CN208069570U - 一种汽车电子牌照及汽车电子牌照系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车电子牌照及汽车电子牌照系统。电子牌照包括第一显示屏和第二显示屏，所述第一显示屏和所述第二显示屏均固定在保护框体内，且所述第一显示屏和所述第二显示屏的显示区域位于所述保护框体的开口区域，所述第一显示屏和所述第二显示屏的表面设置有透明保护层，所述保护框体上设置有光强传感器、碰撞传感器和太阳能发电装置，所述第一显示屏、所述光强传感器、所述碰撞传感器和所述太阳能发电装置分别与处理器电连接，所述第二显示屏经加密装置与所述处理器电连接，所述处理器还与信号收发器电连接。本实用新型提供的技术方案可提高车牌的防盗和防伪性能，避免部分车主私自拆装非法车牌。

Description

一种汽车电子牌照及汽车电子牌照系统

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种汽车电子牌照及汽车电子牌照系统。

背景技术

消费者在购置车辆后，往往并不能立即驾车正常上路行驶，需要在一定时间内缴纳完购置税等费用，并在车辆管理部门办完所有手续，才能拿到正式行车牌照。由于消费者可能会面临额外的中间环节，这催生了一些不良中介机构，产生灰色利益链，既对车主造成损失，又对社会公众安全造成不良影响。

随着新能源汽车的逐渐推广与普及，新的车牌开始投入使用，以作为新能源汽车和普通燃油汽车的区别。但这样的车牌依然需要先行申领，并安装于汽车上。第一，安装于车辆上的车牌在防盗、防伪等方面存在一定的缺陷，并且制造专用车牌需要一定的成本。第二，有些车主为了逃避违法责任，存在私自取下车牌的行为，这不利于交通管理部门行政执法。第三，从购车到申领车牌的过程，依然存在中间环节，不利于保障消费者相关权益。

实用新型内容

为了提高车牌的防盗和防伪性能，避免部分车主私自拆装非法车牌，本实用新型提供一种汽车电子牌照及汽车电子牌照系统。

一方面，本实用新型提供的汽车电子牌照包括第一显示屏和第二显示屏，所述第一显示屏和所述第二显示屏均固定在保护框体内，且所述第一显示屏和所述第二显示屏的显示区域位于所述保护框体的开口区域，所述第一显示屏和所述第二显示屏的表面设置有透明保护层，所述保护框体上设置有光强传感器、碰撞传感器和太阳能发电装置，所述第一显示屏、所述光强传感器、所述碰撞传感器和所述太阳能发电装置分别与处理器电连接，所述第二显示屏经加密装置与所述处理器电连接，所述处理器还与信号收发器电连接。

本实用新型的有益效果是，保护框体可以为汽车车体的一部分，也可以固定安装在车体上，在消费者购买新车并获得授权后，第一显示屏可以显示汽车对应的车牌号，第二显示屏可以显示由加密装置进行加密处理的与车牌号对应的显示码，例如二维码、条形码或其他标识码。这样可提高车辆及对应车牌的防盗、防伪性能，同时由于车主不能随意更改电子车牌的显示内容，这将避免车主做出例如卸掉车牌以躲避违停处罚等不法行为。汽车行驶在不同环境中时，光强传感器可检测环境亮度，在不同环境中，处理器将使显示屏的显示亮度变化，方便交通监控等系统记录相应车牌号及显示码。另外，显示屏一方面由透明保护层保护，另一方面由碰撞传感器检测是否经受剧烈碰撞，在发生可能损坏显示屏的情况时，通过信号收发器告知车主。另外，车辆管理部门或车主也可通过信号收发器和配套设备管理电子车牌的相关信息，提高电子车牌的监管安全性和使用方便性。太阳能发电装置为处理器和其他用电装置供电，保证车辆没有行驶时，车牌信息也能正确显示。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，还包括定位装置，所述定位装置与所述处理器电连接。

