CN207982027U - 一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板 - Google Patents
一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板，包括限位块、第一缓冲块和第二缓冲块，所述第一缓冲块和所述第二缓冲块分别设置于所述限位块的下部，所述第一缓冲块和第二缓冲块分别包括连接块和减震弹簧，所述减震弹簧设置于所述连接块之间，所述第一减震弹簧和所述连接块通过焊接的方式进行固定，所述第一缓冲块内部设有圆形柱，所述圆形柱内部设有压力传感器。本实用新型通过增设的减震弹簧在外部件对限位块施加外力时能够起到减震缓冲的作用，有效的放置外部件压力过大导致限位块损坏，提高了限位块的使用寿命，能够起到缓冲的作用，结构简单，易于实现。
Description
技术领域
本实用新型是一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板，属于汽车模具辅助装置技术领域。
背景技术
汽车模具的活动部件在回程力的作用下做回程运动，活动部件因惯性作用在到达行程终点后，仍会继续反冲向上运动，这时就需要使用到缓冲式限位块。
目前，市面上的用于汽车模具行程限位的缓冲式限位块在使用的过程中减震缓冲的效果较差，当外部件压力过大容易导致限位块损坏，降低了限位块的使用寿命。除此之外，市面上的用于汽车模具行程限位的缓冲式限位块使用时无法对外部件的施加压力进行测量，从而不便于工作人员及时的对外部件进行调整，导致位板和外部件进行碰撞造成损坏，同时降低了工作效率。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板，包括限位块、第一缓冲块和第二缓冲块，所述第一缓冲块和所述第二缓冲块分别设置于所述限位块的下部，所述第一缓冲块和第二缓冲块分别包括连接块和第一减震弹簧，所述第一减震弹簧设置于所述连接块之间，所述第一减震弹簧和所述连接块通过焊接的方式进行固定，所述第一缓冲块内部设有圆形柱，所述圆形柱内部设有压力传感器，所述圆形柱内部设有凹槽，所述凹槽内部设有第二减震弹簧，所述凹槽下部设有数据采集器，所述数据采集器下部设有控制器，所述控制器下部设有蜂鸣器，所述蜂鸣器下部设有蓄电池，所述压力传感器、所述数据采集器、所述控制器、所述蜂鸣器和所述蓄电池由导线交互串联。
进一步地，所述圆形柱两侧分别设有凸块，所述圆形柱和所述连接块通过凸块和凹槽进行滑动连接。
进一步地，所述凹槽的下表面设有连接管道，所述连接管道分别与所述凹槽和所述数据采集器进行固定连接。
进一步地，所述第二减震弹簧分别与所述凹槽的底面和所述压力传感器通过连接件进行固定。
进一步地，所述圆形柱的外表面设有第一通声孔，所述连接块的外表面设有第二通声孔，所述第一通声孔和所述第二通声孔之间进行互通。
本实用新型的一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板，有益效果如下：
1.通过增设的减震弹簧在外部件对限位块施加外力时能够起到减震缓冲的作用，有效的放置外部件压力过大导致限位块损坏，提高了限位块的使用寿命，能够起到缓冲的作用，结构简单，易于实现。
2.通过在圆形柱的上部设有压力传感器，当外部件对限位块施加压力的时候能够利用压力传感器进行测量，测量出的数据通过数据采集器传输到控制器的内部，当压力过大时可以使蜂鸣器发出警示，便于工作人员及时的对外部件进行调整，能够防止限位块和外部件进行碰撞造成损坏，降低了损失，提高了工作效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板的主视图，
图2为本实用新型的一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板的部分连接结构示意图。
图中：限位块1、第一缓冲块2、第二缓冲块3、连接块4、第一减震弹簧5、圆形柱6、压力传感器7、凹槽8、第二减震弹簧9、数据采集器10、控制器11、蜂鸣器12、蓄电池13、凸块14、连接管道15、第一通声孔16、第二通声孔17。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图2，本实用新型提供一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板，包括限位块1、第一缓冲块2和第二缓冲块3，所述第一缓冲块2和所述第二缓冲块3分别设置于所述限位块1的下部，所述第一缓冲块2和第二缓冲块3分别包括连接块4和第一减震弹簧5，所述第一减震弹簧5设置于所述连接块4之间，所述第一减震弹簧5和所述连接块4通过焊接的方式进行固定，所述第一缓冲块2内部设有圆形柱6，所述圆形柱6内部设有压力传感器7，所述圆形柱 6内部设有凹槽8，所述凹槽8内部设有第二减震弹簧9，所述凹槽8 下部设有数据采集器10，所述数据采集器10下部设有控制器11，所述控制器11下部设有蜂鸣器12，所述蜂鸣器12下部设有蓄电池13，所述压力传感器7、所述数据采集器10、所述控制器11、所述蜂鸣器12和所述蓄电池13由导线交互串联。
