CN207943057U - 一种用于废弃线路板的防雨搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于搬运车结构技术领域，尤其涉及一种用于废弃线路板的防雨搬运车，包括车体底板，设置在所述车体底板下表面上的滚轮，以及设置在所述车体底板上的推把，还包括设置在所述车体底板上的摆放架，设置在所述车体底板上并通过移动夹紧方式以用于固定所述摆放架上的废弃线路板的夹紧框，以及设置在所述夹紧框上并通过磁力吸引方式以用于驱动所述夹紧框进行夹紧操作的磁力单元，所述推把上还设有用于遮挡保护所述废弃线路板的防雨单元。本实用新型通过在车体底板上加设摆放架、夹紧框、磁力单元以及防雨单元的方式，达到废弃线路板有效搬运的目的。本实用新型具有搬运操作方便快捷，搬运稳定性高，以及防雨效果好的优点。

Description

一种用于废弃线路板的防雨搬运车

技术领域

本实用新型属于搬运车结构技术领域，尤其涉及一种用于废弃线路板的防雨搬运车。

背景技术

废弃线路板回收利用，指的是对废弃线路板进行无害化、资源化处理，最终降低其对环境的破环影响程度，提高废弃线路板上各种物质的回收利用率，其中金属元素部分的回收利用具有相当高的市场前景。在现有废弃线路板回收利用工艺中，废弃线路板的搬运操作一般通过人力搬运来实现。

另一方面，废弃线路板在搬运或存放过程中，如果受到长期的雨水侵蚀，其重金属物质容易随雨水进入土壤，最终造成严重的重金属污染，因此废弃线路板回收利用行业中急需一款有效使用且具有防雨功能的废弃线路板搬运车。

专利公告号为CN 2915622Y、公告日为2007.06.27的中国实用新型专利公开了一种废弃基板搬运车，其包括一底部框架、若干滑轮、若干支撑杆、一箱体、一把手及一气压杆，该底部框架包括第一、二、三、四横杆，该四横杆依次相接并形成第一、二、三、四角落，该滑轮从该底部框架向下延伸，该支撑杆从底部框架的四角落向上延伸，该箱体包括一入料口、底部及位于该箱体两侧的连接点，从第一、二角落延伸的支撑杆与一连接点相连，从第三、四角落延伸的支撑杆与另一连接点相连。

但是该实用新型专利中的搬运车，存在搬运稳定性差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于废弃线路板的防雨搬运车，其能通过在车体底板上加设摆放架、夹紧框、磁力单元以及防雨单元的方式，达到废弃线路板有效搬运的目的。本实用新型具有搬运操作方便快捷，搬运稳定性高，以及防雨效果好的优点。

本实用新型解决上述问题采用的技术方案是：一种用于废弃线路板的防雨搬运车，包括车体底板，设置在所述车体底板下表面上的滚轮，以及设置在所述车体底板上的推把，还包括设置在所述车体底板上的摆放架，设置在所述车体底板上并通过移动夹紧方式以用于固定所述摆放架上的废弃线路板的夹紧框，以及设置在所述夹紧框上并通过磁力吸引方式以用于驱动所述夹紧框进行移动夹紧操作的磁力单元，所述推把上还设有用于遮挡保护所述废弃线路板的防雨单元，所述防雨单元包括设置在所述推把侧面上的防雨主体板，设置在所述防雨主体板侧边位置处并用于阻挡溅起雨水的挡板，以及设置在所述防雨主体板上的排水孔，所述排水孔内粘结设置排水管，所述防雨主体板下表面上设有铰接座，所述铰接座上铰接设有通过旋转封盖方式以用于封堵所述排水管的盖板，所述排水管下环面上嵌有管体磁铁环，所述盖板上设有用于在封堵所述排水管时通过磁力吸引所述管体磁铁环方式以用于固定所述盖板的盖板磁铁环。

进一步优选的技术方案在于：所述摆放架包括设置在所述车体底板上靠近所述推把一侧的安装柱，以及一端设置在所述安装柱侧面上的支撑板。

进一步优选的技术方案在于：所述夹紧框包括设置在所述摆放架一侧设置处的支撑柱，一端设置在所述支撑柱上的横梁，以及移动设置在所述横梁上的夹紧板。

进一步优选的技术方案在于：所述夹紧框还包括套接设置在所述横梁上并用于安装所述夹紧板的移动框，所述移动框上下内侧面上的圆弧槽内设有滚珠。

进一步优选的技术方案在于：所述夹紧板靠近所述摆放架一侧的侧面上粘结设有用于贴合夹紧所述废弃线路板的弹性片。

进一步优选的技术方案在于：所述磁力单元包括设置在所述横梁上的通电螺线管，设置在所述移动框上并通过向所述通电螺线管方向磁力吸引并移动方式以用于驱动所述夹紧板进行夹紧操作的永磁铁，设置在所述横梁上并用于向所述通电螺线管供电的干电池，以及设置在所述横梁上且与所述通电螺线管和所述干电池相连并用于控制所述通电螺线管通电接通的电路开合部。

