CN208051734U - 一种助力支撑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种助力支撑机构，该助力支撑机构包括固定座、调节杆、支撑头以及轴承。其中，固定座上开设有螺纹孔。调节杆配置有螺纹段，该调节杆的第一端适于穿设过螺纹孔并使螺纹段与螺纹孔螺接。支撑头配置于调节杆的第二端，且该支撑头安装有轴承，该轴承的内圈与调节杆的第二端过盈配合。该助力支撑机构调节轻松，有效降低操作者的劳动强度。

Description

一种助力支撑机构

技术领域

本实用新型涉及车身零部件检测技术领域，尤其涉及一种助力支撑机构。

背景技术

为了更好地控制车身质量，主机厂一般会将侧围总成、车门总成、前后盖总成等的钣金件装在车身匹配检具上进行匹配验证。但这些钣金总成件都比较重，为了减轻工作者的劳动强度和更平稳地使这些钣金总成件放置在车身匹配检具上(以便于检测)，往往需要设计一些辅助性质的助力支撑机构。

传统的助力支撑机构如图1所示，其包括：支撑头1、调节杆2、支撑调节杆2的固定座4以及固定在调节杆2上的手柄3，其中调节杆2的一端固定在支撑头1上，调节杆2的另一端穿设固定座4的螺纹孔并与固定座4的螺纹孔螺纹连接，固定座4固定在检具上。使用时，将待检测零部件(侧围总成、车门总成、前后盖总成等)放置于支撑头1上，通过旋动手柄3，使调节杆2相对于固定座4移动位置，进而使放置于支撑头1上的零部件(侧围总成、车门总成、前后盖总成等)得以平稳放置，以便于检测。

但是，调节与固定座4直接以螺纹连接的调节杆2较为费力，另外，当放置于支撑头1上的零部件(例如侧围总成)过重时，直接与固定座4螺纹连接的调节杆2难以相对于固定座4移动，导致难以实现调节，不便于检测。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种助力支撑机构，该助力支撑机构调节轻松，有效降低操作者的劳动强度。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种助力支撑机构，包括：固定座，所述固定座上开设有螺纹孔；调节杆，所述调节杆配置有螺纹段，所述调节杆的第一端适于穿设过所述螺纹孔并使所述螺纹段与所述螺纹孔螺接；支撑头，配置于所述调节杆的第二端，且所述支撑头安装有轴承，所述轴承的内圈与所述调节杆的第二端过盈配合。

进一步地，所述支撑头配置有安装孔，所述轴承安装在所述安装孔内并与所述安装孔过渡配合；具有通孔的盖板，所述盖板盖设在所述安装孔上，所述调节杆穿设过所述通孔；所述轴承的外圈的两端分别由所述安装孔内的限位面和所述盖板限制。

进一步地，所述调节杆的第二端穿设过所述轴承的内圈，所述调节杆上设置有对所述轴承的内圈第一端限位的轴肩，所述调节杆上还螺接有对所述轴承的内圈第二端限位的锁紧螺母。

进一步地，所述盖板通过螺钉或者螺栓与所述支撑头连接。

进一步地，所述安装孔为盲孔。

进一步地，所述轴承为滚珠轴承。

进一步地，所述调节杆的第一端配置有手柄。

进一步地，所述手柄与所述调节杆的第一端螺接。

进一步地，所述手柄与所述调节杆的螺纹连接位置处还配置有螺纹胶。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

通过在支撑头内安装轴承，该轴承的内圈与调节杆的第二端过盈配合，工作时，将钣金总成件放置于支撑头上，使调节杆相对于固定座移动，由于调节杆的第二端与轴承的内圈过盈配合，调节调节杆时轴承的内圈跟随调节杆转动，而支撑头不需要转动，使得调节杆的调节轻松，有效降低了操作者的劳动强度。

附图说明

图1为现有技术的一种助力支撑机构的立体示意图；

图2为本实用新型实施例的一种助力支撑机构的立体示意图；

图3为图2所示的助力支撑机构的分解图。

图中：1、支撑头；2、调节杆；3、手柄；4、固定座；5、支撑头；6、调节杆；7、固定座；8、手柄；9、盖板；10、轴承。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

