CN207972576U - 一种别墅型商旅多用途车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种别墅型商旅多用途车，其包括车头和车厢，所述车厢由所述车头牵引，所述车厢包括基础车厢、旅行车厢和商用车厢，所述商用车厢设置于所述基础车厢的侧面并设置成用于商业、舞台演出或娱乐使用，所述旅行车厢设置于所述基础车厢的侧面和/或顶部并设置成用于生活起居。该别墅型商旅多用途车既能利用商用车厢进行娱乐和演出，又能利用旅行车厢实现演出人员的生活起居，从而满足流动演出的所有需求。

Description

一种别墅型商旅多用途车

技术领域

本实用新型涉及旅居车技术领域，具体涉及一种别墅型商旅多用途车。

背景技术

旅居车又称“车轮上的家”，兼具“车厢”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车。旅居车可以随意停靠在沙滩、湖岸、草地、山坡和森林等地，使人们远离城市的喧嚣，享受大自然的宁静，同时又拥有城市的生活方式，驾驶旅居车旅行已经成为一种时尚。

国内市场对旅居车的需求越来越大，空间大、利用率高的旅居车越来越受用户青睐。一款优秀的旅居车，既要在行车状态下具备宽敞的空间，又要在驻车状态下具有最大的使用空间满足生活需求。在旅居车的布局设计上是非常重要的，一方面尽量高效利用空间，另外一方面需要采用各种手段拓展空间。

随着物质生活的改善，人们对精神生活的最求越来越强烈，商业演出需求呈现井喷，而且商业演出逐渐呈现多样化和分散化的特点，流动演出常态化，演出单位和个人需要同时解决演出人员的生活起居和舞台搭建问题。

然而，目前的旅居车从业人员只注重旅居车的生活起居功能，未曾注重商用功能，因此，目前的旅居车只能解决演出人员的生活起居，无法进行商业演出。

另外，目前的旅居车空间拓展能力有限，而且拓展的空间相对较小，无法满足商业演出的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种别墅型商旅多用途车，用以解决现有旅居车行车无法同时满足生活起居和商业演出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种别墅型商旅多用途车，包括车头和车厢，所述车厢由所述车头牵引，所述车厢包括基础车厢、旅行车厢和商用车厢，所述商用车厢设置于所述基础车厢的侧面并设置成用于商业、舞台演出或娱乐使用，所述旅行车厢设置于所述基础车厢的侧面和/或顶部并设置成用于生活起居。

优选地，所述旅行车厢包括顶升车厢，所述顶升车厢设置于所述基础车厢的顶部，所述商用车厢包括第一厢板、第二厢板、第三厢板、第四厢板、第五厢板以及商用车厢支撑机构；当所述商用车厢处于折叠状态时，所述第一厢板、第二厢板、第三厢板、第四厢板、第五厢板由外向内依次叠置于所述基础车厢的侧壁，并且所述第一厢板的顶端与所述顶升车厢的伸缩机构铰接，所述第一厢板的底端与所述第二厢板的底端铰接，所述第二厢板的顶端与所述基础车厢的车顶铰接，所述第三厢板的底端与所述第二厢板的底端铰接，所述第四厢板的顶端与设置在所述基础车厢上的立柱滑动连接，所述第四厢板的底端与所述商用车厢支撑机构滑动连接；所述第五厢板包括第五前厢板和第五后厢板，所述第五前厢板和所述第五后厢板设置在同一平面，所述第五前厢板和第五后厢板分别与所述第二厢板的前端和后端铰接；所述商用车厢支撑机构设置于所述基础车厢的底部；

当所述商用车厢处于展开状态时，所述第一厢板随所述伸缩机构升起，且其底端向外侧倾斜形成所述商用车厢的车顶，所述第二厢板与所述基础车厢的车顶平行，并形成所述商用车厢的上层的地板，所述第三厢板展开形成所述商用车厢的外侧壁，所述第四厢板由所述商用车厢支撑机构支撑，并形成所述商用车厢的下层的地板，所述第五前厢板和第五后厢板展开分别形成所述商用车厢的前侧壁和后侧壁，所述基础车厢的侧壁为所述商用车厢的内侧壁。

优选地，所述商用车厢支撑机构包括第一支撑板、第二支撑板和支腿，所述第一支撑板和所述第二支撑板在所述车厢的长度方向并排设置并与所述基础车厢转轴连接；所述第一支撑板和所述第二支撑板的顶端设置有滑槽或滑轨，所述第四厢板底端的两侧各设置滑轮，所述滑轮与所述滑槽或滑轨相匹配；所述支腿设置于所述第一支撑板和所述第二支撑板的相对端；

在所述第一支撑板和所述第二支撑板顶端的外侧设置有向上突出的凸部，在所述商用车厢处于折叠状态时，所述第一支撑板和所述第二支撑板处于所述第一厢板的正下方，且所述凸部挤压所述第一厢板的外侧面。

优选地，所述第一厢板、所述第二厢板和所述第三厢板的中间区域的厚度小于边缘区域的厚度。

优选地，所述商用车厢还包括两块第一延展厢板、两块第二延展厢板、两块第四延展厢板、一块第五前延展厢板和一块第五后延展厢板，两块所述第一延展厢板分别铰接于所述第一厢板的前端和后端，两块所述第二延展厢板分别铰接于所述第二厢板的前端和后端，两块所述第四延展厢板分别铰接于所述第四厢板的前端和后端，所述第五前延展厢板铰接于所述第五前厢板的外端，所述第五后延展厢板铰接于所述第五后厢板的外端；