进一步优选的技术方案在于：所述磁力单元还包括设置在所述横梁外侧端面上的复位基板，以及设置在所述复位基板上并通过拉动回缩方式以用于在所述废弃线路板取放时拉动打开所述夹紧板的复位弹簧，所述复位基板上设有用于套接安装所述复位弹簧的插入安装柱。

进一步优选的技术方案在于：所述电路开合部包括设置在所述横梁上表面上的套筒，设置在所述横梁上表面上并与所述干电池连接且插入所述套筒内部的导电片，以及插接设置在所述套筒内并与所述通电螺线管连接的导电柱。

进一步优选的技术方案在于：所述路开合部还包括设置在所述导电柱上并与所述通电螺线管连接且用于套接安装握持套的连接柱，所述套筒上环面上设有通过支撑悬空所述导电柱方式以用于断开所述通电螺线管电路的断路支撑柱。

进一步优选的技术方案在于：所述磁力单元还包括设置在所述横梁上并用于所述通电螺线管插接以及所述永磁铁移动后抵靠限位的中心柱，所述永磁铁设置在所述移动框上表面上的安装块侧面上。

本实用新型通过在车体底板上加设摆放架、夹紧框、磁力单元以及防雨单元的方式，达到废弃线路板有效搬运的目的。本实用新型具有搬运操作方便快捷，搬运稳定性高，以及防雨效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中盖板的使用示意图。

图3为本实用新型中夹紧框的位置示意图。

图4为本实用新型中摆放架的位置结构示意图。

图5为本实用新型中夹紧框以及磁力单元的位置结构示意图。

图6为本实用新型中电路开合部的位置结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。

实施例：如附图1、2、3、4、5以及附图6所示，一种用于废弃线路板的防雨搬运车，包括车体底板1，设置在所述车体底板1下表面上的滚轮2，以及设置在所述车体底板1上的推把3，还包括设置在所述车体底板1上的摆放架4，设置在所述车体底板1上并通过移动夹紧方式以用于固定所述摆放架4上的废弃线路板7的夹紧框5，以及设置在所述夹紧框5上并通过磁力吸引方式以用于驱动所述夹紧框5进行移动夹紧操作的磁力单元6，所述推把3上还设有用于遮挡保护所述废弃线路板7的防雨单元8，所述防雨单元8包括设置在所述推把3侧面上的防雨主体板801，设置在所述防雨主体板801侧边位置处并用于阻挡溅起雨水的挡板802，以及设置在所述防雨主体板801上的排水孔803，所述排水孔803内粘结设置排水管804，所述防雨主体板801下表面上设有铰接座805，所述铰接座805上铰接设有通过旋转封盖方式以用于封堵所述排水管804的盖板806，所述排水管804下环面上嵌有管体磁铁环807，所述盖板806上设有用于在封堵所述排水管804时通过磁力吸引所述管体磁铁环807方式以用于固定所述盖板806的盖板磁铁环808。

在本实施例中，所述摆放架4用于保证基本支撑作用，所述夹紧框5在所述磁力单元6的驱动和维持作用下，保证一个基本夹紧力度，避免所述废弃线路板7在搬运过程中意外出现掉落的问题的。

另一方面，所述防雨单元8具有以下优点：

第一，所述防雨主体板801配合四块所述挡板802，通过遮挡保护方式，使得所述废弃线路板7免受雨水侵蚀，降低了重金属水体、土壤污染发生的概率。

第二，所述搬运车使用过程中，所述防雨主体板801上雨水未满时，所述排水管804处于封闭状态，在积攒一定量时进行有效排放，进一步保证了所述搬运车的防雨使用效果，避免了每次使用每次排水的麻烦；

第三，所述管体磁铁环807吸引所述盖板磁铁环808，使得所述盖板806在所述排水管804上的封盖动作具有紧固有效的优点，避免雨水漏下的问题；

第四，所述盖板806铰接设置在所述防雨主体板801，避免其出现使用过程丢失的问题。

所述摆放架4包括设置在所述车体底板1上靠近所述推把3一侧的安装柱401，以及一端设置在所述安装柱401侧面上的支撑板402。

所述夹紧框5包括设置在所述摆放架4一侧设置处的支撑柱501，一端设置在所述支撑柱501上的横梁502，以及移动设置在所述横梁502上的夹紧板503。所述夹紧框5还包括套接设置在所述横梁502上并用于安装所述夹紧板503的移动框504，所述移动框504上下内侧面上的圆弧槽内设有滚珠505。

