CN208018828U - 机车顶盖喷涂定位支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种机车顶盖喷涂定位支撑装置，包括：车架，车架为矩形框架，矩形框架的两条短边上设有第一围栏，矩形框架的两条长边上设有第二围栏，矩形框架的两条长边的内侧设有一对支撑板，一对支撑板之间留有空隙；多个定位支撑部件，多个定位支撑部件成对地设置于支撑板上，每个定位支撑部件包括两个平行设置的三角支架，两个三角支架之间设有连接杆，三角支架的顶部设有支撑杆；利用设置于车架支撑板上的定位支撑部件对需要喷涂的整车顶盖进行定位和支撑，并可根据不同车型机车顶盖的机构尺寸调整定位支撑部件的尺寸高度，以及调整定位支撑部件在支撑板上的位置，适用于多种机车整车顶盖两面同时喷涂。

Description

机车顶盖喷涂定位支撑装置

技术领域

本实用新型属于电力机车检修领域，更具体地，涉及一种机车顶盖喷涂定位支撑装置。

背景技术

随着我国铁路运输行业的进一步发展及对喷涂工艺环保要求的不断提高，需要新型工艺工装设备来满足喷涂维修的需求。

现有的电力机车顶盖检修过程中，顶盖在室外进行喷涂时，利用钢结构支架将顶盖架起，对顶盖外表面进行单面喷涂，喷涂完成后，待外表面自然晾干，才能进行翻转，对顶盖内表面进行喷涂。二次喷涂不仅造成喷涂检修生产周期过长，长时间占用大量工作场地，而且喷涂在室外进行，对空气污染比较严重，不能满足环保的要求。

因此，有必要提供一种能够方便对机车顶盖实施喷涂的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有机车顶盖检修过程中喷涂工艺的缺点，提供一种能够方便对机车顶盖实施喷涂的装置。

为了实现上述目的，本实用新型提出一种机车顶盖喷涂定位支撑装置，包括：

车架，所述车架为矩形框架，所述矩形框架的两条短边上设有第一围栏，所述矩形框架的两条长边上设有第二围栏，所述矩形框架的两条长边的内侧设有一对支撑板，所述一对支撑板之间留有空隙；

多个定位支撑部件，所述多个定位支撑部件成对地设置于所述支撑板上，每个定位支撑部件包括两个平行设置的三角支架，两个所述三角支架之间设有连接杆，所述三角支架的顶部设有支撑杆。

优选地，还包括车钩，所述车钩设置于所述第一围栏上，用于牵引所述车架。

优选地，还包括多组轮对，所述多组轮对设置于所述车架的底部。

优选地，所述第一围栏为梯形框架。

优选地，所述定位支撑部件的高度大于所述第一围栏和所述第二围栏的高度。

优选地，所述多个定位支撑部件沿所述长边等距离地设置于所述支撑板上。

优选地，所述支撑杆的长度能够被调节。

优选地，所述定位支撑部件与所述长边之间的距离由所述机车顶盖的形状确定。

优选地，还包括：沟道，所述沟道设置于所述空隙下方，所述沟道的宽度与所述空隙的宽度相同。

优选地，还包括：轨道，所述轨道设于所述沟道的上沿，所述轮对能够沿所述轨道运动。

本实用新型提供的有益效果在于：

1、利用设置于车架支撑板上的定位支撑部件对需要喷涂的整车顶盖进行定位和支撑，并可根据不同车型机车顶盖的机构尺寸调整定位支撑部件的尺寸高度，以及调整定位支撑部件在支撑板上的位置，适用于对多种机车整车顶盖两面同时喷涂。

2、通过在车架两端的第一围栏上设置车钩，在车架底部设有多组轮对，轮对下部设置轨道，可以牵引车架和整车顶盖进入喷涂厂房后，维修人员可在沟道内对整车顶盖的底部进行喷涂作业，达到整车顶盖的上表面和下表面同时进行喷涂，有效解决了机车顶盖喷涂生产周期长，占用大量工作场地，户外喷涂时环保不达标的问题。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

下面将参照附图更详细地描述本实用新型。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的机车顶盖喷涂定位支撑装置的主视图。

图2示出了根据本实用新型一个实施例的中机车顶盖喷涂定位支撑装置的俯视图。

图3示出了根据本实用新型一个实施例的定位支撑部件的主视图。

图4示出了根据本实用新型一个实施例的定位支撑部件的左视图。

图5示出了根据本实用新型一个实施例的第一围栏的结构示意图。

附图标记说明：

1、车钩；2、整车机车顶盖；3、轨道；4、轮对；5、定位支撑部件；6、车架；7、第二围栏；8、支撑板；9、支撑块；10、三角支架；11、连接杆；12、支撑杆；13、固定螺钉；14、侧梁；15、边梁；16、竖梁；17、车钩安装座；18、中梁；19、底梁。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

