CN208068097U - 一种汽车总成检具的夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车总成检具的夹紧装置，涉及汽车检具领域，包括支撑座、安装板、基座以及连接片，支撑座上设有快卡支架，在快卡支架上部通过绞轴连接把手，把手上设有卡紧臂，在卡紧臂端部设有卡紧头，所述基座固定于安装板上，基座上设有滑槽，连接片滑动连接于滑槽内并通过螺栓一紧固，连接片的上部一侧设有端面齿轮一，支撑座的下部一侧设有与端面齿轮一啮合的端面齿轮二，且连接片与支撑座通过螺栓二连接，本实用新型通过对现有夹紧装置的结构进行优化和改进，使其在卡紧头的高度以及夹紧的方向两方面均可以进行调节，提高了其使用的灵活性，自由度增大，适用范围更广，节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检具领域，具体涉及一种汽车总成检具的夹紧装置。
背景技术
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。
夹紧装置属于检具的一部分，其作用在于将待检测产品夹紧固定，以检测其尺寸是否符合设计要求。现有的夹紧装置一般形式较为固定、单一，不可调节，灵活性差。
中国专利公开号为CN104209897A公开了一种金属件检具的夹紧装置，用于汽车冲压件检测的检具上，是在检测时对冲压件进行夹紧的用具。包括支撑座、支撑座上设有快卡支架，在快卡支架上部通过绞轴连接把手，把手上设有卡紧臂，在卡紧臂端部设有卡紧头。以上所述卡紧头底部设有橡胶垫。该种夹紧装置夹紧效果好，打开方便，并且卡紧头底部设有的橡胶垫，对被检测的冲压件起到了很好的保护作用。但是其仍然没有解决上文中提到的一些问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车总成检具的夹紧装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
一种汽车总成检具的夹紧装置，包括支撑座，支撑座上设有快卡支架，在快卡支架上部通过绞轴连接把手，把手上设有卡紧臂，在卡紧臂端部设有卡紧头；
还包括安装板、基座以及连接片，所述基座固定于安装板上，基座上设有滑槽，连接片滑动连接于滑槽内并通过螺栓一紧固，连接片的上部一侧设有端面齿轮一，支撑座的下部一侧设有与端面齿轮一啮合的端面齿轮二，且连接片与支撑座通过螺栓二连接。
优选的，所述连接片上设有圆形的通孔一，基座上设有竖向的长条形通孔二，螺栓一穿过通孔二、通孔一并将连接片紧固。
优选的，所述水平支架与竖向机械臂之间连接有加强筋。
优选的，所述安装板上设有安装孔。
优选的，所述滑槽的底面与安装板的顶面齐平。
优选的，所述基座的侧面设有刻度线。
本实用新型的优点在于：通过对现有夹紧装置的结构进行优化和改进，使其在卡紧头的高度以及夹紧的方向两方面均可以进行调节，提高了其使用的灵活性，自由度增大，适用范围更广，节约了成本。
附图说明
图1为本实用新型中实施例1的主视图。
图2为本实用新型中实施例1拆解后的示意图。
图3为图1中支撑座与连接片的连接处的截面剖视图。
图4为本实用新型中实施例2的主视图。
其中，1-支撑座，2-快卡支架，3-绞轴，4-把手，5-卡紧臂，6-卡紧头，7-安装板，8-基座，9-连接片，10-滑槽，11-螺栓一，12-螺栓二，13-通孔一，14-通孔二，15-端面齿轮一，16-端面齿轮二，17-安装孔，18-刻度线。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
实施例1
如图1至图3所示，一种汽车总成检具的夹紧装置，包括支撑座1，支撑座1上设有快卡支架2，在快卡支架2上部通过绞轴3连接把手4，把手4上设有卡紧臂5，在卡紧臂5端部设有卡紧头6；
还包括安装板7、基座8以及连接片9，所述基座8固定于安装板7上，基座8上设有滑槽10，连接片9滑动连接于滑槽10内并通过螺栓一11紧固，连接片9的上部一侧设有端面齿轮一15，支撑座1的下部一侧设有与端面齿轮一15啮合的端面齿轮二16，且连接片9与支撑座1通过螺栓二12连接。
值得注意的是，所述连接片9上设有圆形的通孔一13，基座8上设有竖向的长条形通孔二14，螺栓一11穿过通孔二14、通孔一13并将连接片9紧固。
在本实施例中，所述安装板7上设有安装孔17，用于将该装置安装于检具本体上。
实施例2
