CN207945082U - 一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构 - Google Patents

一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构 Download PDF

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汪训林
谢海波
丁兰
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Abstract

一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构，包括静涡轮本体，静涡轮本体包括静涡轮端板和位于静涡轮端板上的渐开线型静涡旋齿，静涡旋齿相对静涡轮端板上表面向上凸起形成静涡旋齿外侧壁、静涡旋齿内侧壁及静涡旋齿端面，静涡旋齿端面的厚度沿静涡旋齿的中心向其外缘逐渐增大，静涡旋齿上还设有定位壁，定位壁位于所述静涡旋齿外侧壁上并向外凸起，定位壁至静涡旋齿中心之间的静涡旋齿端面上设有若干内凹的密封槽面。本实用新型优化整体结构，采用分段密封槽面结构设计，方便密封条的安装和更换；优化定位壁结构，便于动、静涡轮配合；具有组合安装方便、维护便捷、维护成本较低的特点。

Description

一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构
技术领域
本实用新型涉及涡旋式压缩机技术领域，尤其是涉及一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构。
背景技术
涡旋压缩机结构主要分为动静式和双公转式2种。目前动静式应用最为普遍，它的工作部件主要由动涡轮与静涡轮组成，动、静涡轮的结构十分相似，都是由涡轮端板和由涡轮端板上伸出的渐开线型涡旋齿组成，两者偏心配置且相差180°，静涡轮静止不动，而动涡轮在专门的防转机构的约束下，由曲柄轴带动作偏心回转平动。
在涡旋压缩机设计中型线的选择至关重要，这涉及到压缩机的性能、能耗、体积、压缩比等一系列参数，能满足啮合条件的涡旋型线很多，然而要在众多涡旋型线中选择一种高效的涡旋型线实属不易，现有的涡旋齿是通过代数螺旋线中心修正而来，因其渐变壁厚的特点即满足工作中中心压力高、外围压力逐渐降低的特点，又满足节约空间的特点而被广泛使用。
现有的涡旋式空压机每隔一段时间就得更换一次涡旋齿，因为现有的涡旋式空压机在压缩空气时，动盘的涡旋齿的齿面和定盘的空压槽不断摩擦，定盘的涡旋齿的齿面和动盘的密封板不断摩擦，而摩擦势必会造成涡旋齿的齿面不断磨损，当磨损过大时，就会产生气隙，无法再形成密封的空气压缩空间，故此时就必须更换涡旋齿才行，而更换涡旋齿成本较大，这无疑增大了空压机的使用成本。
为此，公开号为CN205744432U，公开了一种涡旋式空压机的空压组件，用于降低空压机的使用成本，该的空压组件包括：动盘(动涡轮)和定盘(静涡轮)，所述定盘设置有环绕出风通孔的呈涡旋状的固定涡旋齿，所述动盘上设置有与所述固定涡旋齿(静涡旋齿)匹配的旋转涡旋齿(动涡旋齿)，所述固定涡旋齿的左侧表面设置有第一涡旋凹槽，所述第一涡旋凹槽内固定有呈涡旋状的第一耐磨件，所述旋转涡旋齿的右侧表面设置有第二涡旋凹槽，所述第二涡旋凹槽内固定有呈涡旋状的第二耐磨件。通过分别在固定涡旋齿和旋转涡旋齿的表面设置第一耐磨条和第二耐磨，利用第一耐磨条和第二耐磨条代替涡旋齿进行摩擦损耗，而耐磨条更换方便，且成本较低，有效的降低了空压机的使用成本。
然而上述结构的第一涡旋凹槽或第二涡旋凹槽为连续一体结构设计，其对应的第一耐磨件和第二耐磨件通常为单一部件，导致其对应生产较为麻烦，且第一耐磨件和第二耐磨件只要出现部分磨损，则就需要进行整体更换，提高了维护成本，同时因其长度相对较长，导致其组合安装工艺要求更高，操作更为繁琐。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构，具有组合安装方便、维护便捷、维护成本较低的特点。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构，包括静涡轮本体，所述静涡轮本体包括静涡轮端板和位于所述静涡轮端板上的渐开线型静涡旋齿，所述静涡旋齿相对所述静涡轮端板上表面向上凸起形成静涡旋齿外侧壁、静涡旋齿内侧壁及静涡旋齿端面，所述静涡旋齿端面的厚度沿静涡旋齿的中心向其外缘逐渐增大，所述静涡旋齿上还设有定位壁，所述定位壁位于所述静涡旋齿外侧壁上并向外凸起，所述定位壁至所述静涡旋齿中心之间的所述静涡旋齿端面上设有若干内凹的密封槽面。
所述密封槽面两端分别为半圆形过渡，两端所述半圆形过渡之间通过渐开线过渡连接。
从中心向外缘依次排布的若干所述密封槽面面积由小至大分布。
所述密封槽面数量至少为3个。
所述密封槽面数量为4个。
所述静涡轮端板中心部设有空气孔，所述空气孔与所述静涡旋齿中心部相对应。
所述静涡旋齿外侧壁和静涡旋齿内侧壁相对所述静涡轮端板上表面呈垂直结构，所述静涡旋齿端面相对所述静涡轮端板上表面呈平行结构。
所述静涡轮端板外圆周上设有若干固定孔，所述固定孔用于与壳体紧固安装。
本实用新型通过与现有技术相比具有如下有益效果：优化整体结构，采用分段密封槽面结构设计，方便密封条的安装和更换；优化定位壁结构，便于动、静涡轮配合；具有组合安装方便、维护便捷、维护成本较低的特点。
本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。
附图说明
图1为本实用新型的整体分解结构示意图；
图2为本实用新型的静涡轮本体结构示意图一；
图3为本实用新型的静涡轮本体结构示意图二；
图4为本实用新型的静涡轮本体剖视结构示意图；
