CN208072340U - 一种悬浮式气囊防撞装置 - Google Patents

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魏志超
阮望
洪威
林枫
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Abstract

本实用新型公开了一种悬浮式气囊防撞装置，属于气囊技术领域。包括内圈、外圈、气囊装置、高强弹簧及浮木，所述高强弹簧设置在内圈与外圈之间，所述气囊装置设置在内圈外壁，所述内圈、外圈、气囊装置、高强弹簧是气囊防撞装置的主体结构，构成薄壁同心圆形外壳，所述浮木设置在主体结构的下端。本装置利用气囊和弹簧的柔性，结合电子信息技术，使船只和桥墩尽量不受损，提升保护的迅速性、安全性。

Description

一种悬浮式气囊防撞装置
技术领域
本实用新型涉及气囊技术领域，尤其涉及一种悬浮式气囊防撞装置。
背景技术
桥墩是桥梁的重要结构，因此桥墩的保护显得尤为重要，传统的保护措施是硬性的或者保护力度不够，易使船只和桥墩受损。
因此，在本技术领域中亟待解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提高对桥墩和船只的保护能力，提供了一种悬浮式气囊防撞装置，本装置利用气囊和弹簧的柔性，结合电子信息技术，使船只和桥墩尽量不受损，提升保护的迅速性、安全性。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种悬浮式气囊防撞装置，包括内圈、外圈、气囊装置、高强弹簧及浮木，所述高强弹簧设置在内圈与外圈之间，所述气囊装置设置在内圈外壁，所述内圈、外圈、气囊装置、高强弹簧是气囊防撞装置的主体结构，构成薄壁同心圆形外壳，所述浮木设置在主体结构的下端。
其中，所述外圈内壁处间隔设置有力传感器。
其中，所述浮木表面作防水处理。
其中，所述外圈采用橡胶材料或合金材料。
其中，所述内圈外壁处的气囊装置应均匀布置，使其发挥功能时能覆盖整个主体结构；每个气囊装置处对应布置点火器和撕裂口。
其中，所述高强弹簧水平向间隔布置，竖直向间隔布置。
其中，还包括控制电脑，所述力传感器与控制电脑连接，所述控制电脑与气囊装置连接。
利用气囊装置和高强弹簧的柔性，电子科技的迅速准确性，使其能迅速对撞击做出反应，使桥墩和船只损失尽量小。当力传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，在发生大于设定值的撞击时，力传感器会将这一信号迅速传递给气囊装置的控制电脑，控制电脑在经过分析确认之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊装置充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，在内圈的气囊装置能够冲破撕裂口而完全展开，与高强弹簧一起发挥作用，阻隔船只与桥墩相撞，以保护船只和桥墩。在推进剂点燃后一定时间，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊装置可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功能，避免发生意外。控制电脑做出指令后会同时将报警信号传递给外界主机，以使工作人员及时了解情况。
有益效果：
1.本实用新型采用薄壁同心圆形装置，其外圈与内圈之间有足够空间，内设高强弹簧，可吸收能量，抵御小于设定值的撞击；下部配有直径略大于同心圆的浮木，使装置可随水位沿桥墩及时上升下降。
2.本实用新型采用力传感器装置，精确保护桥墩，免受大于设定值的撞击。
3.本实用新型采用气囊装置的柔性保护原理，撞击发生时，气囊装置与高强弹簧发挥作用，吸收能量，保护桥墩和船只使其少受损害。
4.本实用新型气囊装置和高强弹簧若损害可进行更换，节约成本。
5.本实用新型结合互联网技术，准确迅速，而且能使工作人员及时知道情况。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型悬浮式气囊防撞装置的主视图。
图2为本实用新型悬浮式气囊防撞装置的纵向剖视图。
图3为本实用新型悬浮式气囊防撞装置的内圈外壁平铺图(当气囊打开时)。
图4为本实用新型悬浮式气囊防撞装置的横向剖视图。
