CN207960730U - 一种用于尾气后处理装置的混合单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于柴油机尾气后处理技术领域，具体涉及一种用于尾气后处理装置的混合单元，包括第一筒体、混合腔筒体、旋流孔管和第二筒体，所述第一筒体和混合腔筒体共用一个前端盖，前端盖外设有前蚌壳；所述第二筒体与混合腔筒体共用一个后端盖，后端盖外设有后蚌壳；所述旋流孔管设置于混合腔筒体内，旋流孔管的入口端设有导流件，旋流孔管的出口端设有堵盖；前蚌壳上对应导流件的位置设有尿素喷嘴，旋流孔管与混合腔筒体之间设有隔板。本实用新型结构简单可靠，通过用于尾气后处理装置的混合单元方案，能够实现尿素水溶液与排气混合效果好，且结晶风险小；在隔板上开大面积槽，在堵盖开孔，能有效控制混合单元的压降在可接受范围。

Description

一种用于尾气后处理装置的混合单元

技术领域

本实用新型属于柴油机尾气后处理技术领域，具体涉及一种用于尾气后处理装置的混合单元。

背景技术

随着国家柴油车尾气污染物排放标准越来越严苛，仅凭借发动机机内净化技术已经无法排放标准。面对日益严格的排放法规，考虑到技术更新成本，目前国内各大主机厂更多的是选择高效SCR路线。高效SCR路线的一个关键技术指标是尿素水溶液与排气混合充分，混合气流在进入SCR前具有良好的氨均匀性，且尿素水溶液在混合装置中结晶风险在接受范围内。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种用于尾气后处理装置的混合单元，在工作时能够实现尿素水溶液与排气混合效果好、结晶风险低的效果。

根据本实用新型的技术方案，所述用于尾气后处理装置的混合单元，包括混合腔筒体及位于混合腔筒体两端的第一筒体和第二筒体，所述第一筒体和混合腔筒体共用一个前端盖，前端盖外设有前蚌壳；所述第二筒体与混合腔筒体共用一个后端盖，后端盖外设有后蚌壳；所述混合腔筒体设置内旋流孔管，旋流孔管的入口端设有导流件，旋流孔管的出口端设有堵盖；前蚌壳上对应导流件的位置设有尿素喷嘴，旋流孔管与混合腔筒体之间设有隔板。

进一步的，所述旋流孔管包括从入口端到出口端依次设置的旋流叶片段、第一孔管段和第二孔管段；旋流叶片段和第一孔管段的分隔处与混合腔筒体之间设有第一隔板，第一孔管段和第二孔管段的分隔处与混合腔筒体之间设有第二隔板；旋流孔管利用第一隔板和第二隔板固定在混合腔筒体内。

进一步的，所述第二隔板上开有大面积槽。

进一步的，所述堵盖上开有孔。

进一步的，所述第二筒体内远离混合腔筒体的一侧设有半孔板。

进一步的，所述前端盖与后端盖之间呈一定角度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单可靠，通过用于尾气后处理装置的混合单元方案，能够实现尿素水溶液与排气混合效果好，且结晶风险小；在隔板上开大面积槽，在堵盖上开孔，能有效控制混合单元的压降在可接受范围。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的旋流混合结构的安装示意图。

图3为本实用新型的旋流混合结构的结构示意图。

图4为本实用新型导流半孔板的布置示意图。

图5为本实用新型堵盖的示意图。

附图标记说明：1-第一筒体、2-前端盖、3-前蚌壳、4-尿素喷嘴、5-混合腔筒体、6-后端盖、7-后蚌壳、8-第二筒体、9-导流件、10-旋流孔管、10-1-旋流叶片段、10-2-第一孔管段、10-3-第二孔管段、11-第一隔板、12-第二隔板、13-半孔板、14-堵盖。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示的用于尾气后处理装置的混合单元，包括第一筒体1、混合腔筒体5、旋流孔管10和第二筒体8。第一筒体1和混合腔筒体5共用一个前端盖2，前端盖2外设有前蚌壳3；第二筒体8与混合腔筒体5共用一个后端盖6，后端盖6外设有后蚌壳7；第一筒体1、前端盖2、混合腔筒体5、第二筒体8和后端盖6形成不共面的用于尾气后处理装置的混合单元。前端盖2与后端盖6之间呈一定角度，具体的，前端盖2、混合腔筒体5和后端盖6可以两两垂直。旋流孔管10设置于混合腔筒体5内，旋流孔管10的入口端设有导流件9，旋流孔管10的出口端设有堵盖14；前蚌壳3上对应导流件9的位置设有尿素喷嘴4，旋流孔管10与混合腔筒体5之间设有隔板。

