CN207984676U - 危险品运输罐车液位控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种危险品运输罐车液位控制系统，包括：控制单元、超声液位测量装置、泄漏液体回收装置、报警单元以及车身控制器；所述控制单元用于通过所述超声液位测量装置实时获取罐体内的液位状态，并将所述液位状态通过总线发送至所述报警单元以及所述车身控制器；在低液位状态下，所述报警单元发出警示信号，所述车身控制器控制泄漏液体回收装置将泄漏的液体回收至罐体。本实用新型实现了对危险品运输罐车液位的非接触式的即时准确测量，提高了车辆的运输安全性，同时采用漏液回收方案回收泄漏液体保证了环境安全的同时降低了经济损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及危险品运输罐车电气控制领域，尤其涉及一种危险品运输罐车液位控制系统。
背景技术
危险品运输罐车主要用来运输有毒、有害、腐蚀性、高温、高浓度的液体，其运输时如果液位过低说明液体泄漏，如果液位过高可能有损坏罐体的风险，所以有必要对危险平运输车的液位做实时的检测。
传统的液位检测传感器需要安装在液体内，其将长期处于危险品液体的包裹中，从而会被腐蚀性液体破坏，使得检测系统失效；再者，当罐体发生液体泄漏后，不仅导致环境污染，而且还造成经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种危险品运输罐车液位控制系统，以解决上述问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种危险品运输罐车液位控制系统，包括：
控制单元、超声液位测量装置、泄漏液体回收装置、报警单元以及车身控制器；
所述控制单元用于通过所述超声液位测量装置实时获取罐体内的液位状态，并将所述液位状态通过总线发送至所述报警单元以及所述车身控制器；
在低液位状态下，所述报警单元发出警示信号，所述车身控制器控制泄漏液体回收装置将泄漏的液体回收至罐体。
优选地，所述泄漏液体回收装置包括：
安装于罐体周围的集液槽、与所述集液槽及罐体连通的液体回收管路、以及设置在所述液体回收管路中的抽吸泵；
所述抽吸泵与所述车身控制器电性连接。
优选地，所述泄漏液体回收装置还包括：设置在所述液体回收管路中的电控阀门，所述电控阀门与所述车身控制器电性连接。
优选地，所述超声液位测量装置包括分别与所述控制单元电性连接的超声波发射模块、超声波接收模块以及罐体温度探头。
优选地，所述报警单元为设有报警装置的组合仪表。
优选地，所述报警装置为声光报警器。
优选地，所述液位控制系统还包括：报警复位装置，所述报警复位装置与所述控制单元或所述报警单元电性连接。
优选地，所述控制单元为单片机。
优选地，所述液位控制系统还包括：相互电性连接的总线控制器及总线收发器；
所述单片机与所述总线控制器电性连接，所述总线收发器与所述报警单元及所述车身控制器通过总线连接。
优选地，所述总线为CAN总线、LIN总线或FlexRay总线。
本实用新型通过设置控制单元、超声液位测量装置、泄漏液体回收装置、报警单元以及车身控制器，实现了对危险品运输罐车液位的非接触式的即时准确测量，提高了车辆的运输安全性，同时采用漏液回收方案回收泄露液体保证了环境安全的同时降低了经济损失。
附图说明
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步描述，其中：
图1为本实用新型提供的危险品运输罐车液位控制系统的实施例的示意图；
图2为本实用新型提供的危险品运输罐车液位控制系统的较佳实施例的示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
本实用新型提供了一种危险品运输罐车液位控制系统的实施例，如图1所示，本系统包括控制单元、超声液位测量装置、泄漏液体回收装置、报警单元以及车身控制器；
超声液位测量装置的作用是以无接触的超声波的方式检测罐体内的液体液位，控制单元的作用是借由超声液位测量装置实时获取罐体内的液位状态，并将该液位状态通过总线(图中双线)发送至报警单元以及车身控制器，总线可选用CAN总线、LIN总线或FlexRay总线等。在检测到罐体内液位处于低液位状态下，这里需指出，此低液位是指非正常的液位降低(例如发生泄漏)，报警单元可以发出警示信号，车身控制器则可以控制前述泄漏液体回收装置将泄漏的液体回收至罐体。在实际操作中，可以预设液位门限，用于低液位报警或启动回收机制，对此本实用新型不做限定。
