CN208024457U - 发动机冷却液防冻管道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种发动机冷却液防冻管道。包括有管道本体，管道本体为圆形截面的管道，所述的管道本体为多层结构，最外层为外壳，外壳中包裹有一层绝热层；所述的绝热层中间设置有加热层，加热层中沿管道本体方向等距离设置有若干组加热装置，每一组加热装置包括有四个加热块，加热块中间夹持有传输管；所述的传输管采用耐腐蚀导热材料制成，并在传输管下方设置有防泄漏检测装置。本实用新型结构简单，制作容易，具备自加热功能，能够实现管道内冷却液防冻功能，而且具备防泄漏报警功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机冷却设备技术领域，特别涉及到一种发动机冷却液防冻管道。
背景技术
发动机冷却液又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。冷却发动机部件防止冷却液凝固防止冷却系统部件生锈防止过热。
但是目前的冷却液管道在传输过程中不具备加热功能，因此遇到某些极冷温度的条件下，将会凝结成冰，普通的冷却液管道无法进行使用，在这种情况下，就需要设计出一种在传输过程中能够防冻的专用管道。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，制作容易，具备自加热功能，能够实现管道内冷却液防冻功能，而且具备防泄漏报警功能的恒温化工原料传输管道。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
发动机冷却液防冻管道，包括有管道本体，管道本体为圆形截面的管道，其特征在于，所述的管道本体为多层结构，最外层为外壳，外壳中包裹有一层绝热层，绝热层采用柔性石棉材料填充而成，可被压缩变形；所述的绝热层中间设置有加热层，加热层中沿管道本体方向等距离设置有若干组加热装置，每一组加热装置包括有四个加热块，加热块沿圆周均匀分布，加热块中间夹持有传输管；所述的传输管采用耐腐蚀导热材料制成，并在传输管下方设置有防泄漏检测装置，检测装置为pH值检测块，检测块埋设在外壳中，并将埋设部位的外壳设为透明结构方便观察。
在上述方案中，所述的加热块为电阻丝加热装置，加热块的外部包裹有一层耐腐蚀导热材料。
在上述方案中，所述的检测块为弧形结构，与外壳同圆心，检测块的弧度范围为35-55度。
在上述方案中，所述的绝热层与检测块之间保留有间隙，间隙宽度大于20mm，防止对检测块产生干扰。
本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
本实用新型结构简单，制作容易，具备自加热功能，能够实现管道内冷却液防冻功能，而且具备防泄漏报警功能。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构图；
图中：1外壳 2绝热层 3加热层 4加热块 5传输管 6检测块。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易清楚地被理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示发动机冷却液防冻管道，包括有管道本体，管道本体为圆形截面的管道，所述的管道本体为多层结构，最外层为外壳1，外壳1中包裹有一层绝热层2，绝热层2采用柔性石棉材料填充而成，可被压缩变形；所述的绝热层2中间设置有加热层3，加热层3中沿管道本体方向等距离设置有若干组加热装置，每一组加热装置包括有四个加热块4，加热块4沿圆周均匀分布，加热块4中间夹持有传输管5；所述的传输管5采用耐腐蚀导热材料制成，并在传输管5下方设置有防泄漏检测装置，检测装置为pH值检测块6，检测块6埋设在外壳1中，并将埋设部位的外壳1设为透明结构方便观察。
在本实施例中，所述的加热块4为电阻丝加热装置，加热块4的外部包裹有一层耐腐蚀导热材料。
在本实施例中，所述的检测块6为弧形结构，与外壳同圆心，检测块6的弧度范围为45度。
在本实施例中，所述的绝热层3与检测块6之间保留有间隙，间隙宽度大于20mm，防止对检测块6产生干扰。
以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.发动机冷却液防冻管道，包括有管道本体，管道本体为圆形截面的管道，其特征在于，所述的管道本体为多层结构，最外层为外壳，外壳中包裹有一层绝热层，绝热层采用柔性石棉材料填充而成，可被压缩变形；所述的绝热层中间设置有加热层，加热层中沿管道本体方向等距离设置有若干组加热装置，每一组加热装置包括有四个加热块，加热块沿圆周均匀分布，加热块中间夹持有传输管；所述的传输管采用耐腐蚀导热材料制成，并在传输管下方设置有防泄漏检测装置，检测装置为pH值检测块，检测块埋设在外壳中，并将埋设部位的外壳设为透明结构方便观察。
2.如权利要求1所述的发动机冷却液防冻管道，其特征在于，所述的加热块为电阻丝加热装置，加热块的外部包裹有一层耐腐蚀导热材料。
3.如权利要求1所述的发动机冷却液防冻管道，其特征在于，所述的检测块为弧形结构，与外壳同圆心，检测块的弧度范围为35-55度。
4.如权利要求1所述的发动机冷却液防冻管道，其特征在于，所述的绝热层与检测块之间保留有间隙，间隙宽度大于20mm，防止对检测块产生干扰。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820195086.1U CN208024457U (zh) | 2018-02-05 | 2018-02-05 | 发动机冷却液防冻管道 |
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| CN201820195086.1U CN208024457U (zh) | 2018-02-05 | 2018-02-05 | 发动机冷却液防冻管道 |
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| CN (1) | CN208024457U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112762980A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-05-07 | 成都大学 | 一种户外环境监测用的仪器耐候性防冻装置 |
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2018
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Granted publication date: 20181030 Termination date: 20200205 |