CN207960631U - 超高隧道侧墙非固化粘接防水层结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超高隧道侧墙非固化粘接防水层结构，包括超高隧道侧墙，超高隧道侧墙上设有若干水平固结带和若干竖向固结带；水平固结带和竖向固结带围成的若干方格状区域为网格区域；各水平固结带均由超高隧道侧墙的左端延伸至右端；各竖向固结带均由超高隧道侧墙的底端向上延伸至顶端，并继续沿隧道顶板延伸0.5米；每个网格区域内均设置有由非固化防水涂料喷涂形成的非固化层，非固化层上铺贴有自粘防水卷材；在水平方向上相邻的自粘防水卷材之间具有竖向的搭接缝，搭接缝位于竖向固结带上；本实用新型便于施工，更容易喷涂均匀，减少了整块非固化层所对应的防水卷材的重量，降低了非固化橡胶沥青防水涂料向下蠕动的机率。

Description

超高隧道侧墙非固化粘接防水层结构

技术领域

本实用新型涉及超高隧道侧墙非固化粘接防水层施工方法。

背景技术

非固化橡胶沥青防水涂料 （Non-curable rubber modified asphalt coatingfor waterproofing）是以橡胶、沥青为主要组份，加入助剂混合制成的在使用年限内保持粘性膏状体的防水涂料，用于防水层的粘接。与固化粘接剂相比，非固化橡胶沥青防水涂料可保持粘稠胶质状态蠕变性能，具有拉伸能力强，抗反复疲劳，能与种类众多的防水卷材复合等优点，是一种多功能防水粘接料。

非固化橡胶沥青防水涂料的优点有：

1）永不固化，固化物含量大于98%，几乎没有挥发物，施工后始终保持胶状的原有状态。

2）耐久、耐腐、耐高低温、延伸性能优秀；无毒、无味、无污染，不燃于火。

3）粘结性强，可在潮湿基面施工，且能与任何材料、任何形状的基面粘结。

4）柔韧性好，延伸率高，能够随结构的轻微形变而形变，并且可以吸收基层形变所产生的应力，保护防水层不受破坏。

5）自愈性强，外力作用下造成的小破损能够自行修复，维持完整的防水层。

6）施工简单，可机械化施工，既可刮抹施工，也可喷涂施工。既可在常温施工，也可在零度以下施工。

7）与基层微观满粘，封堵毛细孔和细微裂缝，能阻止水在防水层流窜，实现真正的皮肤式防水。

8）可与其他防水材料同时使用，形成复合式防水层，提高防水效果。

9）易维护管理：万一防水发生问题，可通过注入新的非固化材料解决。

由于非固化橡胶沥青防水涂料具有优良的特性，因此在建筑立面上采用非固化橡胶沥青防水涂料+防水卷材的防水施工方案得到了广泛的应用。目前，这种施工方案存在非固化橡胶沥青防水涂料向下蠕动、防水卷材下坠的情况，这是因为：

1) 由于非固化粘接料的蠕变特性，非固化橡胶沥青防水涂料+卷材的自重超过非固化橡胶沥青防水涂料的粘结力，长时间必然导致非固化向下蠕动，卷材下坠。

2) 夏季高温的情况下，大面积采用该防水体系容易造成非固化橡胶沥青防水涂料流淌到下部，而上部非固化橡胶沥青防水涂料流失不能对卷材形成粘结，卷材脱落，防水体系失败。

3) 大面积喷涂非固化橡胶沥青防水涂料，容易造成涂层厚度不均匀，较厚处非固化橡胶沥青防水涂料自重较大，容易向下蠕动；较薄处非固化橡胶沥青防水涂料对卷材粘结力不够，造成卷材脱落，都对防水不利。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超高隧道侧墙非固化粘接防水层结构，便于施工，更容易喷涂均匀，降低了非固化橡胶沥青防水涂料向下蠕动的机率。

为实现上述目的，本实用新型的超高隧道侧墙非固化粘接防水层结构包括超高隧道侧墙，超高隧道侧墙上设有若干水平固结带和若干竖向固结带；水平固结带和竖向固结带围成的若干方格状区域为网格区域；两条相邻的竖向固结带与各水平固结带围成的多个网格区域组成一列网格区域；水平固结带和竖向固结带的宽度均为0.1米；

最下方的水平固结带的位置位于超高隧道侧墙底端，最上方的水平固结带的位置位于超高隧道侧墙顶端；各水平固结带均由超高隧道侧墙的左端延伸至右端；

最左侧的竖向固结带的位置位于超高隧道侧墙左端，最右侧的竖向固结带的位置位于超高隧道侧墙的右端；各竖向固结带均由超高隧道侧墙的底端向上延伸至顶端，并继续沿隧道顶板延伸0.5米；

位于超高隧道侧墙边缘处的网格区域的水平宽度小于等于1米且其竖向高度小于等于6米；位于超高隧道侧墙中部的网格区域的水平宽度为1±0.05米且其竖向高度为5.5±0.5米；