当所述商用车厢处于折叠状态时，所述第一延展厢板与所述第一厢板叠置，所述第二延展厢板与所述第二厢板叠置，第四延展厢板与所述第四厢板叠置，所述第五前延展厢板与所述第五前厢板叠置，所述第五后延展厢板与所述第五后厢板叠置；

当所述商用车厢处于展开状态时，所述第一延展厢板设置于所述第一厢板的前侧和后侧并与所述第一厢板位于同一平面，所述第二延展厢板设置于所述第二厢板的前侧和后侧并与所述第二厢板位于同一平面，所述第四延展厢板设置于所述第四厢板的前侧和后侧并与所述第四厢板位于同一平面，所述第五前延展厢板设置于所述第五前厢板的外侧并与所述第五前厢板位于同一平面，所述第五后延展厢板设置于所述第五后厢板的外侧并与所述第五后厢板位于同一平面。

优选地，所述旅行车厢还包括二层阳台，所述二层阳台设置于所述基础车厢的上方，且位于所述顶升车厢的前侧，所述二层阳台与所述顶升车厢之间设置有通道门。

优选地，所述旅行车厢还包括侧拓展车厢，所述侧拓展车厢设置于所述基础车厢的侧面，并与所述商用车厢的位置相对；

所述侧拓展车厢包括侧拓展车厢伸缩机构、侧拓展车厢顶板、侧拓展车厢侧壁，所述侧拓展车厢侧壁设置于所述侧拓展车厢伸缩机构，所述侧拓展车厢顶板设置于所述侧拓展车厢侧壁的顶端。

优选地，所述侧拓展车厢还包括第一侧拓展车厢板和第二侧拓展车厢板，所述第一侧拓展车厢板的顶端与所述顶升车厢的伸缩机构铰接，所述第一侧拓展车厢板的底端与所述第二侧拓展车厢板的底端铰接，所述第二侧拓展车厢板的顶端与所述基础车厢的车顶铰接；

在所述侧拓展车厢处于折叠状态时，第一侧拓展车厢板和第二侧拓展车厢板由外向内依次叠置于所述基础车厢侧壁的外侧；

在所述侧拓展车厢处于展开状态时，所述第一侧拓展车厢板随所述伸缩机构升起，且其底端向外侧倾斜形成所述侧拓展车厢上层的车顶，所述第二侧拓展车厢板与所述基础车厢的车顶平行，并形成所述侧拓展车厢上层的地板。

优选地，所述侧拓展车厢还包括第一侧拓展车厢板、第二侧拓展车厢板、第四侧拓展车厢板和旅行车厢支撑机构，所述第一侧拓展车厢板的顶端与所述顶升车厢的伸缩机构铰接，所述第一侧拓展车厢板的底端与所述第二侧拓展车厢板的底端铰接，所述第二侧拓展车厢板的顶端与所述基础车厢的车顶铰接，所述第四侧拓展车厢板的顶端与设置在所述基础车厢上的立柱滑动连接，所述第四侧拓展车厢板的底端与所述旅行车厢支撑机构滑动连接，所述旅行车厢支撑机构设置于所述基础车厢的底部；

在所述侧拓展车厢处于折叠状态时，所述第一侧拓展车厢板、第二侧拓展车厢板、第四侧拓展车厢板由外向内依次叠置于所述基础车厢侧壁的外侧，旅行车厢支撑机构设置于所述基础车厢的下方；

在所述侧拓展车厢处于展开状态时，所述第一侧拓展车厢板随所述伸缩机构升起，且其底端向外侧倾斜形成所述侧拓展车厢上层的车顶，所述第二侧拓展车厢板与所述基础车厢的车顶平行，并形成所述侧拓展车厢上层的地板，所述第四侧拓展车厢板形成所述侧拓展车厢下层的地板。

优选地，所述旅行车厢还包括后拓展车厢，所述后拓展车厢设置于所述基础车厢的后侧，所述后拓展车厢包括后拓展车厢伸缩机构、后拓展车厢顶板、后拓展车厢侧壁；

在所述后拓展车厢展开时，所述后拓展车厢侧壁设置于所述后拓展车厢伸缩机构，所述后拓展车厢顶板设置于所述后拓展车厢侧壁的顶部；

在所述后拓展车厢折叠时，所述后拓展车厢伸缩机构、所述后拓展车厢侧壁、所述后拓展车厢顶板折叠于所述基础车厢内。

其中，所述基础车厢还包括内厨具台、内淋浴、外厨具台和外淋浴，所述内厨具台和所述内淋浴设置于所述基础车厢的内侧，所述外厨具台和所述外淋浴设置于所述基础车厢的外侧；所述外厨具台和所述外淋浴以推拉或折叠方式嵌置于所述基础车厢的内部。

优选地，所述别墅型商旅多用途车还包括太阳能板和/或装饰灯，所述太阳能板设置于所述车厢的顶部，所述装饰灯设置在所述车厢的外侧。

优选地，别墅型商旅多用途车还包括多个支腿和多个液压缸，且所述支腿的数量和所述液压缸的数量相等，所述液压缸的固定端固定于所述基础车厢的底盘，所述支腿与所述液压缸的伸缩端连接。

