CN208101804U - 一种用于电动汽车后仓装送行李箱的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于电动汽车后仓装送行李箱的装置，有效的解决了弱小的乘客将行李装不进汽车后仓的问题，其解决的技术方案是，包括底板，底板上有盖板，盖板与底板组成左右相通的空腔，空腔内有滑动板，滑动板前后两侧有滑轨，滑轨内有滑块，滑轨上有空心筒，滑动板上有承重板，承重板下方有杠杆，杠杆与承重板铰接，杠杆一端有第一轴套，杠杆另一端有第二轴套；承重板上有活动板，活动板下端有立轴，立轴贯穿承重板，活动板两侧有护板，护板下端有立杆,本实用新型结构巧妙，有效的解决了弱小的乘客不能自己将行李装入后仓的问题，结构轻盈方便，便于安装在汽车后仓底部，体积小，可以收缩，占地不大，易于制作，容易实现，易于推广。

Description

一种用于电动汽车后仓装送行李箱的装置

技术领域

本实用新型涉及汽车后仓领域，特别是一种用于电动汽车后仓装送行李箱的装置。

背景技术

目前，随着共享技术的快速普及，共享汽车凭借着其优越、方便、简洁、快速等特点，迅速被大众接受，人们出行便捷化，近年来，人们生活质量有了显著的提高，旅游变得流行起来，带着自己的箱包可以随心所欲的游玩，但是对于一些老年人或者身材弱小的女生，和一些行动不便的人来说，行李箱是一个矛盾的存在，行李箱内容纳了日常的生活用品和换洗衣物，但又提不动，尤其是乘车的时候，往往需要请求路人帮忙抬进车仓，如果比较偏僻，自己就无能为力了，既耽误行程，也影响心情，也在一定程度上制约了共享汽车的普及。

随着共享汽车逐渐进入人们的日常生活，以后乘坐共享汽车的频率变高，怎么让自身携带的行李重物方便的放入汽车后仓变成人们继续解决的问题。

为解决现有的共享汽车后仓没有辅助乘客将自己提不动的重物或者行李放入后仓的设备，本实用新型提供一种用于电动汽车后仓装送行李箱的装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供了一种用于电动汽车后仓装送行李箱的装置，有效的解决了弱小的乘客将行李装不进汽车后仓的问题，大大减小了状行李时所用的力。

其解决的技术方案是，包括汽车后仓底板，底板上端固定有盖板，盖板由上端的平板和平板前后两侧的立板组成，盖板与底板组成左右相通的空腔，空腔内水平放置有可左右滑动的滑动板，滑动板前后两侧各有一个滑轨，滑轨内有滑块，滑轨远离滑动板的一侧有竖直的空心筒，滑块与空心筒固定在一起；滑动板上装有与滑动板垂直的承重板，承重板下端经销轴插装在空心筒内；承重板下方有两根水平放置的杠杆，两根杠杆左右对称放置，杠杆的中间部位与承重板铰接，两根杠杆相互靠近的一端装有可沿所对应的杠杆滑动的第一轴套，两根杠杆相互远离的一端装有可沿所对应的杠杆滑动的第二轴套；

所述的承重板上方有与承重板平行的活动板，活动板与承重板之间有间隔，活动板下端固定有两根竖直的立轴，立轴的下端贯穿承重板并且置于承重板的下方，立轴可上下滑动，立轴的下端与第一轴套铰接；活动板的前后两侧有一个护板，护板下端固定有竖直的立杆,立杆下端贯穿承重板且置于承重板的下方，立杆可上下滑动，立杆下端与第二轴套铰接。

本实用新型结构巧妙，有效的解决了弱小的乘客不能自己将行李装入后仓的问题，避免了在行李装车的过程中从两侧摔落，减小了状行李时所需用的力，结构轻盈方便，便于安装在汽车后仓底部，体积小，可以收缩，占地不大，易于制作，容易实现，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视图。

图2为本实用新型除去底板和盖板之后的三维效果图。

图3为本实用新型中滑动板插装在底板与盖板组成的空腔内的连接示意图。

图4为本实用新型中承重板、活动板、立轴、护板、立杆、立轴、第一轴套和第二轴套在活动板上未放置重物时的连接示意图。

图5为本实用新型中承重板、活动板、立轴、护板、立杆、立轴、第一轴套和第二轴套在活动板上放置有重物时的连接示意图。

图6为本实用新型中滑动板和滚轮的连接示意图。

图7为本实用新型中的盖板的结构示意图。

图8为本实用新型中滑块与空心筒的结构示意图。

图9为本实用新型中的滑轨的结构示意图。

图10为本实用新型中L形板的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出进一步详细说明。

由图1至图10给出，本实用新型包括汽车后仓底板1，底板1上端固定有盖板2，盖板2由上端的平板和平板前后两侧的立板组成，盖板2与底板1组成左右相通的空腔，空腔内水平放置有可左右滑动的滑动板3，滑动板3前后两侧各有一个滑轨4，滑轨4内有滑块5，滑轨4远离滑动板3的一侧有竖直的空心筒6，滑块5与空心筒6固定在一起；滑动板3上装有与滑动板3垂直的承重板7，承重板7下端经销轴插装在空心筒6内；承重板7下方有两根水平放置的杠杆11，两根杠杆11左右对称放置，杠杆11的中间部位与承重板7铰接，两根杠杆11相互靠近的一端装有可沿所对应的杠杆11滑动的第一轴套15，两根杠杆11相互远离的一端装有可沿所对应的杠杆11滑动的第二轴套17；

