CN207943111U - 一种车座可调型自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车座可调型自行车车架，包括固定柱本体，所述固定柱本体的内部开设有空腔，空腔内顶壁的中部开设有通孔，空腔的内侧壁分别开设有第一滑槽与第二滑槽，且第二滑槽位于第一滑槽的右侧，空腔的内部放置有支撑柱，支撑柱左侧面的下部固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽内，支撑柱右侧面的下部固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块卡接在第二滑槽内，支撑柱的顶端贯穿通孔并延伸至固定柱本体的上方，支撑柱的上表面固定连接有固定板。该车座可调型自行车车架，达到了固定支撑柱位置的效果，具备了可调节车座本体高度的功能，防止了支撑柱自动向下移动的情况发生。

Description

一种车座可调型自行车车架

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种车座可调型自行车车架。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步和出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

目前，市场上大多数的自行车车架，安装的车座大多为固定型，不能有效的对车座的高度进行调整，从而使骑车人员不舒适，基本不具备调节的功能。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车座可调型自行车车架，解决了现有的自行车车架不具备调节车座功能的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车座可调型自行车车架，包括固定柱本体，所述固定柱本体的内部开设有空腔，所述空腔内顶壁的中部开设有通孔，所述空腔的内侧壁分别开设有第一滑槽与第二滑槽，且第二滑槽位于第一滑槽的右侧，所述空腔的内部放置有支撑柱，所述支撑柱左侧面的下部固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽内，所述支撑柱右侧面的下部固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块卡接在第二滑槽内，所述支撑柱的顶端贯穿通孔并延伸至固定柱本体的上方，所述支撑柱的上表面固定连接有固定板，所述支撑柱的右侧面固定镶嵌有等距离排列的第一螺纹管，所述固定柱本体右侧面的上部固定镶嵌有第二螺纹管，且第二螺纹管与第二滑槽相连通，所述固定柱本体的右侧放置有螺纹杆，所述螺纹杆的螺纹端依次贯穿第二螺纹管、第二滑槽和第一螺纹管并延伸至空腔的内部，所述第一螺纹管与第二螺纹管均与螺纹杆螺纹连接。

优选的，所述固定板的左右两侧面均固定连接有把手，所述固定板的上方放置有车座本体。

优选的，所述车座本体的外表面套接有车座套，所述车座本体的底面固定连接有两个相对称的弹簧，且两个弹簧的底端均与固定板的上表面固定连接。

优选的，所述支撑柱呈圆柱状，且支撑柱的直径值小于通孔的直径值。

优选的，所述固定板的水平长度值大于固定柱本体的水平长度值，所述支撑柱的竖直长度值大于空腔的竖直长度值。

优选的，所述固定板所在的水平面与车座本体所在的水平面相平行，且固定板的水平长度值大于车座本体的水平长度值。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种车座可调型自行车车架，具备以下有益效果：

（1）该车座可调型自行车车架，通过固定板的左右两侧面均固定连接有把手，能够方便抽动支撑柱上下移动，具备了便于使用的功能，提高了整体的实用效果，通过固定柱本体的内部开设有空腔，以及第一滑块、第一滑槽、第二滑块和第二滑槽之间的配合设置，达到了使支撑柱上下移动的效果，具备了可调节车座本体高度的功能，具有提高骑车人员舒适度的优点。

（2）该车座可调型自行车车架，通过支撑柱的右侧面固定镶嵌有等距离排列的第一螺纹管，以及螺纹杆和第二螺纹管之间的配合设置，达到了固定支撑柱位置的效果，具备了可调节车座本体高度的功能，防止了支撑柱自动向下移动的情况发生，通过车座本体的外表面套接有车座套，以及弹簧和固定板之间的配合设置，达到了使车座本体上下移动的效果，具备了减震的功能，具有提高骑车人员舒适度的优点。

附图说明

图1为本实用新型固定柱本体剖视图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图。

图中：1车座套、2车座本体、3弹簧、4固定板、5通孔、6支撑柱、7第一螺纹管、8第二滑槽、9第二滑块、10第一滑槽、11第一滑块、12空腔、13固定柱本体、14第二螺纹管、15螺纹杆、16把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车座可调型自行车车架，包括固定柱本体13，固定柱本体13的内部开设有空腔12，空腔12内顶壁的中部开设有通孔5，空腔12的内侧壁分别开设有第一滑槽10与第二滑槽8，且第二滑槽8位于第一滑槽10的右侧，空腔12的内部放置有支撑柱6，支撑柱6呈圆柱状，且支撑柱6的直径值小于通孔5的直径值，防止了支撑柱6与通孔5之间产生摩擦的情况发生，支撑柱6的竖直长度值大于空腔12的竖直长度值，提高了整体的实用性，支撑柱6左侧面的下部固定连接有与第一滑槽10相适配的第一滑块11，且第一滑块11卡接在第一滑槽10内，支撑柱6右侧面的下部固定连接有与第二滑槽8相适配的第二滑块9，且第二滑块9卡接在第二滑槽8内，支撑柱6的顶端贯穿通孔5并延伸至固定柱本体13的上方，支撑柱6的上表面固定连接有固定板4，固定板4的水平长度值大于固定柱本体13的水平长度值，具备了支撑固定板4的功能，支撑柱6的右侧面固定镶嵌有等距离排列的第一螺纹管7，固定柱本体13右侧面的上部固定镶嵌有第二螺纹管14，且第二螺纹管14与第二滑槽8相连通，固定柱本体13的右侧放置有螺纹杆15，螺纹杆15的螺纹端依次贯穿第二螺纹管14、第二滑槽8和第一螺纹管7并延伸至空腔12的内部，第一螺纹管7与第二螺纹管14均与螺纹杆15螺纹连接，固定板4的左右两侧面均固定连接有把手16，固定板4的上方放置有车座本体2，车座本体2的外表面套接有车座套1，具备了支撑骑车人员的功能，车座本体2的底面固定连接有两个相对称的弹簧3，且两个弹簧3的底端均与固定板4的上表面固定连接，提高了整体的舒适性，固定板4所在的水平面与车座本体2所在的水平面相平行，且固定板4的水平长度值大于车座本体2的水平长度值，提高了整体的实用性。

