CN207947326U - 一种汽车电池舱防爆灭火结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车灭火领域，尤其涉及一种汽车电池舱防爆灭火结构，包括舱体，舱体内设置有用于放置电池组的箱体，箱体内壁设置有散热管，所述箱体侧部设有进气管、排气管，箱体内底部设置有防震装置，所述防震装置包括铁板与弹簧，弹簧阵列于箱体内底部，铁板固定于弹簧上；箱体通过固定装置安装于舱体内，舱体内部设置有灭火剂输送管，灭火剂输送管横向穿通整个舱体，且灭火剂输送管上设置有若干个高压喷头，灭火剂输送管上安装有电磁阀，所述舱体内设置有控制器，所述电磁阀与控制器电连接，所述舱体内还设置有烟雾传感器与温度传感器，所述烟雾传感器与温度传感器均与控制器电连接；本实用新型结构简单，既防震、又防火。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灭火、阻燃领域，尤其涉及一种汽车电池舱防爆灭火结构。
背景技术
新能源汽车作为包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车，新能源汽车不仅能节约能源，零排放或近似零排放，环保节能，减少污染。然而由于新能源汽车需要用电池作为动力，然而电池使用时间长了会产生热量较大，对电池进行充电时也会因为过充而产生较大的热量，或者电池在经过剧烈碰撞后会使电池内的可燃物质泄漏而容易失火，汽车作为人们常用的出行工具，一旦失火会对人们的人身安全造成难以承受的危害。
目前多数电池组只是简单的安装于电池舱内，没有任何的保护电池组的措施，一旦发生热量过高，将直接导致电池材料燃烧爆炸，或者是电池外壳撑破后空气与锂发生激烈氧化反应而爆炸，虽然很多电池舱内设置的有灭火剂输送管，并且带有喷头，但是输送管设置不合理，只能阻挡小区域的火灾，火势依然会蔓延。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，避免电池组不能散热或者没有很好的防火、灭火措施，而提供了一种汽车电池舱防爆灭火结构，本实用新型结构简单，既防震、又防火。
本实用新型的目的是通过如下措施来实现的：一种汽车电池舱防爆灭火结构，包括舱体，所述舱体内设置有用于放置电池组的箱体，所述箱体内壁设置有散热管，所述箱体侧部设有进气管、排气管，所述箱体内底部设置有防震装置，所述防震装置包括铁板与弹簧，所述弹簧阵列于箱体内底部，铁板固定于弹簧上；所述箱体通过固定装置安装于舱体内，所述舱体内部设置有灭火剂输送管，所述灭火剂输送管横向穿通整个舱体，且灭火剂输送管上设置有若干个高压喷头，所述灭火剂输送管上安装有电磁阀，所述舱体内设置有控制器，所述电磁阀与控制器电连接，所述舱体内还设置有烟雾传感器与温度传感器，所述烟雾传感器与温度传感器均与控制器电连接。
优选的，所述排气管内设置有抽风机，所述抽风机与电池组电连接，且电池组与抽风机之间电连接有断路器。
优选的，所述舱体内顶部还设置有囊包，囊包内填充有阻燃剂。
优选的，所述箱体顶部为盖体，且盖体都通密封垫与箱体安装。
优选的，所述箱体外表粘结有一层隔热层。
优选的，所述固定装置包括铰接于舱体底部的挂钩，还包括设置于箱体上与挂钩相匹配的U型扣。
优选的，所述固定装置为两组，分别设于箱体的两侧。
优选的，所述挂钩上设置有橡胶块，挂钩卡于U型扣内后，橡胶块与箱体侧壁相接触。
优选的，所述舱体内还设置有报警器，所述报警器与控制器电连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过弹簧和铁板的结合，可以对电池组起到防震的效果，并且箱体内的散热管可以加快电池的散热速度，而且箱体也起到了保护电池组，避免舱体内失火后火苗蔓延至箱体内，而且箱体通过固定装置可以与舱体紧密固定，不会出现晃动，当舱体内出现火灾后，囊包会被烧破，从而囊包内的阻燃剂撒向火源，同时横向设置的灭火剂输送管喷洒灭火剂会形成一道隔离墙，从而阻止了火势的蔓延，工作效率高，给汽车的安全加了一道保障锁。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A处的放大示意图。
图3为本实用新型的控制流程图。
图中：1-舱体，2-电池组，3-箱体，4-散热管，5-进气管，6-排气管，7-铁板，8-弹簧，9-灭火剂输送管，10-高压喷头，11-电磁阀，12-烟雾传感器，13-温度传感器，14-抽风机，15-囊包，16-挂钩，17-U型扣，18-橡胶块，19-报警器。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述。