根据本实用新型实施例的一种机车顶盖喷涂定位支撑装置，包括：

车架，车架为矩形框架，矩形框架的两条短边上设有第一围栏，矩形框架的两条长边上设有第二围栏，矩形框架的两条长边的内侧设有一对支撑板，一对支撑板之间留有空隙；多个定位支撑部件，多个定位支撑部件成对地设置于支撑板上，每个定位支撑部件包括两个平行设置的三角支架，两个三角支架之间设有连接杆，三角支架的顶部设有支撑杆。

利用定位支撑部件将整车顶盖设置于车架的支撑板上，定位支撑部件可以根据具体车型灵活分布，通用性强，适用于多种车型的顶盖喷涂，方便实现整车机车顶盖的双面喷涂，有效的避免了机车顶盖喷涂工序的流转运输，缩短整车机车顶盖喷涂生产周期。

作为优选方案，还包括车钩，车钩设置于第一围栏上，用于牵引车架，便于将整车机车顶盖进入喷涂厂房。

作为优选方案，还包括多组轮对，多组轮对设置于车架的底部。

具体地，多组轮对等距离的设置于车架的底部，便于将整车机车顶盖运送至喷涂厂房，解决了整车机车顶盖喷涂占用大量工作场地，户外喷涂时环保不达标的问题。

作为优选方案，第一围栏为梯形框架。

具体底，第一围栏包括一对竖直平行的侧梁，一对侧梁下端之间设有底梁，一对侧梁上端设有相互倾斜的一对边梁，一对边梁上端之间设有与底梁平行的中梁，形成第一围栏的梯形框架结构，中梁与底梁之间设有一对竖直平行的竖梁，一对竖梁之间设有连接梁，连接梁与底梁上固定有车钩安装座。

具体地，现有的整车机车顶盖的形状为梯形顶盖，第一围栏设置于车架的两端，第一围栏的梯形的框架与机车顶盖的梯形形状相适应，起到支撑固定整车机车顶盖两端的作用。

作为优选方案，定位支撑部件的高度大于第一围栏和第二围栏的高度，将整车机车顶盖的主要重量集中与多个定位支撑部件上，保证机车顶盖喷涂时的稳定性。

作为优选方案，多个定位支撑部件沿长边等距离地设置于支撑板上，保证整个机车顶盖的定位支撑稳定性。

作为优选方案，支撑杆的长度能够被调节，定位支撑部件的支撑杆长度可以根据具体车型灵活选择，通用性强，适用于多种车型的顶盖喷涂。

具体地，支撑杆套设于三角支架的上部，并通过固定螺栓调整支撑杆伸出的高度，并拧紧固定螺栓固定，支撑杆上部设有支撑块，整车机车顶盖放置于支撑块上，保证整车机车顶盖放置的稳定性。

作为优选方案，定位支撑部件与长边之间的距离由机车顶盖的形状确定。根据机车顶盖的宽度，可以调整定位支撑部件与车架长边之间的距离。

作为优选方案，机车顶盖喷涂定位支撑装置还包括：沟道，沟道设置于空隙下方，沟道的宽度与空隙的宽度相同。沟道的宽度和两个支撑板之间的空隙宽度相同，维修人员可以在沟道内通过支撑板之间的空隙对机车顶盖底部进行喷涂。

作为优选方案，机车顶盖喷涂定位支撑装置还包括：轨道，轨道设于沟道的上沿，轮对能够沿轨道运动。

具体地，轮对沿机车轨道将机车顶盖运输至喷涂厂房内进行喷涂，轨道设置于沟道的上沿，方便维修人员在沟道内对机车顶盖的底部进行喷涂或维修。

实施例

图1示出了根据本实用新型一个实施例的机车顶盖喷涂定位支撑装置的主视图，图2示出了根据本实用新型一个实施例的机车顶盖喷涂定位支撑装置的俯视图，图3示出了根据本实用新型一个实施例的定位支撑部件的主视图，图4示出了根据本实用新型一个实施例的定位支撑部件的左视图，图5示出了根据本实用新型一个实施例的第一围栏的结构示意图。

