CN208085922U - 一种电动车的内置传感器的中轴装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动车的内置传感器的中轴装置,属于电动车中轴技术领域。包括通过轴承安装在中轴上的中轴定位套,中轴与中轴定位套之间设有霍尔感应元件和磁环,磁环与霍尔感应元件相应设置,磁环与中轴固定连接,霍尔感应元件与中轴定位套固定连接,中轴定位套安装两轴承碗,在中轴定位套的外侧面上设有定位插槽A,至少一个轴承碗的轴向内端设置定位插槽B;还包括定位条,定位条一部分插入定位插槽A、另一部分插入定位插槽B。本实用新型是一种电动车的内置传感器的中轴装置,其可选用抗压强度较高的轴承。

Description

一种电动车的内置传感器的中轴装置
技术领域
本实用新型属于电动车中轴技术领域,尤其涉及一种电动车的内置传感器的中轴装置。
背景技术
目前,电动车的中轴与中轴定位套之间的轴承是采用131902-1132RS轴承,这种轴承的内径113mm,外径28mm,厚度为7mm,这是一种非标准轴承,抗压强度较低,无法采用抗压强度较高的标准轴承的原因在于:中轴定位套与右轴承碗之间的定位条在中轴定位套内,并且一端插入右轴承碗内表面的插槽内,占据了右轴承碗内的部分空间,因此,只能安装尺寸较小(尤其是厚度较小)的抗压强度较低的非标准轴承。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动车的内置传感器的中轴装置,其可选用抗压强度较高的轴承。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种电动车的内置传感器的中轴装置,包括通过轴承安装在中轴上的中轴定位套,中轴与中轴定位套之间设有霍尔感应元件和磁环,磁环与霍尔感应元件相应设置,磁环与中轴固定连接,霍尔感应元件与中轴定位套固定连接,中轴定位套上安装两轴承碗,在中轴定位套的外侧面上设有定位插槽A,至少一个轴承碗的轴向内端面设置定位插槽B,定位插槽B径向通透;还包括设于中轴定位套外侧的定位条,定位条一部分插入定位插槽A、另一部分插入定位插槽B。
所述定位插槽B围绕中轴定位套中心轴线依次间隔设置数个。
中轴和中轴定位套均为左右水平延伸,中轴定位套的左右两端分别插入两轴承碗,右侧轴承碗的轴向内端面设置定位插槽B。
所述定位条和定位插槽A各设置两个,两定位条分别插入两定位插槽A,并分别插入两定位插槽B。
中轴定位套上设有出线引出孔,连接霍尔感应元件的导线从出线引出孔伸出中轴定位套外。
在中轴外圈固定套接一个弹性垫圈,磁环固定套接在弹性垫圈外圈。
所述定位条为轴向直线延伸的条状体,定位条与定位插槽A、定位插槽B均相适配,定位插槽A轴向直线延伸。
所述轴承型号为13002RS。
磁环上设有12组ns极。
本实用新型所述的一种电动车的内置传感器的中轴装置,将定位条设置在中轴定位套外,不再占据轴承碗的内部空间,可使用尺寸较大的、抗压强度较高的标准轴承;轴承碗的定位插槽B设置多个,是为了便于定位条的安装。
附图说明
图1是本实用新型的立体图;
图2是本实用新型的剖面图;
图3是中轴的结构示意图;
图4是右侧轴承碗的立体图;
图5是中轴定位套与右侧轴承碗的局部立体图;
图中:轴承碗1、定位条2、出线引出孔3、导线4、凸齿5、定位插槽B6、中轴定位套7、中轴8、霍尔感应元件9、磁环10、弹性垫圈11、轴承12、定位插槽A13。
具体实施方式
由图1-图5所示一种电动车的内置传感器的中轴装置,包括通过轴承12安装在中轴8上的中轴定位套7,中轴8和中轴定位套7均为左右水平延伸,左右方向也为轴向方向,中轴定位套7间隔地套设在中轴8的外圈,中轴8的左右两端分别伸出中轴定位套7的左右两端外,中轴8与中轴定位套7之间设置两个所述轴承12,并且两轴承12分别设于中轴定位套7的左、右两端内,所述轴承12为标准轴承,轴承12型号为13002RS,内径113mm,外径31mm,厚度10mm。
中轴8与中轴定位套7之间设有霍尔感应元件9和磁环10,磁环10与霍尔感应元件9相应间隔设置,霍尔感应元件9(即霍尔传感器)用于感应磁环10旋转速度,霍尔感应元件9靠近磁环10,霍尔感应元件9与中轴定位套7固定连接,霍尔感应元件9通过粘接或者螺钉连接等方式固定在中轴定位套7的内圈表面上,磁环10套设在中轴8的外圈并与中轴8固定连接,优选地,在中轴8外圈固定套接一个弹性垫圈11,弹性垫圈11为弹性o型圈,磁环10固定套接在弹性垫圈11外圈,弹性垫圈11与中轴8粘接连接,弹性垫圈11与磁环10过渡配合并通过胶水固定连接,磁环10设有12组ns极。中轴定位套7上设有出线引出孔3,连接霍尔感应元件9的导线4从出线引出孔3伸出中轴定位套7外。
中轴定位套7上安装两轴承碗1,两轴承碗1左右对称,中轴8、中轴定位套7和轴承碗三者同轴设置,轴承碗1为环形体,中轴定位套7的左右两端分别插入两轴承碗1中,即两轴承碗1分别套设在中轴定位套7的左右两端的外圈,中轴8的左右两端也分别伸出两轴承碗外,轴承碗及其安装使用均为现有技术,故不详细叙述。
在中轴定位套7的外侧面(外圈表面)上设有定位插槽A13,定位插槽A13轴向直线延伸,至少一个轴承碗1的轴向内端面设置定位插槽B6,轴承碗1的轴向内端为其里端,即轴承碗1的朝向中轴定位套7(或者中轴8)轴向中部的一端,定位插槽B6径向通透设置且槽口朝向轴向内侧(即中轴定位套7的轴向中部),定位插槽B6围绕中轴定位套7或者中轴8的中心轴线依次间隔设置数个,周向相邻两定位插槽B6之间形成凸齿5,凸齿5也围绕中轴定位套7或者中轴8的中心轴线依次间隔设置数个,本实施例中,左右两轴承碗1均设置所述定位插槽B6,左侧轴承碗1的定位插槽B6设于其右端面上,右侧轴承碗1的定位插槽B6设于其左端面上,两轴承碗1的定位插槽B的槽口相向,每个轴承碗1的轴向内端面均围绕中轴定位套7或者中轴8的中心轴线依次间隔设置数个所述定位插槽B,这样左右两侧轴承碗1结构相同,不再区分,便于使用和管理,并且设置数个定位插槽B6减轻重量、节省材料、更加便于安装。
一种电动车的内置传感器的中轴装置还包括设于中轴定位套7径向外侧的定位条2,定位条2与中轴定位套7为两个独立的部件,所述定位条2为左右轴向直线延伸的条状体,定位条2与定位插槽A13、定位插槽B6均相适配,定位条2一部分插入一个定位插槽A13内、另一部分插入一个定位插槽B6内,本实施例中,定位条2左侧部分插入一个定位插槽A13内、右侧部分插入右侧轴承碗1的一个定位插槽B6内。
更优地,定位条2设置两个,两定位条2分别设于中轴定位套7的径向两侧外,当然,定位插槽A13也对应设置两个,两定位条2分别插入两定位插槽A13中,并且两定位条2端部分别插入在右侧轴承碗1的两定位插槽B6中。
本实用新型所述的一种电动车的内置传感器的中轴装置,将定位条2设置在中轴定位套7外,定位条2未伸入轴承碗内腔,定位条2在轴承碗的内腔外,不再占据轴承碗1的内部空间,可使用尺寸较大的、抗压强度较高的标准轴承,工作时,中轴定位套7与霍尔感应元件9不动,磁环10随着中轴8同步转动,霍尔感应元件9感应磁环10的转速,并通过其连接的导线4传输电信号。

