CN208010806U - 一种制动复合盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种制动复合盘，包括钢帽和由灰铸铁制成的摩擦环，其特征在于，所述的钢帽是由圆形的顶面、垂直于顶面设置的帽环和垂直帽环向外侧的多个花瓣组成，帽环的下部设置有多个呈凸字形的槽口，花瓣设置在相邻的两个槽口之间；所述的摩擦环包括上摩擦环和下摩擦环，上摩擦环和下摩擦环之间设置有多根筋条，上摩擦环的内圈上设置有多个与槽口相配合的凸台；钢帽上的花瓣插在摩擦环的相邻两个筋条之间，槽口与凸台卡扣。本实用新型的复合制动盘具有结构简单，制动效果好的特点。

Description

一种制动复合盘

技术领域

本实用新型涉及一种制动复合盘，属于制动盘技术领域。

背景技术

制动复合盘即为刹车盘，是所有车辆制动系统必备的零部件，它固定在车轴上与车轮一起转动，刹车时，制动块在钳夹活塞的推动下挤压到制动盘上，通过制动块与刹车盘间的摩擦力来降低车轮转速，达到车辆减速制动的目的。随着车辆的加速，刹车盘将承受制动块的压力和摩擦力增大，在与制动块的相对运动中产生磨损，特别在工作面上有砂石等杂物的时，磨损更为严重，极大地缩短刹车盘的使用寿命。因此制作刹车盘的材料既要有较高的机械强度，又要有很好的耐磨性。现有的刹车盘多为全铸铁结构或者全陶瓷结构，其具有的缺点是重量过大或者生产工艺复杂。

发明内容

本实用新型针对现有的单一材料加工出的一体式的制动盘的缺点，提供一种制动复合盘。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种制动复合盘，包括钢帽和由灰铸铁制成的摩擦环，其特征在于，所述的钢帽是由圆形的顶面、垂直于顶面设置的帽环和垂直帽环向外侧的多个花瓣组成，帽环的下部设置有多个呈凸字形的槽口，花瓣设置在相邻的两个槽口之间；所述的摩擦环包括上摩擦环和下摩擦环，上摩擦环和下摩擦环之间设置有多根筋条，上摩擦环的内圈上设置有多个与槽口相配合的凸台；钢帽上的花瓣插在摩擦环的相邻两个筋条之间，槽口与凸台卡扣。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进，下列的技术改进可单独的进行实施，也可以对其进行组合实施。

进一步，所述的顶面的中心设置有中心孔，在中心孔的周围均匀设置有五个安装孔和一个定位孔。

进一步，所述的槽口有10-25个，且均匀布置在帽环底部。

进一步，所述的帽环具有上帽环和下帽环，上帽环和下帽环之间通过连接部连接。一般根据需要，上帽环的直径小于下帽环的直径0-18mm，连接部也根据实际需要设定一定的倾斜角度。

进一步，所述的筋条分为内中外三圈分布，中圈的筋条与内圈和外圈的筋条成错位排列，内圈的筋条和外圈的筋条在同一条半径上，所述的筋条分为10-25组，每组包括两个内圈的筋条、两个中圈的筋条和两个外圈的筋条，两个内圈的筋条夹持住花瓣。

进一步，所述的内圈筋条成长方形，外圈筋条成扇形，中圈筋条成菱形。

本实用新型所述的复合盘是通过由钢材制成的帽子外壳和铸铁材质的摩擦环组成。这种结构能够降低制动盘的整体重量，同时在热变形方面有较为明显的改善。与陶瓷复合盘相比，其材质多为常用材质，故开发成本要相比陶瓷复合盘成本较低，同时其产品采用co-casting连接，较陶瓷复合盘加工工艺简单。同时还具有的优点如下：

1.该实用新型所采用的技术方案为制动盘钢帽通过花瓣齿与摩擦环进行co-casting方式连接在一起。

2.所述的复合盘摩擦环，由于钢帽花瓣齿位于筋条之间，可以实现摩擦环受热后在径向方向移动，同时，由于钢帽的花瓣齿位于摩擦面的下端，所以在铸造过程中，不影响摩擦面的表面组织结构。

3.所述的钢帽为钢材质，其外圆延伸的部分末端带有花瓣齿结构。

4.摩擦环在径向方向属于浮动式结构。当制动时，摩擦环产热而发生膨胀，由于摩擦环与钢帽是分体式结构，因此不同于摩擦环与钢帽一体结构的制动盘，摩擦环向外膨胀是不受到钢帽限制，所以说在径向方向上，本设计的摩擦环属于浮动式的。

