CN208053181U - 短体自卸车连杆式开合装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种短体自卸车连杆式开合装置，包括锁钩总成，所述锁钩总成底部的一角通过锁钩销轴与固定安装在底板后尾梁内的上固定支座铰接，所述锁钩总成左侧的一角通过传动臂销轴与传动臂的一端铰接，所述传动臂的另一端通过下固定支座销轴与固定安装在副车架纵梁上的下固定支座铰接；能够有效地解决超短后悬自卸车后开合装置无法安装的问题，能够大幅度降低开合装置生产成本，提高劳动生产率、双铰接点固定的传动方式，改变了传统单点旋转拉紧的方式，双点旋转使锁紧力提高两倍以上，本实用新型可以通过更换锁钩总成及传动臂的型号来满足不同车型、不同后悬以及不同举升高度的需求，具有适用性强的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸车零部件技术领域，尤其涉及一种短体自卸车连杆式开合装置。
背景技术
随着城建运输的发展，各类自卸车需求也逐渐增多，超短后悬自卸车也应运而生。在传统设计过程中，超短后悬自卸车经常采用液压、气动等开合装置，生产成本较高，而普通链条式开合装置无法满足短体自卸车的缺陷，行业内一直没有找到较好的解决办法。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低成本、高效率的短体自卸车连杆式开合装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：短体自卸车连杆式开合装置，包括锁钩总成，所述锁钩总成底部的一角通过锁钩销轴与固定安装在底板后尾梁内的上固定支座铰接，所述锁钩总成左侧的一角通过传动臂销轴与传动臂的一端铰接，所述传动臂的另一端通过下固定支座销轴与固定安装在副车架纵梁上的下固定支座铰接。作为优选的技术方案，所述锁钩总成包括两片锁钩外板和一片锁钩内板，所述锁钩内板的外边缘位于所述锁钩外板的外边缘以内，所述锁钩外板对称焊接在所述锁钩内板的两侧。
作为优选的技术方案，所述传动臂为采用25mm板材切割而成的连杆。
作为优选的技术方案，所述下固定支座销轴、所述传动臂销轴、所述锁钩销轴相互平行且与主车架传动轴平行。
作为优选的技术方案，所述上固定支座和所述下固定支座上分别设置有销轴固定板，所述销轴固定板通过固定螺栓分别与所述上固定支座和所述下固定支座固定连接。
由于采用了上述技术方案，短体自卸车连杆式开合装置，包括锁钩总成，所述锁钩总成底部的一角通过锁钩销轴与固定安装在底板后尾梁内的上固定支座铰接，所述锁钩总成左侧的一角通过传动臂销轴与传动臂的一端铰接，所述传动臂的另一端通过下固定支座销轴与固定安装在副车架纵梁上的下固定支座铰接；
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够有效地解决超短后悬自卸车后开合装置无法安装的问题，能够大幅度降低开合装置生产成本，提高劳动生产率、双铰接点固定的传动方式，改变了传统单点旋转拉紧的方式，双点旋转使锁紧力提高两倍以上，本实用新型可以通过更换锁钩总成及传动臂的型号来满足不同车型、不同后悬以及不同举升高度的需求，具有适用性强的优点。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型的主视结构示意图；
图2是本实用新型的左视结构示意图；
图3是本实用新型锁钩总成的主视结构示意图；
图4是本实用新型锁钩总成的俯视结构示意图；
图5是本实用新型锁钩总成的左视结构示意图；
图中：1-锁钩总成；11-锁钩外板；12-锁钩内板；2-上固定支座；3-传动臂；4-下固定支座；5-销轴固定板；61-下固定支座销轴；62-传动臂销轴；63-锁钩销轴；7-固定螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1至图5所示，短体自卸车连杆式开合装置，包括锁钩总成1，所述锁钩总成1底部的一角通过锁钩销轴63与固定安装在底板后尾梁内的上固定支座2铰接，所述锁钩总成1左侧的一角通过传动臂销轴62与传动臂3的一端铰接，所述传动臂3的另一端通过下固定支座销轴61与固定安装在副车架纵梁上的下固定支座4铰接。
当大厢举升到50°时，所述上固定支座2随大厢一起向下翻转，所述下固定支座4固定不动，所述传动臂销轴62带动所述锁钩总成1向车厢内转动，所述锁钩总成1在所述传动臂销轴62的拉动下围绕所述锁钩销轴63向后旋转将后门开启。当大厢降落时，所述上固定支座2随大厢一起向上翻转，所述下固定支座4固定不动，所述传动臂销轴62带动所述锁钩总成1向车厢外转动，所述锁钩总成1在所述传动臂销轴62的拉动下围绕所述锁钩销轴63向前旋转将后门闭合，由此实现了超短后悬自卸车的任意开合。
如图3、图4和图5所示，所述锁钩总成1包括两片锁钩外板11和一片锁钩内板12，所述锁钩内板12的外边缘位于所述锁钩外板11的外边缘以内，所述锁钩外板11对称焊接在所述锁钩内板12的两侧。所述锁钩内板12的尺寸整体小于所述锁钩外板11的尺寸，所述锁钩内板12的厚度大于所述锁钩外板11的厚度，所述锁钩总成1闭合时，所述上固定支座2与后板平行。所述锁钩总成1为整体的为一体式异型焊接，所述锁钩总成1采用板材厚度(14mm+30mm+14mm)2+1异型焊接式。
所述传动臂1为采用25mm板材切割而成的连杆，所述传动臂1取材制作均比较容易。
所述下固定支座销轴61、所述传动臂销轴62、所述锁钩销轴63相互平行且与主车架传动轴平行，保证所述锁钩总成1的正常工作。
所述上固定支座2和所述下固定支座4上分别设置有销轴固定板5，所述销轴固定板5通过固定螺栓7分别与所述上固定支座2和所述下固定支座4固定连接，所述销轴通过所述销轴固定板5的固定后更加牢固，经久耐用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.短体自卸车连杆式开合装置，其特征在于：包括锁钩总成，所述锁钩总成底部的一角通过锁钩销轴与固定安装在底板后尾梁内的上固定支座铰接，所述锁钩总成左侧的一角通过传动臂销轴与传动臂的一端铰接，所述传动臂的另一端通过下固定支座销轴与固定安装在副车架纵梁上的下固定支座铰接。
2.如权利要求1所述的短体自卸车连杆式开合装置，其特征在于：所述锁钩总成包括两片锁钩外板和一片锁钩内板，所述锁钩内板的外边缘位于所述锁钩外板的外边缘以内，所述锁钩外板对称焊接在所述锁钩内板的两侧。
3.如权利要求1所述的短体自卸车连杆式开合装置，其特征在于：所述传动臂为采用25mm板材切割而成的连杆。
4.如权利要求1所述的短体自卸车连杆式开合装置，其特征在于：所述下固定支座销轴、所述传动臂销轴、所述锁钩销轴相互平行且与主车架传动轴平行。
5.如权利要求1至4任一权利要求所述的短体自卸车连杆式开合装置，其特征在于：所述上固定支座和所述下固定支座上分别设置有销轴固定板，所述销轴固定板通过固定螺栓分别与所述上固定支座和所述下固定支座固定连接。
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