行浅吃水大装载型散货运输船。
背景技术
目前，国际远洋航行的散货运输船趋于超大型化，一次装载量大，船体吃水深，我国近海区域尤其是渤海湾海域通航性差，允许通航船舶吃水较浅，超大型散货船货物无法停靠近海小型港口，货物需有满足近海通航的船舶进行转运，在现有航道条件下，研究新的船型，提高货物转运效率及船舶利用率，降本节能，具有深远的社会和经济效益。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于近海航行浅吃水大装载型散货运输船，可以解决近海区域水位浅，大型船舶吃水深无法在该区域航行，浅吃水船舶装载量小，运输成本高、效率低的问题，船舶操纵性好，安全可靠，具有良好的社会经济效益。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种适用于近海航行浅吃水大装载型散货运输船，包括船体，船体中部设有货舱，船体艉部设置有机舱、舵机舱、船员生活区和驾驶室，货舱为大开口货舱，货舱外部两侧分别设置有多个独立密封水压载舱，机舱内设置有两台双燃料主机，双燃料主机通过减速箱与定螺距螺旋桨的驱动轴连接；船体艏部设有冰区加强结构，并设有侧推装置，船体艉部设有襟翼舵，舵机舱内设置有双舵双油泵舵机。
货舱内部空间通过一道横隔舱壁被分隔成两个子货舱，子货舱上部设置有折叠式液压舱口盖。
冰区加强结构中，船体艏部两侧的截面形成向内凹进的三角形结构。
侧推装置中，柴油发动机设置于艏部侧推舱内，柴油发动机横向连接轴的两侧设置有螺旋桨。
本实用新型提供的适用于近海航行浅吃水大装载型散货运输船，有益效果如下：
1、货舱外部设有独立密封水压载舱，船舶方形系数大，吃水横截面大，同等装载量下吃水更浅。设有襟翼舵和艏侧推装置，船舶靠泊和航行操纵性很好，适宜过闸和进出港口作业。具有浅吃水大装载且操作灵活的特点。
2、艏部设有冰区加强结构，可实现全时段全区域航行，不受季节性和航行水域的影响，大大提高船舶运行效率，具有良好的社会经济效益。
3、采用双燃料主机和驾驶室遥控操纵，节能减排，减少配员，降低运行成本。
本实用新型吃水浅，装载量大，操纵灵活，不受季节和水域影响，客服了现有船舶装载量和吃水之间的矛盾，可有效解决近海区域散装货物的运输问题。操纵性好，安全可靠，社会经济效益好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的侧视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型正视图。
具体实施方式
如图1-图3所示，一种适用于近海航行浅吃水大装载型散货运输船，包括船体1，船体1中部设有货舱3，船体1艉部设置有机舱6、舵机舱10、船员生活区11和驾驶室12，货舱3为大开口货舱，货舱3外部两侧分别设置有多个独立密封水压载舱5，机舱6内设置有两台双燃料主机7，双燃料主机7通过减速箱8与定螺距螺旋桨9的驱动轴连接；船体1艏部设有冰区加强结构13，并设有侧推装置2，船体1艉部设有襟翼舵14，舵机舱10内设置有双舵双油泵舵机。
货舱3内部空间通过一道横隔舱壁3-1被分隔成两个子货舱，子货舱上部设置有折叠式液压舱口盖4。
冰区加强结构13中，船体1艏部两侧的截面形成向内凹进的三角形结构，冰区加强结构13采用高强度船用钢板制成。
侧推装置2中，柴油发动机设置于艏部侧推舱内，柴油发动机横向连接轴的两侧设置有螺旋桨。
本实用新型总长109.8米、船宽26.8米、设计吃水5.00米，设计载重9800吨，本实用新型船型长宽比小，方型系数大，吃水浅，装载量大，操纵灵活，不受季节和水域影响，客服了现有船舶装载量和吃水之间的矛盾，可有效解决近海区域散装货物的运输问题。操纵性好，安全可靠，社会经济效益好。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种适用于近海航行浅吃水大装载型散货运输船，包括船体（1），船体（1）中部设有货舱（3），船体（1）艉部设置有机舱（6）、舵机舱（10）、船员生活区（11）和驾驶室（12），其特征在于：货舱（3）为大开口货舱，货舱（3）外部两侧分别设置有多个独立密封水压载舱（5），机舱（6）内设置有两台双燃料主机（7），双燃料主机（7）通过减速箱（8）与定螺距螺旋桨（9）的驱动轴连接；船体（1）艏部设有冰区加强结构（13），并设有侧推装置（2），船体（1）艉部设有襟翼舵（14），舵机舱（10）内设置有双舵双油泵舵机。
2.根据权利要求1所述的适用于近海航行浅吃水大装载型散货运输船，其特征在于：货舱（3）内部空间通过一道横隔舱壁（3-1）被分隔成两个子货舱，子货舱上部设置有折叠式液压舱口盖（4）。
3.根据权利要求1所述的适用于近海航行浅吃水大装载型散货运输船，其特征在于：冰区加强结构（13）中，船体（1）艏部两侧的截面形成向内凹进的三角形结构。
4.根据权利要求1所述的适用于近海航行浅吃水大装载型散货运输船，其特征在于：侧推装置（2）中，柴油发动机设置于艏部侧推舱内，柴油发动机横向连接轴的两侧设置有螺旋桨。
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| CN201820509015.4U CN208102268U (zh) | 2018-04-11 | 2018-04-11 | 适用于近海航行浅吃水大装载型散货运输船 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111634367A (zh) * | 2020-06-05 | 2020-09-08 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种双燃料散货船 |
| CN113697031A (zh) * | 2021-09-10 | 2021-11-26 | 肖昌美 | 一种多用途浅吃水直通甲板船型 |
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2018
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Cited By (3)
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| CN111634367A (zh) * | 2020-06-05 | 2020-09-08 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种双燃料散货船 |
| CN113697031A (zh) * | 2021-09-10 | 2021-11-26 | 肖昌美 | 一种多用途浅吃水直通甲板船型 |
| CN113697031B (zh) * | 2021-09-10 | 2022-07-01 | 肖昌美 | 一种多用途浅吃水直通甲板船型 |
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