采用上述进一步的技术方案的有益效果是，由于使用电子车牌可以缩短消费者在车辆管理部门的办事步骤，在一次办理完所有手续后便可启用电子车牌，电子车牌也将作为车辆管理部门对车辆的监管设备，通过在电子车牌上设置定位装置，车辆管理部门或车主在获得授权后，可以查看车辆位置，一方面可方便执法，另一方面可降低车辆被盗的可能性。

进一步，所述第一显示屏和/或所述第二显示屏为柔性LED显示屏。

采用上述进一步的技术方案的有益效果是，柔性LED显示屏更轻薄，也更适合多变的车辆环境及自然环境。

进一步，所述信号收发器为无线信号收发器。

进一步，所述无线信号收发器为RFID信号收发器。

采用上述进一步的技术方案的有益效果是，通过RFID信号收发器或其他无线信号收发器，可以实现远程管控电子车牌，同时电子车牌还可接收道路智能信息，例如道路上电子标签发出相关提示或警告信息，提高车辆行驶的安全性和智能性。

另一方面，本实用新型提供的汽车电子牌照系统包括上述汽车电子牌照、存储有秘钥的U盘和U盘信息读取装置，所述U盘信息读取装置分别与所述U盘和所述汽车电子牌照电连接。

本实用新型的有益效果是，消费者在购车时，借助大数据和云系统可以一次性办完所有手续，此时消费者可以在授权4S店直接申请存储有秘钥的U盘，将U盘接入汽车的控制系统，也就是插入U盘信息读取装置后，汽车控制系统将秘钥信息传输至汽车电子牌照，处理器将进行存储的信息与接收的秘钥信息进行对比，验证通过之后，说明消费者获得授权，并已办理完所有购车手续，电子车牌将启用，车辆可正常上路行驶。

进一步，所述汽车电子牌照的所述信号收发器为总线信号收发器，所述U盘信息读取装置包括总线信号控制器，所述总线信号收发器与所述总线信号控制器电连接。

采用上述进一步的技术方案的有益效果是，汽车电子牌照可通过总线信号控制器接入车辆的控制系统，由车辆总线进行例如授权信息和其他相关信息的传输。提高车牌与车辆的集成性，更加方便车辆和车牌的管理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的汽车电子牌照的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的汽车电子牌照的电路连接示意图；

图3为本实用新型实施例的汽车电子牌照系统的结构框图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型实施例的汽车电子牌照包括第一显示屏2和第二显示屏3，第一显示屏2和第二显示屏3均固定在保护框体1内，且第一显示屏2和第二显示屏3的显示区域位于保护框体1的开口区域。

需要注意的是，为了达到最佳显示效果，第一显示屏2和第二显示屏3之间可以有保护框体1的肋条将二者分开，第一显示屏2和第二显示屏3也可以是无缝接合在一起的，或是其他相对位置关系。

第一显示屏2和第二显示屏3的表面设置有透明保护层，保护框体1上设置有光强传感器、碰撞传感器和太阳能发电装置。如图2所示。第一显示屏2、所述光强传感器、所述碰撞传感器和所述太阳能发电装置分别与处理器电连接，第二显示屏3经加密装置与所述处理器电连接，所述处理器还与信号收发器电连接。

在本实施例中，保护框体可以为汽车车体的一部分，也可以固定安装在车体上，在消费者购买新车并获得授权后，第一显示屏可以显示汽车对应的车牌号，第二显示屏可以显示由加密装置进行加密处理的与车牌号对应的显示码，例如二维码、条形码或其他标识码。这样可提高车辆及对应车牌的防盗、防伪性能，同时由于车主不能随意更改电子车牌的显示内容，这将避免车主做出例如卸掉车牌以躲避违停处罚等不法行为。汽车行驶在不同环境中时，光强传感器可检测环境亮度，在不同环境中，处理器将使显示屏的显示亮度变化，方便交通监控等系统记录相应车牌号及显示码。另外，显示屏一方面由透明保护层保护，另一方面由碰撞传感器检测是否经受剧烈碰撞，在发生可能损坏显示屏的情况时，通过信号收发器告知车主。另外，车辆管理部门或车主也可通过信号收发器和配套设备管理电子车牌的相关信息，提高电子车牌的监管安全性和使用方便性。太阳能发电装置为处理器和其他用电装置供电，保证车辆没有行驶时，车牌信息也能正确显示。

