CN207944347U - 一种模块式桥梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模块式桥梁结构，包括桥面，所述桥面上方设有防滑条，且所述防滑条与桥面固定连接，所述桥面右侧设有连接环，且所述连接环与桥面紧密焊接，所述桥面下方左右两端设有支撑板，且所述支撑板与桥面紧密焊接，由于车辆在过道时对桥面形成了巨大的压力，容易造成桥面开裂，利用减压条进行减压，防止了路面因压力造成的开裂，且由于设有磁铁，在桥面维修时，只需将桥面撬开，将新的桥面安装上，磁铁会利用其吸力将桥面快速固定，更为方便快捷，同时桥面内部还设有防水板，且所述防水板与支撑柱固定连接，所述防水板四周设有透气孔，且所述透气孔与防水板相连，由于下雨时桥面积水易渗透至桥梁内部。

Description

一种模块式桥梁结构

技术领域

本实用新型涉及连接组件技术领域，具体为一种模块式桥梁结构。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

但现有的模块式桥梁结构，由于防水性能不佳，在下雨时，雨水易渗透到桥梁内部，造成内部结构坍塌，冬天在桥面上行走时，桥面结冰易造成打滑，且在车辆过道时容易发生交通事故，同时桥面损坏维修时分划面积大，可能造成车辆堵塞，且维修时间长，耗费资源多，并且车辆长时间对桥面造成压力，不仅会使桥面开裂，也减短了其桥梁使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模块式桥梁结构，以解决上述背景技术提出由于防水性能不佳，在下雨时，雨水易渗透到桥梁内部，造成内部结构坍塌，冬天在桥面上行走时，桥面结冰易造成打滑，且在车辆过道时容易发生交通事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模块式桥梁结构，包括桥面，所述桥面上方设有防滑条，且所述防滑条与桥面固定连接，所述桥面右侧设有连接环，且所述连接环与桥面紧密焊接，所述桥面下方左右两端设有支撑板，且所述支撑板与桥面紧密焊接，所述支撑板上固定连接设有钻位孔，所述支撑板间紧密焊接设有底座，所述底座上方设有两个衔接板，且所述衔接板与底座相连，所述衔接板上方四周设有支撑柱，且所述支撑柱与衔接板固定连接，所述衔接板上方设有固定螺丝，且所述固定螺丝嵌接设置在衔接板内，所述底座下方设有固定钉，且所述固定钉与底座紧密焊接，所述桥面内壁中心点设有减压条，且所述减压条与桥面固定连接，所述减压条上下两端设有磁铁，且所述磁铁与桥面相连，所述减压条左右两端设有卡柱，且所述卡柱与桥面固定连接，所述桥面前方设有防震器，且所述防震器与桥面紧密焊接。

进一步的，所述减压条呈“长方体”状，且所述减压条与卡柱相互垂直。

进一步的，所述支撑柱上方设有防水板，且所述防水板与支撑柱固定连接，所述防水板四周设有透气孔，且所述透气孔与防水板相连。

进一步的，所述防滑条呈“长方体”状，且防滑条数量为四个，且所述防滑条呈弧线分布桥面上表面。

进一步的，所述磁铁数量为十八个，且所述磁铁均匀分布于桥面内壁。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：该种模块式桥梁结构设有减压条，所述减压条呈“长方体”状，且所述减压条与磁铁相互平行，由于车辆在过道时对桥面形成了巨大的压力，容易造成桥面开裂，利用减压条进行减压，防止了路面因压力造成的开裂，且由于设有磁铁，在桥面维修时，只需将桥面撬开，将新的桥面安装上，磁铁会利用其吸力将桥面快速固定，更为方便快捷，同时桥面内部还设有防水板，且所述防水板与支撑柱固定连接，所述防水板四周设有透气孔，且所述透气孔与防水板相连，由于下雨时桥面积水易渗透至桥梁内部，使其内部进水导致坍塌，通过设置防水板对雨水进行阻隔，避免了这一问题，冬天在桥面上行走时，桥面结冰易造成打滑，且在车辆过道时容易发生交通事故，通过利用防滑条减小摩擦，避免了其打滑问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型模块式桥梁的局部结构示意图；

图中：1、桥面，2、钻位孔，3、支撑板，4、连接环，5、防滑条，6、防水板，7、支撑柱，8、固定螺丝，9、衔接板，10、防震器， 11、固定钉，12、底座，13、透气孔，14、磁铁，15、卡柱，16、减压条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种模块式桥梁结构，包括桥面1，其特征在于：所述桥面1上方设有防滑条5，且所述防滑条5与桥面1固定连接，所述桥面1右侧设有连接环4，且所述连接环4与桥面1紧密焊接，所述桥面1下方左右两端设有支撑板3，且所述支撑板3与桥面1紧密焊接，所述支撑板3上固定连接设有钻位孔2，所述支撑板3间紧密焊接设有底座12，所述底座12 上方设有两个衔接板9，且所述衔接板9与底座12相连，所述衔接板9上方四周设有支撑柱7，且所述支撑柱7与衔接板9固定连接，所述衔接板9上方设有固定螺丝8，且所述固定螺丝8嵌接设置在衔接板9内，所述底座12下方设有固定钉11，且所述固定钉11与底座12紧密焊接，所述桥面1内壁中心点设有减压条16，且所述减压条16与桥面1固定连接，所述减压条16上下两端设有磁铁14，且所述磁铁14与桥面1相连，所述减压条16左右两端设有卡柱15，且所述卡柱15与桥面1固定连接，所述桥面1前方设有防震器10，且所述防震器10与桥面1紧密焊接。

