CN208034636U - 一种便于取料的汽车配件工具箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于取料的汽车配件工具箱，包括箱体，所述箱体外壁的左侧面通过两个第一伸缩装置和第一固定杆的右侧面固定连接，所述第一固定杆的右侧面与第一滑杆的左端固定连接，所述第一滑杆的外壁套接有第一滑套，所述第一滑套卡接在箱体外壁的左侧面，所述第一滑杆右端的上表面通过第二伸缩装置与挤压块的下表面固定连接，所述挤压块的顶端与固定板的下表面搭接。该便于取料的汽车配件工具箱，通过第一弹簧、第一伸缩杆、第一固定杆、第一滑套、第一滑杆、挤压块、第二弹簧和第二伸缩杆的共同作用，从而实现了活动板的升降，方便了维修人员把汽车配件从箱体中取出，避免了维修人员把手插入箱体再取出汽车配件的过程。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种便于取料的汽车配件工具箱。
背景技术
工具箱：顾名思义，它是一种容器，是存储工具和各种家庭杂物的容器，可用于生产，家庭，维修，钓鱼等各种用途，使用广泛。它分为移动型和固定型。移动性的工具箱也就是所谓的工具车。工具箱也用于汽车配件的放置。
传统的汽车配件工具箱通常为一个整体，当需要从汽车配件工具箱中把需要的汽车配件取出时，传统的汽车配件工具箱没有升降结构，维修人员需要把手伸入汽车配件工具箱体内取出配件，给维修人员带来不便。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于取料的汽车配件工具箱，解决了传统的汽车配件工具箱没有升降结构，维修人员需要把手伸入汽车配件工具箱体内取出配件，给维修人员带来不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于取料的汽车配件工具箱，包括箱体，所述箱体外壁的左侧面通过两个第一伸缩装置和第一固定杆的右侧面固定连接，所述第一固定杆的右侧面与第一滑杆的左端固定连接，所述第一滑杆的外壁套接有第一滑套，所述第一滑套卡接在箱体外壁的左侧面，所述第一滑杆右端的上表面通过第二伸缩装置与挤压块的下表面固定连接，所述挤压块的顶端与固定板的下表面搭接，所述固定板的左侧面与箱体内壁的左侧面固定连接，所述固定板位于滑槽的下方，且固定板的上表面与活动板的下表面搭接，所述活动板的左右两侧面均固定连接有两个滑块，且两个滑块相远离的一面分别滑动箱体内壁的左右两侧面均开设的滑槽内，所述活动板的下表面开设有凹槽，所述凹槽位于固定板的右侧，且凹槽内壁的上表面固与支撑板的上表面搭接，所述支撑板下表面与第二滑杆的顶端固定连接，所述第二滑杆的外壁套接有第二滑套，所述第二滑套卡接在箱体内壁的下表面，所述第二滑杆的底端固定连接有第二固定杆，所述箱体内壁的上表面开设有通孔，所述通孔的内壁卡接有第一盖板，所述第一盖板的上表面与第二盖板的下表面固定连接，所述第二盖板的上表面设置有把手，且第二盖板的长度大于通孔的长度。
优选的，所述箱体外壁的下表面设置有四个支撑腿，且四个支撑腿分别位于箱体外壁下表面的四角处。
优选的，所述第一伸缩装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外壁套接有第一弹簧，所述第一伸缩杆和第一弹簧的左右两端分别与第一固定杆的右侧面和箱体外壁的左侧面固定连接。
优选的，所述第二伸缩装置包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外壁套接有第二弹簧，所述第二伸缩杆和第二弹簧的顶端和底端分别与挤压块的下表面和第一滑杆右端的上表面固定连接。
优选的，所述支撑板的形状为L形，且支撑板的长度的小于凹槽内壁的长度
优选的，所述挤压块的形状为半圆形，所述活动板的形状为矩形
(三)有益效果
本实用新型提供了一种便于取料的汽车配件工具箱，具备以下有益效果：
(1)、该便于取料的汽车配件工具箱，通过第一弹簧、第一伸缩杆、第一固定杆、第一滑套、第一滑杆、挤压块、第二弹簧和第二伸缩杆的共同作用，维修人员通过推动第一固定杆使得第一滑杆向右运动，使得挤压块向右运动，第一弹簧在自身弹力的作用下使得挤压块向上运动，使得支撑板带着活动板向上运动，维修人员通过向下拉动第二固定杆使得第二滑杆向下运动，使得支撑板带挤压块向下运动，第一弹簧在自身弹力的作用下使得第一固定杆向左运动，使得第一滑杆带着挤压块向左运动，活动板在自身重力的作用下向下运动，从而实现了活动板的升降，方便了维修人员把汽车配件从箱体中取出，避免了维修人员把手插入箱体再取出汽车配件的过程。
(2)、该便于取料的汽车配件工具箱，通过设置滑槽和滑块，使得活动板的上下运动更加平稳，从而使得汽车配件的升降更加平稳，降低了汽车配件因上下运动不平稳进而发生碰撞损坏情况的概率，并且防止了活动板的转动，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；
图2为本实用新型箱体俯视的结构示意图。