优选地，还包括定位装置，所述定位装置与所述处理器电连接。

由于使用电子车牌可以缩短消费者在车辆管理部门的办事步骤，在一次办理完所有手续后便可启用电子车牌，电子车牌也将作为车辆管理部门对车辆的监管设备，通过在电子车牌上设置定位装置，车辆管理部门或车主在获得授权后，可以查看车辆位置，一方面可方便执法，另一方面可降低车辆被盗的可能性。

优选地，第一显示屏2和/或第二显示屏3为柔性LED显示屏。

柔性LED显示屏更轻薄，也更适合多变的车辆环境及自然环境。

优选地，所述信号收发器为无线信号收发器。

优选地，所述无线信号收发器为RFID信号收发器。

通过RFID信号收发器或其他无线信号收发器，可以实现远程管控电子车牌，同时电子车牌还可接收道路智能信息，例如道路上电子标签发出相关提示或警告信息，提高车辆行驶的安全性和智能性。

如图3所示，本实用新型实施例的汽车电子牌照系统包括上述汽车电子牌照、存储有秘钥的U盘和U盘信息读取装置，所述U盘信息读取装置分别与所述U盘和所述汽车电子牌照电连接。

在本实施例中，消费者在购车时，借助大数据和云系统可以一次性办完所有手续，此时消费者可以在授权4S店直接申请存储有秘钥的U盘，将U盘接入汽车的控制系统，也就是插入U盘信息读取装置后，汽车控制系统将秘钥信息传输至汽车电子牌照，处理器将进行存储的信息与接收的秘钥信息进行对比，验证通过之后，说明消费者获得授权，并已办理完所有购车手续，电子车牌将启用，车辆可正常上路行驶。

优选地，所述汽车电子牌照的所述信号收发器为总线信号收发器，所述U盘信息读取装置包括总线信号控制器，所述总线信号收发器与所述总线信号控制器电连接。

汽车电子牌照可通过总线信号控制器接入车辆的控制系统，由车辆总线进行例如授权信息和其他相关信息的传输。提高车牌与车辆的集成性，更加方便车辆和车牌的管理。

读者应理解，在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车电子牌照，其特征在于，包括第一显示屏(2)和第二显示屏(3)，所述第一显示屏(2)和所述第二显示屏(3)均固定在保护框体(1)内，且所述第一显示屏(2)和所述第二显示屏(3)的显示区域位于所述保护框体(1)的开口区域，所述第一显示屏(2)和所述第二显示屏(3)的表面设置有透明保护层，所述保护框体(1)上设置有光强传感器、碰撞传感器和太阳能发电装置，所述第一显示屏(2)、所述光强传感器、所述碰撞传感器和所述太阳能发电装置分别与处理器电连接，所述第二显示屏(3)经加密装置与所述处理器电连接，所述处理器还与信号收发器电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车电子牌照，其特征在于，还包括定位装置，所述定位装置与所述处理器电连接。

3.根据权利要求2所述的汽车电子牌照，其特征在于，所述第一显示屏(2)和/或所述第二显示屏(3)为柔性LED显示屏。

4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车电子牌照，其特征在于，所述信号收发器为无线信号收发器。

5.根据权利要求4所述的汽车电子牌照，其特征在于，所述无线信号收发器为RFID信号收发器。

6.一种汽车电子牌照系统，其特征在于，包括权利要求1至3任一项所述的汽车电子牌照、存储有秘钥的U盘和U盘信息读取装置，所述U盘信息读取装置分别与所述U盘和所述汽车电子牌照电连接。

7.根据权利要求6所述的汽车电子牌照系统，其特征在于，所述汽车电子牌照的所述信号收发器为总线信号收发器，所述U盘信息读取装置包括总线信号控制器，所述总线信号收发器与所述总线信号控制器电连接。