进一步的，所述减压条16呈“长方体”状，且所述减压条16与卡柱15相互垂直，通过设置减压条16，使车辆过道时形成的压力减小，避免了桥面1开裂，增加了桥梁使用寿命，增强了桥梁的实用性。

进一步的，所述支撑柱7上方设有防水板6，且所述防水板6与支撑柱7固定连接，所述防水板6四周设有透气孔13，且所述透气孔13与防水板6相连，由于雨天时，雨水容易渗透进桥梁内部，利用防水板6进行有效的防水，避免了进水造成的坍塌，增强了桥梁的安全性。

进一步的，所述防滑条5呈“长方体”状，且防滑条5数量为四个，且所述防滑条5呈弧线分布桥面1上表面，在冬天时桥面1易造成打滑，不仅不安全也容易造成车辆拥堵，利用防滑条5与其产生摩擦，避免了打滑问题，增强了桥梁的安全性。

进一步的，所述磁铁14数量为十八个，且所述磁铁14均匀分布于桥面1内壁，在桥面1进行维修时，只需将桥面1撬开并利用磁铁 14的吸力固定新的桥面1，增强了桥梁的便捷性。

工作原理：该种模块式桥梁结构，首先将桥面1通过连接环4相连接，再通过钻位孔2加以固定，接着将桥面1通过卡柱15固定在支撑板3上，并利用磁铁14的吸力进行加固，由于设有磁铁14，在更换维修桥面1时，更为方便快捷，接着将衔接板9下的底座12固定，再将固定钉11固定在桥梁底部，且支撑柱7将防水板6与衔接板9相连，衔接板9上分布有固定螺丝8，固定螺丝8将衔接板9与底座12固定，将其安装好后，防水板6开始防水，避免雨水渗透造成坍塌，并且利用防滑条5产生摩擦避免路面结冰造成的打滑，再然后减压条16将桥面1形成的压力减小，使其不容易开裂，在外部震动时，防震器10开始减震。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种模块式桥梁结构，包括桥面(1)，其特征在于：所述桥面(1)上方设有防滑条(5)，且所述防滑条(5)与桥面(1)固定连接，所述桥面(1)右侧设有连接环(4)，且所述连接环(4)与桥面(1)紧密焊接，所述桥面(1)下方左右两端设有支撑板(3)，且所述支撑板(3)与桥面(1)紧密焊接，所述支撑板(3)上固定连接设有钻位孔(2)，所述支撑板(3)间紧密焊接设有底座(12)，所述底座(12)上方设有两个衔接板(9)，且所述衔接板(9)与底座(12)相连，所述衔接板(9)上方四周设有支撑柱(7)，且所述支撑柱(7)与衔接板(9)固定连接，所述衔接板(9)上方设有固定螺丝(8)，且所述固定螺丝(8)嵌接设置在衔接板(9)内，所述底座(12)下方设有固定钉(11)，且所述固定钉(11)与底座(12)紧密焊接，所述桥面(1)内壁中心点设有减压条(16)，且所述减压条(16)与桥面(1)固定连接，所述减压条(16)上下两端设有磁铁(14)，且所述磁铁(14)与桥面(1)相连，所述减压条(16)左右两端设有卡柱(15)，且所述卡柱(15)与桥面(1)固定连接，所述桥面(1)前方设有防震器(10)，且所述防震器(10)与桥面(1)紧密焊接。

2.根据权利要求1所述的一种模块式桥梁结构，其特征在于：所述减压条(16)呈“长方体”状，且所述减压条(16)与卡柱(15)相互垂直。

3.根据权利要求1所述的一种模块式桥梁结构，其特征在于：所述支撑柱(7)上方设有防水板(6)，且所述防水板(6)与支撑柱(7)固定连接，所述防水板(6)四周设有透气孔(13)，且所述透气孔(13)与防水板(6)相连。

4.根据权利要求1所述的一种模块式桥梁结构，其特征在于：所述防滑条(5)呈“长方体”状，且防滑条(5)数量为四个，且所述防滑条(5)呈弧线分布桥面(1)上表面。

5.根据权利要求1所述的一种模块式桥梁结构，其特征在于：所述磁铁(14)数量为十八个，且所述磁铁(14)均匀分布于桥面(1)内壁。