CN207983168U - 舰船用型材定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于舰船、海洋工程平台下料工装技术领域的舰船用型材定位工装，所述的舰船用型材定位工装的卡杆部件(3)下端面设置限位面(4)，所述的舰船用型材定位工装进行多个型材(5)定位时，卡槽Ⅰ(2)设置为能卡装在第一型材(8)的型材水平面(6)端部的结构，卡杆部件下表面(9)设置为能够抵靠在与第一型材(8)相邻的第二型材(10)的型材水平面(6)上表面的结构，限位面(4)设置为能够抵靠在第二型材(10)的型材垂直面(7)上表面位置的结构，本实用新型的舰船用型材定位工装，能够方便快捷地对多个型材进行支撑定位，可以批量在同一规格型材的型材水平面上表面进行划线操作，能够提高型材加工处理效率。
Description
技术领域
本实用新型属于舰船、海洋工程平台下料工装技术领域，更具体地说，是涉及一种舰船用型材定位工装。
背景技术
随着舰船、海洋工程平台、各类钢结构应用日趋广泛，其外板、甲板、内部舱壁板都大量用到支撑板格局部强度的型材，如“L”字型的球扁钢和角钢、槽钢、“工”字钢等等，这些型材为了满足结构物的功能、装焊工艺等需要，需要在型材端部和中部设置有半圆形或腰圆形、圆形的透气孔/流水孔/过焊孔等。型材端部有些需要焊接部位还要加开焊接工艺坡口，对于曲型的还要画上加工用的“逆直线”数据，这些孔、焊接坡口的切割和打磨，以及加工数据都是按工序前移要求，在型材平直时施工到位，结束后才转序到板架划线装焊工序，进行片体组立的装焊施工。而上述流水孔、透气孔、过焊孔、接缝坡口、“逆直线”数据等都是需要在型材大面(型材理论面，即型材水平面上表面)上划线。现有技术中，由于型材本身结构特殊，对于截面不对称的“L”字型材，因理论面朝上，导致排料划线时摆放不平整，无法方便快捷进行划线操作，影响作业。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单、重量轻、使用灵活、适用不同型材，能够方便快捷地对多个型材进行支撑定位，以便于可以批量在同一规格型材的型材水平面上表面进行划线操作，从而能够有效提高型材加工处理效率，降低操作人员劳动强度的舰船用型材定位工装。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种舰船用型材定位工装，所述的舰船用型材定位工装包括工装本体，所述的工装本体上设置卡槽Ⅰ、卡杆部件，卡杆部件下端面还设置限位面，每个型材包括型材水平面和型材垂直面，所述的舰船用型材定位工装进行多个型材定位时，卡槽Ⅰ设置为能够卡装在第一型材的型材水平面端部的结构，卡杆部件的卡杆部件下表面设置为能够抵靠在与第一型材相邻的第二型材的型材水平面上表面的结构，卡杆部件下端面的限位面设置为能够抵靠在第二型材的型材垂直面上表面位置的结构。
所述的工装本体上设置卡杆Ⅰ和卡杆Ⅱ，卡杆Ⅰ和卡杆Ⅱ平行布置，所述的卡杆Ⅰ和卡杆Ⅱ形成卡槽Ⅰ，卡杆部件设置为与卡槽Ⅰ平行布置的结构，限位面与卡杆部件垂直布置。
所述的舰船用型材定位工装的工装本体上还设置卡杆Ⅲ，所述的卡杆Ⅲ与卡杆部件平行布置，卡杆Ⅲ与卡杆部件形成卡槽Ⅱ。
所述的舰船用型材定位工装的卡槽Ⅰ呈U字形结构，卡槽Ⅱ呈U字形结构，舰船用型材定位工装呈X形结构，舰船用型材定位工装采用金属材料制作而成。
所述的舰船用型材定位工装进行多个型材定位时，每个舰船用型材定位工装的卡槽Ⅱ的水平高度高于该舰船用型材定位工装的卡槽Ⅰ的水平高度。
所述的型材的型材水平面和型材垂直面呈L形结构，舰船用型材定位工装进行多个型材定位时，每个型材的型材垂直面设置为抵靠在基础平台上的结构，每个型材的型材垂直面与基础平台垂直设置，每个型材的型材水平面与基础平台平行布置。
位于后端的一个型材的型材水平面与基础平台之间设置边缘支撑。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型的舰船用型材定位工装，在需要批量对同一规格的型材进行型材水平面上表面划线操作时，将多个型材按顺序放置在基础平台上，而后先放置一个型材，使得该型材的型材水平面相对于基础平台水平布置，而该型材的型材垂直面垂直支撑在基础平台上，此时将一个舰船用型材定位工装的卡槽Ⅰ卡装在该型材的型材水平面端部位置，此时再接着该型材放置另一个型材，另一个型材的型材水平面抵靠在前述定位工装的卡杆部件下表面，另一个型材的型材垂直面则抵靠在前述定位工装的限位面上，通过多个定位工装使用，就能够实现多个同一规格的型材的定位，多个型材进行定位后，多个型材的型材水平面处于同一平面状态，可以方便进行划线作业，有效提高作业效率。本实用新型的舰船用型材定位工装，结构简单、重量轻、适用不同型材，能够方便快捷地对多个型材进行支撑定位，以便于可以批量在同一规格型材的型材水平面上表面进行划线操作，从而能够有效提高型材加工处理效率，降低操作人员劳动强度。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的舰船用型材定位工装的结构示意图；
