CN208091609U - 一种动力测试综合系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种动力测试综合系统。包括动力机构连接件，动力机构连接件的下面依次设置扭矩传感器机构、拉力传感器机构，扭矩传感器机构位于拉力传感器机构上面，对拉力传感器机构无干扰，拉力传感器机构水平设置且测试时，在动力机构产生的外力作用下沿竖直方向产生的弹性变形小，以使动力机构处于或接近处于竖直状态，避免出现由于动力机构倾斜而导致的测试结果不准，本实用新型通过各部件位置及连接的设计，同步测量拉力、转速、扭矩，减少误差，提高测试效率，所述系统占用空间小，即使在如此狭小的空间内，各传感器相互之间无干扰，这意味着所述系统对场地要求低，该系统的研制成功对动力测试技术的发展具有积极的推动作用。

Description

一种动力测试综合系统

技术领域

本实用新型属于动力测试领域，尤其涉及一种动力测试综合系统。

背景技术

在进行动力测试时，一般各个物理量的测量如拉力、转速和扭矩测试是分开的，而电机驱动螺旋桨的时候会带有一定的振动，如果不同步测量，会产生一定的误差。

但是在同步测量拉力、转速和扭矩时，必须要避免各个物理量的测量系统之间的互相干扰。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种动力测试综合系统。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种动力测试综合系统，包括用于安装动力机构的动力机构连接件、扭矩传感器机构、拉力传感器机构、转速传感器机构，

动力机构连接件的下面依次设置扭矩传感器机构、拉力传感器机构，拉力传感器机构水平设置且测试时，拉力传感器机构在动力机构产生的外力作用下沿竖直方向产生的弹性变形和/或位移小，以使动力机构处于或接近处于竖直状态，

动力机构连接件的外侧设置转速传感器机构。

进一步的，扭矩传感器机构包括扭矩传感器及扭矩传感器连接件，扭矩传感器连接件与动力机构连接件连接，扭矩传感器连接件位于扭矩传感器的下面。

进一步的，拉力传感器机构包括拉力传感器，拉力传感器的一端部位于扭矩传感器连接件的下面且与拉力传感器相连，另一端部固定在测试台支架连接件上。

进一步的，转速传感器机构包括转速传感器及用于固定转速传感器的转速传感器连接件。

进一步的，所述转速传感器连接件固定在测试台支架连接件上且位于拉力传感器的另一端部的外侧。

进一步的，动力机构包括电机、螺旋桨，电机带动螺旋桨转动产生外力。

进一步的，转速传感器在转速传感器的安装位置，视螺旋桨的尺寸而定。

进一步的，动力测试综合系统尺寸在20cm×10cm×10cm以内。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型示例的动力测试综合系统，动力机构连接件的下面依次设置扭矩传感器机构、拉力传感器机构，扭矩传感器机构位于拉力传感器机构上面，对拉力传感器机构无干扰，拉力传感器机构水平设置且测试时，在动力机构产生的外力作用下沿竖直方向产生的弹性变形和/或位移小，以使动力机构处于或接近处于竖直状态，避免出现由于动力机构倾斜而导致的测试结果不准及对其他测试项的影响，对转速传感器机构测试转速、扭矩传感器机构测试扭矩均无干扰，本实用新型通过各部件位置及连接的设计，将各传感器机构组合在一个动力测试综合系统内，同步测量拉力、转速、扭矩，减少实验误差，提高测试效率，所述动力测试综合系统占用空间非常小，即使在如此狭小的空间内，各传感器相互之间无干扰，这意味着所述动力测试综合系统对场地要求低，对气流影响小，该动力测试综合系统的研制成功对动力测试技术的发展具有积极的推动作用。

附图说明

图1为实施例一动力测试综合系统的结构图；

图2为实施例一动力测试综合系统的立体图，

图中，1拉力传感器，2扭矩传感器，3转速传感器连接件，4测试台支架连接件，5电机连接件，6扭矩传感器连接件。

具体实施方式

为了更好的了解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例、说明书附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一：

本实施例提供了一种动力测试综合系统，包括用于安装动力机构的动力机构连接件、扭矩传感器机构、拉力传感器机构、转速传感器机构，

动力机构连接件的下面依次设置扭矩传感器机构、拉力传感器机构，拉力传感器机构水平设置且测试时，拉力传感器机构在动力机构产生的外力作用下沿竖直方向产生的弹性变形和/或位移小，以使动力机构处于或接近处于竖直状态，

动力机构连接件的外侧设置转速传感器机构。

其中，扭矩传感器机构包括扭矩传感器及扭矩传感器连接件，扭矩传感器连接件与动力机构连接件连接，扭矩传感器连接件位于扭矩传感器的下面。

拉力传感器机构包括拉力传感器，拉力传感器的一端部位于扭矩传感器连接件的下面且与拉力传感器相连，另一端部固定在测试台支架连接件上。

转速传感器机构包括转速传感器及用于固定转速传感器的转速传感器连接件。

所述转速传感器连接件固定在测试台支架连接件上且位于拉力传感器的另一端部的外侧。

动力机构包括电机、螺旋桨，电机带动螺旋桨转动产生外力。动力机构连接件即为电机连接件。电机上安装着螺旋桨，带动螺旋桨转动，螺旋桨的拉力通过电机和中间的各个部件传递给传感器。

转速传感器在转速传感器的安装位置，视螺旋桨的尺寸而定。转速传感器可以沿着连接件安装在任一个地方，视螺旋桨的尺寸而定，转速传感器通过向上打激光来测量转速，每次螺旋桨经过那倒激光，就会产生反射，传感器接受到反射的激光就会计数，测量转的圈数，进一步得到转速。