所述的承重板7上方有与承重板7平行的活动板8，活动板8与承重板7之间有间隔，活动板8下端固定有两根竖直的立轴9，立轴9的下端贯穿承重板7并且置于承重板7的下方，立轴9可上下滑动，立轴9的下端与第一轴套15铰接；活动板8的前后两侧有一个护板10，护板10下端固定有竖直的立杆16,立杆16下端贯穿承重板7且置于承重板7的下方，立杆16可上下滑动，立杆16下端与第二轴套17铰接。

为了保证行李或者箱包在上升过程中滑动板3下端不会发生移动，所述的滑动板3左端面上开有水平且开口向左的横槽，滑动板3的下端面上开有开口向下的竖槽，横槽与竖槽相互连通构成L形槽；横槽内放置有横板，横板的左端伸出横槽，横板的右端置于横槽内，竖槽内放置有竖板，竖板的上端置于竖槽内，竖板的下端伸出竖槽且置于平板的下方，横板右端与竖板上端固定构成L形板14，L形板14的上端与横槽上侧壁之间有压簧，压簧的上端与横槽上侧壁连接，压簧的下端与横板的上端连接，L形板14可上下移动；滑动板3右侧铰接有水平的条形板13，条形板13的上端面上开有与竖板型配合的卡槽，且使条形板13不脱离底板1与盖板2组成的空腔。

为了更好的节省人力，所述的滑动板3为框形结构，滑板内水平均布有多个沿前后方向放置的滚轮。

为了刚方便的使用本实用新型，所述的汽车后仓内固定有两个同轴安装的滚筒，滚筒与空心筒6一一对应，且相互对应的滚筒与空心筒6之间经绳索连接，绳索的一端固定在空心筒6上，绳索的另一端缠绕在滚筒上，两个滚筒上连接有电机。

具体使用时，打开汽车后仓盖，先将L形板14抬起，然后将滑动板3抽出一部分，将滑块5插装到导条12内，此时抽出滑动板3，使L形板14中的竖板与条形板13上的卡槽卡紧，此时放下滑动板3的左端，使滑动板3左端接触地面，此时条形板13处于盖板2与底板1构成的空腔的左端；然后将承重板7下端的两个销轴插装在空心筒6内，此时将重物或者行李放置到活动板8上，活动板8受到重物或者行李的压力向下移动，随着活动板8向下移动，活动板8下方的两个立轴9，立轴9沿着承重板7垂直方向向下滑动，立轴9压着杠杆11靠内侧的一端向下移动，与此同时，杠杆11开外侧的一端带着第二轴套17往上翘起，第二轴套17推动立杆16向上移动，立杆16推着护板10向上移动，此时两侧的护板10将活动板8上的行李卡住，对重物或者行李起到保护作用，防止重物或者行李在上升的过程中从前后两侧掉落；此时，接通电机的开关，电机带动两个滚筒同步转动，滚筒的转动经绳索牵动空心筒6向上移动，空心筒6向上移动带动滑块5在滑轨4内滑动，与此同时，空心筒6带动承重板7随着空心筒6向上移动，也可以通过人力推动承重板7，也可以轻松的将乘客提不动的重物或者行李送入后仓，重物或者行李进入后仓后，此时就可以拆下滑块5、空心筒6、承重板7和活动板8，并且将L形板14向上移动，使竖板与卡槽相互脱离，再将滑动板3左端抬起，将滑动板3水平插入底板1和盖板2组成的空腔内，合住仓盖。

当乘客达到目的地时，可以通过将滑动板3从底板1和盖板2中抽出来并且倾斜放置，然后将重物或者行李从后舱中拉出来，手扶着重物或者行李，并且将重物或者行李顺着滑板3倾斜的滑下来，避免由于人的力量小而导致重物或者行李摔在地上。

本实用新型中通过设计了L形板14中的竖板和条形板中的卡槽，实现了在上升或者下降重物或者行李时滑动板3上端保持稳固，防止由于滑动板3的移动导致重物或者行李摔落，从而导致乘客的财产损失。

当滑动板3处于底板1与盖板2组成的空腔内时，L形板14中的竖板卡顶住滑动板3的左端，使滑动板3不会左右摇晃，有效防治车辆行驶过程中滑动板3来回摇晃撞击后仓侧壁，造成车辆损伤，也防止在撞击的过程中滑动板3出现不可恢复变形，有利于延长本实用新型的寿命，影响正常使用。

