CN208004739U - 一种用于制备高性能柴油机缸盖的上盖芯冷芯盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于制备高性能柴油机缸盖的上盖芯冷芯盒，包括上芯盒顶板与下芯盒底板，上芯盒顶板的底端四角均固定有竖直设置的导向柱，下芯盒底板的顶端四角固定有与导向柱对应设置的固定块，固定块的顶端均开设有第一导向孔，且导向柱均滑动连接在第一导向孔内，上芯盒顶板的底端与下芯盒底板的顶端均开设有凹槽，凹槽内分别滑动连接有对应的上芯盒镶块与下芯盒镶块，上芯盒镶块顶端与下芯盒镶块底端均固定有阵列分布的安装柱，且安装柱的一端均分别延伸至上芯盒顶板的上方与下芯盒底板的下方。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，便于对芯盒进行拆卸更换，提高了更换效率，并且通过二次导向，保证制模精度。

Description

一种用于制备高性能柴油机缸盖的上盖芯冷芯盒

技术领域

本实用新型涉及芯冷芯盒技术领域，尤其涉及一种用于制备高性能柴油机缸盖的上盖芯冷芯盒。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。

其中，用于制备汽车柴油机机体缸盖的上盖芯冷芯盒铸造模具，结构复杂，制造工艺繁琐，其中易磨损的内镶块一般都是通过螺栓进行固定，不便于拆卸更换，为此我们提出一种用于制备高性能柴油机缸盖的上盖芯冷芯盒。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于制备高性能柴油机缸盖的上盖芯冷芯盒。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于制备高性能柴油机缸盖的上盖芯冷芯盒，包括上芯盒顶板与下芯盒底板，上芯盒顶板的底端四角均固定有竖直设置的导向柱，下芯盒底板的顶端四角固定有与导向柱对应设置的固定块，固定块的顶端均开设有第一导向孔，且导向柱均滑动连接在第一导向孔内，上芯盒顶板的底端与下芯盒底板的顶端均开设有凹槽，凹槽内分别滑动连接有对应的上芯盒镶块与下芯盒镶块，上芯盒镶块顶端与下芯盒镶块底端均固定有阵列分布的安装柱，且安装柱的一端均分别延伸至上芯盒顶板的上方与下芯盒底板的下方，安装柱的侧壁上均开设有第一通孔，且第一通孔内均滑动连接有限位杆，且限位杆分别滑动连接在上芯盒顶板的顶端与下芯盒底板的底端，上芯盒顶板的顶端与下芯盒底板的顶端均固定有阵列分布的固定杆，固定杆的顶端均固定有水平设置的固定板，固定板上均滑动连接有竖直设置的活动杆，且活动杆分别贯穿对应的限位杆并卡接在上芯盒顶板的顶端与下芯盒底板的底端。

优选的，所述第一导向孔的底端均固定有定位柱，定位柱的顶端中心位置均开设有第二导向孔，且导向柱的底端均固定有导向头，且导向头均滑动连接在第二导向孔内。

优选的，所述限位杆上均开设有第二通孔，上芯盒顶板的顶端与下芯盒底板的底端均开设有阵列分布的限位孔，活动杆均滑动连接在第二通孔内，且活动杆的一端分别卡接在对应的限位孔内。

优选的，所述活动杆上均套接有弹簧，且弹簧的另一端均连接在固定板上。

优选的，所述上芯盒顶板的顶端与下芯盒底板的底端均开设有阵列分别的第三通孔，且安装柱均滑动连接在第三通孔内。

本实用新型中的有益效果：

1、本实用新型将上芯盒与下芯盒通过限位杆、安装柱、固定板、横杆与活动杆配合将其卡接安装在上芯盒顶板与下芯盒底板上，通过安装柱进行定位导向，保证模具精度，便于拆装，可快速对模具易损的芯盒进行更换，提高更换效率；

2、通过导向柱、固定块、导向头与定位柱的设置，由导向柱与导向孔进行初步定位导向，如果导向柱磨损，易造成一定的偏差，这时通过导向头与定位柱进行二次定位，保证制模精度。

本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，便于对芯盒进行拆卸更换，提高了更换效率，并且通过二次导向，保证制模精度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于制备高性能柴油机缸盖的上盖芯冷芯盒的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于制备高性能柴油机缸盖的上盖芯冷芯盒的局部结构示意图。

