CN208034522U - 一种用于驱动电机的压紧固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于驱动电机的压紧固定装置，属于车辆领域。所述压紧固定装置包括底板，固定连接于驱动电机的工装托盘处；支撑体，其一端固定连接于底板的上表面；杆槽，其底部固定连接于支撑体的另一端，其顶部设有多个凹槽；杆套，其底部固定连接于支撑体的另一端，其中部设有圆孔；和限位杆，包括主轴和伸出于主轴中部的档把，所述主轴穿过所述圆孔并可沿着所述圆孔轴线方向移动及转动，所述档把可放置于凹槽处以固定所述限位杆。本实用新型的压紧固定装置的限位杆能插入所述驱动电机的端盖孔中，从而限制了驱动电机在纵向的自由度，有效地防止了驱动电机在纵向的跳动。

Description

一种用于驱动电机的压紧固定装置

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种用于驱动电机的压紧固定装置。

背景技术

纯电动车型的驱动电机体积较小、质量轻，与传统的发动机结构差别较大，在总装车间对其进行装配时，需要对驱动电机进行压紧固定。

现有技术中，通常在驱动电机的下方制作仿形支撑装置，但在纵向上只起到支撑作用没有对纵向进行压紧，因此在对驱动电机端盖侧进行拧紧操作时，驱动电机容易产生纵向跳动，影响拧紧操作的效果。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种用于驱动电机的压紧固定装置，能有效防止驱动电机发生纵向跳动。

本实用新型一个进一步的目的是要使得所述驱动电机的定位操作更为方便、简单。

特别地，本实用新型提供了一种用于驱动电机的压紧固定装置，包括：

底板，固定连接于所述驱动电机的工装托盘处；

支撑体，其一端固定连接于所述底板的上表面；

杆槽，其底部固定连接于所述支撑体的另一端，其顶部设有多个凹槽；

杆套，其底部固定连接于所述支撑体的另一端，其中部设有圆孔；和

限位杆，为“T”字型轴杆件，包括主轴和伸出于主轴中部的档把，所述主轴穿过所述圆孔并可沿着所述圆孔轴线方向移动及转动，所述档把可放置于任一凹槽处以固定所述限位杆，

使用时，抬起所述档把并向左移动所述限位杆，所述主轴的左端插入所述驱动电机的端盖孔以定位所述驱动电机，压下所述档把至所述杆槽左侧的所述凹槽中以固定所述限位杆。

进一步地，所述底板为矩形薄板，其在厚度方向上设有多个安装孔，用于容纳紧固件，以将与所述驱动电机的工装托盘固定连接。

进一步地，所述支撑体包括：

平板；和

“Y”字型的支撑架，所述支撑架包括本体及伸出于所述本体的加强部，所述本体的底部固定连接于所述底板，所述本体的顶部及所述加强部的悬空端固定连接于所述平板的底部。

进一步地，所述杆槽为板件，其上侧面设有所述多个凹槽，其下侧面固定连接于所述平板的上部。

进一步地，所述杆槽设有三个凹槽。

进一步地，在左右方向上间隔布置有两个所述杆套，两个所述杆套的轴线相重合。

进一步地，所述限位杆的所述主轴为阶梯轴，包括第一圆轴和直径大于所述第一圆轴的第二圆轴，所述第一圆轴的一端设有倒圆并与所述驱动电机的所述端盖孔配合，所述第一圆轴的另一端与所述第二圆轴的一端相连，所述第二圆轴的另一端设有直径大于所述第二圆轴的凸台，所述第二圆轴与所述圆孔配合，所述凸台的直径大于所述圆孔的直径，所述档把设置于所述第二圆轴靠近所述第一圆轴的一端。

进一步地，所述第二圆轴与所述圆孔之间留有第一间隙，所述第一圆轴与所述端盖孔之间留有第二间隙，所述第一间隙值为0.5毫米，所述第二间隙值为1毫米。

进一步地，所述压紧固定装置还包括弹簧，所述弹簧的右端固定连接于所述杆套的左侧，所述弹簧的左端连接于调节螺母；和

调节螺母，螺纹装配于所述主轴的靠近所述驱动电机的一端，通过旋转所述调节螺母以调节所述弹簧的张紧力，以控制所述限位杆的移动行程。

本实用新型的压紧固定装置，由于设置一限位杆，在弹簧的弹力作用下所述限位杆能自动插入所述驱动电机的端盖孔中，从而限制了驱动电机在纵向的自由度，有效地防止了驱动电机在纵向的跳动。工作人员在操作时只需抬起或放下所述限位杆的档把，因此操作方便，能有效提升作业效率。

