CN207982297U - 液态金属翻包装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冶金翻包技术领域，尤其是涉及一种液态金属翻包装置，其特征在于包括混凝土地面，设置在此混凝土地面上的整体框架，设置在此整体框架一面、两面或三面的回廊状围墙，设置在整体框架顶端的可移动升降盖体，设置在整体框架内部的翻包机构，设置在混凝土地面上的行车轨道，中间包设置在翻包机构上，废钢收集车设置在行车轨道上且在整体框架内、外往来运输。本实用新型中间包的翻包过程与之前整备工艺完全不同，中间包内的剩余钢水不用凝固，在呈液态金属状态是就可向废钢收集车内倾倒，大大缩短了液态金属需要凝固的整备时间，提高中间包循环使用的利用率，有效防止了钢水四溅和粉尘污染等安全事故和环境污染等问题。

Description

液态金属翻包装置

技术领域

本实用新型属于冶金翻包技术领域，尤其是涉及一种液态金属翻包装置。

背景技术

连铸具有提高金属收得率和降低能耗的优越性，使炼钢生产工序简化，流程缩短，生产效率显著提高。中间包作为冶金反应器在连铸生产中是提高钢产量和质量的重要一环。中间包是个耐火材料容器，从钢包浇下来的钢水由中间包水口分配到各个结晶器中。中间包在完成一次钢水分配流程之后需要经过整备工艺将残余钢水和钢水掺杂排出中间包。

现有技术中，中间包整备工艺是将盛有剩余钢水的中间包吊到整备区的固定支架上，在支架上根据液态金属的多少和室内温度将中间包停放6-24小时或更长时间，待液态金属全部凝固再吊到翻包台，翻下中间包内的残余钢水。液态金属全部凝固是翻包的关键，如没有完全凝固将造成钢水四溅伤人、设备损坏或爆炸等事故；而即使液态金属全部凝固，翻包也是一件比较困难的工作，经常出现残钢翻不下来、中间包材料损坏或钢体变形等状况发生；又由于液态金属全部凝固需要较长时间，因而需要大量周转中间包、大量的中间包存放场地和大量的维护和生产人员，提高企业生产成本；再者，中间包进行翻包过程中，造成整备区域到处是微颗粒耐火材料粉尘，严重污染环境，翻下来的铸件，由于尺寸过大无法回炉再次利用，只能外排或氧气切割，再次造成浓烟和粉尘污染。每天十几个中间包就要产生20吨-60吨的废物排出，废物在装车过程中的粉尘占多半的厂房，且排出的废物钢渣混合，需要存放到更大的废物处理厂，污染问题严重。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够实行液态翻包的液态金属翻包装置，在中间包内液态金属没有凝固时即进行翻包操作，以杜绝环境污染和翻包困难能技术难题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的液态金属翻包装置，其特征在于包括混凝土地面，设置在此混凝土地面上的整体框架，设置在此整体框架一面、两面或三面的回廊状围墙，设置在所述整体框架顶端的可移动升降盖体，设置在所述整体框架内部的翻包机构，设置在所述混凝土地面上的行车轨道，中间包设置在所述的翻包机构上，废钢收集车设置在所述的行车轨道上且在所述整体框架内、外往来运输。

所述的回廊状围墙包括设置在四周的外围挡墙，设置在由所述外围挡墙围成空间中部的中间挡墙，所述的外围挡墙和所述的中间挡墙内表面均设有耐火材料层，所述的外围挡墙和所述的中间挡墙的内表面均为光滑表面，以达到不挂溅渣。

在所述的废钢收集车的车头后部设置有防溅墙，此防溅墙表面设有耐火材料。

所述的废钢收集车上设有收集槽。

所述的收集槽包括收集槽体，设置在此收集槽体内部的一组子收集槽体，连通各个子收集槽体的连接通道。

所述的连接通道高80mm-120mm，宽度80mm-120mm。

本实用新型的优点：

（1）本实用新型的液态金属翻包装置的翻包过程与之前整备工艺完全不同，中间包内的剩余钢水不用凝固，在呈液态金属状态是就可向废钢收集车内收集槽倾倒，大大缩短了整备时间，由于液态翻包的便捷性，提高中间包的利用率和使用寿命，减少设备维护；

（2）本实用新型的液态金属翻包装置采用回廊状的围墙和在中间包的上部设置盖体，使中间包的翻包过程始终处于密闭空间内进行，有效防止了钢水四溅和粉尘污染等安全事故和环境污染等问题；

（3）本实用新型的液态金属翻包装置的废钢收集车采用收集槽，便于及时更换，并在收集槽内设置若干个子收集槽，各子收集槽相互联通，防止液态金属的溅出并促进液体流动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的俯视图。

图3为本实用新型图1的A向视图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、2和3所示，本实用新型的液态金属翻包装置，其特征在于包括混凝土地面，设置在此混凝土地面上的整体框架，设置在此整体框架一面、两面或三面的回廊状围墙，设置在所述整体框架顶端的可移动升降盖体1，设置在所述整体框架内部的翻包机构8，设置在所述混凝土地面上的行车轨道11，中间包3设置在所述的翻包机构8上，废钢收集车4设置在所述的行车轨道11上且在所述整体框架内、外往来运输。