图中：1箱体、2第一固定杆、3第一伸缩装置、31第一伸缩杆、32第一弹簧、4第一滑杆、5第二伸缩装置、51第二伸缩杆、52第二弹簧、6挤压块、 7固定板、8活动板、9滑块、10滑槽、11凹槽、12支撑板、13第二滑杆、 14第二滑套、15第二固定杆、16通孔、17第一盖板、18第二盖板、19把手、 20支撑腿、21第一滑套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于取料的汽车配件工具箱，包括箱体1，箱体1外壁的下表面设置有四个支撑腿20，且四个支撑腿20分别位于箱体1外壁下表面的四角处，箱体1外壁的左侧面通过两个第一伸缩装置3和第一固定杆2的右侧面固定连接，第一伸缩装置3包括第一伸缩杆31，第一伸缩杆31的外壁套接有第一弹簧32，通过设置第一伸缩杆31，使得第一固定杆2的运动更加平稳，并且防止了第一固定杆2的转动，第一伸缩杆31和第一弹簧32的左右两端分别与第一固定杆2的右侧面和箱体1外壁的左侧面固定连接，第一固定杆2的右侧面与第一滑杆4的左端固定连接，第一滑杆4的外壁套接有第一滑套21，通过设置第一滑杆4和第一滑套21，使得第一固定杆2的运动更加平稳，第一滑套21卡接在箱体1 外壁的左侧面，第一滑杆4右端的上表面通过第二伸缩装置5与挤压块6的下表面固定连接，第二伸缩装置5包括第二伸缩杆51，第二伸缩杆51的外壁套接有第二弹簧52，第二伸缩杆51和第二弹簧52的顶端和底端分别与挤压块6的下表面和第一滑杆4右端的上表面固定连接，挤压块6的顶端与固定板7的下表面搭接，挤压块6的形状为半圆形，通过设置挤压块6，维修人员通过推动第一固定杆2使得第一滑杆4向右运动，使得挤压块6向右运动，第一弹簧32在自身弹力的作用下使得挤压块6向上运动，使得支撑板12带着活动板8向上运动，从而实现了活动板8向上的运动，方便了维修人员把汽车配件从箱体1中取出，避免了维修人员把手插入箱体1再取出汽车配件的过程，固定板7的左侧面与箱体1内壁的左侧面固定连接，固定板7位于滑槽10的下方，且固定板7的上表面与活动板8的下表面搭接，活动板8的形状为矩形，活动板8的左右两侧面均固定连接有两个滑块9，且两个滑块9 相远离的一面分别滑动箱体1内壁的左右两侧面均开设的滑槽10内，通过设置滑槽10和滑块9，使得活动板8的上下运动更加平稳，从而使得汽车配件的升降更加平稳，降低了汽车配件因上下运动不平稳进而发生碰撞损坏情况的概率，并且防止了活动板8的转动，活动板8的下表面开设有凹槽11，凹槽11位于固定板7的右侧，且凹槽11内壁的上表面固与支撑板12的上表面搭接，支撑板12下表面与第二滑杆13的顶端固定连接，支撑板12的形状为L形，且支撑板12的长度的小于凹槽11内壁的长度，第二滑杆13的外壁套接有第二滑套14，第二滑套14卡接在箱体1内壁的下表面，通过设置第二滑杆13和第二滑套14，维修人员通过向下拉动第二固定杆15使得第二滑杆13 向下运动，使得支撑板12带挤压块6向下运动，第一弹簧32在自身弹力的作用下使得第一固定杆2向左运动，使得第一滑杆4带着挤压块6向左运动，活动板8在自身重力的作用下向下运动，从而实现了活动板8复位，第二滑杆13的底端固定连接有第二固定杆15，箱体1内壁的上表面开设有通孔16，通孔16的内壁卡接有第一盖板17，第一盖板17的上表面与第二盖板18的下表面固定连接，第二盖板18的上表面设置有把手19，且第二盖板18的长度大于通孔16的长度。
使用时，维修人员通过拉动把手19使得第二盖板18带着第一盖板17向上运动，使得第一盖板17和通孔16分离，然后维修人员通过推动第一固定杆2使得第一滑杆4向右运动，使得挤压块6向右运动，第一弹簧32压缩，当挤压块6运动到凹槽11位置时，第一弹簧32在自身弹力的作用下使得挤压块6向上运动，从而使得挤压块6挤压支撑板12，使得支撑板12带着活动板8向上运动，从而活动板8能够运动到较高的位置，然后维修人员取出汽车配件，当取出汽车配件后，维修人员通过向下拉动第二固定杆15使得第二滑杆13向下运动，使得支撑板12带挤压块6向下运动，当挤压块6运动到固定板7的下方时，第一弹簧32在自身弹力的作用下使得第一固定杆2向左运动，使得第一滑杆4带着挤压块6向左运动，活动板8在自身重力的作用下向下运动，当活动板8和固定板7搭接时，活动板8停止运动，然后维修人员通过把手19使得第一盖板17卡接在通孔16内。
综上可得，1、该便于取料的汽车配件工具箱，通过第一弹簧32、第一伸缩杆31、第一固定杆2、第一滑套21、第一滑杆4、挤压块6、第二弹簧52 和第二伸缩杆51的共同作用，维修人员通过推动第一固定杆2使得第一滑杆4向右运动，使得挤压块6向右运动，第一弹簧32在自身弹力的作用下使得挤压块6向上运动，使得支撑板12带着活动板8向上运动，维修人员通过向下拉动第二固定杆15使得第二滑杆13向下运动，使得支撑板12带挤压块6 向下运动，第一弹簧32在自身弹力的作用下使得第一固定杆2向左运动，使得第一滑杆4带着挤压块6向左运动，活动板8在自身重力的作用下向下运动，从而实现了活动板8的升降，方便了维修人员把汽车配件从箱体1中取出，避免了维修人员把手插入箱体1再取出汽车配件的过程。