工作原理：当需要调节车座本体2的高度时，手拉动把手16向上移动或向下推动，使车座本体2上下移动，带动支撑柱6上下移动，从而更换所需高度的第一螺纹管7，拧动螺纹杆15，使第二螺纹管14与第一螺纹管7均与螺纹杆15螺纹连接，从而固定支撑柱6的位置，使车座本体2的高度保持稳定。

综上所述，该车座可调型自行车车架，通过固定板4的左右两侧面均固定连接有把手16，能够方便抽动支撑柱6上下移动，具备了便于使用的功能，提高了整体的实用效果，通过固定柱本体13的内部开设有空腔12，以及第一滑块11、第一滑槽10、第二滑块9和第二滑槽8之间的配合设置，达到了使支撑柱6上下移动的效果，具备了可调节车座本体2高度的功能，具有提高骑车人员舒适度的优点，通过支撑柱6的右侧面固定镶嵌有等距离排列的第一螺纹管7，以及螺纹杆15和第二螺纹管14之间的配合设置，达到了固定支撑柱6位置的效果，具备了可调节车座本体2高度的功能，防止了支撑柱6自动向下移动的情况发生，通过车座本体2的外表面套接有车座套1，以及弹簧3和固定板4之间的配合设置，达到了使车座本体2上下移动的效果，具备了减震的功能，具有提高骑车人员舒适度的优点。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车座可调型自行车车架，包括固定柱本体（13），其特征在于：所述固定柱本体（13）的内部开设有空腔（12），所述空腔（12）内顶壁的中部开设有通孔（5），所述空腔（12）的内侧壁分别开设有第一滑槽（10）与第二滑槽（8），且第二滑槽（8）位于第一滑槽（10）的右侧，所述空腔（12）的内部放置有支撑柱（6），所述支撑柱（6）左侧面的下部固定连接有与第一滑槽（10）相适配的第一滑块（11），且第一滑块（11）卡接在第一滑槽（10）内，所述支撑柱（6）右侧面的下部固定连接有与第二滑槽（8）相适配的第二滑块（9），且第二滑块（9）卡接在第二滑槽（8）内，所述支撑柱（6）的顶端贯穿通孔（5）并延伸至固定柱本体（13）的上方，所述支撑柱（6）的上表面固定连接有固定板（4），所述支撑柱（6）的右侧面固定镶嵌有等距离排列的第一螺纹管（7），所述固定柱本体（13）右侧面的上部固定镶嵌有第二螺纹管（14），且第二螺纹管（14）与第二滑槽（8）相连通，所述固定柱本体（13）的右侧放置有螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）的螺纹端依次贯穿第二螺纹管（14）、第二滑槽（8）和第一螺纹管（7）并延伸至空腔（12）的内部，所述第一螺纹管（7）与第二螺纹管（14）均与螺纹杆（15）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种车座可调型自行车车架，其特征在于：所述固定板（4）的左右两侧面均固定连接有把手（16），所述固定板（4）的上方放置有车座本体（2）。

3.根据权利要求2所述的一种车座可调型自行车车架，其特征在于：所述车座本体（2）的外表面套接有车座套（1），所述车座本体（2）的底面固定连接有两个相对称的弹簧（3），且两个弹簧（3）的底端均与固定板（4）的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车座可调型自行车车架，其特征在于：所述支撑柱（6）呈圆柱状，且支撑柱（6）的直径值小于通孔（5）的直径值。

5.根据权利要求1所述的一种车座可调型自行车车架，其特征在于：所述固定板（4）的水平长度值大于固定柱本体（13）的水平长度值，所述支撑柱（6）的竖直长度值大于空腔（12）的竖直长度值。

6.根据权利要求1所述的一种车座可调型自行车车架，其特征在于：所述固定板（4）所在的水平面与车座本体（2）所在的水平面相平行，且固定板（4）的水平长度值大于车座本体（2）的水平长度值。