优选地，所述别墅型商旅多用途车还包括防水密封件和绞盘，所述防水密封件设置在所述基础车厢的底盘的接缝处，以密封所述接缝；所述绞盘固定于所述车头的前端。

优选地，所述别墅型商旅多用途车还包括螺旋桨及推进器，所述推进器固定于所述基础车厢的底盘，所述螺旋桨的转轴与所述推进器的输出轴连接。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供的别墅型商旅多用途车，在基础车厢的的侧面设置商用车厢，用以进行商业演出，在基础车厢的侧面和/或顶部设置旅行车厢，用以解决生活起居，该别墅型商旅多用途车既能利用商用车厢进行娱乐和演出，又能利用旅行车厢实现演出人员的生活起居，从而满足流动演出的所有需求。

作为本实用新型的一个优选实施例，商用车厢包括第一厢板、第二厢板、第三厢板、第四厢板、第五厢板以及商用车厢支撑机构；在展开状态，第一厢板构成商用车厢的车顶，第二厢板构成商用车厢的车顶，第三厢板构成商用车厢的外侧壁，第四厢板构成商用车厢下层的地板，第五厢板构成商用车厢前侧壁和后侧壁，基础车厢的侧壁构成商用车厢的内侧壁，该商用车厢的展开空间比现有旅居车的拓展空间大很多，商用车厢的下层作为舞台用于商业演出，商用车厢的上层作为生活起居，而且，下层不受基础车厢的尺寸的限制，可以继续扩展空间；在商用车厢处于折叠状态时，第一厢板、第二厢板、第三厢板、第四厢板、第五厢板由外向内依次叠置于基础车厢的侧壁，不占用基础车厢的内部空间，使基础车厢内部空间更宽敞。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提供的别墅型商旅多用途车展开时的俯视图；

图2为本实用新型实施例提供的别墅型商旅多用途车的侧视图；

图3为本实用新型实施例提供的别墅型商旅多用途车中商用车厢折叠时的示意图(该图主要用于说明商用车厢折叠状态时的结构，但这并不表示本实施例没有旅行车厢)；

图4为本实用新型实施例提供的别墅型商旅多用途车中商用车厢展开时的示意图；

图5为本实用新型实施例提供的别墅型商旅多用途车中商用车厢展开时的立体图；

图6为本实用新型实施例提供的别墅型商旅多用途车中商用车厢支撑机构展开时的侧视图；

图7为本实用新型实施例提供的别墅型商旅多用途车全部展开时一层的俯视图；

图8为本实用新型一个变型实施例提供的别墅型商旅多用途车的立体图；

图9为本实用新型一个变形实施例提供的别墅型商旅多用途车展开时的示意图；

图10为本实用新型另一个变型实施例提供的别墅型商旅多用途车展开时的示意图；

图11为本实用新型另一个变型实施例提供的别墅型商旅多用途车展开时的一层的俯视图；

图12为本实用新型另一个变型实施例提供的别墅型商旅多用途车折叠时一层的俯视图。

附图标号：1-车头，2-车厢，3-基础车厢，31-基础车厢侧壁，32-基础车厢车顶，33-基础车厢底盘，34-内厨具台、35-内淋浴室、36-外厨具台，37-外淋浴，38-沙发区，39-床，310-音响，311-支腿，4-旅行车厢， 41-顶升车厢，42-伸缩机构，43-侧拓展车厢，44-后拓展车厢，45-二层阳台，46-旅行车厢门，47-挡雨板，48-第一侧拓展车厢板，49-第二侧拓展车厢，410-第四侧拓展车厢板，411-旅行车厢支撑机构，5-商用车厢，51- 第一厢板，52-第二厢板，53-第三厢板，54-第四厢板，55-第五厢板，56- 商用车厢支撑机构，561-第一支撑板，563-支腿，565-支撑板凸部，6-太阳能板。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1

如图1所示，实施例1提供的别墅型商旅多用途车包括车头1和车厢2，车厢2由车头1牵引。车厢2包括基础车厢3、旅行车厢4和商用车厢5，商用车厢5设置于基础车厢3的侧面并设置成商业、舞台演出或娱乐使用，旅行车厢4设置于基础车厢3的侧面和/或顶部并设置成用于生活起居。当车厢2为折叠状态时，旅行车厢4和商用车厢5折叠于基础车厢3的内部或紧贴车厢壁的外侧。

本实施例通常将商用车厢5设置在基础车厢3的一侧，将旅行车厢4 设置在基础车厢3的另一侧、后侧和/或顶部。当然，本实用新型并不局限于此，如果需要商用车厢5也可以设置在基础车厢3的两侧，即在基础车厢3的两侧均设置商用车厢5，将旅行车厢4设置在基础车厢3的顶部和后侧，商用车厢5的具体设计方式根据使用需要设定。

在本实施例中，商用车厢5设置在基础车厢3的右侧，旅行车厢4 设置在基础车厢的左侧、后侧和顶部。需要说明的是，在本实施例中，以驾驶员坐在驾驶舱时，驾驶员的左手侧为基础车厢3的左侧，驾驶员的右手侧为基础车厢3的右侧。

如图2所示，旅行车厢包括顶升车厢41，其设置于基础车厢3的顶部。在基础车厢3的四个角部设置有伸缩机构42，伸缩机构42在驱动装置的驱动下可伸长或缩短，顶升车厢41的顶部固定于伸缩机构42的伸缩端。当伸缩机构42伸长时，顶升车厢41的顶部随之升起，同时顶升车厢41的车厢壁展开，形成一个可供生活起居的旅行车厢4。当伸缩机构42缩短时，顶升车厢4的车顶随之降下，同时顶升车厢4的车厢壁叠置在基础车厢3的顶部。

