CN207944027U - 一种车用夹层玻璃 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用夹层玻璃，其包括两个分别设置于上下两层的第一玻璃和第二玻璃，所述第一玻璃、第二玻璃边缘位置分别对齐设置，所述第一玻璃和第二玻璃之间设置有PVB胶材，所述第一玻璃和第二玻璃的边缘位置密封设置有一圈胶水，所述胶水所形成的胶水圈完全密封所述第一玻璃和第二玻璃边缘位置处的缝隙。本实用新型提供的夹层玻璃由于胶水层的保护可以避免PVB胶材长期裸露在空气中，从而避免气泡开胶等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹层玻璃技术领域，具体为一种车用夹层玻璃。
背景技术
目前夹层玻璃使用的胶材为PVB，但是由于PVB长时间裸露在空气中，空气中的湿气会使PVB边缘出现气泡或者开胶等不良，影响玻璃外观，而且在发生事故时，有可能该部分由于与胶材脱开而会出现飞溅，从而对乘驾人造成二次伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车用夹层玻璃，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车用夹层玻璃，其包括两个分别设置于上下两层的第一玻璃和第二玻璃，所述第一玻璃、第二玻璃边缘位置分别对齐设置，所述第一玻璃和第二玻璃之间设置有PVB胶材，所述第一玻璃和第二玻璃的边缘位置密封设置有一圈胶水，所述胶水所形成的胶水圈完全密封所述第一玻璃和第二玻璃边缘位置处的缝隙。
作为本实用新型提供的车用夹层玻璃的一种改进，所述第一玻璃或第二玻璃朝向所述PVB胶材的一侧沉积有热反射膜层。
作为本实用新型提供的车用夹层玻璃的一种改进，所述热反射膜层由复数层非金属材料组成。
作为本实用新型提供的车用夹层玻璃的一种改进，所述第一玻璃或所述第二玻璃中任一玻璃层边缘上蚀刻有一圈凹槽，所述胶水涂覆在所述凹槽中，所述胶水紧密贴合所述第一玻璃和所述第二玻璃边缘。
作为本实用新型提供的车用夹层玻璃的一种改进，所述胶水为UV胶或热熔胶。
作为本实用新型提供的车用夹层玻璃的一种改进，所述第一玻璃和/或所述第二玻璃上位于外侧的面上形成一疏水层；所述疏水层为氟代烷基硅烷薄膜。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的夹层玻璃由于胶水层的保护可以避免PVB胶材长期裸露在空气中，从而避免气泡开胶等问题。四周涂上胶水，这种胶水可以使用UV胶或者热熔胶，胶水除了可以隔离空气和水汽之外，还可以对玻璃的四周进行加强，这样在碰撞中，边缘的玻璃由于有胶水的粘附，也可以抗更高的冲击。
附图说明
图1为本实用新型夹层玻璃的一种实施方式的结构示意图；
图2为本实用新型夹层玻璃的另一种实施方式的结构示意图；
图3为本实用新型夹层玻璃的又一种实施方式的结构示意图；
图4为本实用新型夹层玻璃的再一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合图1-4对本实用新型进行详细描述。
请参考图1，本实用新型提供了一种车用夹层玻璃，其包括两个分别设置于上下两层的第一玻璃1和第二玻璃2，所述第一玻璃1、第二玻璃2边缘位置分别对齐设置，所述第一玻璃1和第二玻璃2之间设置有PVB胶材3(PolyvinylButyral，聚乙烯醇缩丁醛)，所述第一玻璃1和第二玻璃2的边缘位置密封设置有一圈胶水4，所述胶水4所形成的胶水4圈完全密封所述第一玻璃1和第二玻璃2边缘位置处的缝隙，可以避免PVB胶材3长期裸露在空气中，从而避免气泡开胶等问题，影响夹层玻璃的使用寿命。
作进一步改进，如图2所示，所述第一玻璃1或第二玻璃2上，特别是面向太阳光一侧的玻璃，朝向所述PVB胶材3的一侧沉积有热反射膜层5，优选地，所述热反射膜层5的厚度≤0.1mm，所述热反射膜由复数层非金属材料组成，优选地由聚合物材料组成。更进一步地，组成该热反射膜层5的每一层非金属材料能够反射特定波长的太阳光线，这样，复数层非金属材料层经过有序排列而复合在一起，就能够对特定范围波长的太阳光线起到有效的反射作用。具体地，由该热反射膜层5构成的夹层玻璃只对红外光谱范围有影响，特别是850~1350nm的红外光谱范围具有反射作用，在850~1350nm的波长范围内红外线反射率超过70％，而在该波段范围内集中了绝大部分的太阳光线中的能量，所以这种夹层玻璃对高能量的红外线起到了有效的反射作用；而对可见光谱范围基本上没有影响，仍可保持可见光透过率在70％以上，满足国家标准GB9656-93的要求。还可以阻止99％以上的紫外线的通过，使 人体免受紫外线的伤害。再者，所述反射膜层不具有任何金属成份故具有高贴覆和柔韧性，适于不同弧度的玻璃的需求。