在本实施例中，所述移动框504作为所述磁力单元6驱动力的作用部位，用于将所述夹紧板503有效贴合夹紧在所述废弃线路板7侧面上，保证其安放稳定性，其中所述滚珠505通过其自身的滚动效果，进一步保证所述移动框504在所述横梁502上的移动有效性。

所述夹紧板503靠近所述摆放架4一侧的侧面上粘结设有用于贴合夹紧所述废弃线路板7的弹性片506。

在本实施例中，所述弹性片506通过自身形变操作，可以提高夹紧贴合度，避免发生夹紧打滑的问题，进一步提高夹紧稳定性。

所述磁力单元6包括设置在所述横梁502上的通电螺线管601，设置在所述移动框504上并通过向所述通电螺线管601方向磁力吸引并移动方式以用于驱动所述夹紧板503进行夹紧操作的永磁铁602，设置在所述横梁502上并用于向所述通电螺线管601供电的干电池603，以及设置在所述横梁502上且与所述通电螺线管601和所述干电池603相连并用于控制所述通电螺线管601通电接通的电路开合部604。所述磁力单元6还包括设置在所述横梁502外侧端面上的复位基板605，以及设置在所述复位基板605上并通过拉动回缩方式以用于在所述废弃线路板7取放时拉动打开所述夹紧板503的复位弹簧606，所述复位基板605上设有用于套接安装所述复位弹簧606的插入安装柱607。所述电路开合部604包括设置在所述横梁502上表面上的套筒604a，设置在所述横梁502上表面上并与所述干电池603连接且插入所述套筒604a内部的导电片604b，以及插接设置在所述套筒604a内并与所述通电螺线管601连接的导电柱604c。所述路开合部604还包括设置在所述导电柱604c上并与所述通电螺线管601连接且用于套接安装握持套604d的连接柱604e，所述套筒604a上环面上设有通过支撑悬空所述导电柱604c方式以用于断开所述通电螺线管601电路的断路支撑柱604f。所述磁力单元6还包括设置在所述横梁502上并用于所述通电螺线管601插接以及所述永磁铁602移动后抵靠限位的中心柱608，所述永磁铁602设置在所述移动框504上表面上的安装块609侧面上。

在本实施例中，所述磁力单元6的使用方式如下：

第一，所述摆放架4上未放置所述废弃线路板7时，所述导电柱604c提起挂在所述断路支撑柱604f上，此时与所述导电片604b分离，所述通电螺线管601没有生产磁场，所述移动框504连带所述夹紧板503被所述复位弹簧606拉至所述复位基板605一侧，此时所述夹紧板503打开，所述支撑板402活动端一侧可以插入所述废弃线路板7；

第二，所述废弃线路板7在所述支撑板402上安放好后，旋转并落下所述导电柱604c，使其与所述导电片604b接触，所述通电螺线管601电生磁，产生与所述永磁铁602相互吸引的磁场，所述永磁铁602连带所述夹紧板503向所述通电螺线管601一侧方向移动，即完成了所述夹紧板503在所述废弃线路板7上的夹紧操作，此时所述废弃线路板7另一侧抵在所述支撑柱501上，最终保证其搬运稳定性；

第三，所述搬运车完成搬运需要卸料时，重新将所述导电柱604c提起分离，断开所述通电螺线管601的电路即可，所述夹紧板503被重新拉回至复位空载状态，所述废弃线路板7失去夹紧效果，方便取下操作。

其中所述磁力单元6具有以下优点：

第一，所述夹紧板503的夹紧状态，由所述通电螺线管601与所述永磁铁602之间的磁力作用驱动并保持，磁力不消失夹紧状态不解除，保证了基本的夹紧有效性；

第二，所述中心柱608的材质为塑料等非导磁材料，用于所述安装块609滑动后限位固定；

第三，所述复位基板605配合所述复位弹簧606，保证所述废弃线路板7在取放时所述夹紧框5处于“张开”状态，使得取放操作具有方便快捷的优点；

第四，所述导电柱604c通过所述连接柱604e在所述断路支撑柱604f上的搁放和取下操作，控制所述通电螺线管601电路的通断，即取下时靠自重压在所述导电片604b上，保证通电有效性和持久性；

