CN207944822U - 手车孔锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种手车孔锁，包括：安装在开关柜的柜门上的锁体；挡片，挡片具有连接端以及遮挡或避让柜门的操作孔的遮挡端，连接端与锁体可枢转地连接，且遮挡端由锁体内向外伸出。本实用新型解决了现有技术中的开关柜的锁具安装不方便的问题。

Description

手车孔锁

技术领域

本实用新型涉及电力系统技术领域，具体而言，涉及一种手车孔锁。

背景技术

现有开关柜的防误锁具多采用锁芯配合锁体的分体结构形式，导致防误锁具整体结构体积较大，现场无法直接安装，或者安装困难复杂。而采用挂锁及配合闭锁附件的结构形式来进行防误闭锁，现场安装打孔或焊接，操作不方便。

防误锁具属于外置加装产品，开关柜供应商通常并不会为防误锁具提供适合的安装空间，导致防误锁具安装后，整体结构不协调，间接影响给电力安全防误操作。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种手车孔锁，以解决现有技术中的开关柜的锁具安装不方便的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种手车孔锁，包括：安装在开关柜的柜门上的锁体；挡片，挡片具有连接端以及遮挡或避让柜门的操作孔的遮挡端，连接端与锁体可枢转地连接，且遮挡端由锁体内向外伸出。

进一步地，锁体具有呈夹角设置的第一止挡壁和第二止挡壁，挡片的至少一部分在第一止挡壁与第二止挡壁构成的夹角区间内运动，当挡片与第一止挡壁或第二止挡壁接触止挡时，挡片处于遮挡位置或避让位置。

进一步地，锁体包括：壳体，壳体具有容纳腔和与容纳腔连通的解锁孔；锁芯体，锁芯体设置在容纳腔内并与壳体止转连接，挡片的连接端可枢转地设置在锁芯体上，挡片的遮挡端由壳体内向外伸出；闭锁组件，锁芯体具有安装孔，闭锁组件的至少一部分枢转设置在安装孔中，且闭锁组件具有开锁位置和闭锁位置，当闭锁组件处于闭锁位置时，闭锁组件与挡片卡接以使挡片保持遮挡操作孔的状态，当闭锁组件处于开锁位置时，闭锁组件与挡片脱离以释放挡片。

进一步地，闭锁组件包括锁舌，锁芯体具有与安装孔连通的径向孔，锁舌的至少一部分由径向孔内向外伸出以能够与挡片卡接。

进一步地，挡片具有锁舌卡槽，锁舌相对径向孔滑动以使锁舌伸入或避让锁舌卡槽。

进一步地，壳体具有相对设置的操作面和安装面，闭锁组件还包括：锁芯外壳，锁芯外壳卡接在锁芯体内；转轴，转轴枢转设置在锁芯外壳内；解锁弹子组，转轴具有多个轴向通孔，锁芯体的靠近安装面的一侧具有与安装孔连通的多个轴向容置孔，解锁弹子组可滑动地设置在轴向通孔中并在闭锁组件位于开锁位置时能够部分退出轴向容置孔，以使转轴能够相对于锁芯体发生转动。

进一步地，解锁弹子组包括：多个闭锁弹子，闭锁弹子能够在轴向通孔和轴向容置孔之间进行位置切换，且能够完全滑动到轴向容置孔内；多个驱动弹子，驱动弹子滑动设置在轴向通孔内并抵接在闭锁弹子远离轴向容置孔的一端，当驱动弹子推动闭锁弹子完全滑动到轴向容置孔内时，驱动弹子和闭锁弹子之间能够发生转动，以使闭锁组件由闭锁位置向开锁位置切换。

