CN208037791U - 一种顶部承重的电梯轿厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种别墅电梯，尤其是涉及一种顶部承重的电梯轿厢。顶部承重的电梯轿厢，包括厢体，还包括有固定于厢体顶部的轿厢顶和固定于轿厢底部的轿厢底，厢体呈四方体结构，厢体的四个边角处均设置有立柱，轿厢顶包括上下对称的轿厢顶框，轿厢顶框包括上下对应的轿厢顶框梁及连接上下轿厢顶框梁的外连接板和竖向梁，轿厢顶框梁包括四根轿厢顶框边梁及连接轿厢顶框边梁的轿厢顶框角梁，上对应的轿厢顶框角梁之间形成一个安装窗口，任意相邻两个立柱之间均设置有轿门，轿厢顶框的四个侧边处均设置有用于驱动轿门开闭的轿门驱动机构。本实用新型具有能够有效地提高轿厢结构强度、使轿厢在设置多个轿门的时候能够达到承重需求、保证整体安全性等有益效果。

Description

一种顶部承重的电梯轿厢

技术领域

本实用新型涉及一种别墅电梯，尤其是涉及一种顶部承重的电梯轿厢。

背景技术

现有的电梯轿厢的侧壁作为主要的承重部件，用来承受轿厢整体的重力。这类轿厢需要设置至少两个侧壁来来作为承重部件，当需要开设三个以上轿门的时候，这种轿厢则无法达到承重要求。尤其是在轿厢顶部设置门机系统来驱动轿门和层门时，这种轿厢的结构强度无法达到国标要求。

实用新型内容

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种能够有效地提高轿厢结构强度、使轿厢在设置多个轿门的时候能够达到承重需求、保证整体安全性的电梯轿厢。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种顶部承重的电梯轿厢，包括厢体，还包括有固定于厢体顶部的轿厢顶和固定于轿厢底部的轿厢底，厢体呈四方体结构，厢体的四个边角处均设置有立柱，轿厢顶包括上下对称的轿厢顶框，轿厢顶框包括上下对应的轿厢顶框梁及连接上下轿厢顶框梁的外连接板和竖向梁，轿厢顶框梁包括四根轿厢顶框边梁及连接轿厢顶框边梁的轿厢顶框角梁，上对应的轿厢顶框角梁之间形成一个安装窗口，任意相邻两个立柱之间均设置有轿门，轿厢顶框的四个侧边处均设置有用于驱动轿门开闭的轿门驱动机构。轿厢顶和底之间的四个边角处均设置立柱，利用立柱作为支撑来连接轿厢顶和轿厢底，轿厢顶包括上下对称的轿厢顶框，利用顶框作为主要承力部件，轿厢顶框包括上下对应的轿厢顶框梁及连接上下轿厢顶框梁的外连接板和竖向梁，轿厢顶框梁包括四根轿厢顶框边梁及连接轿厢顶框边梁的轿厢顶框角梁，上对应的轿厢顶框角梁之间形成一个安装窗口，利用外连接板和竖向梁支撑整个轿厢顶框，与此同时，能够在安装窗口处设置保险销安装架，使轿厢顶框不仅能够起到支撑作用，而且能够起到保护和承受外力的作用，而且轿厢顶框上能够用来安装安全钳，将轿厢顶框作为安装部件使用。任意相邻两个立柱之间均设置有轿门，轿厢顶框的四个侧边处均设置有用于驱动轿门开闭的轿门驱动机构，即轿厢的四个方向均可以设置轿门，实现轿厢的四面开门，当轿厢四面开门时，虽然不具备轿厢侧壁，但能够通过顶部的轿厢顶来承受重力，保证轿厢具有较高的承重强度，满足承重需求。

作为优选，所述的轿门驱动机构包括轿门驱动电机、轿门驱动减速机构，轿门驱动减速机构连接有牵引轮，牵引轮与轿门之间通过门索连接；层门驱动机构包括层门驱动电机、层门驱动减速机构，层门驱动减速机构连接有牵引轮，牵引轮与层门之间通过门索连接。

作为优选，所述的轿门均包括有左轿门和右轿门，左轿门和右轿门结构相同且均包括有主门和副门，主门所在的平面与副门所在的平面错开，主门与轿门驱动机构相连，副门与主门通过联动机构同步相连。左轿门和右轿门结构相同且均包括主门和副门，主门和副门所在的平面错开，即主门和副门构成半边轿门，主门和副门的宽度总和是半边轿门的宽度。也就是说，整个轿门的总宽度是两个主门和两个副门的宽度总和，保证整个轿门具有一个较宽的、符合标准的整体宽度。在轿门打开时，轿门驱动机构带动主门移动，主门通过联动机构同步带动副门移动，由于主门和副门所在的平面错开，主门打开时能够与副门重叠，进而缩小了左轿门和右轿门打开的整体宽度，当轿门在打开状态的整体宽度缩小后，不仅能够缩小整个电梯的占地面积和空间，而且能够实现电梯的四面开门，尤其是别墅电梯，四面开门能够增强美观和整体便利性，而缩小了打开空间的轿门，能够在四面开门时，互相之间避免干涉。主门上设置有限位杆，副门上设置有与限位杆相匹配的限位槽。当主门移动带动限位杆到达限位槽末端时，能够带动副门联动，进而实现主门和副门的同步移动。