每个网格区域内均设置有由非固化防水涂料喷涂形成的非固化层，非固化层上铺贴有自粘防水卷材；

在水平方向上相邻的自粘防水卷材之间具有竖向的搭接缝，搭接缝位于竖向固结带上；自粘防水卷材与各竖向固结带相对应向上沿隧道顶板延伸0.5米。

在自粘防水卷材之间的搭接缝上铺贴有0.2米宽的自粘防水卷材，形成补强层。

本实用新型将大面积的超高隧道侧墙划分成若干网格区域，中部网格区域的面积在5－6平方米，边缘网络区域的面积可以相对小一些。网格区域由水平固结带和竖向固结带进行划分，这样就在大面积的非固化中规律性地加入了固化带。固化带的粘接力强于非固化层的粘接力，因此采用本实用新型的结构，与采用大面积的非固化层相比，增加了单位面积的粘结力。与以往相比，大块的非固化层被分割为一个个小的网格区域，每个网格区域所粘贴的防水卷材的重量大大小于全部防水卷材的重量，更不容易出现非固化防水涂料向下蠕动的现象。

非固化防水涂料形成的非固化层越大，越难以保证非固化层的均匀性，难以保证非固化层与防水卷材之间粘接力的均匀性，越容易在粘接力较小处出现防水卷材下坠的现象，同时也更加容易在非固化层较厚处出现非固化防水涂料向下蠕动的现象。本实用新型将大面积的超高隧道侧墙划分成若干网格区域，网格区域与侧墙整体相比显然面积小得多，在每一网格区域内喷涂非固化防水涂料时，操作过程更容易控制，更容易实现喷涂均匀，更容易保证所形成的非固化层的均匀性，减小了非固化防水涂料向下蠕动和卷材下坠的可能性。

理论上，均匀状态下温度超过70℃非固化防水涂料才会流淌，所以划分网格区域后，单块非固化层面积减小，减少了整块非固化层所对应的防水卷材的重量，在提高喷涂均匀性的同时也可很大程度上减少高温时非固化流淌。最坏的，夏季高温时，部分非固化防水涂料出现了流淌现象，但是由于固结带的存在，非固化防水涂料在小面积内蠕动，不会出现大面积非固化防水涂料流失，造成空鼓的现象。

由于非固化体系具有良好的自愈性能，而固结带自愈性能明显较非固化体系弱，因此我们考虑在竖向搭接缝做卷材加强，以提高防水材料的强度。同时，我们采用的固结带材料为非固化橡胶沥青防水涂料，不容易形成窜水，在小概率事件固结带防水遭到破坏时，依然可以快速查找出问题发生点，通过注入非固化防水涂料可以解决，非常便于后期维护。

通过施工工艺调整，例如在划分网格等待固化防水粘接料干燥期间，可以进行细部节点防水施工，然后在网格区域喷涂非固化防水涂料，并随即进行防水卷材铺贴，施工效率较高。

市售自粘防水卷材的宽度为1±0.05米，网格区域的宽度与自粘防水卷材的宽度相匹配，施工时无须裁剪自粘防水卷材的宽度，便于施工，提高了施工效率。

附图说明

图1是超高隧道侧墙迎水面的立面结构示意图；

图2是图1的Ａ－Ａ竖向截面示意图；

图3是图1的Ｂ－Ｂ水平截面示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型的超高隧道侧墙4非固化粘接防水层结构包括超高隧道侧墙4，超高隧道侧墙4上设有若干水平固结带1和若干竖向固结带2；水平固结带1和竖向固结带2围成的若干方格状区域为网格区域3；两条相邻的竖向固结带2与各水平固结带1围成的多个网格区域3组成一列网格区域；水平固结带1和竖向固结带2的宽度均为0.1米；

最下方的水平固结带1的位置位于超高隧道侧墙4底端，最上方的水平固结带1的位置位于超高隧道侧墙4顶端；各水平固结带1均由超高隧道侧墙4的左端延伸至右端；

最左侧的竖向固结带2的位置位于超高隧道侧墙4左端，最右侧的竖向固结带2的位置位于超高隧道侧墙4的右端；各竖向固结带2均由超高隧道侧墙4的底端向上延伸至顶端，并继续沿隧道顶板延伸0.5米；

位于超高隧道侧墙4边缘处的网格区域3的水平宽度小于等于1米且其竖向高度小于等于6米；位于超高隧道侧墙4中部的网格区域3的水平宽度为1±0.05米且其竖向高度为5.5±0.5米；

每个网格区域3内均设置有由非固化防水涂料喷涂形成的非固化层6，非固化层6上铺贴有自粘防水卷材7；

在水平方向上相邻的自粘防水卷材7之间具有竖向的搭接缝，搭接缝位于竖向固结带2上；自粘防水卷材7与各竖向固结带2相对应向上沿隧道顶板延伸0.5米。

在自粘防水卷材7之间的搭接缝上铺贴有0.2米宽的自粘防水卷材7，形成补强层5。

本实用新型还提供了使用上述超高隧道侧墙非固化粘接防水层结构进行的施工工法，依次按以下步骤进行：

第一步骤是基面处理，确保超高隧道侧墙4的迎水面表面平整且无杂物；

第二步骤是划分网格，在超高隧道侧墙4表面进行测量放线，标记出网格区域；具体是标记出水平固结带1和竖向固结带2从而形成网格区域，水平固结带1和竖向固结带2围成的若干方格状区域为网格区域3；两条相邻的竖向固结带2与各水平固结带1围成的多个网格区域3组成一列网格区域；水平固结带1和竖向固结带2标记好的宽度均为0.1米；