进一步地，解锁弹子组还包括弹子复位件，弹子复位件设置在轴向容置孔中，以使弹子复位件为闭锁弹子提供向驱动弹子一侧运动的复位力。

进一步地，转轴靠近安装面的一端设置有解锁部，锁舌的位于径向孔内的部分上设置有凹槽，解锁部抵接在凹槽的槽壁上。

进一步地，闭锁组件还包括锁舌复位件，锁舌复位件设置在径向孔内以为锁舌提供向远离径向孔的方向运动的复位力。

进一步地，解锁部具有半圆形结构，当闭锁组件处于闭锁位置时，半圆形结构的直边抵接在凹槽的槽壁上。

进一步地，锁芯外壳和锁芯体之间设置有卡簧。

进一步地，挡片和壳体之间还设置有闭锁扭簧，挡片具有扭簧卡槽，闭锁扭簧的一端设置在扭簧卡槽内，另一端设置在壳体的扭簧安装孔内。

进一步地，壳体上设置有矩形孔，锁芯体的一端具有矩形结构，矩形结构卡接在矩形孔中。

应用本实用新型的技术方案，手车孔锁的锁体能够直接安装在柜门上，且锁体上设置有挡片，且挡片能够转动以遮挡或者避让操作孔，通过将挡片与锁体连接设置，使得手车孔锁形成一体的结构，安装手车孔锁时，只需要将手车孔锁的锁体安装在开关柜的柜门上即可，整个过程简单方便。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的手车孔锁的爆炸图；

图2示出了图1的手车孔锁在闭锁时的结构示意图；

图3示出了图2的手车孔锁的A-A向的剖视图；

图4示出了图2的手车孔锁的B-B向的剖视图；

图5示出了图1的手车孔锁在开锁时的结构示意图；

图6示出了图5的手车孔锁的C-C向的剖视图；以及

图7示出了图5的手车孔锁的D-D向的剖视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、挡片；11、连接端；12、遮挡端；13、锁舌卡槽；14、扭簧卡槽；20、壳体；21、容纳腔；22、解锁孔；23、第一止挡壁；24、第二止挡壁；25、操作面；26、安装面；27、扭簧安装孔；28、矩形孔；30、锁芯体；31、安装孔；32、径向孔；33、轴向容置孔；34、矩形结构；40、锁舌；41、凹槽；50、锁芯外壳；60、转轴；61、轴向通孔；62、解锁部；70、解锁弹子组；71、闭锁弹子；72、驱动弹子；73、弹子复位件；80、锁舌复位件；90、卡簧；100、闭锁扭簧；110、无线码片；120、防尘盖；130、垫板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为了解决现有技术中的开关柜的锁具安装不方便的问题，本实用新型提供了一种手车孔锁。

如图1、图2和图5所示，手车孔锁包括安装在开关柜的柜门上的锁体和挡片10，挡片10具有连接端11以及遮挡或避让柜门的操作孔的遮挡端12，连接端11与锁体可枢转地连接，且遮挡端12由锁体内向外伸出。

具体地，手车孔锁的锁体能够直接安装在柜门上，且锁体上设置有挡片10，且挡片10能够转动以遮挡或者避让操作孔，通过将挡片10与锁体连接设置，使得手车孔锁形成一体的结构，安装手车孔锁时，只需要将手车孔锁的锁体安装在开关柜的柜门上即可，整个过程简单方便。

如图1所示，锁体具有呈夹角设置的第一止挡壁23和第二止挡壁24，挡片10的至少一部分在第一止挡壁23与第二止挡壁24构成的夹角区间内运动，当挡片10与第一止挡壁23或第二止挡壁24接触止挡时，挡片10处于遮挡位置或避让位置。

具体地，锁体具有两个止挡壁，并且两个止挡壁成90度夹角，使得挡片10能过够在90度的夹角范围内转动，第一止挡壁23和第二止挡壁24能够限制挡片10的运动，使得挡片10运动到极限位置是能够停止，防止出现挡片10运动过位导致失效的情况。

如图1、图4和图6所示，锁体包括：壳体20、锁芯体30和闭锁组件，壳体20具有容纳腔21和与容纳腔21连通的解锁孔22；锁芯体30设置在容纳腔21内并与壳体20止转连接，挡片10的连接端11可枢转地设置在锁芯体30上，挡片10的遮挡端12由壳体20内向外伸出；锁芯体30具有安装孔31，闭锁组件的至少一部分枢转设置在安装孔31中，且闭锁组件具有开锁位置和闭锁位置，当闭锁组件处于闭锁位置时，如图2所示，闭锁组件与挡片10卡接以使挡片10保持遮挡操作孔的状态，当闭锁组件处于开锁位置时，如图5所示，闭锁组件与挡片10脱离以释放挡片10。