图中：1-桥墩；2-内圈；3-外圈；4-气囊装置；5-高强弹簧；6-浮木。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述，并非对其保护范围的限制。
如图1、图2所示，一种悬浮式气囊防撞装置，包括内圈2、外圈3、气囊装置4、高强弹簧5及浮木6，所述高强弹簧5设置在内圈2与外圈3之间，所述气囊装置4设置在内圈2外壁，所述内圈2、外圈3、气囊装置4、高强弹簧5是气囊防撞装置的主体结构，构成薄壁同心圆形外壳，所述浮木6设置在主体结构的下端。
外圈3为橡胶或合金材料，能吸收抵御一部分能量且变形不过大；外圈3内壁处每隔一定距离布设力传感器，主体结构下部连接有浮木6，表面作防水处理。
如图3所示，关于气囊装置4的布置：外圈3内壁处的力传感器布置应无盲点；内圈2外壁处的气囊装置4应均匀布置，使其发挥功能时能覆盖整个主体结构；每个气囊装置4处对应布置点火器和撕裂口。
如图4所示，高强弹簧5视情况水平向每隔一定角度布置，竖直向每隔一定高度布置。
本实用新型提供的一种悬浮式气囊防撞装置的工作原理为：当发生小于设定值的撞击时，橡胶/合金材质的外圈3和高强弹簧5能吸收抵抗撞击，保护桥墩1不受损坏；当发生大于设定值的撞击时，力传感器测出该情况，迅速传递给控制电脑，经控制电脑判断正确后，控制回路会将电流送至点火器，爆炸产生的氮气使气囊装置4迅速充满，冲破撕裂口，与高强弹簧5一起阻挡船只，保护桥墩1。并同时报警给工作人员。
由于采用上述技术方案，本保护装置的优点在于：
1.本具体实施方式采用悬浮式理念，较固定式保护装置减少了长度，随水位变化而变化，减少成本。
2.本具体实施方式主体采用柔性的外圈3和高强弹簧5等柔性吸能装置，轻微撞击不必启动装置也能抵抗，节省成本，经济环保。
3.本具体实施方式结合了互联网技术，能对撞击做出迅速、准确
的反应，并且能将事故信息第一时间传递给主机，使工作人员及时了解情况，数字化操纵节省人力物力。
4.本具体实施方式采用气囊装置4，柔性保护，能使桥墩1和船只尽量不受损伤。
5.本具体实施方式采用了多点布设，全方位保护，只有被撞击的位置气囊装置4才会启动，之后可更换新的；产生的气体为无毒的氮气，对环境无害。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定，故在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型所述的构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，均应落入本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种悬浮式气囊防撞装置，其特征在于，包括内圈(2)、外圈(3)、气囊装置(4)、高强弹簧(5)及浮木(6)，所述高强弹簧(5)设置在内圈(2)与外圈(3)之间，所述气囊装置(4)设置在内圈(2)外壁，所述内圈(2)、外圈(3)、气囊装置(4)、高强弹簧(5)是气囊防撞装置的主体结构，构成薄壁同心圆形外壳，所述浮木(6)设置在主体结构的下端。
2.根据权利要求1所述的一种悬浮式气囊防撞装置，其特征在于，所述外圈(3)内壁处间隔设置有力传感器。
3.根据权利要求1所述的一种悬浮式气囊防撞装置，其特征在于，所述浮木(6)表面作防水处理。
4.根据权利要求1所述的一种悬浮式气囊防撞装置，其特征在于，所述外圈(3)采用橡胶材料或合金材料。
5.根据权利要求1所述的一种悬浮式气囊防撞装置，其特征在于，所述内圈(2)外壁处的气囊装置(4)应均匀布置，使其发挥功能时能覆盖整个主体结构；每个气囊装置(4)处对应布置点火器和撕裂口。
6.根据权利要求1所述的一种悬浮式气囊防撞装置，其特征在于，所述高强弹簧(5)水平向间隔布置，竖直向间隔布置。
7.根据权利要求2所述的一种悬浮式气囊防撞装置，其特征在于，还包括控制电脑，所述力传感器与控制电脑连接，所述控制电脑与气囊装置(4)连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111910510A (zh) * 2020-07-20 2020-11-10 史娜娜 一种河道桥梁抗震防撞击支座
CN113969593A (zh) * 2021-11-01 2022-01-25 江苏科技大学 一种具有自弹式气囊的稳定型水中悬浮隧道浮筒防撞结构

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