CN208073583U - 一种装配式机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式机油滤清器，其与发动机连接，所述装配式机油滤清器包括底盖、外筒、单向阀、滤芯和第一弹簧，所述底盖卡接于所述外筒的开口端，且所述底盖和所述外筒的内部形成一个过滤腔，所述单向阀、所述滤芯和所述第一弹簧均设置于所述过滤腔内，所述单向阀安装于所述底盖的内端面，且所述外筒内部的底面设置第一弹簧，所述滤芯的顶端抵压所述单向阀，所述滤芯的底端抵压所述第一弹簧。本实用新型提供的装配式机油滤清器结构设计合理，安装和拆卸简单方便，其只需要对滤芯进行更换，这不仅节约了机油滤清器中非滤芯部件等资源，很好地保护了环境，同时也大大地延长了机油滤清器的寿命，降低了机油滤清器的成本。

Description

一种装配式机油滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种装配式机油滤清器。

背景技术

机油滤清器，又称机油格，其用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。

目前机油滤清器的滤芯和外壳为一体化结构，不仅结构比较复杂，且安装和拆卸不方便。尤其是当机油滤清器的滤芯达到正常的使用寿命后要将整个机油滤清器进行彻底更换，这不仅造成了非滤芯部件的浪费，从而造成了资源的浪费和环境的污染，也大大地降低了机油滤清器的使用寿命，从而大大地提高了机油滤清器的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式机油滤清器，用以解决现有机油滤清器结构复杂，安装拆卸不方便，使用寿命较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种装配式机油滤清器，其与发动机连接，其包括底盖、外筒、单向阀、滤芯和第一弹簧，所述底盖卡接于所述外筒的开口端，且所述底盖和所述外筒的内部形成一个过滤腔，所述单向阀、所述滤芯和所述第一弹簧均设置于所述过滤腔内，所述单向阀安装于所述底盖的内端面，且所述外筒内部的底面设置第一弹簧，所述滤芯的顶端抵压所述单向阀，所述滤芯的底端抵压所述第一弹簧。

优选地，所述装配式机油滤清器还包括卡接部，所述卡接部的一侧和所述外筒固定连接，所述卡接部的另一侧和所述底盖卡接。

优选地，所述卡接部包括内部密封圈、衬套、多个钢球、第二弹簧、档簧和滑套，在所述底盖的侧壁的外侧由下至上依次设置第一环形槽和第二环形槽，在所述第一环形槽内固定所述内部密封圈，且所述内部密封圈凸出于所述底盖的侧壁的外表面；

所述衬套的外侧固定于所述外筒，且所述衬套的内侧卡接于所述底盖，所述衬套呈环状，所述衬套的外侧的下端固定于所述外筒的开口端的内侧，所述衬套的上端沿其圆周均匀开设有多个圆孔，多个所述钢球均嵌置于所述圆孔中，且所述钢球凸出于所述衬套的内表面，并抵压于所述第二环形槽的内部，所述衬套的内侧的下端压紧所述内部密封圈，所述内部密封圈用于将所述衬套和所述底盖密封；

在所述衬套的外侧的上端设置有环状凹部，所述档簧为圆环状，所述档簧固定于所述环状凹部内，且所述档簧凸出于所述衬套的外表面，所述衬套的外侧套设所述第二弹簧，且所述第二弹簧位于所述环状凹部的下侧，在所述第二弹簧下侧的所述衬套设置有凸起，所述凸起用于对所述第二弹簧进行限位；

所述滑套套设于所述衬套的外侧，所述滑套呈环状，所述滑套的内侧的中部设置环状凸部，所述环状凸部的内表面紧贴于所述衬套的侧壁的外表面，且所述第二弹簧支撑于所环状凸部的下侧，所述档簧支撑于所述环状凸部的上侧，所述滑套的环状凸部压紧所述第二弹簧，所述滑套向下滑动，所述滑套在所述第二弹簧的作用下向上回弹时，所述档簧用于限制所述环状凸部继续向上移动，从而对所述滑套进行限位。

优选地，所述装配式机油滤清器还包括密封胶，所述衬套和所述外筒通过所述密封胶粘接固定。

优选地，所述衬套和所述外筒通过激光焊接固定。

优选地，所述装配式机油滤清器还包括外连密封圈，在所述底盖的外端面设置有沟槽，所述外连密封圈嵌置于所述沟槽，所述底盖连接于所述发动机，所述外连密封圈用于将所述底盖和所述发动机的压接面的缝隙密封。

优选地，所述第一弹簧为锥形弹簧。

优选地，在底盖的侧壁的外侧开设外六角部，所述外六角部用于将所述发动机旋紧于所述底盖。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供的装配式机油滤清器，其包括包括底盖、外筒、单向阀、滤芯和第一弹簧，其中，底盖卡接于外筒的开口端，且底盖和外筒的内部形成一个过滤腔。底盖卡接于外筒的连接形式，使得机油滤清器的安装和拆卸结构较简单，也使得底盖更容易从外筒上拆除，进而方便维修人员只对过滤腔内的滤芯进行更换，这不仅使得装配式机油滤清器的安拆极其方便，也节约了机油滤清器非滤芯部件等资源，很好地保护了环境，同时这也大大地延长了机油滤清器的寿命，降低了机油滤清器的成本。