如图1所示，锁体的空腔内设置有锁芯体30和闭锁组件，锁芯体30相对壳体20通过卡接的方式止转连接，挡片10的连接端11套设在锁芯体30上并且能够相对于锁芯体30发生转动，锁芯体30上具有安装孔31，且安装孔31为安装盲孔，闭锁组件的一部分设置在安装盲孔中且一部分闭锁组件能够相对于锁芯体30发生转动，实现开锁和闭锁。

在本实施例中，壳体20分为上壳体和下壳体，且在上壳体上设置有解锁孔22，在下壳体上设置有第一止挡壁23和第二止挡壁24，在上壳体和下壳体之间形成有容纳挡片10和其他组件的容纳腔21，挡片10的遮挡端12伸出锁体外以遮挡操作孔。在下壳体的外侧还设置有垫板130，垫板130与下壳体之间通过螺栓连接，这样，只需要在柜门上打相应数量的螺栓孔，即可以通过下壳体和垫板130将柜门夹持在二者之间，极大方便了在柜门上安装锁体的安装工序，同时对柜门的改变较小，保证了原有的安全性。

如图1所示的实施例中，壳体20的下壳体上设置有矩形孔28，锁芯体30的一端具有矩形结构34，矩形结构34卡接在矩形孔28中。当然，矩形孔28也可以是其他多边形孔。

如图4和图7所示，闭锁组件包括锁舌40，锁芯体30具有与安装孔31连通的径向孔32，锁舌40的至少一部分由径向孔32内向外伸出以能够与挡片10卡接。

具体地，锁芯体30的靠近下壳体的一端设置有径向孔32，径向孔32也为盲孔，在径向孔32内滑动设置有锁舌40，且锁舌40的一端能够伸出径向孔32以与挡片10卡接，使得挡片10限制在闭锁位置，保证手车孔锁的正常工作。

进一步可选地，挡片10具有锁舌卡槽13，锁舌40相对径向孔32滑动以使锁舌40伸入或避让锁舌卡槽13。

具体地，挡片10上与锁舌40相应的部位设置有锁舌卡槽13，锁舌40能够伸入锁舌卡槽13以实现锁舌40与挡片10的卡接。在锁舌40远离锁芯体30的一端还设置有倾斜面，倾斜面由远离锁芯体30的一端向靠近锁芯体30的一端延伸且使得锁舌40的直径逐渐增大，通过倾斜面的设置，使得闭锁时只需转动挡片10便可使锁舌40由倾斜面自动滑入并卡接在锁舌卡槽13内，实现无需解锁钥匙即可自动闭锁的功能。

如图1所示，壳体20具有相对设置的操作面25和安装面26，闭锁组件还包括：锁芯外壳50、转轴60和解锁弹子组70，锁芯外壳50卡接在锁芯体30内；转轴60枢转设置在锁芯外壳50内；转轴60具有多个轴向通孔61，锁芯体30的靠近安装面26的一侧具有与安装孔31连通的多个轴向容置孔33，解锁弹子组70可滑动地设置在轴向通孔61中并在闭锁组件位于开锁位置时能够部分退出轴向容置孔33，以使转轴60能够相对于锁芯体30发生转动。

具体地，上壳体具有操作面25，下壳体具有安装面26，闭锁组件的锁芯外壳50卡接在锁芯体30内，在锁芯体30的圆形的安装孔31的侧壁设置有突起部，在锁芯外壳50上设置有开槽，锁芯外壳50插入安装孔31后，开槽与突起部卡接，实现对锁芯外壳50的止转作用。在锁芯外壳50的锁芯孔中设置可转动的转轴60，且转轴60的一端抵接在安装孔31的底面，在转轴60中具有多个轴向通孔61，锁芯体30的安装孔31的底部设置有多个轴向容置孔33，解锁弹子组70能够在轴向通孔61和轴向容置孔33内滑动，当解锁弹子组70滑动到一定位置时，转轴60和锁芯体30之间能够发生相对转动，进而转轴60能够驱动锁舌40从锁舌卡槽13内滑动出，实现解锁。