如图1至图5所示，实施例提供一种机车顶盖喷涂定位支撑装置，包括：

车架6，车架6为矩形框架，矩形框架的两条短边上设有第一围栏，矩形框架的两条长边上设有第二围栏7，矩形框架的两条长边的内侧设有一对支撑板8，一对支撑板8之间留有空隙；多个定位支撑部件5，多个定位支撑部件5沿车架6的长边等距离地成对设置于支撑板8上，每个定位支撑部件5包括两个平行设置的三角支架10，两个三角支架10之间设有连接杆11，三角支架10的顶部设有支撑杆12，支撑杆12的长度能够被调节，支撑杆12的顶部设有支撑块9，支撑杆12套设于三角支架10内，通过固定螺栓13调节支撑杆12伸出的高度，定位支撑部件5的高度大于第一围栏和第二围栏7的高度，定位支撑部件5与机架6长边之间的距离由整车机车顶盖2的形状确定。

第一围栏为梯形框架，第一围栏包括一对竖直平行的侧梁14，一对侧梁14下部之间设有底梁19，一对侧梁14上部设有相互倾斜的一对边梁15，一对边梁15上部之间设有与底梁19平行的中梁18，形成梯形框架结构，中梁18与底梁19之间设有一对竖直平行的竖梁16，一对竖梁16之间设有连接梁，连接梁与底梁19固定有车钩安装座17。

机车顶盖喷涂定位支撑装置还包括车钩1，车钩1设置于第一围栏的车钩安装座17上，用于牵引车架6；多组轮对4，多组轮对4设置于车架6的底部；沟道，沟道设置于两个支撑板8的空隙下方，沟道的宽度与空隙的宽度相同；轨道3，轨道3设于沟道的上沿，轮对4能够沿轨道运动。

该实施例的机车顶盖喷涂定位支撑装置工作时，根据整车机车顶盖2的结构尺寸，通过固定螺栓13调整支撑杆12的高度，使定位支撑部件5能够适合整车机车顶盖2的高度，多个定位支撑部件5排列在两侧的支撑板8上，调整定位支撑部件5与机架6长边之间的距离，吊车将整车机车顶盖2放置在排列好的定位支撑部件5的支撑块9上，使机车顶盖的边缘在车架6的矩形框架内部，利用车钩1和轮对4将机架6上的整车机车顶盖2沿轨道3牵引至喷涂厂房后，维修人员可在沟道内对整车机车顶盖2的底部进行喷涂或维修，同时也可在整车机车顶盖2的上部进行喷涂，实现整车机车顶盖2同时双面喷涂，缩短维修周期，有效利用原有喷涂厂房，解决喷涂易污染环保的问题。

上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明的实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (10)

1.一种机车顶盖喷涂定位支撑装置，其特征在于，包括：

车架，所述车架为矩形框架，所述矩形框架的两条短边上设有第一围栏，所述矩形框架的两条长边上设有第二围栏，所述矩形框架的两条长边的内侧设有一对支撑板，所述一对支撑板之间留有空隙；

多个定位支撑部件，所述多个定位支撑部件成对地设置于所述支撑板上，每个定位支撑部件包括两个平行设置的三角支架，两个所述三角支架之间设有连接杆，所述三角支架的顶部设有支撑杆。

2.根据权利要求1所述的机车顶盖喷涂定位支撑装置，其特征在于，还包括车钩，所述车钩设置于所述第一围栏上，用于牵引所述车架。

3.根据权利要求2所述的机车顶盖喷涂定位支撑装置，其特征在于，还包括多组轮对，所述多组轮对设置于所述车架的底部。

4.根据权利要求1所述的机车顶盖喷涂定位支撑装置，其特征在于，所述第一围栏为梯形框架。

5.根据权利要求1所述的机车顶盖喷涂定位支撑装置，其特征在于，所述定位支撑部件的高度大于所述第一围栏和所述第二围栏的高度。

6.根据权利要求1所述的机车顶盖喷涂定位支撑装置，其特征在于，所述多个定位支撑部件沿所述长边等距离地设置于所述支撑板上。

7.根据权利要求1所述的机车顶盖喷涂定位支撑装置，其特征在于，所述支撑杆的长度能够被调节。

8.根据权利要求1所述的机车顶盖喷涂定位支撑装置，其特征在于，所述定位支撑部件与所述长边之间的距离由所述机车顶盖的形状确定。

9.根据权利要求3所述的机车顶盖喷涂定位支撑装置，其特征在于，还包括：

沟道，所述沟道设置于所述空隙下方，所述沟道的宽度与所述空隙的宽度相同。

10.根据权利要求9所述的机车顶盖喷涂定位支撑装置，其特征在于，还包括：

轨道，所述轨道设于所述沟道的上沿，所述轮对能够沿所述轨道运动。