进一步地，由于该压紧固定装置使用的是驱动电机端盖上原有的端盖孔，不需要更改驱动电机，因此易于实现，实用性较强且成本较低。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的压紧固定装置的立体图；

图2是根据本实用新型一个实施例的驱动电机和压紧固定装置的安装示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例的底板的立体图；

图4是根据本实用新型一个实施例的支撑体的立体图；

图5是根据本实用新型一个实施例的杆槽的立体图；

图6是根据本实用新型一个实施例的杆套的立体图；

图7是根据本实用新型一个实施例的限位杆的立体图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的压紧固定装置的立体图。图2是根据本实用新型一个实施例的驱动电机和压紧固定装置的安装示意图。如图1所示，压紧固定装置100一般性地可包括底板10、支撑体20、杆槽30、两个杆套40、限位杆50、弹簧60和两个调节螺母70。如图2所示，所述底板10固定连接于所述驱动电机200的工装托盘300处。如图2所示，本实施例中定义驱动电机200的前后端盖方向为左右方向，与所述工装托盘300垂直的方向定义为纵向。

图3是根据本实用新型一个实施例的底板的立体图。如图3所示，所述底板10为矩形薄板，其在厚度方向上设有四个安装孔101，将紧固件穿过所述安装孔101，将所述底板10固定连接于所述驱动电机200的工装托盘300处。图4是根据本实用新型一个实施例的支撑体的立体图。

如图4所示，所述支撑体20的一端固定连接于所述底板10的上表面，具体地，所述支撑体20包括平板21和支撑架22，所述支撑架22呈“Y”字型，所述支撑架22包括本体201及伸出于所述本体201的加强部202，所述本体201的底部固定连接于所述底板10，所述本体201的顶部及所述加强部202的悬空端固定连接于所述平板21的底部。

图5是根据本实用新型一个实施例的杆槽的立体图。如图5所示，所述杆槽30为板件，其上侧面301设有所述多个凹槽302，本实施例中所述凹槽302数量为3，其下侧面303固定连接于所述平板21的上部。

图6是根据本实用新型一个实施例的杆套的立体图。如图6所示，所述杆套40的底部固定连接于所述平板21的上部，其中部设有圆孔401，两个所述杆套40在左右方向上间隔布置并且轴线相重合。所述底板10、所述支撑体20、所述杆槽30和两个所述杆套40焊接为一体。

图7是根据本实用新型一个实施例的限位杆的立体图。如图7所示，所述限位杆50为“T”字型轴杆件，包括主轴51和伸出于主轴51中部的档把52。所述主轴51为阶梯轴，包括第一圆轴501和直径大于所述第一圆轴501的第二圆轴502，所述第一圆轴501的一端设有倒圆503并与所述驱动电机200的所述端盖孔配合，所述第一圆轴501的另一端与所述第二圆轴502的一端相连，所述第二圆轴502的另一端设有直径大于所述第二圆轴502的凸台504，所述第二圆轴502与所述圆孔401配合，所述凸台504的直径大于所述圆孔401的直径，所述档把52设置于所述第二圆轴502靠近所述第一圆轴501的一端。所述主轴51穿过所述圆孔401并可沿着所述圆孔401轴线方向移动及转动，所述档把52可放置于凹槽302处以固定所述限位杆50。所述第二圆轴502与所述圆孔401、所述第一圆轴501与所述端盖孔之间分别留有第一间隙和第二间隙，所述第一间隙值为0.5毫米，即所述圆孔401的直径比所述主轴51的直径大0.5毫米；所述第二间隙值为1毫米，即所述主轴51的直径比所述端盖孔的直径小1毫米。

如图1所示，所述弹簧60的右端固定连接于所述杆套40的左侧，所述弹簧60的左端连接于调节螺母70。所述调节螺母70螺纹装配于所述主轴51的靠近所述驱动电机200的一端，通过旋转所述调节螺母70以调节所述弹簧60的张紧力，以控制所述限位杆50的移动行程。