图中：1上芯盒顶板、2上芯盒镶块、3限位杆、4安装柱、5固定板、6横杆、7活动杆、8导向柱、9固定块、10导向头、11定位柱、12下芯盒底板、13下芯盒镶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种用于制备高性能柴油机缸盖的上盖芯冷芯盒，包括上芯盒顶板1与下芯盒底板12，上芯盒顶板1的底端四角均固定有竖直设置的导向柱8，下芯盒底板12的顶端四角固定有与导向柱8对应设置的固定块9，固定块9的顶端均开设有第一导向孔，且导向柱8均滑动连接在第一导向孔内，上芯盒顶板1的底端与下芯盒底板12的顶端均开设有凹槽，凹槽内分别滑动连接有对应的上芯盒镶块2与下芯盒镶块13，上芯盒镶块2顶端与下芯盒镶块13底端均固定有阵列分布的安装柱4，且安装柱4的一端均分别延伸至上芯盒顶板1的上方与下芯盒底板12的下方，安装柱4的侧壁上均开设有第一通孔，且第一通孔内均滑动连接有限位杆3，且限位杆3分别滑动连接在上芯盒顶板1的顶端与下芯盒底板12的底端，上芯盒顶板1的顶端与下芯盒底板12的顶端均固定有阵列分布的固定杆，固定杆的顶端均固定有水平设置的固定板5，固定板5上均滑动连接有竖直设置的活动杆7，且活动杆7分别贯穿对应的限位杆3并卡接在上芯盒顶板1的顶端与下芯盒底板12的底端，第一导向孔的底端均固定有定位柱11，定位柱11的顶端中心位置均开设有第二导向孔，且导向柱8的底端均固定有导向头10，且导向头10均滑动连接在第二导向孔内，限位杆3上均开设有第二通孔，上芯盒顶板1的顶端与下芯盒底板12的底端均开设有阵列分布的限位孔，活动杆7均滑动连接在第二通孔内，且活动杆7的一端分别卡接在对应的限位孔内，活动杆7上均套接有弹簧，且弹簧的另一端均连接在固定板5上，上芯盒顶板1的顶端与下芯盒底板12的底端均开设有阵列分别的第三通孔，且安装柱4均滑动连接在第三通孔内。

工作原理：本实用新型在进行制模时，通过上芯盒镶块2与下芯盒镶块13形成的型腔进行模具定型，在合模时导向柱8在导向孔内滑动，实现初步定位导向，当导向柱8滑动至一定位置时，导向头10滑动在定位柱11上的导向孔内，实现二次定位，可有效防止导向柱8磨损，进而影响制模精度的情况，由于上芯盒镶块2与下芯盒镶块13易磨损，因此需要经常进行更换，更换时通过拉动两个横杆6，使得活动柱7滑动脱离限位孔，这时将限位杆3取下，然后将上芯盒镶块2与下芯盒镶块13取下即可，方便快速，本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，便于对芯盒进行拆卸更换，提高了更换效率，并且通过二次导向，保证制模精度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于制备高性能柴油机缸盖的上盖芯冷芯盒，包括上芯盒顶板(1)与下芯盒底板(12)，其特征在于，所述上芯盒顶板(1)的底端四角均固定有竖直设置的导向柱(8)，下芯盒底板(12)的顶端四角固定有与导向柱(8)对应设置的固定块(9)，固定块(9)的顶端均开设有第一导向孔，且导向柱(8)均滑动连接在第一导向孔内，上芯盒顶板(1)的底端与下芯盒底板(12)的顶端均开设有凹槽，凹槽内分别滑动连接有对应的上芯盒镶块(2)与下芯盒镶块(13)，上芯盒镶块(2)顶端与下芯盒镶块(13)底端均固定有阵列分布的安装柱(4)，且安装柱(4)的一端均分别延伸至上芯盒顶板(1)的上方与下芯盒底板(12)的下方，安装柱(4)的侧壁上均开设有第一通孔，且第一通孔内均滑动连接有限位杆(3)，且限位杆(3)分别滑动连接在上芯盒顶板(1)的顶端与下芯盒底板(12)的底端，上芯盒顶板(1)的顶端与下芯盒底板(12)的顶端均固定有阵列分布的固定杆，固定杆的顶端均固定有水平设置的固定板(5)，固定板(5)上均滑动连接有竖直设置的活动杆(7)，且活动杆(7)分别贯穿对应的限位杆(3)并卡接在上芯盒顶板(1)的顶端与下芯盒底板(12)的底端。

2.根据权利要求1所述的一种用于制备高性能柴油机缸盖的上盖芯冷芯盒，其特征在于，所述第一导向孔的底端均固定有定位柱(11)，定位柱(11)的顶端中心位置均开设有第二导向孔，且导向柱(8)的底端均固定有导向头(10)，且导向头(10)均滑动连接在第二导向孔内。

3.根据权利要求1所述的一种用于制备高性能柴油机缸盖的上盖芯冷芯盒，其特征在于，所述限位杆(3)上均开设有第二通孔，上芯盒顶板(1)的顶端与下芯盒底板(12)的底端均开设有阵列分布的限位孔，活动杆(7)均滑动连接在第二通孔内，且活动杆(7)的一端分别卡接在对应的限位孔内。

4.根据权利要求1所述的一种用于制备高性能柴油机缸盖的上盖芯冷芯盒，其特征在于，所述活动杆(7)上均套接有弹簧，且弹簧的另一端均连接在固定板(5)上。

5.根据权利要求1所述的一种用于制备高性能柴油机缸盖的上盖芯冷芯盒，其特征在于，所述上芯盒顶板(1)的顶端与下芯盒底板(12)的底端均开设有阵列分别的第三通孔，且安装柱(4)均滑动连接在第三通孔内。