CN207982340U - 传动轴长轴车削夹爪定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的传动轴长轴车削夹爪定位装置，包括定位丝杆、夹爪定位轴、油压夹头、车床尾座和车床主轴，定位丝杆、夹爪定位轴和油压夹头均与车床主轴共轴设置，夹爪定位轴包括第一端和第二端，定位丝杆通过夹爪定位轴的第一端插入夹爪定位轴内，定位丝杆的插入端包括定位面，定位面的中心位置设有紧固件，定位面通过紧固件与要车削的传动轴的一端相连接，定位丝杆通过位于夹爪定位轴外且紧邻夹爪定位轴的第一端的尾端螺母进行位置固定，夹爪定位轴的第二端插入油压夹头内且固定在油压夹头的内侧壁上，油压夹头的夹爪定位轴插入的一端固定在车床主轴上，车床主轴上设有与紧固件共轴设置的尾座顶针，尾座顶针抵靠传动轴另一端面的中心孔。

Description

传动轴长轴车削夹爪定位装置

技术领域

本实用新型涉及工装设备技术领域，特别是涉及一种传动轴长轴车削夹爪定位装置。

背景技术

在车削加工过程中，一般都要对工件进行夹紧定位，这是因为工件在加工过程中将会受到切削力、惯性力、离心力等外力作用，若夹不紧，则无法保证在这些外力的作用下工件仍能保持确定的工作位置，从而产生位移影响加工。工件的位移将会造成刀具与机床的损坏，甚至发生人身事故。待加工产品需要通过定位夹具进行定位，以便于刀具对其进行加工，因此定位夹具设计的好坏关系到产品的质量和加工效率的问题。短轴加工时，短距离夹持就能保证夹具夹稳,但当长轴加工时，定位夹具存在定位不稳定的缺点，严重影响加工精度和质量，加工费时费力，而且报废率高。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种传动轴长轴车削夹爪定位装置。

本实用新型的传动轴长轴车削夹爪定位装置，包括定位丝杆、夹爪定位轴、油压夹头、车床尾座和车床主轴，定位丝杆、夹爪定位轴和油压夹头均与车床主轴共轴设置，车床尾座和车床主轴分别位于油压夹头的两侧，定位丝杆和夹爪定位轴的一部分位于车床主轴内侧，夹爪定位轴包括第一端和第二端，定位丝杆通过夹爪定位轴的第一端插入夹爪定位轴内，定位丝杆的插入端包括定位面，定位面的中心位置设有紧固件，定位面通过紧固件与要车削的传动轴的一端的中心孔相连接，定位丝杆通过位于夹爪定位轴外且紧邻夹爪定位轴的第一端的尾端螺母进行位置固定，夹爪定位轴的第二端插入油压夹头内，夹爪定位轴的第二端固定在油压夹头的内侧壁上，油压夹头的夹爪定位轴插入的一端套接固定在车床主轴上，车床尾座上设有与紧固件共轴设置的尾座顶针，尾座顶针抵靠传动轴另一端面的中心孔。

较佳地，夹爪定位轴的第二端的外径相对夹爪定位轴来说最大，夹爪定位轴的第二端通过螺栓固定在油压夹头上。进一步地，夹爪定位轴的第二端的内径相对夹爪定位轴来说最大，传动轴的一端从夹爪定位轴的第二端插入。

较佳地，油压夹头包括用以夹持传动轴的油压生爪，夹爪定位轴的第二端固定在油压生爪紧邻的内侧壁上。

较佳地，尾端螺母的外径大于夹爪定位轴的第一端的内径。

较佳地，油压夹头的用来固定夹爪定位轴的第二端的端面的内径小于夹爪定位轴的第二端的外径。

与现有技术相比，本实用新型的传动轴长轴车削夹爪定位装置通过定位丝杆对传动轴进行位置固定，再通过尾端螺母对定位丝杆进行位置固定，有效地防止了传动轴发生偏移；同时将夹爪定位轴锁入油压夹头内，既保证了夹爪定位轴和定位丝杆的稳定性，同时也增加了传动轴定位的稳定性。本实用新型结构简单、合理，使用方便、可靠，能实现快速定位夹持的目的，有效提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的传动轴长轴车削夹爪定位装置的结构示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。

请参见图1，本实用新型的传动轴长轴车削夹爪定位装置，包括定位丝杆1、夹爪定位轴2、油压夹头3、车床尾座4和车床主轴5，车床尾座4和车床主轴5均设置在车削机床7上，定位丝杆1、夹爪定位轴2和油压夹头3均与车床主轴5共轴设置，车床尾座4和车床主轴5分别位于油压夹头3的两侧，定位丝杆1和夹爪定位轴2的一部分位于车床主轴5内侧，夹爪定位轴2包括第一端21和第二端22，定位丝杆1通过夹爪定位轴2的第一端21插入夹爪定位轴2内，定位丝杆1的插入端包括定位面13，定位面13的中心位置设有紧固件11，定位面13通过紧固件11与要车削的传动轴6的一端的中心孔相连接，定位丝杆1通过位于夹爪定位轴2外且紧邻夹爪定位轴2的第一端21的尾端螺母12进行位置固定，夹爪定位轴2的第二端22插入油压夹头3内，夹爪定位轴2的第二端22固定在油压夹头3的内侧壁上，油压夹头3的夹爪定位轴2插入的一端固定在车床主轴5上，车床尾座4上设有与紧固件11共轴设置的尾座顶针41，尾座顶针41抵靠传动轴6另一端面的中心孔。