所述的回廊状围墙包括设置在四周的外围挡墙6，设置在由所述外围挡墙6围成空间中部的中间挡墙7，所述的外围挡墙6和所述的中间挡墙7内表面均设有耐火材料层，所述的外围挡墙6和所述的中间挡墙7的内表面均为光滑表面。

在所述的废钢收集车4的车头后部设置有防溅墙2，此防溅墙2表面设有耐火材料。

所述的废钢收集车4上设有收集槽5，收集槽5设置在废钢收集车4的平板上，工作时准备若干个收集槽5，便于快速更换。

所述的收集槽5包括收集槽体12，设置在此收集槽体12内部的一组子收集槽体9，连通各个子收集槽体9的连接通道10。

所述的连接通道10高80mm-120mm，宽度80mm-120mm。

本实用新型的实施过程首先选用一个地上和地下无电缆、无煤气、无氧气、无液化气等易燃易爆气体的场地，然后将本实用新型的装置整体建筑在选好的场地上。地面和整体框架均采用混凝土浇筑或整体钢结构，中间包3带着残留钢水由吊装机构吊至整体框架内并设置在翻包机构8上等待翻包；在中间包3的翻包侧设置回廊状围墙，有效防止翻包过程中钢水四溅、热气弥散和粉尘扬尘，并能吸收翻包空气膨胀能；将废钢收集车4沿行车轨道11开到中间包3倾覆钢水的部位准备接取钢水，废钢收集车4上设有收集槽5，收集槽5内设有一组子收集槽体9，各个子收集槽体9由连接通道10相互连通，使钢水在倾覆过程中在各个子收集槽体9内流动，有效防止钢水四溅或溢出带来的安全事故；收集槽5平放在废钢收集车4上随时进行更换，一切准备就绪后，采用吊车吊来可移动升降盖体1并盖在整体框架上面，在可移动盖体1、整体框架和回廊式围墙包围的空间内实施中间包3的翻包操作，将中间包3内的剩余钢水全部倾覆到废钢收集车4的收集槽5内，倾覆工作结束后，废钢收集车4开走并吊走收集槽5，待废钢收集车4更换新的收集槽5后开回准备下一次翻包。

回廊状的围墙设计从根本上颠覆了原有翻包工艺中需要将中间包3内的液态金属冷却凝固的4上，大大缩短了液态金属需要凝固的整备时间，提高中间包3循环使用的利用率，而且围墙的设计抵挡住了钢水倾覆过程中大量的热气和粉尘，有效的防止了粉尘污染，提高了工人操作的安全性；收集槽5的采用，便于承接倾覆下来的钢水，废钢收集车4上放置收集槽5的设计便于及时更换，由于收集槽5内设置若干个子收集槽体9，子收集槽体9的大小按照废钢要求尺寸设计，防止液态金属的溅出并促进液体流动；在翻包台的上部设置可移动升降盖体1，使中间包3的翻包过程始终处于密闭空间内进行，有效防止了钢水四溅和粉尘污染等安全事故和环境污染等问题；回廊的设计保证了翻包过程中液态金属产生的气浪被吸收，确保安全。

本实用新型解决了长久以来困扰炼钢厂的场地小、中间包3数量少、中间包3钢体变形大、耐火材料寿命短、设备维修量大和中间包3冷却时间过长而导致的影响生产问题，中间包3内的剩余钢水不用凝固，在呈液态金属状态时就向废钢收集车4内倾倒，不但大大缩短了液态金属需要凝固的整备时间，还提高中间包3循环使用的利用率，在炼钢技术领域起到了重要的作用，另外，本实用新型的应用还节约了大量能源消耗，为实现连铸中间包3热修重复使用提供了主要技术保障。

Claims (6)

1.一种液态金属翻包装置，其特征在于包括混凝土地面，设置在此混凝土地面上的整体框架，设置在此整体框架一面、两面或三面的回廊状围墙，设置在所述整体框架顶端的可移动升降盖体，设置在所述整体框架内部的翻包机构，设置在所述混凝土地面上的行车轨道，中间包设置在所述的翻包机构上，废钢收集车设置在所述的行车轨道上且在所述整体框架内、外往来运输。

2.根据权利要求1所述的液态金属翻包装置，其特征在于所述的回廊状围墙包括设置在四周的外围挡墙，设置在由所述外围挡墙围成空间中部的中间挡墙，所述的外围挡墙和所述的中间挡墙内表面均设有耐火材料层，所述的外围挡墙和所述的中间挡墙的内表面均为光滑表面。

3.根据权利要求1所述的液态金属翻包装置，其特征在于在所述的废钢收集车的车头后部设置有防溅墙，此防溅墙表面设有耐火材料。

4.根据权利要求1所述的液态金属翻包装置，其特征在于所述的废钢收集车上设有收集槽。

5.根据权利要求4所述的液态金属翻包装置，其特征在于所述的收集槽包括收集槽体，设置在此收集槽体内部的一组子收集槽体，连通各个子收集槽体的连接通道。

6.根据权利要求5所述的液态金属翻包装置，其特征在于所述的连接通道高80mm-120mm，宽度80mm-120mm。