CN207989604U - 刹车卡钳罩连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种刹车卡钳罩连接装置，包括固定板及连接背架，固定板中间通过两个推动杆与卡钳座连接；连接背架包括平行设置的连接杆，连接杆通过螺纹螺合连接在固定板的安装孔中，连接杆的自由端穿过卡钳罩并抵压在罩体外侧的主梁上；连接杆上设有旋转套管，旋转套管通过螺纹连接于连接杆端部，旋转套管通过连接件与外翻的弹性件连接；推动杆穿过固定板的连接孔并通过螺纹与固定板连接，推动杆在连接背架一侧设有调节手柄。本实用新型所述的连接装置通过固定板避让推动杆，通过连接背架固定连接，具有安装快速方便的优点，避免了由于胶水粘结造成的安全隐患。

Description

刹车卡钳罩连接装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种刹车卡钳罩连接装置。

背景技术

汽车的刹车卡钳是汽车刹车系统的主要部件，刹车卡钳的卡钳罩来提升卡钳外观并对卡钳进行保护，现有的卡钳罩连接不方便，且现有技术通过胶水粘结存在安全隐患，特别是在高温条件下易发生卡钳罩脱落等严重问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种刹车卡钳罩连接装置，以卡钳罩在连接固定方面存在的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种刹车卡钳罩连接装置，包括固定板及连接背架，固定板中间通过两个推动杆与卡钳座连接；

固定板两端设有固定接口，固定接口端部设有防尘垫；

连接背架包括平行设置的连接杆，连接杆通过螺纹螺合连接在固定板的安装孔中，连接杆的自由端穿过卡钳罩并抵压在罩体外侧的主梁上；连接杆上设有旋转套管，旋转套管通过螺纹连接于连接杆端部，旋转套管通过连接件与外翻的弹性件连接，弹性件受到外力挤压时贴合在连接件表面；

推动杆穿过固定板的连接孔并通过螺纹与固定板连接，推动杆在连接背架一侧设有调节手柄，推动杆另一端设有端子，端子直径大于推动杆直径，端子上还包括连接用圆柱凸台，圆柱凸台置于卡钳座的连接槽内，连接槽体积大于圆柱凸台并使圆柱凸台在卡钳座内转动，卡钳座端部设有凸起垫片。

进一步的，所述连接片包括齐平边和定位边，齐平边与卡钳罩抵压接触，定位边与卡钳组件接触连接。

进一步的，所述连接片的包括插片和定位卡槽，插片上设有多个定位孔，连接片上还设有容置卡钳线的束线孔。

进一步的，所述定位孔具有弧形沿。

进一步的，所述束线孔内设有弹性密封圈。

进一步的，所述弹性密封圈为橡胶垫圈。

相对于现有技术，本实用新型所述的刹车卡钳罩连接装置具有以下优势：通过固定板避让推动杆，通过连接背架固定连接，具有安装快速方便的优点，避免了由于胶水粘结造成的安全隐患。由于采用了机械连接的方式，避免刹车卡钳高温状态下融合胶水造成的卡钳罩脱落的问题。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的刹车卡钳罩连接装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的刹车卡钳罩连接装置的连接片的示意图。

附图标记说明：

10-固定板；11-固定接口；12-连接背架；13-旋转套管；14-弹性件；15-推动杆；16-连接槽；17-调节手柄；18-卡钳座；19-凸起垫片；20-连接片；21-插片；22-定位孔；23-定位卡槽；24-束线孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

本技术方案所要解决的技术问题是：现有的卡钳罩连接不方便，且现有技术通过胶水粘结存在安全隐患，特别是在高温条件下易发生卡钳罩脱落等严重问题。

为了解决上述技术问题，如图1所示，本实施例提供了一种刹车卡钳罩连接装置，包括固定板10及连接背架12，固定板10中间通过两个推动杆15与卡钳座18连接；固定板10两端设有固定接口11，固定接口11端部设有防尘垫；连接背架12包括平行设置的连接杆，连接杆通过螺纹螺合连接在固定板10的安装孔中，连接杆的自由端穿过卡钳罩并抵压在罩体外侧的主梁上；连接杆上设有旋转套管13，旋转套管13通过螺纹连接于连接杆端部，旋转套管13通过连接件与外翻的弹性件14连接，弹性件14受到外力挤压时贴合在连接件表面；推动杆15穿过固定板10的连接孔并通过螺纹与固定板10连接，推动杆15在连接背架12一侧设有调节手柄17，推动杆15另一端设有端子，端子直径大于推动杆15直径，端子上还包括连接用圆柱凸台，圆柱凸台置于卡钳座18的连接槽16内，连接槽16体积大于圆柱凸台并使圆柱凸台在卡钳座18内转动，卡钳座18端部设有凸起垫片19。

该实施例所提供的技术方案的技术效果是：通过固定板10避让推动杆15，通过连接背架12固定连接，具有安装快速方便的优点，避免了由于胶水粘结造成的安全隐患。由于采用了机械连接的方式，避免刹车卡钳高温状态下融合胶水造成的卡钳罩脱落的问题。

如图2所示，连接片20包括齐平边和定位边，齐平边与卡钳罩抵压接触，定位边与卡钳组件接触连接。所述连接片20的包括插片21和定位卡槽23，插片21上设有多个定位孔22，连接片20上还设有容置卡钳线的束线孔24。所述定位孔22具有弧形沿。所述束线孔24内设有弹性密封圈。所述弹性密封圈为橡胶垫圈。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (6)

1.刹车卡钳罩连接装置，其特征在于：包括固定板及连接背架，固定板中间通过两个推动杆与卡钳座连接；

固定板两端设有固定接口，固定接口端部设有防尘垫；

连接背架包括平行设置的连接杆，连接杆通过螺纹螺合连接在固定板的安装孔中，连接杆的自由端穿过卡钳罩并抵压在罩体外侧的主梁上；连接杆上设有旋转套管，旋转套管通过螺纹连接于连接杆端部，旋转套管通过连接件与外翻的弹性件连接，弹性件受到外力挤压时贴合在连接件表面；

推动杆穿过固定板的连接孔并通过螺纹与固定板连接，推动杆在连接背架一侧设有调节手柄，推动杆另一端设有端子，端子直径大于推动杆直径，端子上还包括连接用圆柱凸台，圆柱凸台置于卡钳座的连接槽内，连接槽体积大于圆柱凸台并使圆柱凸台在卡钳座内转动，卡钳座端部设有凸起垫片。

2.根据权利要求1所述的刹车卡钳罩连接装置，其特征在于：连接片包括齐平边和定位边，齐平边与卡钳罩抵压接触，定位边与卡钳组件接触连接。

3.根据权利要求2所述的刹车卡钳罩连接装置，其特征在于：连接片的包括插片和定位卡槽，插片上设有多个定位孔，连接片上还设有容置卡钳线的束线孔。

4.根据权利要求3所述的刹车卡钳罩连接装置，其特征在于：定位孔具有弧形沿。

5.根据权利要求1所述的刹车卡钳罩连接装置，其特征在于：束线孔内设有弹性密封圈。

6.根据权利要求5所述的刹车卡钳罩连接装置，其特征在于：弹性密封圈为橡胶垫圈。