实施例1：如图1、图2、图3所示，一种汽车电池舱防爆灭火结构，包括舱体1，舱体内设置有用于放置电池组2的箱体3，电池组可以通过螺丝等部件固定固定于箱体内，箱体顶部为盖体，且盖体都通密封垫与箱体安装，箱体内壁设置有散热管4，散热管为设有很多锯齿片式的管道，散热管可与汽车的冷媒相连接，冷媒为散热管提供制冷，并散热，箱体侧部设有进气管5、排气管6，箱体内底部设置有防震装置，防震装置包括铁板7与弹簧8，弹簧阵列于箱体内底部，铁板固定于弹簧上，电池组是固定在铁板上，当出现晃动或者碰撞时，在弹簧作用下，电池组可以很好的减少震动，并且散热管的设置帮助电池组散热，避免温度过高电池出现安全隐患，本实施例中的排气管内设置有抽风机，抽风机与电池组电连接，且电池组与抽风机14之间电连接有断路器，断路器可以防止电路出现故障，抽风机可将箱体内的热气抽出，并拍向汽车的最外端，帮助电池组散热。箱体外表粘结有一层隔热层，隔热层可有效的与舱体隔离，防止舱体温度过高时导致电池组受影响发生爆炸等安全隐患。箱体通过固定装置安装于舱体内，固定装置包括铰接于舱体底部的挂钩16，还包括设置于箱体上与挂钩相匹配的U型扣17，固定装置为两组，分别设于箱体的两侧，挂钩上设置有橡胶块18，挂钩卡于U型扣内后，橡胶块与箱体侧壁相接触，通过扳动挂钩，可将挂钩钩在U型扣17，并且橡胶块会顶住箱体侧壁，从而固定的会更紧固。舱体内部设置有灭火剂输送管9，灭火剂输送管横向穿通整个舱体，且灭火剂输送管上设置有若干个高压喷头10，灭火剂输送管横向穿通舱体是因为发生火灾时，从高压喷头喷射的灭火剂形成一道隔离墙，阻止了火势的蔓延，舱体内顶部还设置有囊包15，囊包内填充有阻燃剂，发生火灾后，囊包会被破损，从而阻燃剂会洒向外界，进行阻燃作用。
灭火剂输送管上安装有电磁阀11，舱体内设置有控制器，电磁阀与控制器电连接，舱体内还设置有烟雾传感器12与温度传感器13，烟雾传感器与温度传感器均与控制器电连接，舱体内还设置有报警器，报警器与控制器电连接，当烟雾传感器与温度传感器超过所设定的阀值时，会向控制器发送指令，控制器控制报警器报警，并会指令电磁阀打开，进而灭火剂输送管开始输送灭火剂，进行，灭火动作。
Claims (9)
1.一种汽车电池舱防爆灭火结构，其特征在于：包括舱体，所述舱体内设置有用于放置电池组的箱体，所述箱体内壁设置有散热管，所述箱体侧部设有进气管、排气管，所述箱体内底部设置有防震装置，所述防震装置包括铁板与弹簧，所述弹簧阵列于箱体内底部，铁板固定于弹簧上；所述箱体通过固定装置安装于舱体内，所述舱体内部设置有灭火剂输送管，所述灭火剂输送管横向穿通整个舱体，且灭火剂输送管上设置有若干个高压喷头，所述灭火剂输送管上安装有电磁阀，所述舱体内设置有控制器，所述电磁阀与控制器电连接，所述舱体内还设置有烟雾传感器与温度传感器，所述烟雾传感器与温度传感器均与控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池舱防爆灭火结构，其特征在于：所述排气管内设置有抽风机，所述抽风机与电池组电连接，且电池组与抽风机之间电连接有断路器。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电池舱防爆灭火结构，其特征在于：所述舱体内顶部还设置有囊包，囊包内填充有阻燃剂。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池舱防爆灭火结构，其特征在于：所述箱体顶部为盖体，且盖体都通密封垫与箱体安装。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电池舱防爆灭火结构，其特征在于：所述箱体外表粘结有一层隔热层。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电池舱防爆灭火结构，其特征在于：所述固定装置包括铰接于舱体底部的挂钩，还包括设置于箱体上与挂钩相匹配的U型扣。
7.根据权利要求6所述的一种汽车电池舱防爆灭火结构，其特征在于：所述固定装置为两组，分别设于箱体的两侧。
8.根据权利要求7所述的一种汽车电池舱防爆灭火结构，其特征在于：所述挂钩上设置有橡胶块，挂钩卡于U型扣内后，橡胶块与箱体侧壁相接触。
9.根据权利要求1所述的一种汽车电池舱防爆灭火结构，其特征在于：所述舱体内还设置有报警器，所述报警器与控制器电连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN113794023A (zh) * | 2021-09-08 | 2021-12-14 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 一种利于散热的新能源汽车电池的防护装置 |
| CN113921967A (zh) * | 2021-09-15 | 2022-01-11 | 风帆（扬州）有限责任公司 | 一种具有阻燃功能的锂电池 |
| CN115663308A (zh) * | 2022-10-31 | 2023-01-31 | 徐州百事利电动车业有限公司 | 一种蓄电池用起火报警方法及装置 |
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