如图3-5所示，商用车厢5包括第一厢板51、第二厢板52、第三厢板53、第四厢板54、第五厢板55以及商用车厢支撑机构56；当商用车厢5处于折叠状态时，第一厢板51、第二厢板52、第三厢板53、第四厢板54、第五厢板55由外向内依次叠置于基础车厢3的侧壁31，并且第一厢板51的顶端与伸缩机构42铰接，第一厢板51的底端与第二厢板52 的底端铰接，第二厢板52的顶端与基础车厢3的车顶铰接，第三厢板53 的底端与第二厢板52的底端铰接，第四厢板54的顶端与设置在基础车厢3上的立柱(通常设置在基础车厢3的角部)滑动连接，第四厢板54 的底端与商用车厢支撑机构56滑动连接。第五厢板55包括第五前厢板和第五后厢板，第五前厢板和第五后厢板并排设置且位于同一平面，第五前厢板和第五后厢板分别与第二厢板52的前端和后端铰接。

当商用车厢5处于展开状态时，第一厢板51随伸缩机构42升起，且其底端向外侧倾斜形成商用车厢5的车顶，第二厢板52与基础车厢3 的车顶平行，并形成商用车厢5的上层的地板，第三厢板53展开形成商用车厢5的外侧壁，第四厢板54由商用车厢支撑机构56支撑，并形成商用车厢5的下层的地板，第五前厢板和第五后厢板展开分别形成商用车厢5的前侧壁和后侧壁，基础车厢侧壁31为商用车厢5的内侧壁。当第三厢板53折叠于第二厢板52的底面时，商用车厢5的下层可以作为舞台使用，商用车厢5的上层作为生活起居使用。不难理解，当演出完毕或不需要演出时，将第三厢板53展开，作为商用车厢5的外侧壁将商用车厢4的外侧封闭，则可用于生活起居。

如图4所示，在本实施例中，在展开第四厢板54时，第四厢板54 由商用车厢支撑机构56支撑。商用车厢支撑机构56包括第一支撑板561 和第二支撑板(图中未示出)和支腿563，在商用车厢折叠时，第一支撑板561和第二支撑板沿车厢1的长度方向并排设置于基础车厢3的下方并与基础车厢通过转轴连接。在商用车厢展开时，第一支撑板561和第二支撑板以转轴为中心旋转，并与基础车厢侧壁31的夹角为0-180°之间的任意角度。第一支撑板561和第二支撑板的相对端(展开时远离基础车厢的一侧)均设置有一支腿563，支腿563可以伸缩，当商用车厢展开时，支腿563伸出，以支撑第四厢板54；当商用车厢折叠时，支腿563收回。

优选地，如图3所示，在第一支撑板561和第二支撑板顶端的外侧设置有向上突出的支撑板凸部565，在商用车厢处于折叠状态时，第一支撑板561和第二支撑板处于第一厢板51的正下方，且凸部565挤压第一厢板51的外侧面，向内挤压第一厢板51，以避免第一厢板51、第二厢板52、第三厢板53、第四厢板54、第五厢板55晃动。

更优选地，在第一支撑板561和第二支撑板的相对端均设置有第一锁扣环，在基础车厢侧壁31的外侧设置有第二锁扣环，锁扣套置于第一锁扣环和第二锁扣环，以将第一支撑板561和第二支撑板的相对端固定于基础车厢3的侧壁。

在本实施例中，第一支撑板561和第二支撑板的顶端设置有滑道(滑槽或滑轨)，在第四厢板54底端的两侧各设置滑轮，滑轮与滑道相匹配 (配合)，即滑轮可沿滑道滑动。另外，在第四厢板54顶端的两侧设置有滑块(图中未示出)，在基础车厢3内设置有滑道(滑轨或滑槽)滑块可沿滑道滑动。当展开和折叠第四厢板54时，设置在第四厢板54底端的滑轮可沿设置在第一支撑板561和第二支撑板顶端的滑道滑动，设置在第四厢板54顶端的滑块可沿设置在基础车厢3内的滑道滑动。

本实施例提供的商用车厢的展开过程如下：

第一厢板51随伸缩机构42的升起而向上升起，同时第一厢板51的底端向外侧移动，第二厢板52的底端随第一厢板51的底端一起移动，当第一厢板51随伸缩机构42向上移动到顶部时，第一厢板51的底端移动到其最外侧的极限位置，同时第二厢板52的底端移动到其最外侧的极限位置，并且第二厢板52与基础车厢车顶32平行。第一厢板51形成商用车厢5的车顶，不难理解，商用车厢5的车顶是倾斜的。第二厢板52 形成商用车厢5的上层的地板。当第二厢板52展开时，第三厢板53折叠于第二厢板52的底面。在需要时，将第三厢板53展开，形成商用车厢5的外侧壁。旋转第一支撑板561和第二支撑板至所需角度，第四厢板54沿滑道滑动，并使其与基础车厢底盘33平行。将第五箱体55展开，形成商用车厢5的前后侧壁，至此商业车厢完全展开。