如图4所示，一种汽车总成检具的夹紧装置，包括支撑座1，支撑座1上设有快卡支架2，在快卡支架2上部通过绞轴3连接把手4，把手4上设有卡紧臂5，在卡紧臂5端部设有卡紧头6；
还包括安装板7、基座8以及连接片9，所述基座8固定于安装板7上，基座8上设有滑槽10，连接片9滑动连接于滑槽10内并通过螺栓一11紧固，连接片9的上部一侧设有端面齿轮一15，支撑座1的下部一侧设有与端面齿轮一15啮合的端面齿轮二16，且连接片9与支撑座1通过螺栓二12连接。
值得注意的是，所述连接片9上设有圆形的通孔一13，基座8上设有竖向的长条形通孔二14，螺栓一11穿过通孔二14、通孔一13并将连接片9紧固。
在本实施例中，所述安装板7上设有安装孔17，用于将该装置安装于检具本体上。
在本实施例中，所述滑槽10的底面与安装板7的顶面齐平，所述基座8的侧面设有刻度线18，可以通过刻度线18了解支撑座的上升高度情况。
工作过程及原理：首先，松开螺栓一11，调节支撑座1的高度至合适位置，然后拧紧螺栓一11，接着松开螺栓二12，调整支撑座1的角度至合适方向，最后拧紧螺栓二12，完成夹紧装置的基础调节工作；使用时，首先搬动把手4，卡紧臂5上移，带动卡紧头6打开。将被检测的冲压件放置到位后，推动把手4，使卡紧臂5下压，卡紧头6将冲压件夹紧固定，即可开始对冲压件进行检测。
基于上述，本实用新型通过对现有夹紧装置的结构进行优化和改进，使其在卡紧头6的高度以及夹紧的方向两方面均可以进行调节，提高了其使用的灵活性，自由度增大，适用范围更广，节约了成本。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (5)
1.一种汽车总成检具的夹紧装置，包括支撑座(1)，支撑座(1)上设有快卡支架(2)，在快卡支架(2)上部通过绞轴(3)连接把手(4)，把手(4)上设有卡紧臂(5)，在卡紧臂(5)端部设有卡紧头(6)，其特征在于，还包括安装板(7)、基座(8)以及连接片(9)，所述基座(8)固定于安装板(7)上，基座(8)上设有滑槽(10)，连接片(9)滑动连接于滑槽(10)内并通过螺栓一(11)紧固，连接片(9)的上部一侧设有端面齿轮一(15)，支撑座(1)的下部一侧设有与端面齿轮一(15)啮合的端面齿轮二(16)，且连接片(9)与支撑座(1)通过螺栓二(12)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车总成检具的夹紧装置，其特征在于：所述连接片(9)上设有圆形的通孔一(13)，基座(8)上设有竖向的长条形通孔二(14)，螺栓一(11)穿过通孔二(14)、通孔一(13)并将连接片(9)紧固。
3.根据权利要求2所述的一种汽车总成检具的夹紧装置，其特征在于：所述安装板(7)上设有安装孔(17)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车总成检具的夹紧装置，其特征在于：所述滑槽(10)的底面与安装板(7)的顶面齐平。
5.根据权利要求4所述的一种汽车总成检具的夹紧装置，其特征在于：所述基座(8)的侧面设有刻度线(18)。
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| CN201820467497.1U CN208068097U (zh) | 2018-03-30 | 2018-03-30 | 一种汽车总成检具的夹紧装置 |
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| CN (1) | CN208068097U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111504382A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-08-07 | 于帅博 | 一种汽车冲压件检具 |
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2018
- 2018-03-30 CN CN201820467497.1U patent/CN208068097U/zh not_active Expired - Fee Related
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