CN207997080U - 新型汽车锂电池外壳封边焊接专机 - Google Patents
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Abstract
一种新型汽车锂电池外壳封边焊接专机,包括有机架,所述机架的上侧面为工作台面,于所述工作台面上设置有焊接安装架,于所述焊接安装架的前后两侧各设置有一组用于对工件进行夹紧的夹紧支臂;于所述机架上竖直设置有安装支臂,于所述安装支臂上可滑动地设置有焊接台架,于所述焊接台架上设置有两套用于对工件进行缝焊的焊接组件。通过上述结构设计,本实用新型与现有的弧焊机相比,本实用新型提供的锂电池外壳封边焊接设备具有以下优点:1.焊后的工件产品外观形状及产品合格率比使用传统的同类焊机要提高很多,且质量更加有保证;2.提高了生产效率,降低了工人的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接设备技术领域,更具体地说,特别涉及一种新型汽车锂电池外壳封边焊接专机。
背景技术
锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一,虽然其从1970年诞生至今时间并不算长,但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。
在现有技术中,一种典型的汽车锂电池结构如下:包括有电池芯以及外壳,电池芯设置在外壳内,外壳则由外壳主体部分以及外壳外盖部分,在将电池芯装入到外壳主体中后,将外壳外盖扣到外壳主体上,然后通过焊接方式将外壳外盖与外壳主体固定连接。
传统的焊接方式一直是采用氩弧焊机进行焊接,这样比较难保证产品质量,特别难保证焊后的气密性,为下一个工序的生产带来难度。
实用新型内容
(一)技术问题
现在汽车锂电池外壳封边焊接采用的是进行手工焊,所以存在比较多的问题,比如:1.焊后质量得不到很好的保证,特别是气密性得不到保证,产品合格率不高;2.用氩弧焊机进行焊接,这样生产效率低,这样生产的产品必然人工成本高。这样远不适应大批量生产的要求。
综上所述,如何提高汽车锂电池外壳焊接的焊接质量,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
(二)技术方案
本实用新型提供了一种新型汽车锂电池外壳封边焊接专机,包括有机架,所述机架的上侧面为工作台面,于所述工作台面上设置有焊接安装架,于所述焊接安装架的前后两侧各设置有一组用于对工件进行夹紧的夹紧支臂;
于所述机架上竖直设置有安装支臂,于所述安装支臂上可滑动地设置有焊接台架,于所述焊接台架上设置有两套用于对工件进行缝焊的焊接组件。
优选地,于所述焊接台架上设置有安装台,所述安装台设置有两个,两个所述安装台可横向移动地设置于所述焊接台架上,于两个所述安装台上各设置有一套所述焊接组件。
优选地,所述焊接组件包括有缝焊焊机以及用于对所述缝焊焊机进行启停控制的控制器;
所述控制器设置于所述机架的正面,于所述机架的正面还设置有防护罩,所述防护罩为透明的耐高温塑料罩,所述防护罩铰接于所述机架上。
优选地,于所述机架上设置有液压缸,所述焊接台架与所述液压缸动力连接、并通过所述液压缸于所述机架上活动。
优选地,所述机架为铸铁机架或不锈钢机架。
优选地,所述焊接安装架为工字钢焊接安装架或槽钢焊接安装架;所述焊接安装架可上下调节地设置于所述机架上。
(三)有益效果
通过上述结构设计,本实用新型与现有的弧焊机相比,本实用新型提供的锂电池外壳封边焊接设备具有以下优点:1.焊后的工件产品外观形状及产品合格率比使用传统的同类焊机要提高很多,且质量更加有保证;2.提高了生产效率,降低了工人的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例中新型汽车锂电池外壳封边焊接专机的正面结构示意图;
图2为本实用新型实施例中新型汽车锂电池外壳封边焊接专机的侧面结构示意图;
在图1和图2中,部件名称与附图编号的对应关系为:
机架1、安装支臂2、焊接组件3、安装台4。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参考图1和图2,其中,图1为本实用新型实施例中新型汽车锂电池外壳封边焊接专机的正面结构示意图;图2为本实用新型实施例中新型汽车锂电池外壳封边焊接专机的侧面结构示意图。