在商用车厢内可以设置一整套演出设备，如音响、荧光屏、点歌器、调音台、功放等，其中，荧光屏可以挂在基础车厢侧壁31。

优选地，第一厢板51、第二厢板52和第三厢板53的中间区域的厚度小于边缘区域的厚度，在商用车厢5折叠时，第一厢板51、第二厢板 52和第三厢板53之间会形成容纳空间，该容纳空间可用于存放床垫、雨布等物品。

作为本实施例的一个优选实施例，商用车厢还包括两块第一延展厢板、两块第二延展厢板、两块第四延展厢板、一块第五前延展厢板和一块第五后延展厢板，两块第一延展厢板分别铰接于第一厢板51的前端和后端，两块第二延展厢板分别铰接于第二厢板52的前端和后端，两块第四延展厢板分别铰接于第四厢板54的前端和后端，第五前延展厢板铰接于第五前厢板的底端(展开状态时)，第五后延展厢板铰接于第五后厢板的底端(展开状态时)。

当商用车厢处于折叠状态时，第一延展厢板与第一厢板51叠置，第二延展厢板与第二厢板52叠置，第四延展厢板与第四厢板54叠置，第五前延展厢板与第五前厢板叠置，第五后延展厢板与第五后厢板叠置。

当商用车厢处于展开状态时，第一延展厢板设置于第一厢板51的前侧和后侧并与第一厢板51位于同一平面，第二延展厢板设置于第二厢板 52的前侧和后侧并与第二厢板52位于同一平面，第四延展厢板设置于第四厢板54的前侧和后侧并与第四厢板54位于同一平面，第五前延展厢板设置于第五前厢板的外侧并与第五前厢板位于同一平面，第五后延展厢板设置于第五后厢板的外侧并与第五后厢板位于同一平面。

由于商用车厢5设置在基础车厢3的外侧，第一厢板51、第二厢板 52、第三厢板53、第四厢板54和第五厢板55的尺寸不受基础车厢3尺寸的限制，均可以根据需要延展其长度和宽度。因此，本实施例提供的商用车厢的长度可以扩展到8米、10米甚至更长，宽度可以扩展到4米、 5米甚至更宽。

如图7所示，基础车厢3还包括内厨具台、内淋浴室、外厨具台和外淋浴，内厨具台和内淋浴设置于基础车厢3的内侧，外厨具台和外淋浴设置于基础车厢5的外侧；外厨具台和外淋浴以推拉或折叠方式嵌置于基础车厢3的内部。另外，基础车厢内部还可以设置有沙发区38，床 39和放置音响的区域310。

在本实施例中，商用车厢可以用于娱乐和商业活动，如餐厅、咖啡厅、产品销售、广告宣传、舞台演出、卡拉OK娱乐，还可用于生活起居，如阳台和客厅。

在本实施例中，商用车厢包括第一厢板、第二厢板、第三厢板、第四厢板、第五厢板以及商用车厢支撑机构；在展开状态，第一厢板构成商用车厢的车顶，第二厢板构成商用车厢的车顶，第三厢板构成商用车厢的外侧壁，第四厢板构成商用车厢下层的地板，第五厢板构成商用车厢前侧壁和后侧壁，基础车厢的侧壁构成商用车厢的内侧壁，该商用车厢的展开空间比现有旅居车的拓展空间大很多，商用车厢的下层作为舞台用于商业演出，商用车厢的上层作为生活起居，而且，下层不受基础车厢的尺寸的限制，可以继续扩展空间；在商用车厢处于折叠状态时，第一厢板、第二厢板、第三厢板、第四厢板、第五厢板由外向内依次叠置于基础车厢的侧壁，不占用基础车厢的内部空间，使基础车厢内部空间更宽敞。

实施例2

如图4所示，旅行车厢4包括顶升车厢41和侧拓展车厢43，顶升车厢41的结构与实施例1相同，在此不再赘述。侧拓展车厢43设置于基础车厢3的左侧，商用车厢设置在基础车厢3的右侧。

在本实施例中，侧拓展车厢43以抽拉方式展开和折叠。具体地，侧拓展车厢43包括侧拓展车厢伸缩机构、侧拓展车厢顶板、侧拓展车厢侧壁，侧拓展车厢侧壁设置于侧拓展车厢伸缩机构，即侧拓展车厢伸缩机构支撑侧拓展车厢侧壁，侧拓展车厢顶板设置于侧拓展车厢侧壁的顶端。在侧拓展车厢43与基础车厢3之间设置有通道。

优选地，在侧拓展车厢43的上方还可以设置挡雨板47，挡雨板47 的尺寸大于侧拓展车厢顶板的尺寸。

作为本实施例的一个变型实施例，如图8和图9所示，侧拓展车厢 43还包括第一侧拓展车厢板48和第二侧拓展车厢板49，第一侧拓展车厢板48的顶端与顶升车厢41的伸缩机构铰接，第一侧拓展车厢板48的底端与第二侧拓展车厢板49的底端铰接，第二侧拓展车厢板49的顶端与基础车厢3的车顶铰接。在侧拓展车厢处于折叠状态时，第一侧拓展车厢板48和第二侧拓展车厢板49由外向内依次叠置于基础车厢侧壁的外侧；在侧拓展车厢处于展开状态时，第一侧拓展车厢板48随伸缩机构升起，且其底端向外侧倾斜形成侧拓展车厢上层的车顶，第二侧拓展车厢板49与基础车厢3的车顶平行，并形成侧拓展车厢上层的地板。第一侧拓展车厢板48和第二侧拓展车厢板49的详细设置方式、连接方式与实施例1中商用车厢5的第一厢板51和第二厢板52的设置方式相同，在此不再赘述。