Claims (6)

1.一种电动车的内置传感器的中轴装置,包括通过轴承(12)安装在中轴(8)上的中轴定位套(7),中轴(8)与中轴定位套(7)之间设有霍尔感应元件(9)和磁环(10),磁环(10)与霍尔感应元件(9)相应设置,磁环(10)与中轴(8)固定连接,霍尔感应元件(9)与中轴定位套(7)固定连接,中轴定位套(7)上安装两轴承碗(1),其特征在于:在中轴定位套(7)的外侧面上设有定位插槽A(13),至少一个轴承碗(1)的轴向内端面设置定位插槽B(6),定位插槽B(6)径向通透;还包括设于中轴定位套(7)外侧的定位条(2),定位条(2)一部分插入定位插槽A(13)、另一部分插入定位插槽B(6);
中轴(8)和中轴定位套(7)均为左右水平延伸,中轴定位套(7)的左右两端分别插入两轴承碗(1),右侧轴承碗(1)的轴向内端面设置定位插槽B(6);
中轴定位套(7)上设有出线引出孔(3),连接霍尔感应元件(9)的导线(4)从出线引出孔(3)伸出中轴定位套(7)外;
在中轴(8)外圈固定套接一个弹性垫圈(11),磁环(10)固定套接在弹性垫圈(11)外圈。
2.如权利要求1所述的一种电动车的内置传感器的中轴装置,其特征在于:所述定位插槽B(6)围绕中轴定位套(7)或者中轴的中心轴线依次间隔设置数个。
3.如权利要求1所述的一种电动车的内置传感器的中轴装置,其特征在于:所述定位条(2)和定位插槽A(13)各设置两个,两定位条(2)分别插入两定位插槽A(13),并分别插入两定位插槽B(6)。
4.如权利要求1所述的一种电动车的内置传感器的中轴装置,其特征在于:所述定位条(2)为轴向直线延伸的条状体,定位条与定位插槽A(13)、定位插槽B(6)均相适配,定位插槽A(13)轴向直线延伸。
5.如权利要求1所述的一种电动车的内置传感器的中轴装置,其特征在于:所述轴承(12)型号为13002RS。
6.如权利要求1所述的一种电动车的内置传感器的中轴装置,其特征在于:磁环(10)上设有12组ns极。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110282066A (zh) * 2019-07-08 2019-09-27 八方电气(苏州)股份有限公司 一种中轴传感器组件安装结构

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