关于泄漏液体回收装置，本实用新型给出了一种实施参考，具体地，包括了安装在罐体周围的集液槽、与集液槽及罐体连通的液体回收管路、以及设置在液体回收管路中的抽吸泵，其中，抽吸泵与前述车身控制器电性连接；在检测到由于泄漏致使液位低于预设的门限时，车身控制器驱动抽吸泵工作将泄漏至集液槽内的液体回收至罐体，从而降低对于环境安全的影响，并且能够减少经济损失。在另一个优选方案中，泄漏液体回收装置还可以包括设置在液体回收管路中的电控阀门，并且该电控阀门与车身控制器电性连接，有车身控制器控制电控阀门的开闭，可以避免罐车在行进中由于颠簸使罐体内的液体从液体回收管路外流。
关于超声液位测量装置，本实用新型具体地给出了一种实施参考，包括分别与前述控制单元电性连接的超声波发射模块、超声波接收模块以及罐体温度探头。在进行液位测量时，超声波发射模块向罐内液体发射超声波，再通过超声波接收模块接收经液面返回的超声波信号，并且控制单元通过罐体温度探头检测到的当前温度数据，获取相应于温度的声速值，再结合发射超声波与接收超声波的时间差计算出液位距离，从而得到液面的高度，也即是液位状态。
关于报警单元，本实用新型优选采用设有报警装置的组合仪表，以便驾驶员及时发现液位的非正常状态，当然，此处报警装置可以采用单独的蜂鸣器或者单独的闪灯，更优地，可以选用二者相结合的声光报警器。
综合上述实施例及其优选方案，本实用新型提供了一种较佳实施例作为参考，从图2可见，在该较佳实施例中前述控制单元采用单片机，而且单片机与车身控制器及报警单元的总线连接方式，可通过总线控制器及总线收发器实现，具体地线路连接可参考如下：单片机与总线控制器电性连接，总线控制器及总线收发器相互电性连接，总线收发器再通过总线与报警单元及车身控制器连接。
此外，在图2所示实施例中，考虑到在正常的低液位状态，例如向外部设备正常输出液体时或者空罐未加注液体时，为了避免误报警，在本系统中还加设了报警复位装置，即取消报警的功能，因而该报警复位装置(例如复位开关)可以与前述控制单元(单片机)或报警单元(组合仪表)电性连接，当然，本领域技术人员可以理解的是，与控制单元连接的报警复位装置不仅可以用于消除报警，而且可以考虑使其能够触发控制单元暂停对液位状态的检测，直至需要检测液位时，再次启动液位控制系统。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，但以上仅为本实用新型的较佳实施例，需要言明的是，上述实施例及其优选方式所涉及的技术特征，本领域技术人员可以在不脱离、不改变本实用新型的设计思路以及技术效果的前提下，合理地组合搭配成多种等效方案；因此，本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种危险品运输罐车液位控制系统，其特征在于，包括：
控制单元、超声液位测量装置、泄漏液体回收装置、报警单元以及车身控制器；
所述控制单元用于通过所述超声液位测量装置实时获取罐体内的液位状态，并将所述液位状态通过总线发送至所述报警单元以及所述车身控制器；
在低液位状态下，所述报警单元发出警示信号，所述车身控制器控制泄漏液体回收装置将泄漏的液体回收至罐体。
2.根据权利要求1所述的危险品运输罐车液位控制系统，其特征在于，所述泄漏液体回收装置包括：
安装于罐体周围的集液槽、与所述集液槽及罐体连通的液体回收管路、以及设置在所述液体回收管路中的抽吸泵；
所述抽吸泵与所述车身控制器电性连接。
3.根据权利要求2所述的危险品运输罐车液位控制系统，其特征在于，所述泄漏液体回收装置还包括：设置在所述液体回收管路中的电控阀门，所述电控阀门与所述车身控制器电性连接。
4.根据权利要求1所述的危险品运输罐车液位控制系统，其特征在于，所述超声液位测量装置包括分别与所述控制单元电性连接的超声波发射模块、超声波接收模块以及罐体温度探头。
5.根据权利要求1所述的危险品运输罐车液位控制系统，其特征在于，所述报警单元为设有报警装置的组合仪表。
6.根据权利要求5所述的危险品运输罐车液位控制系统，其特征在于，所述报警装置为声光报警器。
7.根据权利要求1所述的危险品运输罐车液位控制系统，其特征在于，所述液位控制系统还包括：报警复位装置，所述报警复位装置与所述控制单元或所述报警单元电性连接。
8.根据权利要求1～7任一项所述的危险品运输罐车液位控制系统，其特征在于，所述控制单元为单片机。
9.根据权利要求8所述的危险品运输罐车液位控制系统，其特征在于，所述液位控制系统还包括：相互电性连接的总线控制器及总线收发器；
所述单片机与所述总线控制器电性连接，所述总线收发器与所述报警单元及所述车身控制器通过总线连接。
10.根据权利要求9所述的危险品运输罐车液位控制系统，其特征在于，所述总线为CAN总线、LIN总线或FlexRay总线。
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