CN208040666U - 可变喷油量空压机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及空压机技术领域，尤其涉及一种可变喷油量空压机，包括主机（1）、控制器、用于检测主机转速的转速检测模块、设置在主机上的喷油口（2）以及与喷油口连通的进油管（3），所述转速检测模块与控制器电连接，所述进油管（3）上设有用于控制进油管流量的流量调节机构，且所述流量调节机构与控制器电连接。这种空压机能调节喷油量。
Description
技术领域
本实用新型涉及空压机技术领域，尤其涉及一种可变喷油量空压机。
背景技术
空压机一般都会设置喷油口，供机油喷入，喷入机油具有冷却、润滑、密封、降噪以及清洗等作用，但是喷入机油也会引起功耗的增加。现有技术空压机上的喷油口为固定尺寸，而且尺寸是根据最大喷油量需求设计的，并且喷油量不能调节，这样在喷油量需求较小时还是以最大需求喷油量在进行喷油，即造成喷油过量，进而导致了空压机的功耗过大。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能调节喷油量的空压机。
本实用新型所要解决的技术问题是：一种可变喷油量空压机，包括主机、控制器、用于检测主机转速的转速检测模块、设置在主机上的喷油口以及与喷油口连通的进油管，所述转速检测模块与控制器电连接，所述进油管上设有用于控制进油管流量的流量调节机构，且所述流量调节机构与控制器电连接。
采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：在进油管上设置了一个流量调节机构，然后与控制器电连接，这样就可以根据转速检测模块检测到的转速来调节进油管的进油通道大小，这样在喷油量需求较小时可以关闭一部分，进而降低了空压机的功耗。
作为优选，所述流量调节机构包括设置在进油管上的流量调节阀以及用于控制流量调节阀的驱动器，所述驱动器与控制器电连接。采用这种，可以通过驱动器控制流量调节阀的开关大小，这样能很方便的控制进油管的流量大小。
作为优选，当流量调节阀关闭时，进油管还存在导通油道。这样设置，在流量调节阀关闭时，不会导致整个进油管被封闭，进油管依然存在导通油道，即可以防止因为流量调节机构出现问题而导致的主机完全缺油的问题。
作为优选，所述导通油道占进油管总油道的25%-30%。这样设置，即能满足低喷油量需求，又能在流量调节机构出现问题时留出足够的导通通道，避免主机因为缺油而引起的高温等故障。
附图说明
图1为本实用新型可变喷油量空压机的部分结构简图。
图2为本实用新型可变喷油量空压机的电路连接框图。
如图所示：1、主机；2、喷油口；3、进油管；4、流量调节阀；5、驱动器。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。
如图1所示，本申请一种空压机，它包括主机以及控制器，控制器在图1中没有显示，主机内设有用于检测主机转速的转速检测模块，因为转速检测模块是设置在主机内部的，所以在图1中没有显示出来，并且主机外部设有一个喷油口，喷油口上连接进油管，正常经过油气分离以及机油过滤后的机油会从喷油口中喷入，并且在进油管上设置了流量调节阀，这个在本具体实施例可以将流量调节阀设置在喷油口上，通过流量调节阀来调节喷油量的大小，而且在流量调节阀上设置了用于控制流量调节阀的阀杆的驱动器，然后将转速检测模块以及驱动器都跟控制器去连接，如图2所示。
并且在具体控制时，可以根据转速检测模块检测到的主机转速来控制驱动器，进而控制流量调节阀的开度，当转速较慢时，开度可以调节的较小，当转速较快时，开度可以调节的较大，实现了喷油量与主机转速同步调节。
并且本申请并没有将进油管通道全部都让流量调节阀控制，即当流量调节阀全部关闭时，进油管通道还设有25%到30%的导通面积，这样可以完全避免主机缺油引起的高温等故障。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应的技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
Claims (4)
1.一种可变喷油量空压机，包括主机（1）、控制器、用于检测主机转速的转速检测模块、设置在主机上的喷油口（2）以及与喷油口连通的进油管（3），所述转速检测模块与控制器电连接，其特征在于：所述进油管（3）上设有用于控制进油管流量的流量调节机构，且所述流量调节机构与控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的可变喷油量空压机，其特征在于：所述流量调节机构包括设置在进油管（3）上的流量调节阀（4）以及用于控制流量调节阀的驱动器（5），所述驱动器（5）与控制器电连接。
3.根据权利要求2所述的可变喷油量空压机，其特征在于：当流量调节阀关闭时，进油管还存在导通油道。
4.根据权利要求3所述的可变喷油量空压机，其特征在于：所述导通油道占进油管总油道的25%-30%。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820434241.0U CN208040666U (zh) | 2018-03-29 | 2018-03-29 | 可变喷油量空压机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820434241.0U CN208040666U (zh) | 2018-03-29 | 2018-03-29 | 可变喷油量空压机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208040666U true CN208040666U (zh) | 2018-11-02 |
Family
ID=63945415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820434241.0U Active CN208040666U (zh) | 2018-03-29 | 2018-03-29 | 可变喷油量空压机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208040666U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113638904A (zh) * | 2021-10-18 | 2021-11-12 | 亿昇(天津)科技有限公司 | 一种离心空压机的控制方法、装置及系统 |
-
2018
- 2018-03-29 CN CN201820434241.0U patent/CN208040666U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113638904A (zh) * | 2021-10-18 | 2021-11-12 | 亿昇(天津)科技有限公司 | 一种离心空压机的控制方法、装置及系统 |
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