如图10和图11所示，作为本实施例的另一变型实施例，侧拓展车厢43还包括第一侧拓展车厢板48、第二侧拓展车厢板49、第四侧拓展车厢板410和旅行车厢支撑机构411，第一侧拓展车厢板48的顶端与顶升车厢41的伸缩机构铰接，第一侧拓展车厢板48的底端与第二侧拓展车厢板49的底端铰接，第二侧拓展车厢板49的顶端与基础车厢3的车顶铰接；第四侧拓展车厢板49的顶端与设置在基础车厢3上的立柱滑动连接，第四侧拓展车厢板49的底端与旅行车厢支撑机构411滑动连接，旅行车厢支撑机构411设置于基础车厢3的底部。

在侧拓展车厢处于折叠状态时，第一侧拓展车厢板48、第二侧拓展车厢板49和第四侧拓展车厢板410由外向内依次叠置于基础车厢侧壁的外侧，旅行车厢支撑机构411设置于基础车厢3的下方。在侧拓展车厢处于展开状态时，第一侧拓展车厢板48随伸缩机构升起，且其底端向外侧倾斜形成侧拓展车厢上层的车顶，第二侧拓展车厢板49与基础车厢3的车顶平行，并形成侧拓展车厢上层的地板，第四侧拓展车厢板410形成侧拓展车厢下层的地板。

第一侧拓展车厢板48、第二侧拓展车厢板49、第四侧拓展车厢板410 和旅行车厢支撑机构411的详细设置方式、连接方式与实施例1中商用车厢5的第一厢板51、第二厢板52、第四厢板和商用车厢支撑机构的设置方式相同，在此不再赘述。

图11和图12分别示出该变型实施例提供的别墅型商旅多用途车完全展开时一层的俯视图以及折叠时一层的俯视图。

在上述两个变型实施例中，侧拓展车厢43包括上侧拓展车厢43a和下侧拓展车厢43b两层结构，并且在下侧拓展车厢43b设置有旅行车厢门。在上侧拓展车厢43a的外表面还设置有雨布，用以提高上侧拓展车厢43a的防雨能力。另外，上侧拓展车厢43的车厢顶和车厢壁可以用软布获得，即上侧拓展车厢43的顶部和侧壁不用板材形成，而用软布形成。

作为本实施例的另一变型实施例，如图8所示，旅行车厢4还包括后拓展车厢44，后拓展车厢44设置于基础车厢的后侧，后拓展车厢包括后拓展车厢伸缩机构、后拓展车厢顶板、后拓展车厢侧壁。在后拓展车厢展开时，后拓展车厢侧壁设置于后拓展车厢伸缩机构，后拓展车厢顶板设置于后拓展车厢侧壁的顶部；在后拓展车厢折叠时，后拓展车厢伸缩机构、后拓展车厢侧壁、后拓展车厢顶板折叠于基础车厢内。

在本实施例提供的别墅型商旅多用途车还包括四个支腿311和四个液压缸(图中未示出)，液压缸的固定端固定于基础车厢的底盘33，支腿311与液压缸的伸缩端连接，在液压缸的驱动下，支腿311伸长或缩短。当车厢展开时，支腿311伸出支撑别墅型商旅多用途车，此时别墅型商旅多用途车的轮胎不再着地，别墅型商旅多用途车的重量由设置在基础车厢3底部的四个支腿311以及设置商业车厢5底部的两个支腿563 支撑。

实施例3

如图1和图2所示，作为本实施例的一个变型实施例，旅行车厢4 还包括二层阳45，二层阳台45设置于基础车厢3的上方，且位于顶升车厢41的前侧，二层阳台45与顶升车厢41之间设置有通道门。在二层阳台45区域可以设置茶几和座椅等生活起居家具。

虽然本实施例仅介绍了二层阳台，但实际上，本实施例提供的别墅型商旅多用途车同样可以包括商用车厢5、顶升车厢41、侧拓展车厢43 和后拓展车厢44中的一种或多种组合。

另外，在上述各实施例中，别墅型商旅多用途车还可以包括太阳能板和/或装饰灯，太阳能板6设置于车厢2的顶部，如设置在顶升车厢41 的顶部，侧拓展车厢43的顶部，商用车厢5的顶部。太阳能板将光能转化为电能，为别墅型商旅多用途车提供所需的电能。装饰灯设置在车厢2 的外侧，装饰灯可以增加别墅型商旅多用途车的美观度，同时增加舞台演出的效果。

需要说明的是，在顶升车厢41、侧拓展车厢43、后拓展车厢44和商用车厢5的适当位置设置有一个或多个窗户，在侧拓展车厢43还设置有旅行车厢门46。

上述各实施例提供的别墅型商旅多用途车还包括防水密封件和绞盘，防水密封件设置在所述基础车厢的底盘的接缝处，以密封所述接缝，从而使基础车厢的底盘获得良好的防水能力。另外，别墅型商旅多用途车还包括螺旋桨及推进器，推进器固定于基础车厢的底盘33，螺旋桨的转轴与推进器的输出轴连接，螺旋桨在推进器的驱动下旋转可推动别墅型商旅多用途车前进。螺旋桨、推进器和防水密封件使该别墅型商旅多用途车具备水陆两用能力。绞盘固定于车头的前端，当别墅型商旅多用途车陷入泥潭、深坑等险境时，利用绞盘可以实施自救，将该别墅型商旅多用途车拖离险境。另外，如果将别墅型商旅多用途车的底盘抬高，使其具备越野能力，则该别墅型商旅多用途车具有水陆两用及越野能力，从而提高别墅型商旅多用途车的环境适应能力。