参见图2-图3，示出了本实用新型实施例提供的助力支撑机构，该助力支撑机构包括固定座7、调节杆6、支撑头5以及轴承10。其中，固定座7上开设有螺纹孔。调节杆6配置有螺纹段，该调节杆6的第一端适于穿设过螺纹孔并使螺纹段与螺纹孔螺接。支撑头5配置于调节杆6的第二端，且该支撑头5安装有轴承10，该轴承10的内圈与调节杆6的第二端过盈配合。

本实用新型实施例的助力支撑机构，通过在支撑头5内安装轴承10，该轴承10的内圈与调节杆6的第二端过盈配合，工作时，将钣金总成件放置于支撑头5上，使调节杆6相对于固定座7移动，由于调节杆6的第二端与轴承10的内圈过盈配合，调节调节杆6时轴承10的内圈跟随调节杆6转动，支撑头5不需要转动，使得调节杆6的调节轻松，有效降低了操作者的劳动强度。

优选地，支撑头5配置有安装孔，轴承10安装在该安装孔内并与该安装孔过渡配合，以便于轴承10的装拆。安装孔优选为盲孔，以对轴承10进行密封。该助力支撑机构还配置具有通孔的盖板9，该盖板9盖设在安装孔上，调节杆6(调节杆6的第二端)穿设过通孔。轴承10的外圈的两端分别由安装孔内的限位面和盖板9限制，在密封轴承10的同时，限位轴承10的轴向移动。盖板9优选地通过螺钉或者螺栓与支撑头5连接。轴承10优选为滚珠轴承10。

优选地，调节杆6的第二端穿设过轴承10的内圈，调节杆6上设置有对轴承10的内圈第一端限位的轴肩，调节杆6上还螺接有对轴承10的内圈第二端限位的锁紧螺母，以避免轴承10的轴向窜动。

优选地，为便于旋动调节杆6，调节杆6的第一端配置有手柄8。该手柄8与调节杆6的第一端螺接。该手柄8与调节杆6的螺纹连接位置处还配置有螺纹胶，以使手柄8与调节杆6连成固定的整体状态。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种助力支撑机构，其特征在于，包括：固定座，所述固定座上开设有螺纹孔；调节杆，所述调节杆配置有螺纹段，所述调节杆的第一端适于穿设过所述螺纹孔并使所述螺纹段与所述螺纹孔螺接；支撑头，配置于所述调节杆的第二端，且所述支撑头安装有轴承，所述轴承的内圈与所述调节杆的第二端过盈配合。

2.如权利要求1所述的助力支撑机构，其特征在于，所述支撑头配置有安装孔，所述轴承安装在所述安装孔内并与所述安装孔过渡配合；具有通孔的盖板，所述盖板盖设在所述安装孔上，所述调节杆穿设过所述通孔；所述轴承的外圈的两端分别由所述安装孔内的限位面和所述盖板限制。

3.如权利要求2所述的助力支撑机构，其特征在于，所述调节杆的第二端穿设过所述轴承的内圈，所述调节杆上设置有对所述轴承的内圈第一端限位的轴肩，所述调节杆上还螺接有对所述轴承的内圈第二端限位的锁紧螺母。

4.如权利要求2所述的助力支撑机构，其特征在于，所述盖板通过螺钉或者螺栓与所述支撑头连接。

5.如权利要求2所述的助力支撑机构，其特征在于，所述安装孔为盲孔。

6.如权利要求1所述的助力支撑机构，其特征在于，所述轴承为滚珠轴承。

7.如权利要求1至6中任一项所述的助力支撑机构，其特征在于，所述调节杆的第一端配置有手柄。

8.如权利要求7所述的助力支撑机构，其特征在于，所述手柄与所述调节杆的第一端螺接。

9.如权利要求8所述的助力支撑机构，其特征在于，所述手柄与所述调节杆的螺纹连接位置处还配置有螺纹胶。