CN207975887U - 一种压筋预成形汽车散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压筋预成形汽车散热器，包括外壳、吸气扇和散热扇,本工具用于冷却液的散热，当对制冷棒通电后，电流方向是从N型半导体至P型半导体，半导体端点处温度下降并且吸热，这就是冷端，也就是弧形陶瓷处为冷端，制冷棒起到导热作用，本设备采用的散热管缠绕的方式延长了高温液体的流通的距离，增加了液体的散热时间，从而使得高温液体在该散热器中得到充分的散热，设备创新设置的散热棒使热量传递更充分，设备内设置的风扇加速空气流通，外壳侧面设计的散热网进一步加强散热效果，用传统工艺生产和加工金属对环境污染严重，生产出的金属可能有延展性不好和硬度不高等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种散热器，具体是一种压筋预成形汽车散热器。
背景技术
散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，其作用是将发动机的水套内冷却液所携带的多余热量经过二次热交换，在外界强制气流的作用下从高温零件所吸收的热量散发到空气中的热交换装置。因此，冷却系统中散热器性能的好坏直接影响到汽车发动机的散热效果及其动力性、经济性和可靠性，乃至正常工作和安全行驶的问题散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。现有散热器的散热器芯由多根散热管构成，由于空间的限制，散热管不能过长，导致了液体流动的路径短，散热效果不理想，且用传统工艺生产和加工金属对环境污染严重，生产出的金属可能有延展性不好和硬度不高等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种压筋预成形汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种压筋预成形汽车散热器，包括外壳、吸气扇和散热扇，所述外壳底部设置有吸气扇，所述外壳左右两端设置有散热网，所述排气扇上端设置有支撑壳，所述支撑壳内部设置有六只连接轴，所述连接轴外部设置有制冷棒，所述制冷棒表面设置有散热管，所述散热管的进水端与进水口出水端连接，所述散热管出水端与出水口顶部连接，所述散热管表面接触散热片，所述出水口设置在外壳底部左侧；
所述进水口顶部连接冷却管，所述冷却管从上到下依次连接有导热器、水泵和储液箱，所述储液箱与出水口出水端通过冷却管连接；
所述制冷棒包括顶部陶瓷和弧形陶瓷，所述顶部陶瓷和弧形陶瓷中间设置有间隔排序的N型半导体和P型半导体，所述N型半导体和P型半导体通过导体连接，所述四个顶部陶瓷围成一个方形。
作为本实用新型进一步的方案：所述顶部陶瓷和弧形陶瓷平行。
作为本实用新型再进一步的方案：所述散热网的材质为铜铝合金。
作为本实用新型再进一步的方案：所述散热片材质为铝合金。
作为本实用新型再进一步的方案：所述散热片采用再结晶退火工艺处理加工。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳表面用无氰电镀工艺进行电镀。
作为本实用新型再进一步的方案：所述散热片采用逆流漂洗工艺进行漂洗。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，本设备采用的散热管缠绕的方式延长了高温液体的流通的距离，增加了液体的散热时间，从而使得高温液体在该散热器中得到充分的散热，设备创新设置的散热棒使热量传递更充分，设备内设置的风扇加速空气流通，外壳侧面设计的散热网进一步加强散热效果，而与冷却管相接触的散热片使机器散热性更强，本设备采用多种新型工艺加工处理零件，减少了工业污染并且使零件结构、硬度和延展性都得到提升。
附图说明
图1为一种压筋预成形汽车散热器的结构示意图。
图2为一种压筋预成形汽车散热器中制冷棒的俯视图。
图3为一种压筋预成形汽车散热器中散热片的的正视图。
图4为一种压筋预成形汽车散热器中散热片的俯视图。
图中：1-储液箱、2-水泵、3-导热器、4-冷却管、5-进水口、6-散热扇、7-外壳、8- 散热网、9-吸气扇、10-出水口、11-散热管、12-制冷棒、13-支撑壳、14-连接轴、101- 弧形陶瓷、102-导体、103-N型半导体、104-P型半导体、105-顶部陶瓷、106-散热片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种压筋预成形汽车散热器，包括外壳7、吸气扇9和散热扇6，所述外壳7底部设置有吸气扇9，所述外壳7左右两端设置有散热网8，所述排气扇9上端设置有支撑壳13，所述支撑壳13内部设置有连接轴14，所述连接轴14 外部设置有制冷棒12，所述制冷棒12表面缠绕有有散热管11，所述散热管11的进水端与进水口5出水端连接，所述散热管11出水端与出水口10进水端连接，所述散热管11 表面接触散热片106，所述出水口10设置在外壳7底部左侧；
所述进水口5顶部连接冷却管4，所述冷却管4从上到下依次连接有导热器3、水泵2和储液箱1，所述储液箱1与出水口10底部通过冷却管4连接；