上述各实施例提供的别墅型商旅多用途车，在基础车厢的的侧面设置商用车厢，用以进行商业演出，在基础车厢的侧面和/或顶部设置旅行车厢，用以解决生活起居，该别墅型商旅多用途车既能利用商用车厢进行娱乐和演出，又能利用旅行车厢实现演出人员的生活起居，从而满足流动演出的所有需求。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (15)

1.一种别墅型商旅多用途车，包括车头和车厢，所述车厢由所述车头牵引，其特征在于，所述车厢包括基础车厢、旅行车厢和商用车厢，所述商用车厢设置于所述基础车厢的侧面并设置成用于商业、舞台演出或娱乐使用，所述旅行车厢设置于所述基础车厢的侧面和/或顶部并设置成用于生活起居。

2.根据权利要求1所述的别墅型商旅多用途车，其特征在于，所述旅行车厢包括顶升车厢，所述顶升车厢设置于所述基础车厢的顶部，所述商用车厢包括第一厢板、第二厢板、第三厢板、第四厢板、第五厢板以及商用车厢支撑机构；当所述商用车厢处于折叠状态时，所述第一厢板、第二厢板、第三厢板、第四厢板、第五厢板由外向内依次叠置于所述基础车厢的侧壁，并且所述第一厢板的顶端与所述顶升车厢的伸缩机构铰接，所述第一厢板的底端与所述第二厢板的底端铰接，所述第二厢板的顶端与所述基础车厢的车顶铰接，所述第三厢板的底端与所述第二厢板的底端铰接，所述第四厢板的顶端与设置在所述基础车厢上的立柱滑动连接，所述第四厢板的底端与所述商用车厢支撑机构滑动连接；所述第五厢板包括第五前厢板和第五后厢板，所述第五前厢板和所述第五后厢板设置在同一平面，所述第五前厢板和第五后厢板分别与所述第二厢板的前端和后端铰接；所述商用车厢支撑机构设置于所述基础车厢的下方；

当所述商用车厢处于展开状态时，所述第一厢板随所述伸缩机构升起，且其底端向外侧倾斜形成所述商用车厢的车顶，所述第二厢板与所述基础车厢的车顶平行，并形成所述商用车厢上层的地板，所述第三厢板展开形成所述商用车厢的外侧壁，所述第四厢板由所述商用车厢支撑机构支撑，并形成所述商用车厢的下层的地板，所述第五前厢板和第五后厢板展开分别形成所述商用车厢的前侧壁和后侧壁，所述基础车厢的侧壁为所述商用车厢的内侧壁。

3.根据权利要求2所述的别墅型商旅多用途车，其特征在于，所述商用车厢支撑机构包括第一支撑板、第二支撑板和支腿，所述第一支撑板和所述第二支撑板在所述车厢的长度方向并排设置并与所述基础车厢转轴连接；所述第一支撑板和所述第二支撑板的顶端设置有滑槽或滑轨，所述第四厢板底端的两侧各设置一滑轮，所述滑轮与所述滑槽或滑轨相匹配；所述支腿设置于所述第一支撑板和所述第二支撑板的相对端；

在所述第一支撑板和所述第二支撑板顶端的外侧设置有向上突出的凸部，在所述商用车厢处于折叠状态时，所述第一支撑板和所述第二支撑板处于所述第一厢板的正下方，且所述凸部挤压所述第一厢板的外侧面。

4.根据权利要求2所述的别墅型商旅多用途车，其特征在于，所述第一厢板、所述第二厢板和所述第三厢板的中间区域的厚度小于边缘区域的厚度。

5.根据权利要求2所述的别墅型商旅多用途车，其特征在于，所述商用车厢还包括两块第一延展厢板、两块第二延展厢板、两块第四延展厢板、一块第五前延展厢板和一块第五后延展厢板，两块所述第一延展厢板分别铰接于所述第一厢板的前端和后端，两块所述第二延展厢板分别铰接于所述第二厢板的前端和后端，两块所述第四延展厢板分别铰接于所述第四厢板的前端和后端，所述第五前延展厢板铰接于所述第五前厢板的外端，所述第五后延展厢板铰接于所述第五后厢板的外端；

当所述商用车厢处于折叠状态时，所述第一延展厢板与所述第一厢板叠置，所述第二延展厢板与所述第二厢板叠置，第四延展厢板与所述第四厢板叠置，所述第五前延展厢板与所述第五前厢板叠置，所述第五后延展厢板与所述第五后厢板叠置；

当所述商用车厢处于展开状态时，所述第一延展厢板设置于所述第一厢板的前侧和后侧并与所述第一厢板位于同一平面，所述第二延展厢板设置于所述第二厢板的前侧和后侧并与所述第二厢板位于同一平面，所述第四延展厢板设置于所述第四厢板的前侧和后侧并与所述第四厢板位于同一平面，所述第五前延展厢板设置于所述第五前厢板的外侧并与所述第五前厢板位于同一平面，所述第五后延展厢板设置于所述第五后厢板的外侧并与所述第五后厢板位于同一平面。