图2为本实用新型所述的舰船用型材定位工装使用时的结构示意图；
附图中标记分别为：1、工装本体；2、卡槽Ⅰ；3、卡杆部件；4、限位面； 5、型材；6、型材水平面；7、型材垂直面；8、第一型材；9、卡杆部件下表面； 10、第二型材；11、卡杆Ⅰ；12、卡杆Ⅱ；13、卡杆Ⅲ；14、卡槽Ⅱ；15、基础平台；16、边缘支撑。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本实用新型为一种舰船用型材定位工装，所述的舰船用型材定位工装包括工装本体1，所述的工装本体1上设置卡槽Ⅰ2、卡杆部件3，卡杆部件3下端面还设置限位面4，每个型材5包括型材水平面6和型材垂直面7，所述的舰船用型材定位工装进行多个型材5定位时，卡槽Ⅰ2设置为能够卡装在第一型材8的型材水平面6端部的结构，卡杆部件3的卡杆部件下表面9设置为能够抵靠在与第一型材8相邻的第二型材10的型材水平面6上表面的结构，卡杆部件3下端面的限位面4设置为能够抵靠在第二型材10的型材垂直面7上表面位置的结构。上述结构，在需要批量对同一规格的型材进行型材水平面上表面划线操作时，将多个型材按顺序放置在基础平台上，而后先放置一个型材，使得该型材的型材水平面相对于基础平台水平布置，而该型材的型材垂直面垂直支撑在基础平台上，此时将一个舰船用型材定位工装的卡槽Ⅰ2卡装在该型材的型材水平面端部位置，此时再接着该型材放置另一个型材，另一个型材的型材水平面抵靠在前述定位工装的卡杆部件下表面，另一个型材的型材垂直面则抵靠在前述定位工装的限位面上，通过多个定位工装的使用，就能够实现多个同一规格的型材的定位，而多个型材进行定位后，多个型材的型材水平面处于同一平面状态，可以方便进行划线作业，有效提高作业效率。本实用新型所述的舰船用型材定位工装，结构简单、重量轻、适用不同型材，能够方便快捷地对多个型材进行支撑定位，以便于可以批量在同一规格型材的型材水平面上表面进行划线操作，从而能够有效提高型材加工处理效率，降低操作人员劳动强度。
所述的工装本体1上设置卡杆Ⅰ11和卡杆Ⅱ12，卡杆Ⅰ11和卡杆Ⅱ12平行布置，所述的卡杆Ⅰ11和卡杆Ⅱ12形成卡槽Ⅰ2，卡杆部件3设置为与卡槽Ⅰ2 平行布置的结构，限位面4与卡杆部件3垂直布置。上述结构，在进行多个型材定位时，多个型材安一排布置，而每相邻两个型材使用一个舰船用型材定位工装进行支撑定位，而在对型材进行定位时，通过舰船用型材定位工装的卡槽Ⅰ2卡装在前一个型材的型材水平面端部，而卡槽Ⅰ2的宽度与型材水平面的厚度相等，因此，卡紧后不会窜动或晃动，而该舰船用型材定位工装另一部位设置的卡紧部件和限位面配合，卡紧限位在另一个相邻的型材上，实现支撑定位。
所述的舰船用型材定位工装的工装本体1上还设置卡杆Ⅲ13，所述的卡杆Ⅲ13与卡杆部件3平行布置，卡杆Ⅲ13与卡杆部件3形成卡槽Ⅱ14。上述结构，卡杆Ⅲ13的设置，能够作为把手使用，有利于现场施工，可以方便移动舰船用型材定位工装，而上述结构，使得舰船用型材定位工装无论正面还是反面使用，均不会影响使用，提高使用方便性。本实用新型的舰船用型材定位工装，尺寸小，可以通过整张钢板切割下来不可使用的边角料进行加工，从而不会增加成本。
所述的舰船用型材定位工装的卡槽Ⅰ2呈U字形结构，卡槽Ⅱ14呈U字形结构，舰船用型材定位工装呈X形结构，舰船用型材定位工装采用金属材料制作而成。上述结构，使得舰船用型材定位工装无论正面还是反面使用，均不会影响使用，通过整张钢板切割下来不可使用的边角料进行加工，不会增加成本。
所述的舰船用型材定位工装进行多个型材5定位时，每个舰船用型材定位工装的卡槽Ⅱ14的水平高度高于该舰船用型材定位工装的卡槽Ⅰ2的水平高度。上述结构，通过卡槽Ⅰ2和卡杆部件的配合，使得每个型材的型材水平面上表面均处于同一平面，便于批量对同一型号型材进行划线操作，有效提高工作效率。
所述的型材5的型材水平面6和型材垂直面7呈L形结构，舰船用型材定位工装进行多个型材5定位时，每个型材5的型材垂直面7设置为抵靠在基础平台15上的结构，每个型材5的型材垂直面7与基础平台15垂直设置，每个型材5的型材水平面6与基础平台15平行布置。