优选地，夹爪定位轴2的第二端22的外径相对于夹爪定位轴2来说最大，夹爪定位轴2的第二端22通过螺栓固定在油压夹头3上。进一步地，夹爪定位轴2的第二端22的内径相对于夹爪定位轴2来说最大，传动轴6的一端从夹爪定位轴2的第二端22插入。

优选地，油压夹头3包括用以夹持传动轴6的油压生爪31，夹爪定位轴2的第二端22固定在油压生爪31紧邻的内侧壁上。

优选地，尾端螺母12的外径大于夹爪定位轴2的第一端21的内径，以使得能够有效地固定定位丝杆1的位置，从而防止传动轴发生偏移。

优选地，油压夹头3的用来固定夹爪定位轴2的第二端22的端面的内径小于夹爪定位轴2的第二端22的外径。

安装过程：首先，将定位丝杆1锁入夹爪定位轴2内，通过尾端螺母12固定位置，然后将夹爪定位轴2和定位丝杆1一起锁入油压夹头3内，传动轴6的一端顶住定位丝杆1的定位面13并通过紧固件11进行连接，定位完成之后，油压生爪31夹持住传动轴6，尾座顶针41顶住传动轴6另一端面的中心孔，即可进行车削操作。

与现有技术相比，本实用新型的传动轴长轴车削夹爪定位装置通过定位丝杆来对传动轴进行位置固定，再通过尾端螺母对定位丝杆进行位置固定，有效地防止了传动轴发生偏移；同时将夹爪定位轴锁入油压夹头内，既保证了夹爪定位轴和定位丝杆的稳定性，同时也增加了传动轴定位的稳定性。本实用新型结构简单、合理，使用方便、可靠，能实现快速定位夹持的目的，有效提高工作效率。

本实用新型已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本实用新型的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本实用新型的范围。相反地，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本实用新型的专利保护范围。

Claims (6)

1.一种传动轴长轴车削夹爪定位装置，其特征在于包括定位丝杆、夹爪定位轴、油压夹头、车床尾座和车床主轴，所述定位丝杆、夹爪定位轴和油压夹头均与所述车床主轴共轴设置，所述车床尾座和车床主轴分别位于所述油压夹头的两侧，所述定位丝杆和夹爪定位轴的一部分位于所述车床主轴内侧，所述夹爪定位轴包括第一端和第二端，所述定位丝杆通过所述夹爪定位轴的第一端插入所述夹爪定位轴内，所述定位丝杆的插入端包括定位面，所述定位面的中心位置设有紧固件，所述定位面通过所述紧固件与要车削的传动轴的一端的中心孔相连接，所述定位丝杆通过位于所述夹爪定位轴外且紧邻所述夹爪定位轴的第一端的尾端螺母进行位置固定，所述夹爪定位轴的第二端插入所述油压夹头内，所述夹爪定位轴的第二端固定在所述油压夹头的内侧壁上，所述油压夹头的夹爪定位轴插入的一端套接固定在所述车床主轴上，所述车床尾座上设有与所述紧固件共轴设置的尾座顶针，所述尾座顶针抵靠传动轴另一端面的中心孔。

2.如权利要求1所述的传动轴长轴车削夹爪定位装置，其特征在于所述夹爪定位轴的第二端的外径相对于所述夹爪定位轴来说最大，所述夹爪定位轴的第二端通过螺栓固定在所述油压夹头上。

3.如权利要求2所述的传动轴长轴车削夹爪定位装置，其特征在于所述夹爪定位轴的第二端的内径相对于所述夹爪定位轴来说最大，传动轴的一端从所述夹爪定位轴的第二端插入。

4.如权利要求1所述的传动轴长轴车削夹爪定位装置，其特征在于所述油压夹头包括用以夹持传动轴的油压生爪，所述夹爪定位轴的第二端固定在所述油压生爪紧邻的内侧壁上。

5.如权利要求1所述的传动轴长轴车削夹爪定位装置，其特征在于所述尾端螺母的外径大于所述夹爪定位轴的第一端的内径。

6.如权利要求1所述的传动轴长轴车削夹爪定位装置，其特征在于所述油压夹头的用来固定所述夹爪定位轴的第二端的端面的内径小于所述夹爪定位轴的第二端的外径。