在本实施例中，转轴60远离下壳体的端面上设置有径向的解锁槽，用于方便钥匙带动转轴60转动。

如图1、图3和图6所示，解锁弹子组70包括多个闭锁弹子71和多个驱动弹子72，闭锁弹子71能够在轴向通孔61和轴向容置孔33之间进行位置切换，且能够完全滑动到轴向容置孔33内；驱动弹子72滑动设置在轴向通孔61内并抵接在闭锁弹子71远离轴向容置孔33的一端，当驱动弹子72推动闭锁弹子71完全滑动到轴向容置孔33内时，驱动弹子72和闭锁弹子71之间能够发生转动，以使闭锁组件由闭锁位置向开锁位置切换。

在本实施例中，解锁弹子组70包括四组弹子，每组弹子由一个闭锁弹子71和驱动弹子72组成，其中，闭锁弹子71设置在轴向容置孔33和轴向通孔61之间并且能够完全滑动到轴向容置孔33中，而驱动弹子72设置在轴向通孔61中，并能够驱动闭锁弹子71的滑动，当钥匙从解锁孔22伸入手车孔锁后，钥匙会拨动驱动弹子72滑动，当四组弹子的闭锁弹子71全部滑动到轴向容置孔33中时，各组的闭锁弹子71和驱动弹子72之间就能够发生相对转动，进而转轴60和锁芯体30之间不再被闭锁弹子71限制，也就能够发生转动，从而实现解锁。

进一步可选地，解锁弹子组70还包括弹子复位件73，弹子复位件73设置在轴向容置孔33中，以使弹子复位件73为闭锁弹子71提供向驱动弹子72一侧运动的复位力。弹子复位件73为弹簧，弹簧能使得闭锁弹子71在正常状态下保持在限制转轴60和锁芯体30转动的位置，即闭锁弹子71同时在轴向容置孔33和轴向通孔61内。

如图3和图5所示，转轴60靠近安装面26的一端设置有解锁部62，锁舌40的位于径向孔32内的部分上设置有凹槽41，解锁部62抵接在凹槽41的槽壁上。

具体地，在转轴60靠近下壳体的端面上设置有突出的解锁部62，解锁部62呈半圆形结构，在锁舌40上设置有轴向的凹槽41，在闭锁时，半圆型结构的直线部分抵接在凹槽41的侧壁上，当解锁时，转轴60发生转动，解锁部62跟随转轴60发生转动，进而使得半圆型结构挤压凹槽41的侧壁使得锁舌40向径向孔32内滑动，将锁舌40从锁舌卡槽13中脱离出来，实现解锁。在锁芯体30上还具有贯穿锁芯体30的轴向的解锁过孔，解锁部62穿过解锁过孔后与凹槽41配合，解锁过孔的截面为3/4圆，以限制转轴60在0°到90°之间转动。

如图3所示，闭锁组件还包括锁舌复位件80，锁舌复位件80设置在径向孔32内以为锁舌40提供向远离径向孔32的方向运动的复位力。

具体地，在锁舌40和径向孔32之间设置有锁舌复位件80，锁舌复位件80为锁舌弹簧，以使得锁舌40在正常状态下卡接在锁舌卡槽13内，使得挡片10保持在闭锁状态。

在本实施例中，锁芯外壳50和锁芯体30之间设置有卡簧90，锁芯外壳50能够通过卡簧90对锁芯体30进行轴向定位。

如图1和图4所示，挡片10和壳体20之间还设置有闭锁扭簧100，挡片10具有扭簧卡槽14，闭锁扭簧100的一端设置在扭簧卡槽14内，另一端设置在壳体20的扭簧安装孔27内。

具体地，挡片10上设置有扭簧卡槽14，上壳体具有扭簧安装孔27，锁芯体30具有扭簧挡肩，扭簧套设在锁芯体30外部并且止挡在扭簧挡肩上，扭簧的两端为沿锁芯体30轴向伸出的伸出端，两个伸出端分别卡接在扭簧卡槽14和扭簧安装孔27内，扭簧为挡片10提供运动到开锁位置的复位力。

在本实施例中，在上壳体上还设置有无线码片110，无线码片110安装在上壳体外表面，电脑钥匙通过读取无线码片110中的信息匹配与否，从而确定对电脑钥匙的旋转运动的锁定或解锁。在解锁孔22上设置有防尘盖120，防尘盖120的一端设置在上壳体的外表面，防尘盖120可打开或闭合解锁孔22。

