CN207960020U - 一种市政用公交站台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政用公交站台，包括立柱、固接在立柱顶部的遮雨棚以及固接在立柱之间的主板，主板的侧壁上固接有支撑板，支撑板上设置有由上至下插入支撑板的座椅，座椅包括插接在支撑板上的座箱以及插接在座箱上的座板，座板设置有至少两个，座箱开设有供座板放置的放置腔，座箱的一侧插接有用于密封放置腔的密封板，其可以提高座椅的利用率，从而便于乘客使用座椅。

Description

一种市政用公交站台

技术领域

本实用新型涉及市政工程领域，特别涉及一种市政用公交站台。

背景技术

随着社会发展，乘坐公交车出行已经成为一种主流，坐公交车出行既环保又经济，随着公交车的发展，公交站台也随之出现，公交站台是市政道路工程项目的一种。

在公交站台的停靠处设置候车处，可以为候车的乘客提供较大的便利，例如遮挡阳光；如今，许多公交站台处均设置有座椅，以供乘客坐下候车，该座椅可以缓解候车者身体的疲劳。

但是现在很多公交的站座椅直接暴露在外，导致座椅较脏，乘客要么不坐，要么需要自己擦拭干净后才能使用，因此导致公交站台的座椅几乎成了摆设，公交站台的座椅利用率降低，进而不便于乘客使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政用公交站台，可以提高座椅的利用率，从而便于乘客使用座椅。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政用公交站台，包括立柱、固接在立柱顶部的遮雨棚以及固接在立柱之间的主板，主板的侧壁上固接有支撑板，支撑板上设置有由上至下插入支撑板的座椅，座椅包括插接在支撑板上的座箱以及插接在座箱上的座板，座板设置有至少两个，座箱开设有供座板放置的放置腔，座箱的一侧插接有用于密封放置腔的密封板。

通过采用上述技术方案，将座箱由上至下插接在支撑板上，可以将座箱稳定的固定在支撑板上，并且便于座箱的拆卸和安装；在乘客需要使用时，将密封板取出并插接在座箱的上方，即可供乘客乘坐，由于座板放在放置腔内，并且由密封板密封，则座板表面比较干净，此外，座板使用结束后收纳在座箱内并且密封，可以继续保持座板的干净，则可以提高座椅的利用率，从而便于乘客使用，并且座板的安装方法易懂，便于拆装；同时，座板设置有至少两个，则可以交替使用，例如：当乘客使用的较繁时，在座箱外侧的座板可以持续使用，当外侧的座板较脏时，将放置腔内的座板取出进行替换即可，同时将使用完毕的放置在放置腔内，然后等待统一更换即可，这也提高了座椅的利用率。

较佳的，放置腔内固接有至少两个分隔板，分隔板将放置腔分为多个子腔。

通过采用上述技术方案，将座板放置在座箱内，相邻的座板被分隔板分隔开，则便于座板的收纳，便于乘客取放座板，进一步方便了乘客使用。

较佳的，分隔板的侧壁上固接有与座板抵接的弹性垫。

通过采用上述技术方案，将座板放在放置腔内以后，可以将座板与弹性垫抵接，从而可以对座板起到保护作用，减小座板的磨损，提高使用者使用时的舒适度。

较佳的，座板包括板体以及板体底部固接的定位块，座箱上开设有与定位块适配的定位槽，由靠近板体至远离板体的一侧，定位块的横截面积逐渐减小。

通过采用上述技术方案，通过定位块与定位槽的配合，可以将固定在座箱上，当使用者使用座椅时，座板不会沿水平方向移动，保证座板的稳定性，定位块的横截面积逐渐减小，则安装座板时，定位块较窄的一侧靠近定位槽较宽的一侧，从而便于定位块插入定位槽内，从而便于座板的安装。

较佳的，座板远离定位块一侧表面的四周倒有圆角。

通过采用上述技术方案，圆角比较圆滑，可以对使用者起到一定的保护作用，使用时也比较舒适。

较佳的，座板的相对的两侧对称开设有把持槽一。

通过采用上述技术方案，将把持槽一开设在座板的两侧，便于使用者将座板从座箱上取下来，同时不会对乘坐时做成障碍，进一步提高了座板的舒适度。

较佳的，密封板沿竖直方向插入座箱内，密封板的上表面与座箱的上表面持平，密封板的外侧开设有把持槽二。

通过采用上述技术方案，密封板沿竖直方向插入座箱内，则可以降低取放密封板时，相邻座椅之间的影响，从而降低了座椅占用的空间，使得公交台处可以设置相对较多的座椅，以供较多的使用者使用；此外，密封板的上表面与座箱的上表面持平，密封板与座箱完全适配，沿竖直方向运动的趋势大大减小，因此提高了对放置腔的密封性。

较佳的，座箱的外侧壁上固接有顶部敞开的限位框，限位框的中部固接有透明状的透视板。

通过采用上述技术方案，将限位框设置在座箱的外侧壁上，则可以用于放置座椅的使用说明，使用者通过透明板观看说明，从而使得一些不明白使用方法的乘客熟悉使用方法，进一步为乘客提供了方便。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：1、提高了座椅的利用率，从而便于乘客使用座椅；2、座板的安装方法简洁、易懂，便于拆装。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是体现座椅与支撑板连接关系的局部爆炸示意图；