所述圆形柱6两侧分别设有凸块14，所述圆形柱6和所述连接块4通过凸块14和凹槽进行滑动连接，方便于对圆形柱进行上下移动。
所述凹槽8的下表面设有连接管道15，所述连接管道15分别与所述凹槽8和所述数据采集器10进行固定连接，便于进行通导线，使数据采集器10和压力传感器7进行连接。
所述第二减震弹簧9分别与所述凹槽8的底面和所述压力传感器 7通过连接件进行固定，提高了第二减震弹簧9连接的稳定性。
所述圆形柱6的外表面设有第一通声孔16，所述连接块4的外表面设有第二通声孔17，所述第一通声孔16和所述第二通声孔17 之间进行互通，便于进行蜂鸣器12发出的声音传输到外部。
本实用新型所述的一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板通过在连接板4之间设有第一减震弹簧5，当外部件对限位块1进行施加外力的时候，第一减震弹簧5能够对限位块1起到减震缓冲的作用，除此之外，通过在圆形柱6的上部设有压力传感器7，当外部件对限位块1施加压力的时候能够利用压力传感器7进行测量，测量出的数据通过数据采集器10传输到控制器11的内部，当压力过大时可以使蜂鸣器12发出警示，使工作人员及时的对外部件进行调整。
本实用新型的限位块1、第一缓冲块2、第二缓冲块3、连接块4、第一减震弹簧5、圆形柱6、压力传感器7、凹槽8、第二减震弹簧9、数据采集器10、控制器11、蜂鸣器12、蓄电池13、凸块14、连接管道15、第一通声孔16、第二通声孔17，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板在使用的过程中外部件施加的压力过大易对限位块造成损坏的问题。本实用新型通过增设的减震弹簧在外部件对限位块施加外力时能够起到减震缓冲的作用，有效的放置外部件压力过大导致限位块损坏，提高了限位块的使用寿命，能够起到缓冲的作用，结构简单，易于实现。通过在圆形柱的上部设有压力传感器，当外部件对限位块施加压力的时候能够利用压力传感器进行测量，测量出的数据通过数据采集器传输到控制器的内部，当压力过大时可以使蜂鸣器发出警示，便于工作人员及时的对外部件进行调整，能够防止限位块和外部件进行碰撞造成损坏，降低了损失，提高了工作效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板，包括限位块(1)、第一缓冲块(2)和第二缓冲块(3)，其特征在于：所述第一缓冲块(2)和所述第二缓冲块(3)分别设置于所述限位块(1)的下部，所述第一缓冲块(2)和第二缓冲块(3)分别包括连接块(4)和第一减震弹簧(5)，所述第一减震弹簧(5)设置于所述连接块(4)之间，所述第一减震弹簧(5)和所述连接块(4)通过焊接的方式进行固定，所述第一缓冲块(2)内部设有圆形柱(6)，所述圆形柱(6)内部设有压力传感器(7)；
所述圆形柱(6)内部设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内部设有第二减震弹簧(9)，所述凹槽(8)下部设有数据采集器(10)，所述数据采集器(10)下部设有控制器(11)，所述控制器(11)下部设有蜂鸣器(12)，所述蜂鸣器(12)下部设有蓄电池(13)，所述压力传感器(7)、所述数据采集器(10)、所述控制器(11)、所述蜂鸣器(12)和所述蓄电池(13)由导线交互串联。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板，其特征在于：所述圆形柱(6)两侧分别设有凸块(14)，所述圆形柱(6)和所述连接块(4)通过凸块(14)和凹槽进行滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板，其特征在于：所述凹槽(8)的下表面设有连接管道(15)，所述连接管道(15)分别与所述凹槽(8)和所述数据采集器(10)进行固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板，其特征在于：所述第二减震弹簧(9)分别与所述凹槽(8) 的底面和所述压力传感器(7)通过连接件进行固定。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板，其特征在于：所述圆形柱(6)的外表面设有第一通声孔(16)，所述连接块(4)的外表面设有第二通声孔(17)，所述第一通声孔(16)和所述第二通声孔(17)之间进行互通。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112078179A (zh) * | 2020-09-04 | 2020-12-15 | 孙涛 | 一种用于汽车模具行程限位的缓冲式限位板 |
| CN113211851A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-08-06 | 江苏众联祥博新能源科技有限公司 | 一种用于汽车模具的减震装置 |
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