本实用新型提供了一种新型汽车锂电池外壳封边焊接专机,用于实现高压锅锅盖的机械化多点焊接。
在本实用新型的一个实施方式中,该新型汽车锂电池外壳封边焊接专机包括有机架1,机架1采用铸铁或者角铁(槽钢)制成,其整体质量较大,通过增加其整体质量能够提高本实用新型使用时的稳定性。
机架1的上侧面为用于放置焊接工件的工作台面,于工作台面上设置有焊接安装架,将锅盖内层以及锅盖本体罗列好以后放置到焊接安装架上,为了提高焊接工件放置的稳定性,本实用新型在焊接安装架的前后两侧各设置有一组用于对焊接工件进行夹紧的夹紧支臂。
于机架1上竖直设置有安装支臂2,于安装支臂2上可滑动地设置有焊接台架,于焊接台架上设置有两套用于对工件进行缝焊的焊接组件3。
基于上述结构设计,本实用新型于焊接台架上设置有安装台4,安装台4设置有两个,两个安装台4可横向移动地设置于焊接台架上,于两个安装台4上各设置有一套焊接组件3。
本实用新型的操作流程如下:步骤一、人工上料,将锂电池外壳分别放在下模中,用盖板压紧工件;2、启动双制开关,两边焊轮下压工件,伺服电机驱动双边焊轮行走并进行放电焊接;3、焊接完后,焊轮抬起回原位,打开盖板(卸工件)。
通过上述结构设计,本实用新型与现有的弧焊机相比,本实用新型提供的锂电池外壳封边焊接设备具有以下优点:1.焊后的工件产品外观形状及产品合格率比使用传统的同类焊机要提高很多,且质量更加有保证;2.提高了生产效率,降低了工人的劳动强度。
本实用新型提供的汽车锂电池外壳封边焊接专机是汽车锂电池外壳封边焊接的自动化焊接设备。在本实用新型中,汽车锂电池外壳封边焊接专机是采用双轮缝焊对外壳两对边进行焊接,质量可靠、生产效率高、操作方便、劳动强度低、自动化程度高等特点,是锂电池外壳封边焊接生产的理想设备。这种焊机主要解决了以下几个方面的问题:1.一次装夹一次焊接成型,两条焊缝同时焊接可以保证产品的焊接质量。2.工件的焊接是放在焊接机的模具上进行缝焊的,这样操作简单,也可以减轻操作者的劳动强度。
具体地,焊接组件3包括有缝焊焊机以及用于对缝焊焊机进行启停控制的控制器;控制器设置于机架1的正面,于机架1的正面还设置有防护罩,防护罩为透明的耐高温塑料罩,防护罩铰接于机架1上。
在本实用新型中,控制器优选采用按钮式控制方式,具有不同控制功能的按钮采用嵌入方式设置到机架1上。
为了保证本实用新型能够提供充足的焊接压力,本实用新型在机架1上设置有液压缸,焊接台架与液压缸动力连接、并通过液压缸于机架1上活动。
具体地,机架1为铸铁机架或不锈钢机架。
具体地,焊接安装架为工字钢焊接安装架或槽钢焊接安装架;焊接安装架可上下调节地设置于机架1上。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (6)
1.一种新型汽车锂电池外壳封边焊接专机,其特征在于,
包括有机架(1),所述机架的上侧面为工作台面,于所述工作台面上设置有焊接安装架,于所述焊接安装架的前后两侧各设置有一组用于对工件进行夹紧的夹紧支臂;
于所述机架上竖直设置有安装支臂(2),于所述安装支臂上可滑动地设置有焊接台架,于所述焊接台架上设置有两套用于对工件进行缝焊的焊接组件(3)。
2.根据权利要求1所述的新型汽车锂电池外壳封边焊接专机,其特征在于,
于所述焊接台架上设置有安装台(4),所述安装台设置有两个,两个所述安装台可横向移动地设置于所述焊接台架上,于两个所述安装台上各设置有一套所述焊接组件。
3.根据权利要求1所述的新型汽车锂电池外壳封边焊接专机,其特征在于,
所述焊接组件包括有缝焊焊机以及用于对所述缝焊焊机进行启停控制的控制器;
所述控制器设置于所述机架的正面,于所述机架的正面还设置有防护罩,所述防护罩为透明的耐高温塑料罩,所述防护罩铰接于所述机架上。
4.根据权利要求1所述的新型汽车锂电池外壳封边焊接专机,其特征在于,
于所述机架上设置有液压缸,所述焊接台架与所述液压缸动力连接、并通过所述液压缸于所述机架上活动。
5.根据权利要求1至4任一项所述的新型汽车锂电池外壳封边焊接专机,其特征在于,
所述机架为铸铁机架或不锈钢机架。
6.根据权利要求5所述的新型汽车锂电池外壳封边焊接专机,其特征在于,
所述焊接安装架为工字钢焊接安装架或槽钢焊接安装架;
所述焊接安装架可上下调节地设置于所述机架上。
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