具体的，旋流孔管10包括从入口端到出口端依次设置的旋流叶片段10-1、第一孔管段10-2和第二孔管段10-3，第一孔管段10-2的长度大于第二孔管段10-3；旋流叶片段10-1和第一孔管段10-2的分隔处与混合腔筒体5之间设有第一隔板11，第一孔管段10-2和第二孔管段10-3的分隔处与混合腔筒体5之间设有第二隔板12；旋流孔管10利用第一隔板11和第二隔板12固定在混合腔筒体5内，结构可靠。在第二隔板12上开有大面积槽，在堵盖14上开有孔，能有效控制混合单元的压降在可接受范围。第二筒体8内远离混合腔筒体5的一侧设有半孔板13，可以改善因气流流经较大拐角而产生的流动分离现象，

工作过程：第一筒体1通过抱箍与前方柴油机氧化催化转化器DOC与碳烟颗粒捕集器DPF连接，DOC净化排气中的HC和CO，DPF净化排气中的碳烟颗粒物后经过第一筒体1进入前端盖2与前蚌壳3构成的腔体内；由于第一隔板11的阻挡，大部分气流从旋流叶片段10-1进入旋流孔管10中，另一小部分气流从导流件9进入旋流孔管10中；尿素喷嘴4喷射的尿素水溶液通过导流件9进入旋流孔管10的旋流叶片段10-1区域内，与旋转气流产生强烈的破碎、混合效果，混合后的气流进一步在旋流孔管10中的孔管段10-2及孔管段10-3发展及散出；尿素液滴进一步的发生破碎过程，混合气流在出孔管及堵盖后，继续沿着混合腔筒体5、后端盖6、后蚌壳7流向第二筒体8；在筒体8中设置半孔板13，可以改善因气流流经较大拐角而产生的流动分离现象，筒体8通过抱箍与后方选择性催化还原装置连接。通过用于尾气后处理装置的混合单元方案，能够实现尿素水溶液与排气混合效果好，且结晶风险小。

Claims (6)

1.一种用于尾气后处理装置的混合单元，其特征在于，包括混合腔筒体（5）及位于混合腔筒体（5）两端的第一筒体（1）和第二筒体（8），所述第一筒体（1）和混合腔筒体（5）共用一个前端盖（2），前端盖（2）外设有前蚌壳（3）；所述第二筒体（8）与混合腔筒体（5）共用一个后端盖（6），后端盖（6）外设有后蚌壳（7）；所述混合腔筒体（5）设置内旋流孔管（10），旋流孔管（10）的入口端设有导流件（9），旋流孔管（10）的出口端设有堵盖（14）；前蚌壳（3）上对应导流件（9）的位置设有尿素喷嘴（4），旋流孔管（10）与混合腔筒体（5）之间设有隔板。

2.根据权利要求1所述用于尾气后处理装置的混合单元，其特征在于，所述旋流孔管（10）包括从入口端到出口端依次设置的旋流叶片段（10-1）、第一孔管段（10-2）和第二孔管段（10-3）；旋流叶片段（10-1）和第一孔管段（10-2）的分隔处与混合腔筒体（5）之间设有第一隔板（11），第一孔管段（10-2）和第二孔管段（10-3）的分隔处与混合腔筒体（5）之间设有第二隔板（12）；旋流孔管（10）利用第一隔板（11）和第二隔板（12）固定在混合腔筒体（5）内。

3.根据权利要求2所述用于尾气后处理装置的混合单元，其特征在于，所述第二隔板（12）上开有大面积槽。

4.根据权利要求1或3所述用于尾气后处理装置的混合单元，其特征在于，所述堵盖（14）上开有孔。

5.根据权利要求1所述用于尾气后处理装置的混合单元，其特征在于，所述第二筒体（8）内远离混合腔筒体（5）的一侧设有半孔板（13）。

6.根据权利要求1所述用于尾气后处理装置的混合单元，其特征在于，所述前端盖（2）与后端盖（6）之间呈一定角度。