因此，本实用新型的一种顶部承重的电梯轿厢具备下述优点：轿厢顶包括上下对称的轿厢顶框，利用顶框作为主要承力部件，轿厢顶框包括上下对应的轿厢顶框梁及连接上下轿厢顶框梁的外连接板和竖向梁，轿厢顶框梁包括四根轿厢顶框边梁及连接轿厢顶框边梁的轿厢顶框角梁，上对应的轿厢顶框角梁之间形成一个安装窗口，利用外连接板和竖向梁支撑整个轿厢顶框，与此同时，能够在安装窗口处设置保险销安装架，使轿厢顶框不仅能够起到支撑作用，而且能够起到保护和承受外力的作用，而且轿厢顶框上能够用来安装安全钳，将轿厢顶框作为安装部件使用。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型中轿厢顶框的结构示意图。

图示说明：1-轿厢顶，2-轿厢底，3-立柱，4-轿厢顶框边梁，5-轿厢顶框角梁，6-轿门驱动机构，7-主门，8-副门。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1、2所示，一种顶部承重的电梯轿厢，包括厢体，还包括有固定于厢体顶部的轿厢顶1和固定于轿厢底部的轿厢底2，厢体呈四方体结构，厢体的四个边角处均设置有立柱3，轿厢顶包括上下对称的轿厢顶框，轿厢顶框包括上下对应的轿厢顶框梁及连接上下轿厢顶框梁的外连接板和竖向梁，轿厢顶框梁包括四根轿厢顶框边梁4及连接轿厢顶框边梁的轿厢顶框角梁5，上对应的轿厢顶框角梁之间形成一个安装窗口，任意相邻两个立柱之间均设置有轿门，轿厢顶框的四个侧边处均设置有用于驱动轿门开闭的轿门驱动机构6。轿门驱动机构包括轿门驱动电机、轿门驱动减速机构，轿门驱动减速机构连接有牵引轮，牵引轮与轿门之间通过门索连接；层门驱动机构包括层门驱动电机、层门驱动减速机构，层门驱动减速机构连接有牵引轮，牵引轮与层门之间通过门索连接。轿门均包括有左轿门和右轿门，左轿门和右轿门结构相同且均包括有主门7和副门8，主门所在的平面与副门所在的平面错开，主门与轿门驱动机构相连，副门与主门通过联动机构同步相连。

轿厢顶和底之间的四个边角处均设置立柱，利用立柱作为支撑来连接轿厢顶和轿厢底，轿厢顶包括上下对称的轿厢顶框，利用顶框作为主要承力部件，轿厢顶框包括上下对应的轿厢顶框梁及连接上下轿厢顶框梁的外连接板和竖向梁，轿厢顶框梁包括四根轿厢顶框边梁及连接轿厢顶框边梁的轿厢顶框角梁，上对应的轿厢顶框角梁之间形成一个安装窗口，利用外连接板和竖向梁支撑整个轿厢顶框，与此同时，能够在安装窗口处设置保险销安装架，使轿厢顶框不仅能够起到支撑作用，而且能够起到保护和承受外力的作用，而且轿厢顶框上能够用来安装安全钳，将轿厢顶框作为安装部件使用。任意相邻两个立柱之间均设置有轿门，轿厢顶框的四个侧边处均设置有用于驱动轿门开闭的轿门驱动机构，即轿厢的四个方向均可以设置轿门，实现轿厢的四面开门，当轿厢四面开门时，虽然不具备轿厢侧壁，但能够通过顶部的轿厢顶来承受重力，保证轿厢具有较高的承重强度，满足承重需求。左轿门和右轿门结构相同且均包括主门和副门，主门和副门所在的平面错开，即主门和副门构成半边轿门，主门和副门的宽度总和是半边轿门的宽度。也就是说，整个轿门的总宽度是两个主门和两个副门的宽度总和，保证整个轿门具有一个较宽的、符合标准的整体宽度。在轿门打开时，轿门驱动机构带动主门移动，主门通过联动机构同步带动副门移动，由于主门和副门所在的平面错开，主门打开时能够与副门重叠，进而缩小了左轿门和右轿门打开的整体宽度，当轿门在打开状态的整体宽度缩小后，不仅能够缩小整个电梯的占地面积和空间，而且能够实现电梯的四面开门，尤其是别墅电梯，四面开门能够增强美观和整体便利性，而缩小了打开空间的轿门，能够在四面开门时，互相之间避免干涉。主门上设置有限位杆，副门上设置有与限位杆相匹配的限位槽。当主门移动带动限位杆到达限位槽末端时，能够带动副门联动，进而实现主门和副门的同步移动。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (3)

1.一种顶部承重的电梯轿厢，包括厢体，其特征在于，还包括有固定于厢体顶部的轿厢顶和固定于轿厢底部的轿厢底，厢体呈四方体结构，厢体的四个边角处均设置有立柱，轿厢顶包括上下对称的轿厢顶框，轿厢顶框包括上下对应的轿厢顶框梁及连接上下轿厢顶框梁的外连接板和竖向梁，轿厢顶框梁包括四根轿厢顶框边梁及连接轿厢顶框边梁的轿厢顶框角梁，上对应的轿厢顶框角梁之间形成一个安装窗口，任意相邻两个立柱之间均设置有轿门，轿厢顶框的四个侧边处均设置有用于驱动轿门开闭的轿门驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种顶部承重的电梯轿厢，其特征在于，所述的轿门驱动机构包括轿门驱动电机、轿门驱动减速机构，轿门驱动减速机构连接有牵引轮，牵引轮与轿门之间通过门索连接；层门驱动机构包括层门驱动电机、层门驱动减速机构，层门驱动减速机构连接有牵引轮，牵引轮与层门之间通过门索连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种顶部承重的电梯轿厢，其特征在于，所述的轿门均包括有左轿门和右轿门，左轿门和右轿门结构相同且均包括有主门和副门，主门所在的平面与副门所在的平面错开，主门与轿门驱动机构相连，副门与主门通过联动机构同步相连。