附图说明

图1为本发明一种制动复合盘的立体结构示意图；

图2为图1的由下方观察的结构示意图；

图3为钢帽的结构示意图；

图4为摩擦环的结构示意图；

图5为摩擦环内的筋条的排列方式示意图；

图6为钢帽和摩擦环的安装结构示意图；

图7为钢帽的剖视结构示意图。

附图标记记录如下：1-钢帽，2-摩擦环，2.1-上摩擦环，2.2-下摩擦环，3-筋条，4-花瓣，5-凸台，6-顶面，7-槽口，8-帽环，8.1-上帽环，8.2-下帽环，8.3-连接部。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种制动复合盘(参见图1-图7)，包括钢帽1和由灰铸铁制成的摩擦环2(图1)，所述的钢帽1是由圆形的顶面6、垂直于顶面6设置的帽环8和垂直帽环8向外侧的多个花瓣4组成(图3、7)，帽环的下部设置有多个呈凸字形的槽口7，花瓣4设置在相邻的两个槽口7之间；所述的摩擦环2包括上摩擦环2.1和下摩擦环2.2(图2、4、6)，上摩擦环2.1和下摩擦环2.2之间设置有多根筋条3，上摩擦环2.1的内圈上设置有多个与槽口7相配合的凸台5；钢帽1上的花瓣4插在摩擦环2的相邻两个筋条之间，槽口7与凸台5卡扣。花瓣的个数一般设置在10-25个，花瓣的个数根据产品的需要确定。筋条的形状和个数也会根据产品的实际需要来确定。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进，下列的技术改进可单独的进行实施，也可以对其进行组合实施。

所述的顶面2的中心设置有中心孔(参见图3)，在中心孔的周围均匀设置有五个安装孔和一个定位孔。

所述的槽口7有10-25个，且均匀布置在帽环底部。

所述的帽环8具有上帽环8.1和下帽环8.2(参见图6和图7)，上帽环8.1和下帽环8.2之间通过连接部8.3连接。

所述的筋条3分为内中外三圈分布(参见图5)，中圈的筋条与内圈和外圈的筋条成错位排列，内圈的筋条和外圈的筋条在同一条半径上，，所述的筋条分为10-25组，每组包括两个内圈的筋条、两个中圈的筋条和两个外圈的筋条，两个内圈的筋条夹持住花瓣。

所述的内圈筋条成长方形，外圈筋条成扇形，中圈筋条成菱形。

本实用新型通过将分别做成钢帽和铸铁的摩擦环两部分，实现不同材质的结合，摘要的结合方式是利用钢帽上的花瓣插入摩擦环相邻的两条筋条之间并且在钢帽上的槽口与摩擦环上的凸台配合咬合，最终实现钢帽与摩擦环牢靠紧密的连接到一起，并且不会出现他们之间相对的活动。钢帽首先制成，然后通过将钢帽放置在模具中，然后向型腔中浇筑灰铸铁铁水，使它们连接在一起。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种制动复合盘，包括钢帽和由灰铸铁制成的摩擦环，其特征在于，所述的钢帽是由圆形的顶面、垂直于顶面设置的帽环和垂直帽环向外侧的多个花瓣组成，帽环的下部设置有多个呈凸字形的槽口，花瓣设置在相邻的两个槽口之间；所述的摩擦环包括上摩擦环和下摩擦环，上摩擦环和下摩擦环之间设置有多根筋条，上摩擦环的内圈上设置有多个与槽口相配合的凸台；钢帽上的花瓣插在摩擦环的相邻两个筋条之间，槽口与凸台卡扣。

2.根据权利要求1所述的制动复合盘，其特征在于，所述的顶面的中心设置有中心孔，在中心孔的周围均匀设置有五个安装孔和一个定位孔。

3.根据权利要求1或者2所述的制动复合盘，其特征在于，所述的槽口有10-25个均匀布置在帽环底部。

4.根据权利要求3所述的制动复合盘，其特征在于，所述的帽环具有上帽环和下帽环，上帽环和下帽环之间通过连接部连接。

5.根据权利要求4所述的制动复合盘，其特征在于，所述的筋条分为内中外三圈分布，中圈的筋条与内圈和外圈的筋条成错位排列，内圈的筋条和外圈的筋条在同一条半径上，所述的筋条分为10-25组，每组包括两个内圈的筋条、两个中圈的筋条和两个外圈的筋条，两个内圈的筋条夹持住花瓣。

6.根据权利要求5所述的制动复合盘，其特征在于，所述的内圈筋条成长方形，外圈筋条成扇形，中圈筋条成菱形。