所述制冷棒12包括顶部陶瓷105和弧形陶瓷101，所述顶部陶瓷105和弧形陶瓷101中间设置有间隔排序的N型半导体103和P型半导体104，所述N型半导体103和P型半导体104通过导体102连接，所述四个顶部陶瓷105围成一个方形。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型涉及一种压筋预成形汽车散热器，本工具用于冷却液的散热，当对制冷棒 12通电后，电流方向是从N型半导体103至P型半导体104，由帕尔贴效应可知半导体有一端在端点处温度下降并且吸热，这就是冷端，也就是弧形陶瓷101处为冷端，制冷棒12 起到导热作用，储液箱1内冷却液通过水泵2传向导热器3对机器进行散热，之后热的冷却液通过进水口5进入散热管11，散热管11缠绕在制冷棒12上以传导热量，吸气扇9和散热扇6加速外壳内空气流通，散热管11外表面接的散热片106通过热传导对冷却液进行散热。
本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，本设备采用的散热管缠绕的方式延长了高温液体的流通的距离，增加了液体的散热时间，从而使得高温液体在该散热器中得到充分的散热，设备创新设置的散热棒使热量传递更充分，设备内设置的风扇加速空气流通，外壳侧面设计的散热网进一步加强散热效果,而与冷却管相接触的散热片使机器散热性更强，摆脱了传统散热器仅依靠散热片散热的原理，让冷却液散热更加高效，本设备采用多种新型工艺加工处理零件，减少了工业污染并且使零件结构、硬度和延展性都得到提升。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种压筋预成形汽车散热器，包括外壳(7)、吸气扇(9)和散热扇(6)，其特征在于，所述外壳(7)底部设置有吸气扇(9)，所述外壳(7)左右两端设置有散热网(8)，所述吸气扇(9)上端设置有支撑壳(13)，所述支撑壳(13)内部设置有连接轴(14)，所述连接轴(14)外部设置有制冷棒(12)，所述制冷棒(12)表面设置有散热管(11)，所述散热管(11)的进水端与进水口(5)出水端连接，所述散热管(11)出水端与出水口(10)顶部连接，所述散热管(11)表面接触散热片(106)，所述出水口(10)设置在外壳(7)底部左侧；
所述进水口(5)顶部连接冷却管(4)，所述冷却管(4)从上到下依次连接有导热器(3)、水泵(2)和储液箱(1)，所述储液箱(1)与出水口(10)底部出水端通过冷却管(4)连接；
所述制冷棒(12)包括顶部陶瓷(105)和弧形陶瓷(101)，所述顶部陶瓷(105)和弧形陶瓷(101)中间设置有间隔排序的N型半导体(103)和P型半导体(104)，所述N型半导体(103)和P型半导体(104)通过导体(102)连接，所述四个顶部陶瓷(105)围成一个方形。
2.根据权利要求1所述的一种压筋预成形汽车散热器，其特征在于，所述顶部陶瓷(105)和弧形陶瓷(101)平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种压筋预成形汽车散热器，其特征在于，所述散热网(8)的材质为铜铝合金。
4.根据权利要求1所述的一种压筋预成形汽车散热器，其特征在于，所述外壳(7)表面用无氰电镀工艺来电镀。
5.根据权利要求1所述的一种压筋预成形汽车散热器，其特征在于，所述散热片(106)材质为铝合金。
6.根据权利要求1所述的一种压筋预成形汽车散热器，其特征在于，所述散热片(106)采用再结晶退火工艺处理加工。
7.根据权利要求1所述的一种压筋预成形汽车散热器，其特征在于，所述散热片(106)采用逆流漂洗工艺进行漂洗。
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| CN201820078461.4U CN207975887U (zh) | 2018-01-18 | 2018-01-18 | 一种压筋预成形汽车散热器 |
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| CN201820078461.4U CN207975887U (zh) | 2018-01-18 | 2018-01-18 | 一种压筋预成形汽车散热器 |
Publications (1)
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| CN207975887U true CN207975887U (zh) | 2018-10-16 |
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| CN201820078461.4U Active CN207975887U (zh) | 2018-01-18 | 2018-01-18 | 一种压筋预成形汽车散热器 |
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| CN (1) | CN207975887U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109827381A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-05-31 | 景德镇市宏亿电子科技有限公司 | 一种用于蚀刻机的蚀刻液冷却装置 |
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2018
- 2018-01-18 CN CN201820078461.4U patent/CN207975887U/zh active Active
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