CN207981896U - 汽车外壳修平装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车修理工具技术领域,具体涉及汽车外壳修平装置,横支架和竖支架组成一个U形状的支架;竖支架的端部铰接有吸盘;横支架中心位置设有套筒,套筒为中空的圆柱体;套筒内壁设有螺纹,套筒内通过螺纹连接内套筒;内套筒中心设有拉杆,拉杆在内套筒内可轴向移动;内套筒侧壁开有锁紧螺纹孔,锁紧螺纹孔内设有锁紧螺栓;内套筒外壁还连接有把手,用于转动内套筒;拉杆一端设有防脱落块,另一端活动连接主吸盘,主吸盘围绕拉杆轴心线转动;主吸盘与吸盘位于横支架同一侧。本实用新型优点是:本实用新型提供汽车外壳修平装置,快速修复汽车凹痕,对汽车无创伤,不必拆卸车内部件,修复效果好,结构简单。

Description

汽车外壳修平装置
技术领域
本实用新型涉及汽车修理工具技术领域,具体涉及汽车外壳修平装置。
背景技术
汽车在行车过程中不可避免的会发生刮蹭、碰撞,导致汽车外壳形成凹凸不平的凹陷,影响汽车美观。目前,修复汽车的磕碰凹痕时,多采用将车外皮以内的所有部件全部拆除,从车皮内侧用锤向外敲击的办法。这种办法,费时费力,而且不易将凹痕修理平整,甚至还给汽车带来其他的损害。
实用新型内容
为了克服现有的汽车凹痕修理办法的不足,本实用新型提供一种汽车外壳修平装置,该工具不仅能将汽车的凹痕修复平整,而且不必将车内部件全部大卸,不对其他部件造成损伤,制造简便。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
汽车外壳修平装置,包括横支架,所述的横支架两端分别连接竖支架,横支架和竖支架组成一个U形状的支架;所述的竖支架的端部铰接有吸盘;所述的横支架中心位置设有套筒,所述的套筒为中空的圆柱体,轴心线与竖支架平行;所述的套筒内壁设有螺纹,套筒内通过螺纹连接内套筒,所述的内套筒与套筒同轴心线,通过螺纹旋转内套筒相对于套筒做升降运动;所述的内套筒中心设有拉杆,所述的拉杆在内套筒内可轴向移动;所述的内套筒侧壁开有锁紧螺纹孔,锁紧螺纹孔内设有锁紧螺栓,锁紧螺栓用于将拉杆锁紧固定在内套筒内;所述的内套筒外壁还连接有把手,用于转动内套筒;所述的拉杆一端设有防脱落块,另一端活动连接主吸盘,所述的主吸盘围绕拉杆轴心线转动;所述的主吸盘与吸盘位于横支架同一侧。
进一步的,所述的吸盘顶部连接球形头,所述的球形头位于球头铰接座内,球形头在球头铰接座内可转动,球头铰接座安装在竖支架的端部。
优选的,所述的主吸盘顶部固定连接套环在,所述的套环顶部内壁设有环形凸台,所述的拉杆端部设有环形凹槽,所述的凸台安装在凹槽内,凸台沿着凹槽滑动实现套环围绕拉杆轴心线转动。
本实用新型优点是:本实用新型提供汽车外壳修平装置,快速修复汽车凹痕,对汽车无创伤,不必拆卸车内部件,修复效果好,结构简单。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示,汽车外壳修平装置,包括横支架1,所述的横支架1两端分别连接竖支架2,横支架1和竖支架2组成一个U形状的支架;所述的竖支架2的端部铰接有吸盘5;所述的横支架1中心位置设有套筒6,所述的套筒6为中空的圆柱体,轴心线与竖支架2平行;所述的套筒6内壁设有螺纹,套筒6内通过螺纹连接内套筒7,所述的内套筒7与套筒6同轴心线,通过螺纹旋转内套筒7相对于套筒6做升降运动;所述的内套筒7中心设有拉杆9,所述的拉杆9在内套筒7内可轴向移动;所述的内套筒7侧壁开有锁紧螺纹孔,锁紧螺纹孔内设有锁紧螺栓8,锁紧螺栓8用于将拉杆9锁紧固定在内套筒7内;所述的内套筒7外壁还连接有把手11,用于转动内套筒7;所述的拉杆9一端设有防脱落块,另一端活动连接主吸盘10,所述的主吸盘10围绕拉杆9轴心线转动;所述的主吸盘10与吸盘5位于横支架1同一侧。
工作方式及原理:使用时,先将吸盘5吸附在凹痕周围,然后将拉杆9的锁紧螺栓8松开,拉杆9下端的主吸盘10一直延伸贴合在凹痕处,可以在主吸盘10上涂覆热熔胶,主吸盘10与凹痕处能连接固定后,然后拧紧锁紧螺栓8,扳动把手11转动内套筒7,内套筒7在套筒6内螺旋上升,将主吸盘10提升,将凹陷部位向上拉起,直到复原。
所述的吸盘5顶部连接球形头4,所述的球形头4位于球头铰接座3内,球形头4在球头铰接座3内可转动,球头铰接座3安装在竖支架2的端部。球形头连接方式可以适用于汽车外壳不同表面。
所述的主吸盘10顶部固定连接套环12在,所述的套环12顶部内壁设有环形凸台,所述的拉杆9端部设有环形凹槽,所述的凸台安装在凹槽内,凸台沿着凹槽滑动实现套环12围绕拉杆9轴心线转动。
以上实施方式仅用于说明本实用新型,而并非对本实用新型的限制,有关技术领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下,还可以做出各种变化和变型,因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴,本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (3)

1.汽车外壳修平装置,其特征在于,包括横支架,所述的横支架两端分别连接竖支架,横支架和竖支架组成一个U形状的支架;所述的竖支架的端部铰接有吸盘;所述的横支架中心位置设有套筒,所述的套筒为中空的圆柱体,轴心线与竖支架平行;所述的套筒内壁设有螺纹,套筒内通过螺纹连接内套筒,所述的内套筒与套筒同轴心线,通过螺纹旋转内套筒相对于套筒做升降运动;所述的内套筒中心设有拉杆,所述的拉杆在内套筒内可轴向移动;所述的内套筒侧壁开有锁紧螺纹孔,锁紧螺纹孔内设有锁紧螺栓,锁紧螺栓用于将拉杆锁紧固定在内套筒内;所述的内套筒外壁还连接有把手,用于转动内套筒;所述的拉杆一端设有防脱落块,另一端活动连接主吸盘,所述的主吸盘围绕拉杆轴心线转动;所述的主吸盘与吸盘位于横支架同一侧。
2.根据权利要求1所述的汽车外壳修平装置,其特征在于,所述的吸盘顶部连接球形头,所述的球形头位于球头铰接座内,球形头在球头铰接座内可转动,球头铰接座安装在竖支架的端部。
3.根据权利要求1或2所述的汽车外壳修平装置,其特征在于,所述的主吸盘顶部固定连接套环,所述的套环顶部内壁设有环形凸台,所述的拉杆端部设有环形凹槽,所述的凸台安装在凹槽内,凸台沿着凹槽滑动实现套环围绕拉杆轴心线转动。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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