在使用所述压紧固定装置100进行定位夹紧时，可以在所述驱动电机200的端盖两侧均设置一个压紧固定装置100，工作人员首先借助吊机将驱动电机200下落到工装托盘300上，并摆放到位。然后，工作人员手动抬起所述档把52，在弹簧60的回复力作用下，推动所述限位杆50向左移动，所述限位杆50的主轴51的左端自动插入所述驱动电机200的端盖孔，并放下所述档把52至所述凹槽302，形成锁定结构。此时，在限位杆50作用下，驱动电机200的纵向自由度被限定，使得所述驱动电机200不再产生纵向跳动的现象。以定位所述驱动电机200，压下所述档把52至所述杆槽30左侧的所述凹槽302中以固定所述限位杆50。

无需对驱动电机200进行固定时，工作人员抬起所述档把52，并将所述限位杆50向右移动压缩所述弹簧60，然后将档把52放置于相应位置的凹槽302，此时，限位杆50完全脱离驱动电机200，并与所述驱动电机200保持较远的距离。

本实用新型的压紧固定装置100通过设置一限位杆50，在弹簧60的弹力作用下所述限位杆50能自动插入所述驱动电机200的端盖孔中，从而限制了驱动电机200在纵向的自由度，有效地防止了驱动电机200在纵向的跳动。由于该压紧固定装置100使用的是驱动电机200端盖上原有的端盖孔，不需要更改驱动电机200，因此实用性较强。所述压紧固定装置100的结构简单，易于实现，且成本较低。工作人员在操作时只需抬起或放下所述限位杆50的档把52，因此操作方便，能有效提升作业效率。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (9)

1.一种用于驱动电机的压紧固定装置，其特征在于，包括：

底板，固定连接于所述驱动电机的工装托盘处；

支撑体，其一端固定连接于所述底板的上表面；

杆槽，其底部固定连接于所述支撑体的另一端，其顶部设有多个凹槽；

杆套，其底部固定连接于所述支撑体的另一端，其中部设有圆孔；和

限位杆，为“T”字型轴杆件，包括主轴和伸出于主轴中部的档把，所述主轴穿过所述圆孔并可沿着所述圆孔轴线方向移动及转动，所述档把可放置于任一凹槽处以固定所述限位杆，

使用时，抬起所述档把并向左移动所述限位杆，所述主轴的左端插入所述驱动电机的端盖孔以定位所述驱动电机，压下所述档把至所述杆槽左侧的所述凹槽中以固定所述限位杆。

2.根据权利要求1所述的压紧固定装置，其特征在于，所述底板为矩形薄板，其在厚度方向上设有多个安装孔，用于容纳紧固件，以将与所述驱动电机的工装托盘固定连接。

3.根据权利要求2所述的压紧固定装置，其特征在于，所述支撑体包括：

平板；和

“Y”字型的支撑架，所述支撑架包括本体及伸出于所述本体的加强部，所述本体的底部固定连接于所述底板，所述本体的顶部及所述加强部的悬空端固定连接于所述平板的底部。

4.根据权利要求3所述的压紧固定装置，其特征在于，所述杆槽为板件，其上侧面设有所述多个凹槽，其下侧面固定连接于所述平板的上部。

5.根据权利要求4所述的压紧固定装置，其特征在于，所述杆槽设有三个凹槽。

6.根据权利要求4所述的压紧固定装置，其特征在于，在左右方向上间隔布置有两个所述杆套，两个所述杆套的轴线相重合。

7.根据权利要求6所述的压紧固定装置，其特征在于，所述限位杆的所述主轴为阶梯轴，包括第一圆轴和直径大于所述第一圆轴的第二圆轴，所述第一圆轴的一端设有倒圆并与所述驱动电机的所述端盖孔配合，所述第一圆轴的另一端与所述第二圆轴的一端相连，所述第二圆轴的另一端设有直径大于所述第二圆轴的凸台，所述第二圆轴与所述圆孔配合，所述凸台的直径大于所述圆孔的直径，所述档把设置于所述第二圆轴靠近所述第一圆轴的一端。

8.根据权利要求7所述的压紧固定装置，其特征在于，所述第二圆轴与所述圆孔之间留有第一间隙，所述第一圆轴与所述端盖孔之间留有第二间隙，所述第一间隙值为0.5毫米，所述第二间隙值为1毫米。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的压紧固定装置，其特征在于，所述压紧固定装置还包括弹簧，所述弹簧的右端固定连接于所述杆套的左侧，所述弹簧的左端连接于调节螺母；和

调节螺母，螺纹装配于所述主轴的靠近所述驱动电机的一端，通过旋转所述调节螺母以调节所述弹簧的张紧力，以控制所述限位杆的移动行程。