本实施例中的手车孔锁的开锁过程如下：

插入正确的电脑钥匙，电脑钥匙匹配无线码片110中的信息，电脑钥匙推动解锁弹子组70沿轴向方向滑动，各组闭锁弹子71和驱动弹子72相抵接的平面与转轴60和锁芯体30相抵接的平面平齐，此时，各组的闭锁弹子71完全伸入到闭锁轴向容置孔33内，闭锁弹子71不再卡设在转轴60和锁芯体30之间，此时，旋转电脑钥匙90°，电脑钥匙卡设在解锁槽处，带动转轴60转动90°，通过解锁部62与凹槽41侧壁配合，转轴60解锁部62带动锁舌40向径向孔32内滑动，锁舌40卡舌不再卡设在挡片10的锁舌卡槽13内，挡片10在闭锁扭簧100的弹簧力作用下，挡片10沿着锁芯体30做旋转运动，直至挡片10侧壁抵接在下壳体的第一止挡壁23上，此时，挡片10旋转90°，完成开锁。然后，反向旋转电脑钥匙90°，电脑钥匙带动转轴60反向旋转90°，轴向通孔61与轴向容置孔33处于同轴位置，此时，拔出电脑钥匙，弹子复位件73推动闭锁弹子71和解锁弹子沿轴向方向滑动，各组闭锁弹子71和驱动弹子72相抵接的平面与转轴60和锁芯体30相抵接的平面错开，各组的闭锁弹子71部分伸入到轴向通孔61内，闭锁弹子71卡设在转轴60和锁芯体30之间，转轴60和锁芯体30无法相对做旋转运动。

本实施例中的手车孔锁的闭锁过程如下：

旋转挡片10，使其向闭锁位置转动，锁舌40在锁舌复位件80的作用下抵接在挡片10的非锁舌卡槽13处，当反向旋转挡片10至90°时，挡片10抵接在下壳体的第二止挡壁24处，锁舌40在锁舌弹簧作用下向远离径向孔32的方向滑动，进而卡设在挡片10的锁舌卡槽13内，完成闭锁。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、解决了现有技术中的开关柜的手车孔锁安装不方便的问题；

2、锁芯与锁体一体化设计，大大缩小了手车孔锁体积，增大手车孔锁使用范围，同时降低手车孔锁制造成本；

3、手车孔锁能够自动弹开或闭锁，提高了手车孔锁的操作方便性及客户的体验感；

4、手车孔锁结构简单，装配方便，性能可靠；

5、锁体外置安装，现场安装更换方便。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种手车孔锁，其特征在于，包括：

安装在开关柜的柜门上的锁体；

挡片(10)，所述挡片(10)具有连接端(11)以及遮挡或避让所述柜门的操作孔的遮挡端(12)，所述连接端(11)与所述锁体可枢转地连接，且所述遮挡端(12)由所述锁体内向外伸出。

2.根据权利要求1所述的手车孔锁，其特征在于，所述锁体具有呈夹角设置的第一止挡壁(23)和第二止挡壁(24)，所述挡片(10)的至少一部分在所述第一止挡壁(23)与所述第二止挡壁(24)构成的夹角区间内运动，当所述挡片(10)与所述第一止挡壁(23)或所述第二止挡壁(24)接触止挡时，所述挡片(10)处于遮挡位置或避让位置。

3.根据权利要求1所述的手车孔锁，其特征在于，所述锁体包括：

壳体(20)，所述壳体(20)具有容纳腔(21)和与所述容纳腔(21)连通的解锁孔(22)；

锁芯体(30)，所述锁芯体(30)设置在所述容纳腔(21)内并与所述壳体(20)止转连接，所述挡片(10)的连接端(11)可枢转地设置在所述锁芯体(30)上，所述挡片(10)的遮挡端(12)由所述壳体(20)内向外伸出；

闭锁组件，所述锁芯体(30)具有安装孔(31)，所述闭锁组件的至少一部分枢转设置在所述安装孔(31)中，且所述闭锁组件具有开锁位置和闭锁位置，当所述闭锁组件处于所述闭锁位置时，所述闭锁组件与所述挡片(10)卡接以使所述挡片(10)保持遮挡所述操作孔的状态，当所述闭锁组件处于所述开锁位置时，所述闭锁组件与所述挡片(10)脱离以释放所述挡片(10)。

