CN208028573U - 一种动力电池继电器保护电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于动力电池技术领域，本实用新型提供了一种动力电池继电器保护电路，电路包括：驱动电源、限流电阻、脉冲电容、继电器、继电器驱动开关及场效应晶体管组成，其中，场效应晶体管的栅极与控制信号输出端连接，源极接地，漏极通过继电器的电感线圈连接到限流电阻一端、限流电阻另一端与驱动电源的正极连接，驱动电源的负极接地，脉冲电容与限流电阻并联连接。脉冲电容的增加给通电线圈提供了一个额外的电流，能实现继电器快速闭合，防止粘连的同时，也能给电路提供合适的工作电压。

Description

一种动力电池继电器保护电路

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，提供了一种动力电池继电器保护电路。

背景技术

电动汽车的储能装置主要是电池系统，由于电动汽车使用的电压通常超过安全电压，为了保证电动汽车高压回路的安全性，高压回路中会装有高压继电器、熔断器等器件。电动汽车高压回路包含电池系统总正继电器、总负继电器、预充继电器、充电继电器、加热继电器，继电器一般有三种状态：闭合、断开、粘连。电池管理系统向继电器发送控制命令，继电器根据命令，调整为闭合或者断开状态。而一旦继电器出现粘连或者控制线束出现故障，继电器就不能按电池管理系统的要求进行闭合或者断开的动作，这时候可能导致器件烧毁甚至安全问题。由于电机启动频繁且启动时电流大，继电器经常受到冲击作用，而且往往出于保护电池系统的需要，继电器带载拉开，继电器易发生粘连，给电动汽车造成安全隐患。

现有技术中，为了降低继电器粘连带来的安全隐患，要么使用带有检测触点的继电器，要么开发出继电器触点粘连的在线检测技术。只有状态检测技术是不够的，因为继电器粘连即使及时准确的检测出来，也不能避免继电器粘连，而且电动汽车依然要停止运行。于是防止继电器粘连的技术就成为必须，现有技术中，防止继电器粘连的保护技术主要有旁通电容，旁通电容电阻，旁通二极管等，现有技术没有考虑到继电器粘连的主要原因是打火起弧，而打火起弧主要是控制电路电压不稳等。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种动力电池继电器保护电路，旨在通过稳定控制电路电压来解决继电器粘连的问题。

本实用新型是这样实现的，一种动力电池继电器保护电路，所述电路包括：

驱动电源、限流电阻、脉冲电容、继电器、继电器驱动开关及场效应晶体管组成，其中，场效应晶体管的栅极与控制信号输出端连接，源极接地，漏极通过继电器的电感线圈连接到限流电阻一端、限流电阻另一端与驱动电源的正极连接，驱动电源的负极接地，脉冲电容与限流电阻并联连接。

进一步的，所述电路还包括：

稳压电容，稳压电容与驱动电源并联连接。

本实用新型提供的动力电池继电器保护电路具有如下有益效果：

1.脉冲电容的增加给通电线圈提供了一个额外的电流，能实现继电器快速闭合，防止粘连的同时，也能给电路提供合适的工作电压；

2.在其他用电器启动的瞬间，稳压电容的设置稳定了保证驱动电源的电压，降低继电器粘连的机会。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的动力电池继电器保护电路图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1为本实用新型实施例提供的动力电池继电器保护电路图，为了便于说明，仅示出与本实用新型实施例相关的部分。

该电路包括：驱动电源Vcc、限流电阻R1、脉冲电容C1、继电器K1、继电器驱动开关及场效应晶体管Q1组成，其中，场效应晶体管的栅极G与控制信号输出端连接，源极S接地，漏极D通过继电器K1的电感线圈连接到限流电阻R1一端、限流电阻R1另一端与驱动电源Vcc的正极连接，驱动电源Vcc的负极接地，脉冲电容C1与限流电阻R1并联连接。

控制信号输出电压信号大于场效应晶体管的导通电压时，场效应晶体管Q1导通，动力电池继电器K1保护电路导通，继电器K1驱动开关闭合，在闭合过程中，动触点和静触点距离靠近时，由于高电压的存在，出现电弧，产生一个额外的吸力，加速继电器K1的闭合，闭合后电弧导致的额外吸力消失，动触点和静触点又会断开。因此需要闭合过程快，且闭合力大，不会产生开合振荡的现象，而现有技术仅仅用一个电阻来限流，无法同时实现快速闭合和合适的工作电流，脉冲电容C1的增加给通电线圈提供了一个额外的电流，能实现继电器快速闭合，防止粘连的同时，也能给电路提供合适的工作电压。

在本实用新型实施例中，该电路还包括：

稳压电容C2，稳压电容C2与驱动电源Vcc并联连接。

稳压电容C2的设置，是为了保证继电器K1稳定的吸力，由于继电器K1跟其他低压电器公用一个电源，在其他用电器启动的瞬间，可能引起驱动电源Vcc的电压产生突然的变化，而导致继电器K1意外的在通过大电流断开吸合跳动，起火打弧，引起触点粘连，稳压电容C2的增加，则可以预防此类隐患，降低继电器K1粘连的机会。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种动力电池继电器保护电路，其特征在于，所述电路包括：

驱动电源、限流电阻、脉冲电容、继电器、继电器驱动开关及场效应晶体管组成，其中，场效应晶体管的栅极与控制信号输出端连接，源极接地，漏极通过继电器的电感线圈连接到限流电阻一端、限流电阻另一端与驱动电源的正极连接，驱动电源的负极接地，脉冲电容与限流电阻并联连接。

2.如权利要求1所述的动力电池继电器保护电路，其特征在于，所述电路还包括：

稳压电容，稳压电容与驱动电源并联连接。