附图说明

图1是本实用新型提供的装配式机油滤清器的结构爆炸示意图。

图2是本实用新型提供的装配式机油滤清器的主视图。

图3是图2中沿A-A线的剖面图。

图中：1-外连密封圈，2-底盖，21-外六角部，22-第一环形槽，23-第二环形槽，3-滑套，4-衬套，41-环状凹部，42-圆孔，43-凸起，5-外筒，6-第一弹簧，7-滤芯，8-密封圈，9-第二弹簧，10-钢球，11-档簧，12-单向阀。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1

如图1和图2所示，结合图3，本实施例提供一种装配式机油滤清器，其与发动机连接，其包括底盖2、外筒5、单向阀12、滤芯7和第一弹簧6。其中，底盖2卡接于外筒5的开口端，且底盖2和外筒5的内部形成一个过滤腔。需要是说明的是，底盖2由顶壁和侧壁围合而成。

在本实施例中，底盖2卡接于外筒5的连接形式，使得机油滤清器的安装和拆卸结构较简单，也使得底盖2更容易从外筒5上拆除，进而方便维修人员只对过滤腔内的滤芯7进行更换，这不仅使得装配式机油滤清器的安装和拆卸极其方便，也节约了机油滤清器非滤芯部件等资源，很好地保护了环境，同时这也大大地延长了机油滤清器的寿命，降低了机油滤清器的成本。

具体地，单向阀12、滤芯7和第一弹簧6均设置于过滤腔内，且单向阀12安装于底盖2的内端面，且外筒5内部的底面设置第一弹簧6，滤芯7的顶端抵压单向阀12，滤芯7的底端抵压第一弹簧6。第一弹簧6和单向阀12将滤芯7压紧，这使得滤芯7更稳固的固定于过滤腔内部。

在一个优选的实施例中，装配式机油滤清器还包括卡接部，卡接部的一侧和外筒5固定连接，卡接部的另一侧和底盖2卡接。通过固定于外筒5的卡接部和底盖2卡接连接，简化了装配式机油滤清器的卡接结构，使得底盖2和外筒5的安装和拆卸更加价单方便。

在一个更为优选的实施例中，卡接部包括内部密封圈8、衬套4、多个钢球10、第二弹簧9、档簧11和滑套3。其中，在底盖2的侧壁的外侧由下至上依次设置第一环形槽22和第二环形槽23，在第一环形槽22内固定内部密封圈8，且内部密封圈8凸出于底盖2的侧壁的外表面。

在本实施例中，图1所示，如衬套4的外侧固定于外筒5，且衬套4的内侧卡接于底盖2。具体地，衬套4呈环状，衬套4的外侧的下端固定于外筒5的开口端的内侧，衬套4的上端沿其圆周均匀开设有多个圆孔42，多个钢球10均嵌置于圆孔42中，且钢球10凸出于衬套4的内表面，并抵压于第二环形槽23的内部，衬套4的内侧的下端压紧内部密封圈8，内部密封圈8用于将衬套4和底盖2密封。

具体地，在衬套4的外侧的上端设置有环状凹部41，档簧11为圆环状，档簧11固定于环状凹部41内，且档簧11凸出于衬套4的外表面，衬套4的外侧套设第二弹簧9，且第二弹簧9位于环状凹部41的下侧，在第二弹簧9下侧的衬套设置有凸起43，凸起43用于对第二弹簧9进行限位。

更具体地，滑套3套设于衬套4的外侧，滑套3呈环状，滑套3的内侧的中部设置环状凸部，环状凸部的内表面紧贴于衬套4的侧壁的外表面，且第二弹簧9支撑于所环状凸部的下侧，档簧11支撑于环状凸部的上侧，滑套3的环状凸部压紧第二弹簧9，滑套3向下滑动，滑套3在第二弹簧9的作用下向上回弹时，档簧11用于限制环状凸部继续向上移动，从而对滑套3进行限位。

当需要更换滤芯7时，只需要向下滑动滑套3，向上抽拉底盖2，即可将底盖2和外筒5分离；然后，更换过滤腔内部的滤芯7后，将底盖2朝衬套4内侧按压，即可将底盖2卡接于衬套4，最后向上滑动滑套3。滑套3用于确保底盖2和衬套4的紧密卡接；档簧11用于防止滑套3在第二弹簧9的弹性作用下滑出。