2、该便于取料的汽车配件工具箱，通过设置滑槽10和滑块9，使得活动板8的上下运动更加平稳，从而使得汽车配件的升降更加平稳，降低了汽车配件因上下运动不平稳进而发生碰撞损坏情况的概率，并且防止了活动板8 的转动，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种便于取料的汽车配件工具箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)外壁的左侧面通过两个第一伸缩装置(3)和第一固定杆(2)的右侧面固定连接，所述第一固定杆(2)的右侧面与第一滑杆(4)的左端固定连接，所述第一滑杆(4)的外壁套接有第一滑套(21)，所述第一滑套(21)卡接在箱体(1)外壁的左侧面，所述第一滑杆(4)右端的上表面通过第二伸缩装置(5)与挤压块(6)的下表面固定连接，所述挤压块(6)的顶端与固定板(7)的下表面搭接，所述固定板(7)的左侧面与箱体(1)内壁的左侧面固定连接，所述固定板(7)位于滑槽(10)的下方，且固定板(7)的上表面与活动板(8)的下表面搭接，所述活动板(8)的左右两侧面均固定连接有两个滑块(9)，且两个滑块(9)相远离的一面分别滑动箱体(1)内壁的左右两侧面均开设的滑槽(10)内，所述活动板(8)的下表面开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)位于固定板(7)的右侧，且凹槽(11)内壁的上表面固与支撑板(12)的上表面搭接，所述支撑板(12)下表面与第二滑杆(13)的顶端固定连接，所述第二滑杆(13)的外壁套接有第二滑套(14)，所述第二滑套(14)卡接在箱体(1)内壁的下表面，所述第二滑杆(13)的底端固定连接有第二固定杆(15)，所述箱体(1)内壁的上表面开设有通孔(16)，所述通孔(16)的内壁卡接有第一盖板(17)，所述第一盖板(17)的上表面与第二盖板(18)的下表面固定连接，所述第二盖板(18)的上表面设置有把手(19)，且第二盖板(18)的长度大于通孔(16)的长度。
2.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车配件工具箱，其特征在于：所述箱体(1)外壁的下表面设置有四个支撑腿(20)，且四个支撑腿(20)分别位于箱体(1)外壁下表面的四角处。
3.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车配件工具箱，其特征在于：所述第一伸缩装置(3)包括第一伸缩杆(31)，所述第一伸缩杆(31)的外壁套接有第一弹簧(32)，所述第一伸缩杆(31)和第一弹簧(32)的左右两端分别与第一固定杆(2)的右侧面和箱体(1)外壁的左侧面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车配件工具箱，其特征在于：所述第二伸缩装置(5)包括第二伸缩杆(51)，所述第二伸缩杆(51)的外壁套接有第二弹簧(52)，所述第二伸缩杆(51)和第二弹簧(52)的顶端和底端分别与挤压块(6)的下表面和第一滑杆(4)右端的上表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车配件工具箱，其特征在于：所述支撑板(12)的形状为L形，且支撑板(12)的长度的小于凹槽(11)内壁的长度。
6.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车配件工具箱，其特征在于：所述挤压块(6)的形状为半圆形，所述活动板(8)的形状为矩形。
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| CN201721793454.4U CN208034636U (zh) | 2017-12-20 | 2017-12-20 | 一种便于取料的汽车配件工具箱 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110715725A (zh) * | 2019-10-30 | 2020-01-21 | 上海智密技术工程研究所有限公司 | 一种船舶平台综合状态评估、故障预测与健康管理系统 |
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2017
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| CN110715725A (zh) * | 2019-10-30 | 2020-01-21 | 上海智密技术工程研究所有限公司 | 一种船舶平台综合状态评估、故障预测与健康管理系统 |
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Granted publication date: 20181102 Termination date: 20181220 |
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