图3是体现座椅与支撑板连接关系的局部剖视图；

图4是体现放置腔以及分隔板的剖视图，其中一个座板放置在座箱上，其余的座板放置在座箱内；

图5是体现座椅的爆炸示意图。

附图标记：1、遮雨棚；2、立柱；21、主板；3、支撑板；31、固定槽；4、座椅；41、座箱；42、座板；421、把持槽一；422、板体；423、定位块；43、密封板；431、把持槽二；44、限位框；441、透视板；5、固定块；6、子腔；7、定位槽；8、分隔板；81、弹性垫；9、圆角。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：一种市政用公交站台，如图1所示，包括立柱2、固接在立柱2顶部的遮雨棚1以及固接在立柱2之间的主板21，立柱2支撑于地面上，主板21用于放置公交路线图以及广告等，上述均为现有技术。

主板21的侧壁上固接有支撑板3，支撑板3水平设置并且悬空设置，为了便于乘客休息，在支撑板3上插接有座椅4，座椅4可以设置有四个并沿支撑板3的长度方向排列，座椅4的底部与地面抵接，即支撑于地面上。

结合图2，座椅4包括插接在支撑板3上的座箱41以及插接在座箱41上的座板42，支撑板3上开设有固定槽31，座板42上形成有与固定槽31适配的固定块5，座椅4插接在支撑板3上以后，座板42的上表面与支撑板3的上表面持平（可参考图3）。

结合图4，座板42包括板体422以及板体422底部固接的定位块423，座箱41上开设有与定位块423适配的定位槽7，为了便于将座板42安装在座箱41上，由靠近板体422至远离板体422的一侧，定位块423的横截面积逐渐减小，板体422供人使用的表面四周倒有圆角9，并且其相对的两侧开设有把持槽一421，两侧的把持槽一421对称设置，以便于拆卸座板42。

座箱41内开设有供座板42放置的放置腔，放置腔内可以固接有三个分隔板8，则分隔板8将放置腔分为四个子腔6，为了对放入子腔6内的座板42起到保护作用，

分隔板8的侧壁上固接有与座板42抵接的弹性垫81，弹性垫81可以由橡胶制成。

结合图5，座箱41的一侧插接有用于密封放置腔的密封板43，密封板43沿竖直方向插入座箱41内，密封板43的上表面与座箱41的上表面持平，密封板43的外侧开设有把持槽二431；握住把持槽二431，可以控制密封板43的开闭，从而可以取放座板42。

为了提示使用者如何使用该座椅4，在座箱41的外侧壁上固接有顶部敞开的限位框44，限位框44的中部固接有透明状的透视板441。

在安装座椅4时，将固定块5对准固定槽31，然后将座椅4整体下压至座椅4的底部与地面接触即可。

当座箱41上的座板42需要更换时，可以同时握住两侧的把持槽一421，则可以将需要更换的座板42拆卸下来，然后将密封板43从座箱41内完全取出，将放置腔内的座板42取出，并将更换后的座板42放入相对应的子腔6内，并将密封板43安装至原位，随后将取出的座板42安装在座箱41内即可。

为了对座板42进行维护，仅需要定期对座箱41内的座板42进行清理或者更换即可。

以上仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (8)

1.一种市政用公交站台，包括立柱(2)、固接在立柱(2)顶部的遮雨棚(1)以及固接在立柱(2)之间的主板(21)，其特征在于：主板(21)的侧壁上固接有支撑板(3)，支撑板(3)上设置有由上至下插入支撑板(3)的座椅(4)，座椅(4)包括插接在支撑板(3)上的座箱(41)以及插接在座箱(41)上的座板(42)，座板(42)设置有至少两个，座箱(41)开设有供座板(42)放置的放置腔，座箱(41)的一侧插接有用于密封放置腔的密封板(43)。

2.根据权利要求1所述的一种市政用公交站台，其特征在于：放置腔内固接有至少两个分隔板(8)，分隔板(8)将放置腔分为多个子腔(6)。

3.根据权利要求2所述的一种市政用公交站台，其特征在于：分隔板(8)的侧壁上固接有与座板(42)抵接的弹性垫(81)。

4.根据权利要求3所述的一种市政用公交站台，其特征在于：座板(42)包括板体(422)以及板体(422)底部固接的定位块(423)，座箱(41)上开设有与定位块(423)适配的定位槽(7)，由靠近板体(422)至远离板体(422)的一侧，定位块(423)的横截面积逐渐减小。

5.根据权利要求4所述的一种市政用公交站台，其特征在于：座板(42)远离定位块一侧表面的四周倒有圆角(9)。

6.根据权利要求5所述的一种市政用公交站台，其特征在于：座板(42)的相对的两侧对称开设有把持槽一(421)。

7.根据权利要求1所述的一种市政用公交站台，其特征在于：密封板(43)沿竖直方向插入座箱(41)内，密封板(43)的上表面与座箱(41)的上表面持平，密封板(43)的外侧开设有把持槽二(431)。

8.根据权利要求7所述的一种市政用公交站台，其特征在于：座箱(41)的外侧壁上固接有顶部敞开的限位框(44)，限位框(44)的中部固接有透明状的透

视板(441)。