位于后端的一个型材5的型材水平面6与基础平台15之间设置边缘支撑16。边缘支撑的设置，对最后一个没有卡装的型材进行定为支撑，使得全部型材在采用本实用新型的舰船用型材定位工装进行定位后不会在划线操作时晃动或倾倒。
本实用新型的舰船用型材定位工装，在需要批量对同一规格的型材进行型材水平面上表面划线操作时，将多个型材按顺序放置在基础平台上，而后先放置一个型材，使得该型材的型材水平面相对于基础平台水平布置，而该型材的型材垂直面垂直支撑在基础平台上，此时将一个舰船用型材定位工装的卡槽Ⅰ卡装在该型材的型材水平面端部位置，此时再接着该型材放置另一个型材，另一个型材的型材水平面抵靠在前述定位工装的卡杆部件下表面，另一个型材的型材垂直面则抵靠在前述定位工装的限位面上，通过多个定位工装使用，就能够实现多个同一规格的型材的定位，多个型材进行定位后，多个型材的型材水平面处于同一平面状态，可以方便进行划线作业，有效提高作业效率。本实用新型的舰船用型材定位工装，结构简单、重量轻、适用不同型材，能够方便快捷地对多个型材进行支撑定位，以便于可以批量在同一规格型材的型材水平面上表面进行划线操作，从而能够有效提高型材加工处理效率，降低操作人员劳动强度。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种舰船用型材定位工装，其特征在于：所述的舰船用型材定位工装包括工装本体(1)，所述的工装本体(1)上设置卡槽Ⅰ(2)、卡杆部件(3)，卡杆部件(3)下端面还设置限位面(4)，每个型材(5)包括型材水平面(6)和型材垂直面(7)，所述的舰船用型材定位工装进行多个型材(5)定位时，卡槽Ⅰ(2)设置为能够卡装在第一型材(8)的型材水平面(6)端部的结构，卡杆部件(3)的卡杆部件下表面(9)设置为能够抵靠在与第一型材(8)相邻的第二型材(10)的型材水平面(6)上表面的结构，卡杆部件(3)下端面的限位面(4)设置为能够抵靠在第二型材(10)的型材垂直面(7)上表面位置的结构。
2.根据权利要求1所述的舰船用型材定位工装，其特征在于：所述的工装本体(1)上设置卡杆Ⅰ(11)和卡杆Ⅱ(12)，卡杆Ⅰ(11)和卡杆Ⅱ(12)平行布置，所述的卡杆Ⅰ(11)和卡杆Ⅱ(12)形成卡槽Ⅰ(2)，卡杆部件(3)设置为与卡槽Ⅰ(2)平行布置的结构，限位面(4)与卡杆部件(3)垂直布置。
3.根据权利要求1或2所述的舰船用型材定位工装，其特征在于：所述的舰船用型材定位工装的工装本体(1)上还设置卡杆Ⅲ(13)，所述的卡杆Ⅲ(13)与卡杆部件(3)平行布置，卡杆Ⅲ(13)与卡杆部件(3)形成卡槽Ⅱ(14)。
4.根据权利要求3所述的舰船用型材定位工装，其特征在于：所述的舰船用型材定位工装的卡槽Ⅰ(2)呈U字形结构，卡槽Ⅱ(14)呈U字形结构，舰船用型材定位工装呈X形结构，舰船用型材定位工装采用金属材料制作而成。
5.根据权利要求3所述的舰船用型材定位工装，其特征在于：所述的舰船用型材定位工装进行多个型材(5)定位时，每个舰船用型材定位工装的卡槽Ⅱ(14)的水平高度高于该舰船用型材定位工装的卡槽Ⅰ(2)的水平高度。
6.根据权利要求1或2所述的舰船用型材定位工装，其特征在于：所述的型材(5)的型材水平面(6)和型材垂直面(7)呈L形结构，舰船用型材定位工装进行多个型材(5)定位时，每个型材(5)的型材垂直面(7)设置为抵靠在基础平台(15)上的结构，每个型材(5)的型材垂直面(7)与基础平台(15)垂直设置，每个型材(5)的型材水平面(6)与基础平台(15)平行布置。
7.根据权利要求6所述的舰船用型材定位工装，其特征在于：位于后端的一个型材(5)的型材水平面(6)与基础平台(15)之间设置边缘支撑(16)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107914224A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-04-17 | 芜湖造船厂有限公司 | 一种舰船用型材定位工装 |
| CN113696158A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-11-26 | 海洋石油工程（青岛）有限公司 | 一种标准化型钢过焊孔划线工具 |
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| CN107914224B (zh) * | 2017-12-29 | 2023-08-15 | 芜湖造船厂有限公司 | 一种舰船用型材定位工装 |
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