第五，所述干电池603向所述通电螺线管601输出直流电，保证所述通电螺线管601磁场的稳定一致性，使得所述永磁铁602维持吸引效果，最终使得所述夹紧板503持久地压在所述废弃线路板7侧面上，保证搬运稳定性。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种修改。这些都是不具有创造性的修改，只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种用于废弃线路板的防雨搬运车，包括车体底板（1），设置在所述车体底板（1）下表面上的滚轮（2），以及设置在所述车体底板（1）上的推把（3），其特征在于：还包括设置在所述车体底板（1）上的摆放架（4），设置在所述车体底板（1）上并通过移动夹紧方式以用于固定所述摆放架（4）上的废弃线路板（7）的夹紧框（5），以及设置在所述夹紧框（5）上并通过磁力吸引方式以用于驱动所述夹紧框（5）进行夹紧操作的磁力单元（6），所述推把（3）上还设有用于遮挡保护所述废弃线路板（7）的防雨单元（8），所述防雨单元（8）包括设置在所述推把（3）侧面上的防雨主体板（801），设置在所述防雨主体板（801）侧边位置处并用于阻挡溅起雨水的挡板（802），以及设置在所述防雨主体板（801）上的排水孔（803），所述排水孔（803）内粘结设置排水管（804），所述防雨主体板（801）下表面上设有铰接座（805），所述铰接座（805）上铰接设有通过旋转封盖方式以用于封堵所述排水管（804）的盖板（806），所述排水管（804）下环面上嵌有管体磁铁环（807），所述盖板（806）上设有用于在封堵所述排水管（804）时通过磁力吸引所述管体磁铁环（807）方式以用于固定所述盖板（806）的盖板磁铁环（808）。

2.根据权利要求1所述的一种用于废弃线路板的防雨搬运车，其特征在于：所述摆放架（4）包括设置在所述车体底板（1）上靠近所述推把（3）一侧的安装柱（401），以及一端设置在所述安装柱（401）侧面上的支撑板（402）。

3.根据权利要求1所述的一种用于废弃线路板的防雨搬运车，其特征在于：所述夹紧框（5）包括设置在所述摆放架（4）一侧设置处的支撑柱（501），一端设置在所述支撑柱（501）上的横梁（502），以及移动设置在所述横梁（502）上的夹紧板（503）。

4.根据权利要求3所述的一种用于废弃线路板的防雨搬运车，其特征在于：所述夹紧框（5）还包括套接设置在所述横梁（502）上并用于安装所述夹紧板（503）的移动框（504），所述移动框（504）上下内侧面上的圆弧槽内设有滚珠（505）。

5.根据权利要求3所述的一种用于废弃线路板的防雨搬运车，其特征在于：所述夹紧板（503）靠近所述摆放架（4）一侧的侧面上粘结设有用于贴合夹紧所述废弃线路板（7）的弹性片（506）。

6.根据权利要求4所述的一种用于废弃线路板的防雨搬运车，其特征在于：所述磁力单元（6）包括设置在所述横梁（502）上的通电螺线管（601），设置在所述移动框（504）上并通过向所述通电螺线管（601）方向磁力吸引并移动方式以用于驱动所述夹紧板（503）进行夹紧操作的永磁铁（602），设置在所述横梁（502）上并用于向所述通电螺线管（601）供电的干电池（603），以及设置在所述横梁（502）上且与所述通电螺线管（601）和所述干电池（603）相连并用于控制所述通电螺线管（601）通电接通的电路开合部（604）。

7.根据权利要求6所述的一种用于废弃线路板的防雨搬运车，其特征在于：所述磁力单元（6）还包括设置在所述横梁（502）外侧端面上的复位基板（605），以及设置在所述复位基板（605）上并通过拉动回缩方式以用于在所述废弃线路板（7）取放时拉动打开所述夹紧板（503）的复位弹簧（606），所述复位基板（605）上设有用于套接安装所述复位弹簧（606）的插入安装柱（607）。

8.根据权利要求6所述的一种用于废弃线路板的防雨搬运车，其特征在于：所述电路开合部（604）包括设置在所述横梁（502）上表面上的套筒（604a），设置在所述横梁（502）上表面上并与所述干电池（603）连接且插入所述套筒（604a）内部的导电片（604b），以及插接设置在所述套筒（604a）内并与所述通电螺线管（601）连接的导电柱（604c）。

9.根据权利要求8所述的一种用于废弃线路板的防雨搬运车，其特征在于：所述路开合部（604）还包括设置在所述导电柱（604c）上并与所述通电螺线管（601）连接且用于套接安装握持套（604d）的连接柱（604e），所述套筒（604a）上环面上设有通过支撑悬空所述导电柱（604c）方式以用于断开所述通电螺线管（601）电路的断路支撑柱（604f）。

10.根据权利要求6所述的一种用于废弃线路板的防雨搬运车，其特征在于：所述磁力单元（6）还包括设置在所述横梁（502）上并用于所述通电螺线管（601）插接以及所述永磁铁（602）移动后抵靠限位的中心柱（608），所述永磁铁（602）设置在所述移动框（504）上表面上的安装块（609）侧面上。