CN107203173A - 一种物料运输车管理控制系统 - Google Patents

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    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B19/00—Programme-control systems
    • G05B19/02—Programme-control systems electric
    • G05B19/04—Programme control other than numerical control, i.e. in sequence controllers or logic controllers
    • G05B19/048—Monitoring; Safety

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Abstract

本发明公开了一种物料运输车管理控制系统。包括主处理控制器、定位单元、状态检测单元、视屏监控单元、料位检测单元、身份识别单元、信息存储单元、无线交互单元、警示单元和动力单元；定位单元、状态检测单元、视屏监控单元和料位检测单元分别通过数据采集处理及信号传输模块与主处理控制器相联。本发明通过在物料运输车上设置有定位器、流量传感器、料位计和身份识别单元，有效的防止物料运输车被错开或被盗，降低损失，对物料运输车的位置信息、卸料量的实时监控，当物料运输车在目标位置以外的位置卸料时警示单元报警，管理人员通过显示屏查看物料运输车的卸料情况，有效的防止了偷料行为的发生，管理方便，提高生产效益。

Description

一种物料运输车管理控制系统
技术领域
本发明属于物料运输技术领域，特别是涉及一种物料运输车管理控制系统。
背景技术
随着社会地进步，汽车运输得到了快速发展，其中散装运输和集装箱运输是汽车运输发展的主要方向。散装物料运输是指对粉末状、颗粒状、流体状等物质，无需采用任何包装措施，而采用专用散装运输车进行运输。在散装物料运输车中，应用最为广泛的是散装水泥运输车。粉粒物料运输车是采用压缩空气使运输的粉粒物料流态化后，通过管道将散装粉粒物料输送到一定距离和高度的罐式汽车。粉料散装运输可以提高运输效率，节约运输费用，降低产品成本，同时能实现装、运、卸、储的机械化。
随着社会对专用车性能用途的要求越来越高，我国专用车品种也在不断增多。需求的多元化使得企业开始注重产品特色，高效率、专业化、规范化的生产成为企业追求的目标之一。物料运输车易发生偷料的现象，且管理难度较大，前期偷料无法弥补、少量偷料不易发现等问题急需解决，因此发明一种物料运输车管理系统是非常必要的，解决物料运输车管理监察难度大的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种物料运输车管理控制系统，通过在物料运输车管理控制系统中设置有定位单元、状态检测单元、视屏监控单元和料位检测单元，解决了现有的物料运输车管理不便、监察难度大、易发生偷料、漏料的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种物料运输车管理控制系统，包括主处理控制器、定位单元、状态检测单元、视屏监控单元、料位检测单元、身份识别单元、信息存储单元、无线交互单元、警示单元和动力单元；定位单元通过数据采集处理及信号传输模块与主处理控制器相联；状态检测单元通过数据采集处理及信号转换传输模块与主处理控制器相联；视屏监控单元通过图像采集处理及信号转换传输模块与主处理控制器相联；料位检测单元通过数据传感及信号处理分析模块与主处理控制器相联；身份识别单元通过数据采集处理及信号转换传输模块与主处理控制器相联；主处理控制器通过信息分析及数据传输模块与信息存储单元相联；主处理控制器通过无线通讯模块与无线交互单元相联；主处理控制器通过信号分析处理及信号传输模块与警示单元相联；主处理控制器通过信号分析处理及信号传输控制模块与动力单元相联。
进一步地，定位单元包括设置在物料运输车上的定位器，定位单元实时采集物料运输车的位置信息并将采集到的物料运输车的位置信息传输至主处理控制器；主处理控制器将接收到的物料运输车的位置信息与信息存储单元预设的目标位置信息比较。
进一步地，状态检测单元包括设置在物料运输车出料口处的流量传感器或设置在车箱门处的门磁传感器，状态检测单元检测物料运输车的出料量信息或车箱门的开闭信息并将采集到的信息传送至主处理控制器。
进一步地，料位检测单元包括设置在物料运输车车箱内的料位计；料位检测单元检测车箱内的物料位置信息并将检测到的料位信息传输至主处理控制器。
进一步地，主处理控制器驱动联接警示单元发出警示并将警示信息传输至无线交互单元。
进一步地，视屏监控单元包括至少两个摄像头；视屏监控单元采集物料运输车的图像信息并将采集到的图像信息在无线交互单元的显示屏上显示。
进一步地，身份识别单元包括指纹识别板或人脸识别仪，身份识别单元采集物料运输车司机的身份信息并将采集到的身份信息传送至主处理控制器，主处理控制器将接收到的信息与信息存储单元预设的司机身份信息相比对，主处理控制器驱动联接动力单元控制物料运输车的启停。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过在物料运输车上设置有定位器、流量传感器或门磁传感器、料位计，实现对物料运输车的位置信息、卸料量的实时监控，当物料运输车在目标位置以外的位置卸料时，主处理控制器将启动警示单元报警，提醒管理人员通过显示屏查看物料运输车的卸料情况，有效的防止了偷料行为的发生，管理方便，提高生产效益。