6.根据权利要求2所述的别墅型商旅多用途车，其特征在于，所述旅行车厢还包括二层阳台，所述二层阳台设置于所述基础车厢的上方，且位于所述顶升车厢的前侧，所述二层阳台与所述顶升车厢之间设置有通道门。

7.根据权利要求2所述的别墅型商旅多用途车，其特征在于，所述旅行车厢还包括侧拓展车厢，所述侧拓展车厢设置于所述基础车厢的侧面，并与所述商用车厢的位置相对；

所述侧拓展车厢包括侧拓展车厢伸缩机构、侧拓展车厢顶板、侧拓展车厢侧壁，所述侧拓展车厢侧壁设置于所述侧拓展车厢伸缩机构，所述侧拓展车厢顶板设置于所述侧拓展车厢侧壁的顶端。

8.根据权利要求7所述的别墅型商旅多用途车，其特征在于，所述侧拓展车厢还包括第一侧拓展车厢板和第二侧拓展车厢板，所述第一侧拓展车厢板的顶端与所述顶升车厢的伸缩机构铰接，所述第一侧拓展车厢板的底端与所述第二侧拓展车厢板的底端铰接，所述第二侧拓展车厢板的顶端与所述基础车厢的车顶铰接；

在所述侧拓展车厢处于折叠状态时，第一侧拓展车厢板和第二侧拓展车厢板由外向内依次叠置于所述基础车厢侧壁的外侧；

在所述侧拓展车厢处于展开状态时，所述第一侧拓展车厢板随所述伸缩机构升起，且其底端向外侧倾斜形成所述侧拓展车厢上层的车顶，所述第二侧拓展车厢板与所述基础车厢的车顶平行，并形成所述侧拓展车厢上层的地板。

9.根据权利要求7所述的别墅型商旅多用途车，其特征在于，所述侧拓展车厢还包括第一侧拓展车厢板、第二侧拓展车厢板、第四侧拓展车厢板和旅行车厢支撑机构，所述第一侧拓展车厢板的顶端与所述顶升车厢的伸缩机构铰接，所述第一侧拓展车厢板的底端与所述第二侧拓展车厢板的底端铰接，所述第二侧拓展车厢板的顶端与所述基础车厢的车顶铰接，所述第四侧拓展车厢板的顶端与设置在所述基础车厢上的立柱滑动连接，所述第四侧拓展车厢板的底端与所述旅行车厢支撑机构滑动连接，所述旅行车厢支撑机构设置于所述基础车厢的底部；

在所述侧拓展车厢处于折叠状态时，所述第一侧拓展车厢板、第二侧拓展车厢板、第四侧拓展车厢板由外向内依次叠置于所述基础车厢侧壁的外侧，旅行车厢支撑机构设置于所述基础车厢的下方；

在所述侧拓展车厢处于展开状态时，所述第一侧拓展车厢板随所述伸缩机构升起，且其底端向外侧倾斜形成所述侧拓展车厢上层的车顶，所述第二侧拓展车厢板与所述基础车厢的车顶平行，并形成所述侧拓展车厢上层的地板，所述第四侧拓展车厢板形成所述侧拓展车厢下层的地板。

10.根据权利要求1所述的别墅型商旅多用途车，其特征在于，所述旅行车厢还包括后拓展车厢，所述后拓展车厢设置于所述基础车厢的后侧，所述后拓展车厢包括后拓展车厢伸缩机构、后拓展车厢顶板、后拓展车厢侧壁；

在所述后拓展车厢展开时，所述后拓展车厢侧壁设置于所述后拓展车厢伸缩机构，所述后拓展车厢顶板设置于所述后拓展车厢侧壁的顶部；

在所述后拓展车厢折叠时，所述后拓展车厢伸缩机构、所述后拓展车厢侧壁、所述后拓展车厢顶板折叠于所述基础车厢内。

11.根据权利要求1所述的别墅型商旅多用途车，其特征在于，所述基础车厢还包括内厨具台、内淋浴、外厨具台和外淋浴，所述内厨具台和所述内淋浴设置于所述基础车厢的内侧，所述外厨具台和所述外淋浴设置于所述基础车厢的外侧；所述外厨具台和所述外淋浴以推拉或折叠方式嵌置于所述基础车厢的内部。

12.根据权利要求1所述的别墅型商旅多用途车，其特征在于，所述别墅型商旅多用途车还包括太阳能板和/或装饰灯，所述太阳能板设置于所述车厢的顶部，所述装饰灯设置在所述车厢的外侧。

13.根据权利要求1所述的别墅型商旅多用途车，其特征在于，在所述别墅型商旅多用途车还包括多个支腿和多个液压缸，且所述支腿的数量和所述液压缸的数量相等，所述液压缸的固定端固定于所述基础车厢的底盘，所述支腿与所述液压缸的伸缩端连接。

14.根据权利要求1所述的别墅型商旅多用途车，其特征在于，所述别墅型商旅多用途车还包括防水密封件和绞盘，所述防水密封件设置在所述基础车厢的底盘的接缝处，以密封所述接缝；所述绞盘固定于所述车头的前端。

15.根据权利要求14所述的别墅型商旅多用途车，其特征在于，所述别墅型商旅多用途车还包括螺旋桨及推进器，所述推进器固定于所述基础车厢的底盘，所述螺旋桨的转轴与所述推进器的输出轴连接。