CN208076682U - 一种新能源汽车电池包测试检验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池包测试检验装置，包括支撑底板，所述支撑底板上固定安装有测试室，所述测试室的内腔底部呈矩形阵列固定安装有四个伸缩支柱，四个所述伸缩支柱远离支撑底板的一端固定连接在测试板上，所述测试板的上侧转动安装有四个固定夹具，且测试板的底部中心位置通过锁紧螺丝安装有耐磨块，所述测试室的内腔位于测试板下方的位置通过支撑块转动安装有传动杆，所述传动杆的一端固定安装有偏心轮。本实用新型能够测试模拟出潮湿环境、振动环境以及挤压环境，从而测试电池包的防水性、抗震性和抗冲击性，对电池包电能的输出情况进行测试，且整个装置结构简单，使用便捷，操作简单，适宜推广使用。

Description

一种新能源汽车电池包测试检验装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池包测试检验装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。

新能源汽车的电池包在生产时，需要模拟电池包使用过程中遇到各种的环境，并对电池包的电能的输出情况进行测试，然而现有的测试装置大多结构复杂，且测试项单一，无法满足使用者的使用需求，为此我们设计出一种新能源汽车电池包测试检验装置，来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池包测试检验装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电池包测试检验装置，包括支撑底板，所述支撑底板上固定安装有测试室，所述测试室的内腔底部呈矩形阵列固定安装有四个伸缩支柱，四个所述伸缩支柱远离支撑底板的一端固定连接在测试板上，所述测试板的上侧转动安装有四个固定夹具，且测试板的底部中心位置通过锁紧螺丝安装有耐磨块，所述测试室的内腔位于测试板下方的位置通过支撑块转动安装有传动杆，所述传动杆的一端固定安装有偏心轮，且偏心轮位于耐磨块的正下方，所述传动杆的另一端通过轴承延伸至测试室的外部，并通过联轴器与驱动电机的输出轴连接，所述测试室的顶部沿纵向安装有驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆固定连接有压力板，所述压力板位于测试板的正上方，所述测试室远离驱动电机的一侧上方设置有进水口，下方设置有排水口，所述测试室设置有进水口和排水口一侧的支撑底板上设置有测试终端，所述测试终端连接有测试线的一端，测试线的另一端延伸至测试室的内部。

优选的，所述测试线位于测试室内的一端设置有插接头，且测试板上通过四个固定夹具固定安装有电池包主体，插接头与电池包主体的接口连接。

优选的，所述进水口和排水口处均安装有止水阀，且进水口和排水口与测试水箱连接。

优选的，所述测试室的一侧设置为开口，且开口处通过铰链安装有密封门，密封门采用钢化玻璃制成，且密封门与开口的连接处均设置防水密封条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够测试模拟出潮湿环境、振动环境以及挤压环境，从而测试电池包的防水性、抗震性和抗冲击性，对电池包电能的输出情况进行测试，且整个装置结构简单，使用便捷，操作简单，适宜推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池包测试检验装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池包测试检验装置的测试板的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种新能源汽车电池包测试检验装置，包括支撑底板，支撑底板上固定安装有测试室1，测试室1的一侧设置为开口，且开口处通过铰链安装有密封门，密封门采用钢化玻璃制成，且密封门与开口的连接处均设置防水密封条，测试室1的内腔底部呈矩形阵列固定安装有四个伸缩支柱2，四个伸缩支柱2远离支撑底板的一端固定连接在测试板3上，测试板3的上侧转动安装有四个固定夹具4，且测试板3的底部中心位置通过锁紧螺丝安装有耐磨块5，测试室1的内腔位于测试板3下方的位置通过支撑块转动安装有传动杆6，传动杆6的一端固定安装有偏心轮7，且偏心轮7位于耐磨块5的正下方，传动杆6的另一端通过轴承延伸至测试室1的外部，并通过联轴器与驱动电机8的输出轴连接，测试室1的顶部沿纵向安装有驱动气缸9，驱动气缸9的活塞杆固定连接有压力板10，压力板10位于测试板3的正上方，测试室1远离驱动电机8的一侧上方设置有进水口11，下方设置有排水口12，进水口11和排水口12处均安装有止水阀，且进水口11和排水口12与测试水箱连接，测试室1设置有进水口11和排水口12一侧的支撑底板上设置有测试终端14，测试终端14连接有测试线13的一端，测试线13的另一端延伸至测试室1的内部，测试线13位于测试室1内的一端设置有插接头，且测试板3上通过四个固定夹具4固定安装有电池包主体，插接头与电池包主体的接口连接。

本实用新型在使用时，将电池包主体通过四个固定夹具4固定在测试板3上，测试线13的插接头与电池包的输出接口连接，关闭密封门，通过进水管11向测试室1内夹住水，测试涉水时，电池包主体的电能输出稳定性，启动驱动电机8带动传动杆6和偏心轮7转动，偏心轮7间隔与耐磨块5接触，使得测试板3产生振动，测试电池包主体在振动情况下电能的输出情况，驱动气缸9将压力板10压向电池包主体，测试其受冲击或者挤压情况下电能输出情况，亦可两种，三种环境共同模拟测试，从而测试电池包的防水性、抗震性和抗冲击性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新能源汽车电池包测试检验装置，包括支撑底板，其特征在于，所述支撑底板上固定安装有测试室（1），所述测试室（1）的内腔底部呈矩形阵列固定安装有四个伸缩支柱（2），四个所述伸缩支柱（2）远离支撑底板的一端固定连接在测试板（3）上，所述测试板（3）的上侧转动安装有四个固定夹具（4），且测试板（3）的底部中心位置通过锁紧螺丝安装有耐磨块（5），所述测试室（1）的内腔位于测试板（3）下方的位置通过支撑块转动安装有传动杆（6），所述传动杆（6）的一端固定安装有偏心轮（7），且偏心轮（7）位于耐磨块（5）的正下方，所述传动杆（6）的另一端通过轴承延伸至测试室（1）的外部，并通过联轴器与驱动电机（8）的输出轴连接，所述测试室（1）的顶部沿纵向安装有驱动气缸（9），所述驱动气缸（9）的活塞杆固定连接有压力板（10），所述压力板（10）位于测试板（3）的正上方，所述测试室（1）远离驱动电机（8）的一侧上方设置有进水口（11），下方设置有排水口（12），所述测试室（1）设置有进水口（11）和排水口（12）一侧的支撑底板上设置有测试终端（14），所述测试终端（14）连接有测试线（13）的一端，测试线（13）的另一端延伸至测试室（1）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包测试检验装置，其特征在于，所述测试线（13）位于测试室（1）内的一端设置有插接头，且测试板（3）上通过四个固定夹具（4）固定安装有电池包主体，插接头与电池包主体的接口连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包测试检验装置，其特征在于，所述进水口（11）和排水口（12）处均安装有止水阀，且进水口（11）和排水口（12）与测试水箱连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包测试检验装置，其特征在于，所述测试室（1）的一侧设置为开口，且开口处通过铰链安装有密封门，密封门采用钢化玻璃制成，且密封门与开口的连接处均设置防水密封条。