2、本发明通过在物料运输车上设置有身份识别装置，当身份识别单元采集到的司机的身份信息与预设的司机身份信息相同时，动力单元启动，有效的防止物料运输车被错开或被盗，降低损失。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明物料运输车管理控制系统的结构框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1所示，本发明为一种物料运输车管理控制系统，包括主处理控制器、定位单元、状态检测单元、视屏监控单元、料位检测单元、身份识别单元、信息存储单元、无线交互单元、警示单元和动力单元；定位单元通过数据采集处理及信号传输模块与主处理控制器相联；状态检测单元通过数据采集处理及信号转换传输模块与主处理控制器相联；视屏监控单元通过图像采集处理及信号转换传输模块与主处理控制器相联；料位检测单元通过数据传感及信号处理分析模块与主处理控制器相联；身份识别单元通过数据采集处理及信号转换传输模块与主处理控制器相联；主处理控制器通过信息分析及数据传输模块与信息存储单元相联；主处理控制器通过无线通讯模块与无线交互单元相联；主处理控制器通过信号分析处理及信号传输模块与警示单元相联；主处理控制器通过信号分析处理及信号传输控制模块与动力单元相联。
其中，定位单元包括设置在物料运输车上的定位器，定位单元实时采集物料运输车的位置信息并将采集到的物料运输车的位置信息传输至主处理控制器；主处理控制器将接收到的物料运输车的位置信息与信息存储单元预设的目标位置信息比较，便于管理人员获取物料运输车的实时位置信息，管理方便。
其中，状态检测单元包括设置在物料运输车出料口处的流量传感器或设置在车箱门处的门磁传感器，状态检测单元检测物料运输车的出料量信息或车箱门的开闭信息并将采集到的信息传送至主处理控制器，及时接收物料运输车的状态，提高工作效率。
其中，料位检测单元包括设置在物料运输车车箱内的料位计；料位检测单元检测车箱内的物料位置信息并将检测到的料位信息传输至主处理控制器，及时反馈物料运输车的卸料量，便于监管。
其中，主处理控制器驱动联接警示单元发出警示并将警示信息传输至无线交互单元；当物料运输车在目标位置以外的位置卸料时，主处理控制器启动警示单元发出警示并将信息传输至无线交互单元，有效的防止操作人员中途卸料，保障了公司的效益，规范作业。
其中，视屏监控单元包括两个摄像头；视屏监控单元采集物料运输车的图像信息并将采集到的图像信息在无线交互单元的显示屏上显示，便于管理人员查看物料运输车的图像信息，对运输过程进行监控。
其中，身份识别单元包括指纹识别板或人脸识别仪，身份识别单元采集物料运输车司机的身份信息并将采集到的身份信息传送至主处理控制器，主处理控制器将接收到的信息与信息存储单元预设的司机身份信息相比对，主处理控制器驱动联接动力单元控制物料运输车的启停，防止物料运输车被盗，便于车辆的管理。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种物料运输车管理控制系统，其特征在于，包括主处理控制器、定位单元、状态检测单元、视屏监控单元、料位检测单元、身份识别单元、信息存储单元、无线交互单元、警示单元和动力单元；
所述定位单元通过数据采集处理及信号传输模块与主处理控制器相联；
所述状态检测单元通过数据采集处理及信号转换传输模块与主处理控制器相联；
所述视屏监控单元通过图像采集处理及信号转换传输模块与主处理控制器相联；
所述料位检测单元通过数据传感及信号处理分析模块与主处理控制器相联；
所述身份识别单元通过数据采集处理及信号转换传输模块与主处理控制器相联；
所述主处理控制器通过信息分析及数据传输模块与信息存储单元相联；
所述主处理控制器通过无线通讯模块与无线交互单元相联；
所述主处理控制器通过信号分析处理及信号传输模块与警示单元相联；
所述主处理控制器通过信号分析处理及信号传输控制模块与动力单元相联。
2.根据权利要求1所述的一种物料运输车管理控制系统，其特征在于：
所述定位单元包括设置在物料运输车上的定位器，所述定位单元实时采集物料运输车的位置信息并将采集到的物料运输车的位置信息传输至主处理控制器；所述主处理控制器将接收到的物料运输车的位置信息与信息存储单元预设的目标位置信息比较；
所述状态检测单元包括设置在物料运输车出料口处的流量传感器或设置在车箱门处的门磁传感器，所述状态检测单元检测物料运输车的出料量信息或车箱门的开闭信息并将采集到的信息传送至主处理控制器；
所述料位检测单元包括设置在物料运输车车箱内的料位计；所述料位检测单元检测车箱内的物料位置信息并将检测到的料位信息传输至主处理控制器；
所述主处理控制器驱动联接警示单元发出警示并将警示信息传输至无线交互单元。
3.根据权利要求1所述的一种物料运输车管理控制系统，其特征在于，所述视屏监控单元包括至少两个摄像头；所述视屏监控单元采集物料运输车的图像信息并将采集到的图像信息在无线交互单元的显示屏上显示。
4.根据权利要求1所述的一种物料运输车管理控制系统，其特征在于，所述身份识别单元包括指纹识别板或人脸识别仪，所述身份识别单元采集物料运输车司机的身份信息并将采集到的身份信息传送至主处理控制器，所述主处理控制器将接收到的信息与信息存储单元预设的司机身份信息相比对，所述主处理控制器驱动联接动力单元控制物料运输车的启停。
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