CN208028107U - 一种电动平衡车电池固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动平衡车电池固定结构，包括固定框，所述固定框内通过对称设置的多个分割板分为多个电池安装区，每个所述安装区内均固定连接有导电弹簧和锁紧块，所述导电弹簧和锁紧块之间共同设有电池，每个所述安装区内均对称设有两个安装块，每个所述安装块上均对称转动连接有两个第一连杆，每个所述第一连杆远离安装块的一端均转动连接有第二连杆，两个所述第二连杆上共同转动连接有紧固板，每个所述安装块上均设有中空杆，每个所述紧固板上均固定连接有活塞杆。本实用新型结构巧妙，使用便捷，能够根据用户需求增减电池的数量，从而调整平衡车的内部平衡，增强用户的驾驶体验，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动平衡车技术领域，尤其涉及一种电动平衡车电池固定结构。
背景技术
电动平衡车又叫体感车、思维车、摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，电动平衡车主要依靠可充电电池提供动力支持，现阶段的电动平衡车的可充电电池一般在电动平衡车出厂时设置于车体内，并与车体本身形成一整体结构，从而对整体结构进行包装和运输，且电池的规格也是固定的，在充电时通过充电线连接电动平衡车进行充电，而现有车体与电池结构形成的整体结构，电池的数量固定，不能根据用户需求增减电池的数量，不能通过增减电池的数量调整平衡车的内部平衡，从而影响用户的驾驶体验。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中不能根据用户需求增减电池的数量，不能通过增减电池的数量调整平衡车的内部平衡，从而影响用户驾驶体验的问题，而提出的一种电动平衡车电池固定结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动平衡车电池固定结构，包括固定框，所述固定框内通过对称设置的多个分割板分为多个电池安装区，每个所述安装区内均固定连接有导电弹簧和锁紧块，所述导电弹簧和锁紧块之间共同设有电池，每个所述安装区内均对称设有两个安装块，每个所述安装块上均对称转动连接有两个第一连杆，每个所述第一连杆远离安装块的一端均转动连接有第二连杆，两个所述第二连杆上共同转动连接有紧固板，且两个紧固板的侧壁均与电池的侧壁相抵，每个所述安装块上均设有中空杆，每个所述紧固板上均固定连接有活塞杆，且活塞杆的一端贯穿中空杆并固定连接有活塞，且活塞的侧壁与中空杆的内侧壁相抵，每个所述中空杆与第一连杆之间均设有复位弹簧。
优选地，每个所述锁紧块的上表面均开设有安装槽，所述安装槽的内壁上开设有固定槽，每个所述锁紧块上均对称设有多个紧固夹块。
优选地，每个所述紧固板靠近的电池的一面均开设有弧形槽。
优选地，每个所述紧固板的侧壁上均开设与凹槽，每个所述第二连杆远离第一连杆的一端均与凹槽的内侧壁转动连接。
优选地，所述分割板的数目为两个。
优选地，所述紧固夹块的数目为四个。
通过锁紧块、导电弹簧与电池连接，能够根据用户需求增减电池的数量，从而调整平衡车的内部平衡，增强用户的驾驶体验；通过第一连杆、第二连杆、复位弹簧和紧固板增强对电池的固定，避免在电动平衡车移动过程中电池掉落，影响驾驶。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动平衡车电池固定结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电动平衡车电池固定结构中锁紧块部分结构放大图；
图3为本实用新型提出的一种电动平衡车电池固定结构中安装块部分结构放大图。
图中：1固定框、2分割板、3锁紧块、4安装块、5导电弹簧、 6电池、7紧固板、8固定槽、9安装槽、10紧固夹块、11中空杆、 12活塞、13第一连杆、14第二连杆、15活塞杆、16复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种电动平衡车电池固定结构，包括固定框1，固定框1内通过对称设置的多个分割板2分为多个电池安装区，分割板 2的数目为两个，每个安装区内均固定连接有导电弹簧5和锁紧块3，每个锁紧块3的上表面均开设有安装槽9，安装槽9的内壁上开设有固定槽8，每个锁紧块3上均对称设有多个紧固夹块10，紧固夹块 10的数目为四个，导电弹簧5和锁紧块3之间共同设有电池6。
