CN208071111U - 天车吊钩组件及天车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于冶金行业特种设备技术领域，具体涉及一种天车吊钩组件及天车。本实用新型所述的天车吊钩组件，包括主钩、副钩和防撞单元，所述主钩和所述副钩共同设于天车主体的下方，所述防撞单元设于所述副钩的壳体上与所述主钩相面对的外侧面上，所述防撞单元设于所述副钩的壳体上的底部并与竖直方向成45°夹角，当所述副钩工作时，所述防撞单元能够防止所述主钩下方的吊具对所述副钩的壳体进行撞击。通过使用本实用新型所述的一种天车吊钩组件及天车，能够有效的避免副钩在作业过程中被主钩下方的吊具撞击并造成副钩的壳体的破裂，提高了设备使用时的安全性和使用寿命，减少设备维修次数，提高生产效率，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型属于冶金行业特种设备技术领域，具体涉及一种天车吊钩组件及天车。
背景技术
钢厂装配车间使用的天车其主要用于吊运轧机的吊具。在天车运行过程中，天车副钩作业时，需要将天车主钩提升到最大高度后带着吊具使用副钩。而天车副钩的主要工作区域恰好在吊具末端的吊环位置，由于天车主钩极易摆动，吊具很容易与天车副钩发生撞击，造成天车副钩组外壳的损坏，影响天车的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。
本实用新型提出了一种天车吊钩组件，其中包括主钩、副钩和防撞单元，所述主钩和所述副钩共同设于天车主体的下方，所述防撞单元设于所述副钩的壳体上与所述主钩相面对的外侧面上，当所述副钩工作时，所述防撞单元能够防止所述主钩下方的吊具对所述副钩的壳体进行撞击。
进一步地，所述防撞单元设于所述副钩的壳体上的底部并与竖直方向成45°夹角。
进一步地，所述防撞单元焊接于所述副钩的壳体上。
进一步地，所述防撞单元为槽钢。
进一步地，所述槽钢的宽度与所述副钩的壳体宽度一致。
本实用新型还提出了一种天车，其中包括上述所述的天车吊钩组件。
通过使用本实用新型所述的一种天车吊钩组件及天车，通过在副钩的壳体上连接有防撞单元，能够有效的避免副钩在作业过程中被主钩下方的吊具撞击并造成副钩的壳体的破裂，提高了设备使用时的安全性和使用寿命，减少设备维修次数，提高生产效率，节约成本。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。
附图中各标记表示如下：
10：天车主体、11：主钩、12：副钩、13：槽钢、14：吊具。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。本实施例中的天车包括天车主体10和天车吊钩组件，其中天车吊钩组件包括主钩11、副钩12和防撞单元。主钩11和副钩12共同设于天车主体10的下方，防撞单元设于副钩12的壳体上相对于主钩11的外侧面上，当副钩12工作时，防撞单元能够防止主钩11下方的吊具14对副钩12的壳体进行撞击。
由于当副钩12作业时，主钩11提升到最大高度后带着吊具14使用副钩12，副钩12的主要工作区域恰好在吊具14末端的吊环位置。通过在副钩12的壳体上连接防撞单元，当天车主体10运动时，防撞单元能够有效的避免主钩11底部的吊具14直接撞击副钩12的壳体，造成副钩12的壳体破坏，影响正常的生产。
本实施例中，防撞单元为槽钢13。槽钢13焊接于副钩12的壳体上的底部，并与竖直方向成45°夹角。该角度可以根据天车主体10运动时主钩11下方的吊具14的摆动角度进行调整，以吊具14的吊环能够撞击到槽钢13为准。
进一步地，为了更好的保护副钩12的壳体不被撞击，槽钢13的宽度与副钩12的壳体宽度一致。
通过使用本实用新型所述的一种天车吊钩组件及天车，通过在副钩的壳体上连接有防撞单元，能够有效的避免副钩在作业过程中被主钩下方的吊具撞击并造成副钩的壳体的破裂，提高了设备使用时的安全性和使用寿命，减少设备维修次数，提高生产效率，节约成本。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种天车吊钩组件，其特征在于，包括主钩、副钩和防撞单元，所述主钩和所述副钩共同设于天车主体的下方，所述防撞单元设于所述副钩的壳体上与所述主钩相面对的外侧面上，当所述副钩工作时，所述防撞单元能够防止所述主钩下方的吊具对所述副钩的壳体进行撞击。
2.根据权利要求1所述的天车吊钩组件，其特征在于，所述防撞单元设于所述副钩的壳体上的底部并与竖直方向成45°夹角。
3.根据权利要求2所述的天车吊钩组件，其特征在于，所述防撞单元焊接于所述副钩的壳体上。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的天车吊钩组件，其特征在于，所述防撞单元为槽钢。
5.根据权利要求4所述的天车吊钩组件，其特征在于，所述槽钢的宽度与所述副钩的壳体宽度一致。
6.一种天车，其特征在于包括上述权利要求1-5中任一项所述的天车吊钩组件。
Priority Applications (1)
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| CN201820135055.7U CN208071111U (zh) | 2018-01-26 | 2018-01-26 | 天车吊钩组件及天车 |
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| CN201820135055.7U CN208071111U (zh) | 2018-01-26 | 2018-01-26 | 天车吊钩组件及天车 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN208071111U (zh) |
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2018
- 2018-01-26 CN CN201820135055.7U patent/CN208071111U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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