本实用新型通过将重物或者行李放置在倾斜放置的滑动板3上，然后通过电机推动最终实现将重物或者行李装进汽车后仓的目的，方便身体弱小的乘客使用。

本实用新型中通过设计了承重板7、活动板8和护板10，实现了重物或者行李靠自身重力放置从前后两侧掉落，也方便提升重物或者行李的时候，乘客只需一直推动承重板7直至重物或者行李到达汽车后仓的高度，无需担心用力不均而导致重物或者行李倾倒或者散落。

滑动板3上通过多个滚轮，有效的减小了重物或者行李在上升的过程中的摩擦力，有效的减小了重物或者行李提升所需要的力，方便身体弱小的乘客使用。

本实用新型结构简单轻便，安装在汽车后仓的底部，重物或者行李最终落在盖板2上，并不影响滑动板3的收缩，也适用于普通的汽车后仓，制作简单，易于推广。

承重板7与活动板8之间套装有压簧，当行李放置到活动板8上时，减缓承重板7与活动板8之间的碰撞，起到减震的作用；当活动板8上没有行李时，在压簧的作用下，活动板7向上移动，活动板7两侧的护板10恢复原状，且与活动板处于同一平面。

本实用新型中的滑块5可以拆卸，承重板7与空心筒6可拆卸，平时不用时，滑动板2水平插装在底板1与盖板2组成的空腔内，滑块5与空心筒6拆下放置在后仓，承重板7、活动板8、立轴9、护板10、杠杆11、第一轴套15、立杆16及第二轴套17相互之间不可拆卸，但承重板7与空心筒6之间可拆卸，通过以上的拆分，可以将被拆开的三部分分别放置在汽车后仓，不会占用过多的空间，便于汽车携带。

本实用新型结构巧妙，有效的解决了弱小的乘客不能自己将行李装入后仓的问题，避免了在行李装车的过程中从两侧摔落，减小了状行李时所需用的力，结构轻盈方便，便于安装在汽车后仓底部，体积小，可以收缩，占地不大，易于制作，容易实现，易于推广。

Claims (4)

1.一种用于电动汽车后仓装送行李箱的装置，其特征在于，包括汽车后仓底板（1），底板（1）上端固定有盖板（2），盖板（2）由上端的平板和平板前后两侧的立板组成，盖板（2）与底板（1）组成左右相通的空腔，空腔内水平放置有可左右滑动的滑动板（3），滑动板（3）前后两侧各有一个滑轨（4），滑轨（4）内有滑块（5），滑轨（4）远离滑动板（3）的一侧有竖直的空心筒（6），滑块（5）与空心筒（6）固定在一起；滑动板（3）上装有与滑动板（3）垂直的承重板（7），承重板（7）下端经销轴插装在空心筒（6）内；承重板（7）下方有两根水平放置的杠杆（11），两根杠杆（11）左右对称放置，杠杆（11）的中间部位与承重板（7）铰接，两根杠杆（11）相互靠近的一端装有可沿所对应的杠杆（11）滑动的第一轴套（15），两根杠杆（11）相互远离的一端装有可沿所对应的杠杆（11）滑动的第二轴套（17）；

所述的承重板（7）上方有与承重板（7）平行的活动板（8），活动板（8）与承重板（7）之间有间隔，活动板（8）下端固定有两根竖直的立轴（9），立轴（9）的下端贯穿承重板（7）并且置于承重板（7）的下方，立轴（9）可上下滑动，立轴（9）的下端与第一轴套（15）铰接；活动板（8）的前后两侧有一个护板（10），护板（10）下端固定有竖直的立杆（16）,立杆（16）下端贯穿承重板（7）且置于承重板（7）的下方，立杆（16）可上下滑动，立杆（16）下端与第二轴套（17）铰接。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车后仓装送行李箱的装置，其特征在于，所述的滑动板（3）左端面上开有水平且开口向左的横槽，滑动板（3）的下端面上开有开口向下的竖槽，横槽与竖槽相互连通构成L形槽；横槽内放置有横板，横板的左端伸出横槽，横板的右端置于横槽内，竖槽内放置有竖板，竖板的上端置于竖槽内，竖板的下端伸出竖槽且置于平板的下方，横板右端与竖板上端固定构成L形板（14），L形板（14）的上端与横槽上侧壁之间有压簧，压簧的上端与横槽上侧壁连接，压簧的下端与横板的上端连接，L形板（14）可上下移动；滑动板（3）右侧铰接有水平的条形板（13），条形板（13）的上端面上开有与竖板型配合的卡槽，且使条形板（13）不脱离底板（1）与盖板（2）组成的空腔。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车后仓装送行李箱的装置，其特征在于，所述的滑动板（3）为框形结构，滑板内水平均布有多个沿前后方向放置的滚轮。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车后仓装送行李箱的装置，其特征在于，所述的汽车后仓内固定有两个同轴安装的滚筒，滚筒与空心筒（6）一一对应，且相互对应的滚筒与空心筒（6）之间经绳索连接，绳索的一端固定在空心筒（6）上，绳索的另一端缠绕在滚筒上，两个滚筒上连接有电机。