测试时，拉力传感器机构在动力机构产生的外力作用下沿竖直方向产生的弹性变形和/或位移小，使动力机构处于或接近处于竖直状态，具体为拉力传感器机构在电机带动螺旋桨转动产生的外力作用下沿竖直方向产生的弹性变形和/或位移非常小，可以保证电机处于或接近处于竖直状态。

动力测试综合系统尺寸在20cm×10cm×10cm以内。

如图1、2所述，动力测试综合系统具体包括拉力传感器1、扭矩传感器2、转速传感器、电机连接件5，电机连接件5下面为扭矩传感器2，本系统通过这个连接件与测试的电机连接，扭矩传感器2经扭矩传感器连接件连接拉力传感器1的一端部，拉力传感器1的另一端部固定在测试台支架连接件4的中间，保证拉力传感器1的水平放置。所述拉力传感器另一端部的外侧设置转速传感器连接件3，转速传感器连接件3固定在测试台支架连接件4上，测试台支架连接件4外围六个螺纹孔，三个通过螺钉与测试台支架连接件4相连，另外三个通过螺钉与转速传感器连接件3相连。转速传感器连接件3与电机连接件5处于一定的竖直距离，使得转速的测量不会对气流产生更大的影响。电机带动螺旋桨转动的时候，扭矩传感器2承受的扭矩与电机的输出扭矩相同，拉力传感器1承受的拉力与螺旋桨产生的升力相同。拉力传感器1通过扭矩传感器连接件6与扭矩传感器2相连，扭矩传感器连接件6由竖直位置的两个螺钉、螺帽固定位置，保证扭矩传感器2的水平放置和下端的固定。拉力传感器1和扭矩传感器2不会互相干扰。

动力测试综合系统尺寸在20cm×10cm×10cm以内，拉力、转速和扭矩测试相互之间无干扰。

该系统将三种拉力、转速、扭矩传感器组合安装到测试台上。可以同步测量拉力、转速、扭矩，减少实验误差。其同步测量的数据均通过信号线输出，方便后处理和分析，提高测试效率。该系统所占空间很小，对测试气流的影响与单一传感器几乎一样。

实施例二：

本实施例与实施例一相同的特征不再赘述，本实施例与实施例一不同的特征在于：

动力测试综合系统具体包括拉力传感器1、扭矩传感器2、转速传感器、电机连接件5，电机连接件5下面为扭矩传感器2，本系统通过这个连接件与测试的电机连接，扭矩传感器2经扭矩传感器连接件连接拉力传感器1的一端部，拉力传感器1的另一端部固定在测试台支架连接件4的中间，保证拉力传感器1的水平放置。所述拉力传感器另一端部的外侧设置转速传感器连接件3，转速传感器连接件3固定在测试台支架连接件4上。转速传感器连接件3与电机连接件5处于一定的竖直距离，使得转速的测量不会对气流产生更大的影响。电机带动螺旋桨转动的时候，扭矩传感器2承受的扭矩与电机的输出扭矩相同，拉力传感器1承受的拉力与螺旋桨产生的升力相同。拉力传感器1通过扭矩传感器连接件6与扭矩传感器2相连，扭矩传感器连接件6固定位置，保证扭矩传感器2的水平放置和下端的固定。拉力传感器1和扭矩传感器2不会互相干扰。

动力测试综合系统尺寸为20cm×10cm×10cm。

实施例三：

本实施例与实施例一相同的特征不再赘述，本实施例与实施例一不同的特征在于：

动力测试综合系统尺寸为20cm×10cm×9cm。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能。

Claims (8)

1.一种动力测试综合系统，其特征是，包括用于安装动力机构的动力机构连接件、扭矩传感器机构、拉力传感器机构、转速传感器机构，

动力机构连接件的下面依次设置扭矩传感器机构、拉力传感器机构，拉力传感器机构水平设置且测试时，拉力传感器机构在动力机构产生的外力作用下沿竖直方向产生的弹性变形和/或位移小，以使动力机构处于或接近处于竖直状态，

动力机构连接件的外侧设置转速传感器机构。

2.根据权利要求1所述的动力测试综合系统，其特征是，扭矩传感器机构包括扭矩传感器及扭矩传感器连接件，扭矩传感器连接件与动力机构连接件连接，扭矩传感器连接件位于扭矩传感器的下面。

3.根据权利要求2所述的动力测试综合系统，其特征是，拉力传感器机构包括拉力传感器，拉力传感器的一端部位于扭矩传感器连接件的下面且与拉力传感器相连，另一端部固定在测试台支架连接件上。

4.根据权利要求3所述的动力测试综合系统，其特征是，转速传感器机构包括转速传感器及用于固定转速传感器的转速传感器连接件。

5.根据权利要求4所述的动力测试综合系统，其特征是，所述转速传感器连接件固定在测试台支架连接件上且位于拉力传感器的另一端部的外侧。

6.根据权利要求1-5任一所述的动力测试综合系统，其特征是，动力机构包括电机、螺旋桨，电机带动螺旋桨转动产生外力。

7.根据权利要求6所述的动力测试综合系统，其特征是，转速传感器在转速传感器的安装位置，视螺旋桨的尺寸而定。

8.根据权利要求1-5任一所述的动力测试综合系统，其特征是，动力测试综合系统尺寸在20cm×10cm×10cm以内。