最下方的水平固结带1的位置位于超高隧道侧墙4底端，最上方的水平固结带1的位置位于超高隧道侧墙4顶端；各水平固结带1的标记位置均由超高隧道侧墙4的左端延伸至右端；

最左侧的竖向固结带2的位置位于超高隧道侧墙4左端，最右侧的竖向固结带2的位置位于超高隧道侧墙4的右端；各竖向固结带2的标记位置均由超高隧道侧墙4的底端向上延伸至顶端，并继续沿隧道顶板延伸0.5米。

如果竖向固结带2没有沿隧道顶板延伸，则施工完成后，隧道顶板上的水（如凝结水）会部分聚集在防水结构的顶端，不断侵蚀甚至浸泡自粘防水卷材7、竖向固结带以及非固化防水涂料的顶部。沿隧道顶板延伸0.5米后，能够防止隧道顶板上的水聚集在防水结构顶端。

位于超高隧道侧墙4边缘处的网格区域3的水平宽度小于等于1米且其竖向高度小于等于6米；位于超高隧道侧墙4中部的网格区域3的水平宽度为1±0.05米且其竖向高度为5.5±0.5米；

第三步骤是刮涂固化粘接剂，具体是在标记好的竖向固结带2位置以及水平固结带1位置刮涂固化粘接剂，形成竖向固结带2以及水平固结带1；

第四步骤是分别对每一个网格区域3均匀喷涂非固化防水涂料，形成非固化层6；

第五步骤是铺贴自粘防水卷材7，自粘防水卷材7的宽度为1±0.05米；具体是使用卷状自粘防水卷材7分别对每一列网格区域，自上而下或自下而上进行铺贴；相邻两条自粘防水卷材7之间具有搭接缝，搭接缝位于竖向固结带上；各条自粘防水卷材7与各竖向固结带2的标记位置相对应向上沿隧道顶板延伸0.5米；网格区域的宽度与自粘防水卷材7相匹配，便于施工。搭接缝为铺贴施工中的常规结构，图未示。

第六步骤是检查验收，完成超高隧道侧墙4非固化粘接防水层施工，为后序的防水保护层施工和下步工序提供条件。

所述固化粘接剂为聚氨酯涂料；所述非固化防水涂料为非固化橡胶沥青防水涂料。

当然，固化粘接剂也可以采用其他防水的固化粘接涂料，非固化防水涂料也可以采用其他防水的非固化涂料。

在第四步骤之前，需要等待刮涂的固化粘接剂干燥；在等待固化粘接剂干燥期间进行细部处理，消除刮涂固化粘接剂时产生的细部瑕疵。细部处理的时间与等待刮涂的固化粘接剂干燥时间重合，提高了施工效率，缩短了工期。

在所述第五步骤之后、第六步骤之前进行搭接缝处理；

搭接缝处理是在自粘防水卷材7之间的搭接缝上铺贴0.2米宽的自粘防水卷材7，形成补强层5，强化防水性能。

以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.超高隧道侧墙非固化粘接防水层结构，其特征在于：包括超高隧道侧墙，超高隧道侧墙上设有若干水平固结带和若干竖向固结带；水平固结带和竖向固结带围成的若干方格状区域为网格区域；两条相邻的竖向固结带与各水平固结带围成的多个网格区域组成一列网格区域；水平固结带和竖向固结带的宽度均为0.1米；

最下方的水平固结带的位置位于超高隧道侧墙底端，最上方的水平固结带的位置位于超高隧道侧墙顶端；各水平固结带均由超高隧道侧墙的左端延伸至右端；

最左侧的竖向固结带的位置位于超高隧道侧墙左端，最右侧的竖向固结带的位置位于超高隧道侧墙的右端；各竖向固结带均由超高隧道侧墙的底端向上延伸至顶端，并继续沿隧道顶板延伸0.5米；

位于超高隧道侧墙边缘处的网格区域的水平宽度小于等于1米且其竖向高度小于等于6米；位于超高隧道侧墙中部的网格区域的水平宽度为1±0.05米且其竖向高度为5.5±0.5米；

每个网格区域内均设置有由非固化防水涂料喷涂形成的非固化层，非固化层上铺贴有自粘防水卷材；

在水平方向上相邻的自粘防水卷材之间具有竖向的搭接缝，搭接缝位于竖向固结带上；自粘防水卷材与各竖向固结带相对应向上沿隧道顶板延伸0.5米。

2.根据权利要求1所述的超高隧道侧墙非固化粘接防水层结构，其特征在于：在自粘防水卷材之间的搭接缝上铺贴有0.2米宽的自粘防水卷材，形成补强层。