图5为本实用新型的整体剖视结构示意图；
图6为本实用新型的整体装配结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1至图6所示，本实用新型提供的一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构，包括静涡轮本体100，静涡轮本体100包括静涡轮端板110和位于静涡轮端板110上的渐开线型静涡旋齿120，静涡轮本体100与动涡轮本体200进行配合安装；静涡旋齿120相对静涡轮端板110上表面向上凸起形成静涡旋齿外侧壁124、静涡旋齿内侧壁122及静涡旋齿端面123，静涡旋齿端面123的厚度沿静涡旋齿120的中心向其外缘逐渐增大，沿用现有技术中常用的渐变壁厚设计，即满足工作中中心压力高、外围压力逐渐降低的特点，又满足节约空间的特点；静涡旋齿120上还设有定位壁121，定位壁121位于静涡旋齿外侧壁124上并向外凸起，定位壁121是方便与动涡轮本体200配合使用，方便动涡轮本体200的装配定位；定位壁121至静涡旋齿120中心之间的静涡旋齿端面122上设有若干内凹的密封槽面130，密封槽面130两端分别为半圆形过渡，两端半圆形过渡之间通过渐开线过渡连接，密封槽面130内用于对应安装密封条，密封条采用现有技术中部件，同时其采用凹槽结构设计，静涡旋齿端面122相对动涡轮本体200，利用密封条结合润滑油实现润滑和密封，同时便于与动涡轮本体200相对运动，从中心向外缘依次排布的若干密封槽面130面积由小至大分布，优化采用分段密封槽面130结构设计，因静涡轮本体100在使用过程中，中心压相对较高，中心区域受力磨损更为严重，结合磨损规律，因此密封槽面130采用上述优选分布结构设计，内部相对尺寸较小，外侧尺寸增大，方便密封条的装配使用，有利于后续维护更换。
进一步，本实施例中密封槽面130数量至少为3个。
进一步，本实施例中密封槽面130优选数量为4个。
进一步，本实施例中静涡轮端板110中心部设有空气孔141，空气孔140与静涡旋齿120中心部相对应，空气孔140为气体排放孔。
进一步，本实施例中静涡旋齿外侧壁124和静涡旋齿内侧壁122相对静涡轮端板110上表面呈垂直结构，静涡旋齿端面123相对静涡轮端板110上表面呈平行结构。
进一步，本实施例中静涡轮端板110外圆周上设有若干固定孔111，固定孔111用于与壳体300紧固安装，方便静涡轮本体100组合安装。
本实用新型优化整体结构，采用分段密封槽面结构设计，方便密封条的安装和更换；优化定位壁结构，便于动、静涡轮配合；具有组合安装方便、维护便捷、维护成本较低的特点。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式，并非对实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构，包括静涡轮本体，所述静涡轮本体包括静涡轮端板和位于所述静涡轮端板上的渐开线型静涡旋齿，其特征在于：所述静涡旋齿相对所述静涡轮端板上表面向上凸起形成静涡旋齿外侧壁、静涡旋齿内侧壁及静涡旋齿端面，所述静涡旋齿端面的厚度沿静涡旋齿的中心向其外缘逐渐增大，所述静涡旋齿上还设有定位壁，所述定位壁位于所述静涡旋齿外侧壁上并向外凸起，所述定位壁至所述静涡旋齿中心之间的所述静涡旋齿端面上设有若干内凹的密封槽面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构，其特征在于：所述密封槽面两端分别为半圆形过渡，两端所述半圆形过渡之间通过渐开线过渡连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构，其特征在于：从中心向外缘依次排布的若干所述密封槽面面积由小至大分布。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构，其特征在于：所述密封槽面数量至少为3个。
5.根据权利要求1至3任意一项所述的一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构，其特征在于：所述密封槽面数量为4个。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构，其特征在于：所述静涡轮端板中心部设有空气孔，所述空气孔与所述静涡旋齿中心部相对应。
7.根据权利要求1所述的一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构，其特征在于：所述静涡旋齿外侧壁和静涡旋齿内侧壁相对所述静涡轮端板上表面呈垂直结构，所述静涡旋齿端面相对所述静涡轮端板上表面呈平行结构。
8.根据权利要求1所述的一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构，其特征在于：所述静涡轮端板外圆周上设有若干固定孔，所述固定孔用于与壳体紧固安装。
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Effective date of registration: 20190122

Granted publication date: 20181009

Pledgee: Zhejiang Rural Commercial Bank of China branch of Limited by Share Ltd

Pledgor: Taizhou Osman Machinery Co., Ltd.

Registration number: 2019330000023

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