CN207975313U - 一种气动活塞式驱动器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及石油和天然气管道设备领域，具体是一种气动活塞式驱动器；其特征是：包括两端开口的筒体、盖板、端盖、阀杆、活塞、活塞垫环、复位弹簧和操作杆，其中，盖板设置在筒体两端的开口处，在盖板上设置端盖，阀杆、活塞、操作杆均设于筒体内，弹簧套在阀杆上并设于活塞和端盖之间，其中，阀杆一端与端盖连接，另一端与活塞垫环连接，活塞套在操作杆上，操作杆的一端与活塞垫环连接，另一端伸出筒体外。本驱动器采用上述设计，行程定位器采用可调节设计：解决了固定尺寸定位器的行程偏差问题，使用范围广。使活塞处于浮动处动，自定心效果好，解决了尺寸同轴度不好导致阀杆偏心，增大驱动阻力，增加阀杆磨损的问题。

Description

一种气动活塞式驱动器
技术领域
本实用新型涉及石油和天然气管道设备领域，具体是一种气动活塞式驱动器。
背景技术
现有驱动器的外壳提起大、整体为封闭式，缺少直观的观察口，并且现有驱动器的定位器多采用固定尺寸定位器，在形成上具有偏差，导致驱动器的运作产生偏差，同时，现有阀杆与活塞采用螺纹联接设计，在使用过程中难免出现同轴度偏差，驱动阻力大、阀杆磨损严重等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于，克服上述缺陷，提供一种体积小、便于检查和使用寿命长的气动活塞式驱动器。
为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：
一种气动活塞式驱动器，包括两端开口的筒体、盖板、端盖、阀杆、活塞、活塞垫环、复位弹簧和操作杆，其中，盖板设置在筒体两端的开口处，在盖板上设置端盖，阀杆、活塞、操作杆均设于筒体内，复位弹簧套在阀杆上并设于活塞和端盖之间，其中，阀杆一端与端盖连接，另一端与活塞垫环连接，活塞套在操作杆上，操作杆的一端与活塞垫环连接，另一端伸出筒体外。
所述的气动活塞式驱动器，操作杆上设置开关标记。
本驱动器采用上述设计，其具有优点如下：
1、行程定位器采用可调节设计：解决了固定尺寸定位器的行程偏差问题，使用范围广。
2、活塞与驱动杆采用分体式设计：使活塞处于浮动处动，自定心效果好，解决了尺寸同轴度不好，导致的阀杆偏心，增大驱动阻力。增加了阀杆的磨损等问题。
3、驱动器上面设计有开关指示杆结构：可明显观察驱动器及阀门所处在开关状况，减少误操作。
4、缸体与上下缸盖采用卡块结构：比螺纹连接体积减少许多。
附图说明
图1为本驱动器的剖视图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
一种气动活塞式驱动器，包括两端开口的筒体1、盖板2、端盖3、阀杆4、活塞5、活塞垫环6、复位弹簧7和操作杆8，其中，盖板2设置在筒体1两端的开口处，在盖板2上设置端盖3，阀杆4、活塞5、操作杆8均设于筒体1内，复位弹簧7套在阀杆4上并设于活塞5和端盖3之间，其中，阀杆4一端与端盖3连接，另一端与活塞垫环6连接，活塞5套在操作杆8上，操作杆8的一端与活塞垫环6连接，另一端伸出筒体1外。
所述的气动活塞式驱动器，操作杆8上设置开关标记。
本驱动器采用上述设计，其具有优点如下：
1、行程定位器采用可调节设计：解决了固定尺寸定位器的行程偏差问题，使用范围广。
2、活塞与驱动杆采用分体式设计：使活塞处于浮动处动，自定心效果好，解决了尺寸同轴度不好，导致的阀杆偏心，增大驱动阻力。增加了阀杆的磨损等问题。
3、驱动器上面设计有开关指示杆结构：可明显观察驱动器及阀门所处在开关状况，减少误操作。
4、缸体与上下缸盖采用卡块结构：比螺纹连接体积减少许多。

Claims (1)

1.一种气动活塞式驱动器，其特征是：包括两端开口的筒体、盖板、端盖、阀杆、活塞、活塞垫环、复位弹簧和操作杆，其中，盖板设置在筒体两端的开口处，在盖板上设置端盖，阀杆、活塞、操作杆均设于筒体内，复位弹簧套在阀杆上并设于活塞和端盖之间，其中，阀杆一端与端盖连接，另一端与活塞垫环连接，活塞套在操作杆上，操作杆的一端与活塞垫环连接，另一端伸出筒体外。
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