每个安装区内均对称设有两个安装块4，每个安装块4上均对称转动连接有两个第一连杆13，每个第一连杆13远离安装块4的一端均转动连接有第二连杆14，两个第二连杆14上共同转动连接有紧固板7，每个紧固板7的侧壁上均开设与凹槽，每个第二连杆14远离第一连杆13的一端均与凹槽的内侧壁转动连接，且两个紧固板7的侧壁均与电池6的侧壁相抵，每个紧固板7靠近的电池6的一面均开设有弧形槽，增大接触面积，增强夹持效果，每个安装块4上均设有中空杆11，每个紧固板7上均固定连接有活塞杆15，且活塞杆15的一端贯穿中空杆11并固定连接有活塞12，且活塞12的侧壁与中空杆11的内侧壁相抵，每个中空杆11与第一连杆13之间均设有复位弹簧16。
本实用新型在使用时，在安装电池6时，向靠近安装块4的一端拨动紧固板7，紧固板7带动第二连杆14和第一连杆13转动，复位弹簧16伸长，活塞杆15带动活塞12向靠近安装块4的方向上移动，然后将电池6放置在位于同一电池安装区的两个紧固板7之间，同时将电池6的正极放置在锁紧块3上的安装槽9和固定槽8内，将电池 6的负极抵设在导电弹簧5上，然后松开紧固板7，复位弹簧16恢复原长，带动紧固板7的侧壁与电池6的侧壁相抵。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动平衡车电池固定结构，包括固定框(1)，其特征在于，所述固定框(1)内通过对称设置的多个分割板(2)分为多个电池安装区，每个所述安装区内均固定连接有导电弹簧(5)和锁紧块(3)，所述导电弹簧(5)和锁紧块(3)之间共同设有电池(6)，每个所述安装区内均对称设有两个安装块(4)，每个所述安装块(4)上均对称转动连接有两个第一连杆(13)，每个所述第一连杆(13)远离安装块(4)的一端均转动连接有第二连杆(14)，两个所述第二连杆(14)上共同转动连接有紧固板(7)，且两个紧固板(7)的侧壁均与电池(6)的侧壁相抵，每个所述安装块(4)上均设有中空杆(11)，每个所述紧固板(7)上均固定连接有活塞杆(15)，且活塞杆(15)的一端贯穿中空杆(11)并固定连接有活塞(12)，且活塞(12)的侧壁与中空杆(11)的内侧壁相抵，每个所述中空杆(11)与第一连杆(13)之间均设有复位弹簧(16)。
2.根据权利要求1所述的一种电动平衡车电池固定结构，其特征在于，每个所述锁紧块(3)的上表面均开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)的内壁上开设有固定槽(8)，每个所述锁紧块(3)上均对称设有多个紧固夹块(10)。
3.根据权利要求1所述的一种电动平衡车电池固定结构，其特征在于，每个所述紧固板(7)靠近的电池(6)的一面均开设有弧形槽。
4.根据权利要求1所述的一种电动平衡车电池固定结构，其特征在于，每个所述紧固板(7)的侧壁上均开设与凹槽，每个所述第二连杆(14)远离第一连杆(13)的一端均与凹槽的内侧壁转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动平衡车电池固定结构，其特征在于，所述分割板(2)的数目为两个。
6.根据权利要求2所述的一种电动平衡车电池固定结构，其特征在于，所述紧固夹块(10)的数目为四个。
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| CN201820101755.4U CN208028107U (zh) | 2018-01-22 | 2018-01-22 | 一种电动平衡车电池固定结构 |
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| CN (1) | CN208028107U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112369390A (zh) * | 2020-10-29 | 2021-02-19 | 吉林省农业机械研究院 | 一种实时变量施药作业装置及系统 |
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2018
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