4.根据权利要求3所述的手车孔锁，其特征在于，所述闭锁组件包括锁舌(40)，所述锁芯体(30)具有与所述安装孔(31)连通的径向孔(32)，所述锁舌(40)的至少一部分由所述径向孔(32)内向外伸出以能够与所述挡片(10)卡接。

5.根据权利要求4所述的手车孔锁，其特征在于，所述挡片(10)具有锁舌卡槽(13)，所述锁舌(40)相对所述径向孔(32)滑动以使所述锁舌(40)伸入或避让所述锁舌卡槽(13)。

6.根据权利要求4所述的手车孔锁，其特征在于，所述壳体(20)具有相对设置的操作面(25)和安装面(26)，所述闭锁组件还包括：

锁芯外壳(50)，所述锁芯外壳(50)卡接在所述锁芯体(30)内；

转轴(60)，所述转轴(60)枢转设置在所述锁芯外壳(50)内；

解锁弹子组(70)，所述转轴(60)具有多个轴向通孔(61)，所述锁芯体(30)的靠近所述安装面(26)的一侧具有与所述安装孔(31)连通的多个轴向容置孔(33)，所述解锁弹子组(70)可滑动地设置在所述轴向通孔(61)中并在所述闭锁组件位于所述开锁位置时能够部分退出所述轴向容置孔(33)，以使所述转轴(60)能够相对于所述锁芯体(30)发生转动。

7.根据权利要求6所述的手车孔锁，其特征在于，所述解锁弹子组(70)包括：

多个闭锁弹子(71)，所述闭锁弹子(71)能够在所述轴向通孔(61)和所述轴向容置孔(33)之间进行位置切换，且能够完全滑动到所述轴向容置孔(33)内；

多个驱动弹子(72)，所述驱动弹子(72)滑动设置在所述轴向通孔(61)内并抵接在所述闭锁弹子(71)远离所述轴向容置孔(33)的一端，当所述驱动弹子(72)推动所述闭锁弹子(71)完全滑动到所述轴向容置孔(33)内时，所述驱动弹子(72)和所述闭锁弹子(71)之间能够发生转动，以使所述闭锁组件由所述闭锁位置向所述开锁位置切换。

8.根据权利要求7所述的手车孔锁，其特征在于，所述解锁弹子组(70)还包括弹子复位件(73)，所述弹子复位件(73)设置在所述轴向容置孔(33)中，以使所述弹子复位件(73)为所述闭锁弹子(71)提供向所述驱动弹子(72)一侧运动的复位力。

9.根据权利要求6所述的手车孔锁，其特征在于，所述转轴(60)靠近所述安装面(26)的一端设置有解锁部(62)，所述锁舌(40)的位于所述径向孔(32)内的部分上设置有凹槽(41)，所述解锁部(62)抵接在所述凹槽(41)的槽壁上。

10.根据权利要求5所述的手车孔锁，其特征在于，所述闭锁组件还包括锁舌复位件(80)，所述锁舌复位件(80)设置在所述径向孔(32)内以为所述锁舌(40)提供向远离所述径向孔(32)的方向运动的复位力。

11.根据权利要求9所述的手车孔锁，其特征在于，所述解锁部(62)具有半圆形结构，当所述闭锁组件处于所述闭锁位置时，所述半圆形结构的直边抵接在所述凹槽(41)的槽壁上。

12.根据权利要求6所述的手车孔锁，其特征在于，所述锁芯外壳(50)和所述锁芯体(30)之间设置有卡簧(90)。

13.根据权利要求3所述的手车孔锁，其特征在于，所述挡片(10)和所述壳体(20)之间还设置有闭锁扭簧(100)，所述挡片(10)具有扭簧卡槽(14)，所述闭锁扭簧(100)的一端设置在所述扭簧卡槽(14)内，另一端设置在所述壳体(20)的扭簧安装孔(27)内。

14.根据权利要求3所述的手车孔锁，其特征在于，所述壳体(20)上设置有矩形孔(28)，所述锁芯体(30)的一端具有矩形结构(34)，所述矩形结构(34)卡接在所述矩形孔(28)中。