在本实施例中，滑套3和衬套4的配合不仅使得底盖2更稳固得卡接于外筒5，而且使得底盖2和外筒5的安装和拆卸更加简便易行。

实施例2

本实施例提供另一种装配式机油滤清器，其与实施例1部分相同，下面不同部分进行介绍。

在本实施例中，装配式机油滤清器还包括密封胶，衬套4和外筒5通过密封胶粘接固定。衬套4和外筒5通过密封胶粘接固定不仅使得两者的连接更加方便快捷，而且大大减少了衬套4和外筒5的固定成本。

优选地，如图1和图3所示，装配式机油滤清器还包括外连密封圈1，在底盖2的外端面设置有沟槽，外连密封圈1嵌置于沟槽，底盖2连接于发动机，外连密封圈1用于将底盖2和发动机的压接面的缝隙密封。密封圈1不仅使得底盖2和发动机之间的密封性更好，而且也有效地防止过滤腔内的机油往外渗出。

实施例3

本实施例提供另一种装配式机油滤清器，其与实施例1部分相同，下面不同部分进行介绍。

在本实施例中，衬套4和外筒5通过激光焊接固定。激光焊接使得衬套4和外筒5的连接更加紧固。

优选地，如图1和图3所示，第一弹簧6为锥形弹簧。锥形弹簧更好了保证了滤芯7在锥形弹簧的轴线方向上的受力，使得滤芯7的位置更稳固。

在一个优选的实施例中，如图2所示，在底盖2的侧壁的外侧开设外六角部21，外六角部21用于将发动机旋紧于底盖2。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种装配式机油滤清器，其与发动机连接，其特征在于，所述装配式机油滤清器包括底盖、外筒、单向阀、滤芯和第一弹簧，所述底盖卡接于所述外筒的开口端，且所述底盖和所述外筒的内部形成一个过滤腔，所述单向阀、所述滤芯和所述第一弹簧均设置于所述过滤腔内，所述单向阀安装于所述底盖的内端面，且所述外筒内部的底面设置第一弹簧，所述滤芯的顶端抵压所述单向阀，所述滤芯的底端抵压所述第一弹簧。

2.如权利要求1所述的装配式机油滤清器，其特征在于，所述装配式机油滤清器还包括卡接部，所述卡接部的一侧和所述外筒固定连接，所述卡接部的另一侧和所述底盖卡接。

3.如权利要求2所述的装配式机油滤清器，其特征在于，所述卡接部包括内部密封圈、衬套、多个钢球、第二弹簧、档簧和滑套，在所述底盖的侧壁的外侧由下至上依次设置第一环形槽和第二环形槽，在所述第一环形槽内固定所述内部密封圈，且所述内部密封圈凸出于所述底盖的侧壁的外表面；

所述衬套的外侧固定于所述外筒，且所述衬套的内侧卡接于所述底盖，所述衬套呈环状，所述衬套的外侧的下端固定于所述外筒的开口端的内侧，所述衬套的上端沿其圆周均匀开设有多个圆孔，多个所述钢球均嵌置于所述圆孔中，且所述钢球凸出于所述衬套的内表面，并抵压于所述第二环形槽的内部，所述衬套的内侧的下端压紧所述内部密封圈，所述内部密封圈用于将所述衬套和所述底盖密封；

在所述衬套的外侧的上端设置有环状凹部，所述档簧为圆环状，所述档簧固定于所述环状凹部内，且所述档簧凸出于所述衬套的外表面，所述衬套的外侧套设所述第二弹簧，且所述第二弹簧位于所述环状凹部的下侧，在所述第二弹簧下侧的所述衬套设置有凸起，所述凸起用于对所述第二弹簧进行限位；

所述滑套套设于所述衬套的外侧，所述滑套呈环状，所述滑套的内侧的中部设置环状凸部，所述环状凸部的内表面紧贴于所述衬套的侧壁的外表面，且所述第二弹簧支撑于所环状凸部的下侧，所述档簧支撑于所述环状凸部的上侧，所述滑套的环状凸部压紧所述第二弹簧，所述滑套向下滑动，所述滑套在所述第二弹簧的作用下向上回弹时，所述档簧用于限制所述环状凸部继续向上移动，从而对所述滑套进行限位。

4.如权利要求3所述的装配式机油滤清器，其特征在于，所述装配式机油滤清器还包括密封胶，所述衬套和所述外筒通过所述密封胶粘接固定。

5.如权利要求3所述的装配式机油滤清器，其特征在于，所述衬套和所述外筒通过激光焊接固定。

6.如权利要求1所述的装配式机油滤清器，其特征在于，所述装配式机油滤清器还包括外连密封圈，在所述底盖的外端面设置有沟槽，所述外连密封圈嵌置于所述沟槽，所述底盖连接于所述发动机，所述外连密封圈用于将所述底盖和所述发动机的压接面的缝隙密封。

7.如权利要求1所述的装配式机油滤清器，其特征在于，所述第一弹簧为锥形弹簧。

8.如权利要求1所述的装配式机油滤清器，其特征在于，在底盖的侧壁的外侧开设外六角部，所述外六角部用于将所述发动机旋紧于所述底盖。