如图3所示，所述第一玻璃1或所述第二玻璃2中任一玻璃层边缘上蚀刻有一圈凹槽6，所述胶水4涂覆在所述凹槽6中，所述胶水4紧密贴合所述第一玻璃1和所述第二玻璃2边缘。
作进一步改进，所述胶水4为UV胶或热熔胶。胶水4除了可以隔离空气和水汽之外，还可以对玻璃的四周进行加强，这样在碰撞中，边缘的玻璃由于有胶水4的粘附，也可以抗更高的冲击。更进一步地，所述第一玻璃1或所述第二玻璃2中任一玻璃层边缘上蚀刻有一圈凹槽6，所述胶水4涂覆在所述凹槽6中，所述胶水4紧密贴合所述第一玻璃1和所述第二玻璃2边缘。两片玻璃的其中一片边缘蚀刻凹槽6，然后再凹槽6内进行点胶水4，既可以实现增加两片玻璃粘结力又可以实现密封效果，又不至于将胶水4涂在夹层玻璃外侧影响美观。
作进一步改进，如图4所示，所述第一玻璃1和/或所述第二玻璃2上位于外侧的面上形成一疏水层7；所述疏水层7为氟代烷基硅烷薄膜，能够有效防止水或者灰尘粘附在玻璃表面，从而保证了透过玻璃观察物体的清晰度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种车用夹层玻璃，其特征在于：包括两个分别设置于上下两层的第一玻璃和第二玻璃，所述第一玻璃、第二玻璃边缘位置分别对齐设置，所述第一玻璃和第二玻璃之间设置有PVB胶材，所述第一玻璃和第二玻璃的边缘位置密封设置有一圈胶水，所述胶水所形成的胶水圈完全密封所述第一玻璃和第二玻璃边缘位置处的缝隙。
2.根据权利要求1所述的一种车用夹层玻璃，其特征在于：所述第一玻璃或第二玻璃朝向所述PVB胶材的一侧沉积有一热反射膜层。
3.根据权利要求2所述的一种车用夹层玻璃，其特征在于：所述热反射膜层由复数层非金属材料组成。
4.根据权利要求1所述的一种车用夹层玻璃，其特征在于：所述第一玻璃或所述第二玻璃中任一玻璃层边缘上蚀刻有一圈凹槽，所述胶水涂覆在所述凹槽中，所述胶水紧密贴合所述第一玻璃和所述第二玻璃边缘。
5.根据权利要求4所述的一种车用夹层玻璃，其特征在于：所述胶水为UV胶或热熔胶。
6.根据权利要求1或4所述的一种夹层玻璃，其特征在于：所述第一玻璃和/或所述第二玻璃上位于外侧的面上形成一疏水层。
7.根据权利要求6所述的一种夹层玻璃，其特征在于：所述疏水层为氟代烷基硅烷薄膜。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820378506.XU CN207944027U (zh) | 2018-03-20 | 2018-03-20 | 一种车用夹层玻璃 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820378506.XU CN207944027U (zh) | 2018-03-20 | 2018-03-20 | 一种车用夹层玻璃 |
Publications (1)
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| CN207944027U true CN207944027U (zh) | 2018-10-09 |
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Family Applications (1)
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| CN201820378506.XU Active CN207944027U (zh) | 2018-03-20 | 2018-03-20 | 一种车用夹层玻璃 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110442009A (zh) * | 2019-09-02 | 2019-11-12 | 深圳天成真空技术有限公司 | 一种用于手表表面的镀膜工艺及其镀膜设备 |
| CN114942483A (zh) * | 2022-04-12 | 2022-08-26 | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 | 玻璃组件、车辆 |
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2018
- 2018-03-20 CN CN201820378506.XU patent/CN207944027U/zh active Active
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